1. 北欧船舶专业就业前景

西方的船很多用女性名字命名，一种说法认为早期人们用古代神话中女性神灵的名字来命名船只，寓意希望神灵保佑出船平安归来。

第二种说法认为欧洲很多语言中的名词都有阴阳性，船大都是阴性名词，英语尽管后来取消了阴阳性的分别，但仍然保留了这个传统认识，于是就把船只命名为女性。

美国军舰的名字有男有女，英国皇家海军的军舰也一样。但在民间，人们还是喜欢把船起个女性的名字。

2. 船舶就业方向

海乘，海员，修船的，造船的。

其实名字只是名字叫船舶而已，还是有很多学科的，但围绕船的比较多

3. 船舶专业发展前景

船舶驾驶专业前景非常，工资待遇也高，我娃儿就是在重庆航运旅游学校毕业的，现在六年了已经是船长了，年薪差不多三十几万，他同学走的远洋，年薪百多万。有的同学在港口海事局。总之，这个行业比一般的专业发展空间大，更快升职。希望可以帮到您。

4. 船舶工程就业前景

海洋工程

目前由于船市回暖，该专业前景在逐渐变好，且海洋工程前景优于船舶工程，船舶与海洋工程是传统工科转型升级为新工科的专业，符合国家发展的大方向，船海在逼乎虽然被黑的不成样，但不可否认的是这一专业在国家层面的重视程度很高，船厂待遇薪资也在提升。

船海专业虽不能像计算机一样本科毕业就能找到待遇不错的工作，但若继续考研深造，然后在像水下机器人等海洋新兴领域方向有所造诣，最终就业结果不见得会比计算机这种热门专业差，另外，这一专业目前还不算热门，不像计算机一样竞争压力大，因此建议报考。

5. 船舶专业就业薪资如何

1、航海技术专业：薪资6453元

　　2、轮机工程专业：薪资6182元

　　3、交通运输类专业：薪资4833元

　　4、国际贸易学专业：薪资4500元

　　5、工业设计专业：薪资4500元

　　6、企业管理专业：薪资4374元

　　7、物流工程专业：薪资4250元

　　8、机械电子工程/机电一体化专业：薪资4000元

　　9、信息工程专业：薪资3833元

　　10、轮机工程专业：薪资3750元

　　11、英语专业：薪资3713元

　　12、船舶工程技术专业：薪资3666元

　　13、通信工程专业：薪资3665元

　　14、测控技术与仪器专业：薪资3625元

　　15、船舶与海洋工程专业：薪资3600元

　　16、电子信息工程专业：薪资3566元

　　17、自动化专业：薪资3530元

　　18、网络工程专业：薪资3500元

　　19、行政管理专业：薪资3500元

　　20、金融学专业：薪资3500元

6. 船舶制造专业就业前景

不能说他好不好，只能说看你后期自己学的好不好才能判定未来你的前景怎么样

7. 船舶海洋专业就业前景

就业前景不错，船舶与海岸工程专业就业方向

本专业学生毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。

8. 船舶硕士就业最好出路

武汉船舶职业技术学院的话顾名思义是以船舶专业为主的学校。就业率的话船舶方面一直都不低的，不过近年水工不景气，而且培训出来的船员太多，现在就业情况比前几年要差许多，并且换证和高级船员上岗要比以前难许多。如果考虑好准备进这行的话，驾驶要比轮机专业吃香得多。希望对你有帮助

9. 北欧船舶专业就业前景分析

第一芬兰美卓集团，世界最大的纸机生产商家。

第二芬兰通力公司，全球电梯和自动扶梯产业最大供应商之一。

第三芬兰瓦锡兰公司，全球最大的船用柴油机和柴油机发电机组制造商之一。

第四芬兰科尼起重机公司是北欧最大的起重机制造商家。

第五芬兰凯米拉公司，是世界化工机械制造知名企业。

10. 北欧船舶专业就业前景如何

世界十大著名的港口：

　　1、新加坡港

　　2、上海港

　　3、香港港

　　4、深圳港

　　5、釜山港

　　6、宁波港

　　7、广州港

　　8、迪拜港

　　9、青岛港

　　10、鹿特丹港

主要的航线如下

一、北大西洋航线

北大西洋航线：由美国，加拿大东海岸，横跨北大西洋至英国，然后分南北两线。南线沟通西欧或入地中海到达南欧、北非各国；北线入波罗地海，连接中欧和北欧诸国。世界上有1/3的商船航运在这条航线上，被称为是最繁忙的航线。

二、北太平洋航线

北太平洋航线是连接北美和亚洲之间的重要航线。

北太平洋航线：北美各国同亚洲国家间的国际贸易航线。随着亚太地区经济的崛起，这条航线上的贸易量逐年增加。指由东南亚国家、东亚国家各港，横渡北太平洋至美、加西岸各港。该航线随季节也有波动，一般夏季北移，冬季南移，以避北太平洋的海雾和风暴。

太平洋航线

　(1)远东--北美西海岸航线

　　该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海;偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。

　　(2)远东--加勒比，北美东海岸航线

　　该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。

　　(3)远东--南美西海岸航线

　　从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。

　　(4)远东--东南亚航线

　　该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。

　　(5)远东--澳大利亚，新西兰航线

　　远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖;中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。

　(6)澳，新--北美东西海岸航线

　　由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。

　　2.大西洋航线

　　(1)西北欧--北美东海岸航线

　　该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。

　　(2)西北欧，北美东海岸--加勒比航线

　　西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。

　　(3)西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线

　　西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。

　　(4)西北欧，地中海--南美东海岸航线

　　该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。

11. 北欧船舶专业就业前景怎么样

北欧五国的高福利是怎么来的？首先是丰富的自然资源。上述五国瑞典人口最多，大约1000万。挪威，丹麦，芬兰都是500多万人口，冰岛只有30多万。而五国拥有丰富的自然资源，无论水利，渔业，森林，铁矿，石油都居世界前列。人少而家里有矿是支撑高福利的物质基础。

其次是强大的工业，是支撑高福利的根本所在。上述五国尤其是挪威，瑞典，芬兰和丹麦，其高科技十分出名。芬兰的机械及船舶，电信设备。挪威的炼油化工。瑞典的军工，电子，汽车。丹麦的船舶技术都享誉世界。高度发达的经济和科技是支撑高福利的根本所在。

最后是高税收和良好的教育。每个国家的税收都很高，收入越高的人税收也越高。而免费的全民教育使得公民的收入提高。税收也提高，极大地减小了贫富差距，使得人人纳税。国家有大量的税收才能用于高福利