1. 船舶控制原理及其控制系统

原理是一种用压力油操作的自动化元件,它受配压阀压力油的控制,通常与电磁配压阀组合使用,可用于远距离控制油、气、水管路系统的通断。常用于夹紧、控制、润滑等油路。有直动型与先导型之分,多用先导型。

 一液压阀门的分类: 按控制方法分类:手动,电控,液控。 按功能分类:流量阀(节流阀、调速阀,分流集流阀)、 压力阀(溢流阀,减压阀,顺序阀,卸荷阀)、 方向阀(电磁换向阀、手动换向阀、单向阀、液控单向阀)。 按安装方式分:板式阀,管式阀,叠加阀,螺纹插装阀,盖板阀。 按操纵方式分:手动阀,机动阀,电动阀,液动阀,电液动阀等。 单向阀 1、方向控制 按用途分为单向阀和换向阀。单向阀:只允许流体在管道中单向接通,反向即切断。换向阀:改变不同管路间的通、断关系。根据阀芯在阀体中的工作位置数分两位、三位等;根据所控制的通道数分两通、三通、四通、五通等;根据阀芯驱动方式分手动,机动,电动,液动等。 减压阀 2、压力控制 按用途分为溢流阀﹑减压阀和顺序阀。 (1)溢流阀:能控制液压系统在达到调定压力时保持恒定状态。用於过载保护的溢流阀称为安全阀。当系统发生故障,压力升高到可能造成破坏的限定值时,阀口会打开而溢流,以保证系统的安全。 (2)减压阀:能控制分支回路得到比主回路油压低的稳定压力。减压阀按它所控制的压力功能不同,又可分为定值减压阀(输出压力为恒定值)﹑定差减压阀(输入与输出压力差为定值)和定比减压阀(输入与输出压力间保持一定的比例)。 (3)顺序阀:能使一个执行元件(如液压缸﹑液压马达等)动作以后,再按顺序使其他执行元件动作。

2. 船舶控制理论与技术

船上使用的柴油机。其工作原理如下：一定量的新鲜空气被吸入或泵入汽缸并被运动的活塞压缩至很高的压力。空气被压缩时，温度升高，便点燃喷入汽缸的油雾。燃油的燃烧增加了缸内空气的热量，使空气膨胀并迫使发动机活塞对曲轴做功，随之驱动螺旋桨。

两次喷油期间的运转过程叫一个工作循环。它由一些程序固定的过程组成。这个循环可在两个行程或四个行程内完成。四冲程柴油机的工作循环需四个独立的活塞行程，即吸气、压缩，膨胀和排气。如果我们把吸气和排气行程与压缩和膨胀行程结合起来四冲程柴油机就变成了二冲程柴油机。二冲

3. 船舶控制原理及其控制系统李冰

春秋除了百家争鸣还有1、铁器的逐渐成熟和广泛使用。2、天文历法的进步。3、开始对巫术的逐渐摒弃。4、数学知识的萌芽。5、传统医学的进步。6、文字的革新，文化的进步。7、造船技术的进步。8、军事理论的进步等文明成果。

春秋战国时期，我国有哪些划时代的进步和变革。

1、铁器的逐渐成熟和广泛使用

古语云，伏羲神农时期，以石为兵；黄帝时期，以玉为兵；到大禹时，以铜为兵；春秋战国时，始以铁器为兵。

众所周知，铜是一种很软的金属材料，要想制作成锋利的兵器，就必须要掺杂其它材料制成合金，所以，青铜器中往往有大量的锡和铅，按照一定比例搭配而成。这样的青铜器，虽然不易氧化，可以保存数千年不被腐蚀。但是往往就过于硬，而缺乏韧性，而且不耐用，不够锋利。青铜兵器一旦和铁质兵器交锋，很容易就被砍断。而且青铜器往往会比铁器笨重厚。

在春秋时期，铁器已经开始出现。到了战国时期，从初代霸主大魏国开始，无论是民间还是军队，便广泛使用铁器作为生产工具和武器。从春秋战国时期开始，我国便逐渐淘汰青铜器，走向铁器时代，一直到汉代，中国正式进入铁器时代，这是历史时代性的跨越发展。”农业生产，是特别需要历法这个东西的，毕竟什么时候种植还是很关键的。于是，很多人就开始占星，根据天体运动的规律来确定时间。石申著有《天文》八卷，甘德著有《天文星占》八卷，这是具有开创意义的。

