1. 中国船舶综合经济技术研究院

是北京海淀区的这个基本福利待遇：按国家有关规定为职工建立社会保险；执行国家和院的公费医疗政策；为职工建立住房公积金和购房补贴；为新职工提供临时周转住房及租房补贴；提供伙食、交通、通讯等补贴。

2. 中国船舶工业经济研究中心

中国船舶工业系统工程研究院简称中船院，其前身船舶系统工程部成立于1970年，隶属于中国船舶集团有限公司，是我国最早将系统工程理论和方法应用于海军装备技术发展、最早以“系统工程”命名的军工科研单位。

截至2019年底，系统工程研究院共获得科技进步奖451项，其中国家级奖项28项，省部级奖项250项；获得授权专利852项, 专利申请2070件，软件著作权登记401件。研究院两次被中共中央、国务院、中央军委授予“某装备发展建设工程重大贡献奖”，曾被国务院、中央军委联合授予“某工程建设重大贡献奖”，被国防科工局授予“国防科技工业军工文化建设示范单位”称号等。

3. 中国船舶综合经济技术研究院官网

2015年12月，中国船舶重工集团公司联合其下属10家成员单位共同出资，在青岛西海岸新区海西湾船舶与海洋工程产业基地注册成立了江南电竞网站官网入口网址 （青岛）海洋装备研究院有限责任公司。经过长达5年的建设，占地面积29329㎡（44亩）、建筑面积49401平方米，高度99米，总投资约2.52亿元人民币，注册资本2.5亿元。

这是江南电竞网站官网入口网址 直属的第一家海洋装备研究院，体现了江南电竞网站官网入口网址 在青岛海洋装备领域的重要布局。2019年，中国船舶工业集团与中国船舶重工集团联合重组成立中国船舶集团。随着中国船舶集团的横空出世，海装院的名称和功能定位也发生了变化。原定的江南电竞网站官网入口网址 （青岛）海洋装备研究院改为“中国船舶集团海洋装备研究院”，成为中船集团在青岛的研发中心、办公中心、技术交流中心和成果展示中心。

4. 中国船舶工业综合技术经济研究院

上海船舶研究设计院；浙江欣海船舶设计研究院；中国船舶重工集团公司第701研究所、711研究所、712研究所、723研究所、724研究所；中国船舶及海洋工程设计研究院；大连船舶设计研究所；武汉708船舶研究所等。

5. 中国船舶综合经济技术研究院待遇

江南电竞网站官网入口网址 718研究所，主要是研究制氢设备、特种气体、节能环保、精细化工、石油测井、自动控制、仪器仪表等产品和技术，已广泛应用于电力、电子、能源、冶金、化工、环保、建材、纺织、气象等行业。

6. 中国船舶集团研究院

上海船舶研究设计院

浙江欣海船舶设计研究院

中国船舶重工集团公司第701研究所

武汉708船舶研究所

中国船舶重工集团等

7. 中国船舶工业综合技术研究院

军工企业是指电子工业部、航空工业总公司、航天工业总公司、兵器工业总公司、核工业总公司、船舶工业总公司、中国工程物理研究院及各省国防工业办公室所属的承担国家下达的军事装备、产品研制、生产计划任务的企、事业单位。

8. 中国船舶综合经济技术研究院工资待遇

中国兵器工业集团公司 第202研究所 （西北机电工程研究所）、

中国兵器工业集团公司 第203研究所 （西安现代控制技术研究所）、

中国兵器工业集团公司 第204研究所 （西安近代化学研究所）、

中国兵器工业集团公司 第205研究所 （西安应用光学研究所）、

中国兵器工业集团公司 第206研究所 （西安电子工程研究所）、

中国兵器工业集团公司 第212研究所 （西安机电信息技术研究所）、

中国兵器工业集团公司 第213研究所 （陕西应用物理化学研究所）；

中国航空工业第一集团公司 第603研究所（西安飞机设计研究所）、

中国航空工业第一集团公司 第618研究所（中国飞行自动控制研究所）、

中国航空工业第一集团公司 第623研究所（中国飞机强度研究所）、

中国航空工业第一集团公司 第630研究所（中国飞行试验研究院）、

中国航空工业第一集团公司 第631研究所（西安航空计算技术研究所）；

中国航天科技集团公司 第4研究院（中国航天动力技术研究院）、

中国航天科技集团公司 第5研究院504研究所（西安空间无线电技术研究所）、

中国航天科技集团公司 第6研究院第11研究所（西安自动化技术研究所）、

中国航天科技集团公司 航天时代电子公司 第16研究所（西安航天精密机电研究所）、

中国航天科技集团公司 航天时代电子公司 第771研究所（西安微电子技术研究所）；

中国船舶重工集团公司 第705研究所（西安精密机械研究所）

618、504、771这三个是西安的大研究院,财力雄厚,国家投巨资建设.待遇超好,再加上中科院西安光机所.算是西安的四个名院.

再下来是以2打头的,除了20所和202以外,其他的研究所都还可以,至少在西安能保证过得很舒适.

