1. 货船改游艇

油轮跟游轮是用重油的，游艇多数烧汽油，混动船不了解

2. 军舰改渔船

1988年初，为做好联合国教科文组织赋予的科学考察任务，中国海军派遣多艘驱逐舰、护卫舰以及后勤舰船，在指挥员陈伟文的带领下，远赴南沙群岛永暑礁附近海域执行科考任务。

为了保护科考船和科研人员的生命安全，中国海军派出了鹰潭号导弹护卫舰、南充号火炮护卫舰以及湘潭号导弹护卫舰等多艘军舰组成护航编队，远赴永暑礁和赤瓜礁等海域执勤，密切监视越南海军的非法行动。不过，越南海军自以为中国海军远道而来、不堪一击，并没有把中国海军放在眼里，继续派兵非法侵占南沙岛礁。

1988年3月12日，越南海军派出多艘登陆舰和武装运输船气势汹汹前往赤瓜礁，与中国海军502南充舰形成武装对峙。为防止不测发生，531鹰潭舰和556湘潭舰立刻前往赤瓜礁海域增援南充舰。

越南海军突然在3月14日6时派出43名武装士兵抢滩登陆，企图侵占赤瓜礁。面对敌情，中国海军立刻派遣58名海军战士登陆，与越方对峙。越南海军蛮横无理，突然开火，打伤我军502南充舰副枪炮长杨志亮（现南部战区海军政委）。

危急关头，中国海军编队指挥官陈伟文立刻下令全面反击。一时间，三艘护卫舰的大小火炮纷纷开炮，将密集的火力投射到越南舰船上面，特别是中国海军的100毫米主炮威力很大，在使用穿甲弹后可以轻松击破越军舰船，然后再配合37毫米速射炮的密集弹药大量杀伤越军有生力量。

反观越南海军，由于军队弱小，缺少专用的主战舰艇，只能使用登陆舰或改装的武装渔船，根本没有像样的火力向我军反击，只能依靠机关枪等轻型火力隔靴搔痒。最终，在我军强大的火力面前，越南海军被打得抱头鼠窜、溃不成军。我军的战果自然非常辉煌，击沉击伤越军604/605以及505等多艘舰艇，击毙击伤越南300多人，还一举收复了赤瓜礁、永暑礁、渚碧礁、华阳礁、东门礁、南薰礁等多个岛礁。而我军仅仅轻伤1人，损失非常微小。

3. 战舰改游艇

半潜型舰是在普通油船船型基础上设计出来的一种新舰型，其设计特点是，尽可能降低干舷高度，使船体成半潜状态，同时在船体四周设置水幕生成器。半潜船也称半潜式母船，它通过本身压载水的调整，把装货甲板潜入水中，以便将所要承运的特定货物（像驳船、游艇、舰船、钻井平台等）从指定位置浮入半潜船的装货甲板上，将货物运到指定位置。

4. 渔船改游艇

   《千里江山图》画卷表现了绵亘山势，幽岩深谷，高峰平坡，流溪飞泉，水村野市，渔船游艇，桥梁水车，茅蓬楼阁，以及捕鱼、游赏、行旅、呼渡等人物的活动。全面继承了隋唐以来青绿山水的表现手法，充满了作者对美好生活境界的向往。

1，画筆细腻严谨。该图作者以“咫尺有千里之趣”的表现手法和精密的笔法，描绘了祖国的锦绣河山。在运笔上，作者继承了传统青绿山水画法，更趋细腻严谨，点画晕染均能一丝不苟，人物虽小如豆，却形象动态鲜明逼真。

　2，用色层次分明。作者于单纯的青绿色中求变化，有的浑厚，有的轻盈，间以赭色为衬托，使画面层次分明，鲜艳如宝石之光，灿烂夺目。布局交替采用深远、高远、平远的构图法则，撷取不同视角以展现千里江山之胜。

　 3，画面描写精细刻微。画中描写岗峦起伏的群山和烟波浩淼的江湖。依山临水，布置以渔村野市，水榭亭台，茅庵草舍，水磨长桥，并穿插捕鱼、驶船、行路、赶脚、游玩等人物活动。形像精细，刻画入微。整个画面雄浑壮阔，气势磅礴，充满著浓郁的生活气息，将自然山水，描绘得如锦似绣，分外秀丽壮美，是一幅既写实又富理想的山水画作品，全图既壮阔雄浑而又细腻精到，不愧是青绿山水画中的一幅巨制杰作。

　4，绘画手法构图上充分运用“平远”、“高远”、“深远”的结合，展现了大自然的鬼斧神工以及人类的创造。全图刻画工细，水面满勾峰头纹，无一笔懈怠。众物皆合比例、透视，布置合理。虽然不似金碧山水那样勾金线，却依然感觉满幅富丽堂皇，这也就是此图较之前唐的青绿山水更趋成熟之处。