春秋时期，留下了世界上公认的首次哈雷彗星的确切记录。并且，春秋战国时期，古人根据北斗的运行轨迹，将一年均分为24份，也就是如今的二十四节气。

3、开始对巫术的逐渐摒弃

春秋之前，巫术盛行，很多巫婆之类的神棍愚弄百姓，为祸一方。他们以奇异和鬼怪之说，误导和蛊惑百姓。导致了古代的风俗比较恶劣，这是部落制度的残余，很容易致使政府统治效率不高。而到了春秋战国时期，随着部分先贤的开眼看世界，知道了巫术的不可信性，逐步开始摒弃巫术，先是春秋时，巫术渐渐从国家层面被摒弃，不再为统治阶级所信任，再到战国时期，各国开始从民间角度清除巫术。

战国前期著名的西门豹治邺，以及战国中后期著名的商鞅变法中重要的移风易俗，就都包含着对巫术的摒弃。

4、数学知识的萌芽

中国古代，虽然自古以来都不是以数学为强项，更是数千年文明，都没有形成一个类似于数学的学科。但是，不可否认，中国民间，自古以来都有着数学知识的传承。而春秋战国时代，正是我国数学知识的萌芽阶段。

在这一时期，中国发明了筹算，在建国初期出土的一座楚墓中，考古人员发现了天平、砝码、铜削、毛笔等物品，还装有长短一致的竹棍40根，这些都是筹算的最早工具。而出土的《墨经》中，已经有了相关的四则运算和分数运算的相关记录。

而且，不同其它国家的早期文明的二十进制和六十进制。中国自春秋时代，就已经广泛使用与现代数学一致的十进制。当然，大家可能会说，一斤十六两，半斤八两，而定义中国是十六进制。其实不是，除了一斤十六两，其它的度量衡大部分都是十进制，一两十钱，一钱十分，一分十厘，一厘十毫，一毫十丝。还有一石十斗，一斗十升；一丈十尺，一尺十寸等。一斤十六两，是比较特殊的存在，而凭借这个推论古代是十六进制的人，完全就是低估了咱们祖先的智慧。

而数学就是科学的基础，中国在春秋时代的数学萌芽，为我国几千年的进步，奠定了坚实的基础。

5、传统医学的进步

春秋战国时代，我国传统医学实现了跨越式的发展，首先有我们熟悉的扁鹊的故事，昭示着我国传统医学走向历史的舞台。还有，这一时期，我国的医学典籍也开始有了新的涌现。长沙马王堆3号汉墓出土的帛书中，就有相关的《足臂十一脉灸经》、《阴阳十一脉灸经》，而针灸在春秋战国时期，已经比较常见。《外经》，《扁鹊内经》、 《白氏内经》等一系列著作诞生。更是相传，《黄帝内经》也极有可能是在春秋战国时期成书，当然也有争议是西汉时期。

《左传》昭公元年记载，春秋时期秦国名医医和提出了阴、阳、风、雨、晦、明六气的病理理论。无论从什么角度解析，都可以论证出，春秋战国时期，乃是我国传统医学的一个飞速发展时期。

6、文字的革新，文化的进步

汉字真正意义上的飞速发展，是从战国时代开始的，战国时期，因为国家之间的独立性增强，各国文字在西周金文大篆的基础上都各自发挥，有了新的特点。各国皆有各自特色的文字。而且，随着春秋战国时期的各类学术和邦交发展，文字从殷商西周时期的祭祀等重要仪式的所需，变成了各国之间的日常所需，文字开始普及，而随之而来的就是文化的发展，诗经、楚辞、论语、易经、礼、乐、春秋、道德经、庄子、孟子、墨子等著作，更是华夏文明历史上的瑰宝。而李斯在战国末期，采集百家之长而统一的文字，更是将整个华夏文明联系在一起，成为我国统一的重要纽带。

7、造船技术的进步

《淮南子》：“見窽木浮，而知为舟”，我国自远古时期就有对造船的研究，最开始，自然是筏和独木舟之类的简易工具，到了西周时期，有了一定的发展，可以通过舟造浮桥。到了春秋战国时期，我国的造船技术更是得到了长足的发展，随着铁器时代的来临，铁制斧、凿、锯等工具的使用，造船业也取得了高速发展。

战国时期开始使用风帆作为船舶前进的动力，风帆的出现是船舶发展史上另一个重要的里程碑。而吴国、楚国、越国等南方大国，都有与船相关的官职，而这时候的船，可以承载重物运输，公元前549年,“楚子为舟师以伐吴”，可见，楚国已经有了水军。而吴国夫差时期，北伐齐国，就有了中国历史上的第一场海战，标志着我国的船已经可以长途航海。