其他的稳定且待遇也相当丰厚的设计院还有:

中石油管材所,

西北电力设计院

西北建筑设计院

中国煤炭设计院西北分院

长庆油田总院

航 空 系 统 ：

庆安集团有限公司

西安远方航空技术发展有限公司

中国航空工业第六一八研究所(618)

西安航空装备工程有限公司

西安航空发动机（集团）有限公司

西安飞机强度研究所（623所）

西安飞机工业（集团）有限责任公司

西安远东公司曲杆泵制造厂

中国航空计算机技术研究所（631所）

中国飞行试验研究院(630)

西安飞机设计研究所(603所)

航天工业西安远东集团

西安红旗机械厂

航 天 系 统：

中国航天科技集团公司第四研究院第四十三研究所(43)

西安航天发动机厂(7103所)

中国航天液体火箭推进技术研究院(067基地)

中国航天科技集团公司航天六院第十一研究所(11所)

西安航天动力试验技术研究所(165所)

中国航天科技集团公司第四研究院第四十一所(41所)

航天科技集团公司七一七一厂(7171厂)

西安航天恒星科技股份有限公司医疗设备公司

陕长虹化工厂(7416厂)

中国航天科技集团公司第四研究院44所(44所)

中国航天科技集团公司第四研究院401所

陕西兰凌机械厂(第四研究院7414.7422两厂合并)

中国航天科技集团公司第十六研究院(16所)

中国航天科技集团公司第二研究院二一〇所

西安骊山微电子公司(中国航天科技集团时代电子公司七七一所)

电 子 信 息 ：

国营红华仪器厂电子研究所

中国电子科技集团公司第20研究所(导航技术研究所)

西京电气总公司

西安集成电路产业发展中心

西安空间无线电技术研究所(中国航天科技集团第五研究院五〇四所)

西安卫光半导体有限公司(877厂)

西北电子试验研究所(中国电子科技集团三十九所)

兵 器 系 统

西安北方光电有限公司

国营黄河机器制造厂

中国兵器工业第二O三研究所(203所)

西安电子工程研究所(中国兵器工业集团第二〇六所)

西安华山机诫工业有限公司

中国近代化学研究所（中国兵器工业集团第二〇四所）

西安秦川（集团）发展总公司

西安北方庆华电器（集团）有限责任公司

西安惠安化学工业有限公司

中国兵器工业第二0五研究所(205所)

西光集团

西安电子工程研究所

中国兵器工业第213研究所(213所)

中国兵器工业第二一二研究所(212所)

国营西安昆仑机械厂 西安东方机械制造厂

核 工 业 ：

陕西应用物理化学研究所

西安国营262厂

核工业524厂

兰田勘探队

西北核技术研究所(21所)

船 舶 系 统 ：

西安东风仪表厂

中国船舶重工集团公司第七〇五研究所

9. 中国船舶综合经济技术研究院怎么样

《老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案》日前发布。《方案》明确，中央财政将安排专项资金，按1500元/总吨的基准，对在2013年至2015年提前报废更新的老旧运输船舶和单壳油轮进行补助，以加快船舶工业结构调整，优化船队结构，促进节能减排。

分析人士指出，鼓励老旧船舶提前报废更新，有望给航运业和船舶制造业带来利好，拆船补贴在短期内可以有力缓解部分船公司的资金紧张状况。

补助基准提升至1500元/总吨

根据《方案》，补助金额将根据船舶类型、提前报废年限等因素，结合基准补助金额（1500元/总吨）综合确定，补助资金按各50%的比例分别在完成拆船和造船后分两次发放。

适用该《方案》的船舶应符合五个条件，即于2012年12月31日前已取得船舶所有权并持有有效的船舶登记证书和检验证书；具备有效的国内沿海、国际远洋运输经营资格；单壳油轮不小于600载重吨，其他运输船舶不小于1000载重吨；按规定的强制报废船龄或单壳油轮限期淘汰时间提前1年至10年（含1年、10年）拆解；在交通运输部认可的国内船舶拆解企业拆解完毕。

此前，交通部等四部委曾于2010年出台《促进老旧运输船舶和单壳油轮报废更新实施方案》。但是由于申请拆船补贴的要求过于严格，比如限期拆解周期较短、限期订造新船等条件，政策实施效果并未达到预期。

与2010年方案相比，今年的《方案》将补贴基数由2010年的1000元/总吨提高至1500元/总吨，老旧运输船舶提前拆解年限由2010年的提前2-10年放宽至提前1-10年。2010年方案还规定必须在2012年6月30日前建成新船才能获取补贴，而此《方案》未对更新船舶建造时间期限进行要求。

不过，此次延续了2010年方案限定的中国籍船舶、吨位不小于原报废船舶，须取得中国船级社的入级证书等条件。由于具体细则还没有出台，许多航运企业对于《方案》的实施效果也还在猜测中。

企业可选择新建船舶类型

中国船东协会常务副会长张守国表示，“《方案》的出台，对航运企业肯定有正面影响，有利于航运企业调整运力结构，通过更新建造节能环保船舶可以降低企业成本。”

中国船舶工业综合技术经济研究院副院长张新龙在接受中国证券报记者采访时说，此次《方案》的出台可谓恰逢其时。首先，老船经济性不足，船东本来就有旧船要淘汰，也有订造具有经济性的节能环保船舶的需求。同时，《方案》将增加船厂的新船订单，有利于化解过剩产能，对船东和船厂都有利。

张新龙说，《方案》的最大亮点，就是“航运企业可将全部拆解和新建造船舶的总吨分别合并后对应计算”，“新建船舶类型由企业自主选择”。这就意味着，航运企业可拆除3条5万吨小船，再建造一条15万吨的大船。同时还可以拆除集装箱船，再建干散货船。这对于化解航运业过剩运力、调整运力结构有积极作用，也符合现在船舶大型化的趋势。

张新龙表示，据最新统计，目前国内四大航运公司潜在淘汰规模约2000万载重吨，按1500元/总吨的补贴基准换算，全行业补贴金额将达200亿元。

分析人士认为，老旧运输船舶的提前报废更新，有助于缩短船舶行业周期，对船舶制造业将形成直接利好提振。上述政策有望给中船股份、舜天船舶、中国船舶、中远航运、中海发展、亚通股份等A股船舶制造公司和航运企业带来利好。

10. 中国船舶综合经济技术研究院招聘

海事局招聘的专业技术岗位，专业有船舶、热动、航海、机械等专业!