5. 拖船改装游艇

绝对不能的。

我没有开过游艇，但是我开过拖船，400马力，28米长，排水量200吨，它只能近岸航行，原因很简单，抗风力不够，只能抗6到8级风。

游艇，主要考虑的是航速和舒适型，基本上是用玻璃钢制造的，18米的游艇排水量最多100吨，抗风力不会超过6级，沿岸航行还是可以的，至于远航，就不用考虑了。

6. 商船改军舰

海牙公约(HagueConventions)也被称“海牙法规”。1899年和1907年两次海牙和平会议所通过的13个公约和一些声明文件的总称。1899年的会议通过了3个公约和3项宣言；1907年的会议除修订了前3个公约外，又通过了10个新的公约。这13个公约的名称，按照国际惯例排列的次序是：

(1)《和平解决国际争端公约》；

(2)《限制用兵力索债公约》；

(3)《关于战争开始的公约》；

(4)《陆战法规和惯例公约》；

(5)《陆战时中立国及其人民的权利义务公约》；

(6)《关于战争开始时敌国商船地位公约》；

(7)《关于商船改充军舰公约》；

(8)《敷设自动触发水雷公约》；

(9)《战时海军轰击公约》；

(10)《关于1906年7月6日日内瓦公约的原则适用于海战的公约》；

(11)《海战时限制行使捕获权的公约》；

(12)《设立国际捕获法院公约》；

(13)《海战时中立国权利义务公约》。

7. 货船可以改渔船吗

甲类一等渔船大管轮最多可以申考海船甲类大管轮（如果有12个月资历），需要有航海类中专学历。

8. 货船改军舰

轮船与舰艇的最大区别是，

轮船一般都是商运，运输以拉人.拉货而建造的。设计建造简单。建造的钢材等材料要求也不高。一般船厂都能建造。

而舰艇是以国家海防安全为主。设计建造复杂要求高，所用的钢材等材料都是特等级的。上边有飞机.大炮等等一系列武器系统。不仅一般船厂都建造不了。而且好多国家都造不了。

9. 货轮改游艇

在船舶证书到期之前，对与船舶证书有关的项目进行检验以确保其处于良好状态。适合船舶预定的营运业务，并颁发一张新证书。

船舶定期检验 ，为使船舶处于良好状态，按照主管机关的规定，定期对船体和设备的有关项目进行的检验。

检验范围

(1) 对结构、机械和设备的检验以及必要时的试验以确保其满足与特定证书有关的要求，且其结构、机械和设备处于良好状态并适合于船舶预定的营运业务；

(2) 核查所有证书、记录簿、操作手册以及特定证书所要求的其他须知和文件是否都已放置于船上。

检验周期

换证检验应在证书到期前 3 个月内进行。

检验规定

(1) 如换证检验是在证书到期之日前3 个月内完成，则新证书自换证检验完成日期起生效，其有效期从原证书到期之日算起，客船不超过2年，货船不超过5 年。

(2) 如换证检验是在证书到期日后完成，则新证书自换证检验完成日期起生效，其有效期从原证书到期之日算起，客船不超过2 年，货船不超过5 年；

(3) 如换证检验是在证书到期日前 3 个月之前完成，则新证书自换证检验完成日期起生效，其有效期从换证检验完成日期算起，客船不超过2 年，货船不超过5 年。

(4) 如换证检验到期时船舶不在预定进行检验的港口，经船舶检验机构认为正当和合理时，可将证书给予不超过3 个月的展期。经展期的船舶在抵达预定进行检验的港口后，不能再继续航行，必须进行换证检验。换证检验后的证书从换证检验完成之日起生效，其有效期从展期前证书到期之日算起，客船不超过2 年，货船不超过5 年。

10. 货船改装游艇

根据2020年7月份的市场价格，需要7000~10000元，学习时间根据个人情况而定，需要1~3个月。

考船舶驾驶证要参加船员服务部，经过3天学习后参加考试，获得水手证或机工证，凭此证方可上船工作，积累水上资力，然后凭水上资历证明和相关证件，报名参加船舶驾驶培训。

参加培训须经过严格的体检，向海事部门递交由县级以上医院出具的健康证明。报名后，到培训中心学习参加全区的统一考试。

扩展资料：

船舶驾驶员应具备的素养：

船舶驾驶员要有渊博的知识。知识是行为的指南，船舶驾驶员如果知识贫乏，是不可能胜任工作的。

知识是人们在学习和实践中获得的认识、信息、经验的总和，从无知到有知、从少到多、从浅到深、从片面到全面，是一名船舶驾驶员思维发展的基本过程。

船舶驾驶员要积累自己和别人的经验。经验是从实践中得来的知识和技能，是人们对客观事物的感性认识和体验，经验丰富的驾驶员工作一般都做得比较好，因为经验使他成竹在胸，临危不乱，镇定自若。

11. 军舰改游艇

游艇按照其设计的使用目的，只能在规定的航区或者类似条件的航区行驶。

如果你的游艇规定是沿海，你去了远海，那么游艇的安全就得不到保证。比如，游艇的抗沉能力、抗风浪能力、强度等的全都不能满足任意海区的航行要求。

如果你的私人游艇是个超级游艇，那和小军舰差不多了，想去那里就去那里。