造船技术的跨越式进步，标志着我国工艺和传统工业的伟大进步，更是一个文明先进程度的重要标志。

8、军事理论的进步

纵观整个春秋战国战争历史，我们不难发现我们国家的军事理论的巨大进步，从春秋时期，类似骑士之间的打架，宋襄公不攻打半渡的楚军，楚庄王邲之战不追击逃窜的楚军。到战国前期，吴起的各种战术，打造魏武卒。再到战国中期，孙膑桂陵之战和马陵之战以弱胜强的谋略。最后是战国末期，白起、李牧等名将的各种料敌于先得运筹帷幄。

从孙子兵法，到吴子，到孙膑兵法等各类兵书，我国军事理论成熟，同时也正是因为这些理论，在后来保证了我们得华夏文明千百年来抵御了无数次游牧民族得入侵。这是我们民族强大的标志。

9、学术思想和教育的进步

这一点是毋庸置疑的，春秋时代百家争鸣，诸子百家各展其才华，儒学、道家、墨家等众多思想家相继横空出世。在教育界，前有孔子弟子三千，桃李满天下；后有齐国稷下学宫学者无数。

《道德经》、《论语》、《诗经》、《易经》、《墨子》、《南华经》、《孟子》等都是我国文化的软实力。正是春秋战国时期的伟大进步，才形成了我国华夏文化的内涵，影响华夏数千年的历史走向，昂然立于世界民族之林。

10、生产技术的进步

春秋战国时代的最大进步，应该体现在生产技术的进步上，毕竟，只有更多的先进生产力，产出更多的粮食，才能充实人口。春秋战国时代，虽然战乱频发，但是却是我国人口增长的重要时间点，孙叔敖、李冰、郑国等水利专家，新建水利工程，造福百姓。特别是战国时期，随着铁器的广泛运用，生产工具得到了很大的进步。先是魏国李悝、西门豹等治理下的魏国，必杂五谷，以备灾害。同时播种稷、黍、麦、菽、麻，开垦拓荒，保证了收成，同时也促进了人口的增长，为魏国的繁荣奠定了基础。

再后来，各国仿效变法，皆对农业生产有着很大的关注度，比如商鞅变法，就特别鼓励和重视农业生产。而在政府的鼓励下，生产技术也随之飞跃式发展，井田制度瓦解，牛耕被广泛推广，再加上铁器的运用，生产力大大提高。同时又有水利工程的灌溉，产量大大提高，人口飞速增长。华夏强大的文明正是在人口数量上积淀而茁壮成长。

4. 船舶自动控制系统

化工自动控制基本原理是研究自动控制共同规律的技术科学。它的发展初期，是以反馈理论为基础的自动调节原理，主要用于工业控制。

二战期间为了设计和制造飞机及船用自动驾驶仪、火炮定位系统、雷达跟踪系统以及其他基于反馈原理的军用设备，进一步促进并完善了自动控制理论的发展。

二战后，已形成完整的自动控制理论体系，这就是以传递函数为基础的经典控制理论，它主要研究单输入单输出的线形定常数系统的分析和设计问题。

5. 船的控制系统

船-箭锁紧装置主要由包带、V形卡块、柱轴、爆炸螺栓、限位弹簧和系留弹簧等构件组成，包带由两个半环钢带组成，每条钢带上装有17个V形卡块，钢带两端装有柱轴，两个爆炸螺栓通过柱轴将两条钢带连接成一个完整环形。

船和箭对合后，飞船推进舱后端框与飞船支架前端框外的对接法兰边组合成了30°夹角的外翻法兰，用34个V形卡块将其夹住，再用包带将V形卡块捆压住，最后用爆炸螺栓将两条包带紧紧连在一起，通过包带施加的压力使得V形卡块将两个对接法兰卡牢。

柱轴上、下端装有限位弹簧。系留弹簧一端连在包带上，另一端连在飞船支架的壳体上。

船-箭分离时，由控制系统发出分离指令，船-箭锁紧装置的两个爆炸螺栓同时引爆，包带两端解锁，包带对V形卡块的压力和V形卡块对对接法兰的夹紧力同时消失，船-箭分离面解锁，24根系留弹簧立刻将两条包带拉到飞船支架上，而4组限位弹簧限制了包带的横向运动，防止碰撞飞船。

与此同时，4组压缩分离弹簧推动飞船加速离开二子级箭体，而反推火箭和侧推火箭则起到了减慢二子级箭体飞行速度的作用，并将它推离飞船轨道，从而保证了飞船与二子级箭体之间的安全分离。

