目前来说是求稳，大一点的肯定能造出来，但是质量能不能达标是另一个说法了，目前来说跟美国比还是差远了，别信中美两国航母差不多了，差远了，先说说制作难度有多少。

1航空母舰的甲板是一个比普通飞机场复杂的多的海上机场。甲板上布满了飞机起飞和降落的辅助设备。绊机索看起来是简单的设备，但是设计能满足短时间内让大量飞机迅速降落而不出事故和意外就相当困难了。还要考虑到在遭到导弹打击后仍然能保证飞机降落就更加困难了。所有这些飞机起飞和降落的辅助设备还都必须能在战争条件下迅速修复。这就要求这些辅助装置拆卸简单，修复容易，这又是一个巨大的挑战。甲板上最复杂的是飞机弹设装置，蒸气弹设器。

2航空母舰还必须是一个门类齐全的修理工厂。这个修理工厂要能修理航空母舰上的设备和舰载机。

3航空母舰还必须是一个门类齐全后勤仓库。这个后勤仓库存储舰用武器和舰载机的攻击武器。航空

4母舰还必须是一个可靠的物流系统。它要保证舰载机，武器，人员能以最快的速度到达目的地。

5航空母舰是一座城市，它为航空母舰上所有的人员提供了生活，训练，通讯，作战的平台。

航空母舰的空间有限，我们无法把机场上通用的设备都搬上航空母舰。许多设备不得不重新设计建造 总而言之航母的制造难点就是如何保证航母的战时组织度 出勤率再小的问题放到巨大的载体上也会出现致命的后果。

二战日本某航母使用婆罗洲的高质原油（此原油有相当高的挥发性）作燃料 ，结果美军一发鱼雷击中了燃料输送管线， 加之各舱室通风能力差 ，使挥发的原油累积到燃烧的临界点发生爆燃。最后导致沉没。二战大量使用大吨位的舰船改造航母 ，但这种改造出来的航母大多使用开放式舰艏。遭遇飓风后起降甲板被严重破坏不得不回港修复。相对现代航母鄙陋的多的二战航母都因为各种各样看似简单的小问题而影响作战甚至沉没。

那么面对无论吨位还是起降速度都大的多的现代飞机 这种小问题酿成大后果的几率发生的可能性更多。如果需要具体到点上的话 我可以给你罗列一下几种难点

1.特种钢材，特种钢材需要承受住9级以上的大风，还有1500度以上的高温，飞机在甲板上起飞降落发动机喷出的热量是很高的，一般的刚才遇到这种温度就变形了，更别说起降飞机，这种刚才的柔韧性必须很强，才能顶住飞机降落时巨大的冲击力

。2. 就是发动机与涡轮的传动杆问题，像美国的航母里面的传动杆大概有30--50米这么长.直径大概在70公分左右，传动杆在工作的过程中高速运转和低速大负荷会运转起热变形，这一问题直接影响了整个航母的动力。如何解决传动杆的散热还是个大问题。

3.弹射起飞装置，只有美国和曾经的苏联有能力制造。此装置能够大大提高作战飞机的起飞重量。并节省紧张的甲板空间。难点在于长行程大直径高寿命结构简单的精密活塞和蒸汽动力的提供。

4.舰体结构设计，如何保证各舱室的合理布置。如何保证船体在复杂海况下的稳定航行。如何保证整舰的通风散热。

5.舰载预警机，如果依靠舰船上的雷达引导 ，受地球曲率和天线高度的影响有效距离会远低于预警机看不见就打不着 没有舰载预警机 航母的作战能力将极其低下。充其量只能胜任舰队防空和反潜。

这些难度都需要进行努力改进，航母不是数量大小决定战斗力，最重要的是“精”！