6. 船舶动力控制

1 建筑室内设计 

2 建筑钢结构工程技术 

3 船舶工程技术 

4 船舶舾装工程技术 

5 船舶涂装工程技术 

6 游艇设计与制造 

7 海洋工程装备技术 

8 船舶检验 

9 制冷与空调技术 

10 船舶动力工程技术 

11 船舶动力工程技术（船舶管系） 

12 汽车检测与维修技术 

13 轮机工程技术 

14 电气自动化技术 

15 智能控制技术 

16 船舶电气工程技术 

17 船舶通信装备技术 

18 应用电子技术 

19 电子信息工程技术 

20 机械设计与制造 

21 数控技术

22 模具设计与制造 

23 机电设备技术 

24 机电一体化技术

25 工业机器人技术 

26 智能制造装备技术 

27 智能焊接技术 

28 理化测试与质检技术(无损检测技术) 

29 材料成型及控制技术 

30 移动互联应用技术

31 软件技术 

32 大数据技术 

33 现代通信技术 

34 云计算技术应用 

35 空中乘务 

37 电子商务 

38 旅游管理 

39 酒店管理与数字化运营 

40 学前教育（师范类） 

41 小学教育（师范类） 

42 智慧健康养老服务与管理

43 轮机工程技术(海军水兵方向)  直招士官

44 轮机工程技术(武警海警方向)  直招士官

45 船舶电气工程技术(海军水兵方向) 直招士官

46 船舶电气工程技术(武警水兵方向)

7. 船舶操纵系统

造船业涉及多个领域

大型船舶的制造不仅是机械的合成，更包括物理学，数学，化学，以及电气，建筑学。

船体设计应用的大多是 数学和力学

船舶舾装应用到电气学很多，这个领域是造船专业的学生很难应付的，

例如 船舶铺设的各种线路，仪表，动力系统与操纵系统的呼应

另外大型豪华游轮和海洋设备等结构复杂的产品中会用到构造力学，也就是建筑工学，传播的室内装潢和人性化，舒适化设计需要建筑学的人才来完成。

8. 船舶控制原理及其控制系统 pdf

GBT 14598.9-2010 量度继电器和保护装置 第22-3部分：电气骚扰试验 辐射电磁场抗扰度 494KB

GBT 14598.14-2010 量度继电器和保护装置 第22-2部分：电气骚扰试验 静电放电试验 570KB

GJB 1513A-2009 混合和固体延时继电器通用规范 2470KB

JB/T 10923-2010 电子式电能表用磁保持继电器- 553KB

QJ 3303-2008 射频同轴继电器通用规范 583KB

GB/T 14598.8-2008 电气继电器 第20部分：保护系统 (单行本完整清晰扫描版) 939KB

GB/T 2900.17-2009 电工术语 量度继电器 (单行本完整清晰扫描版) 835KB

GB/Z 22204-2008 过载继电器可靠性试验方法 (单行本完整清晰扫描版) 2182KB

GB/Z 22201-2008 接触器式继电器可靠性试验方法 (扫描色淡不太清晰)- 653KB

GB/T 2900.64-2003 电工术语 有或无时间继电器 415KB

GB/T 2900.63-2003 电工术语 基础继电器 848KB

GB/T 22387-2008 剩余电流动作继电器 (单行本完整清晰扫描版) 14357KB

GB/T 21711.1-2008 基础机电继电器 第1部分：总则与安全要求 2356KB

GB/T 18908.1-2002 工业用时间继电器 第1部分：要求和试验 672KB

GB/T 15510-2008 控制用电磁继电器可靠性试验通则 (单行本完整清晰扫描版) 7056KB

GB/T 14598.13-2008 电气继电器 第22-1部分：量度继电器和保护装置的电气骚扰试验 1 MHz脉冲群抗扰度试验 9995KB

GB/T 11287-2000 电气继电器 第21部分：量度继电器和保护装置的振动、冲击、碰撞和地震试验 第1篇：振动试验（正弦） 334KB

GB 14598.27-2008 量度继电器和保护装置 第27部分：产品安全要求 14477KB

GB 14536.11-2008 家用和类似用途电自动控制器 电动机用起动继电器的特殊要求 (单行本完整清晰扫描版) 1554KB

GJB 65B-1999 有可靠性指标的电磁继电器总规范 512KB

GJB 1517-1992 恒温继电器总规范 743KB

GJB 1042A-2002 电磁继电器通用规范(单行本完整清晰扫描版) 1545KB

GB/T 15633-1995 非定时限单输入激励量的量度继电器及保护装置 358KB

GB/T 14598.8-1995 电气继电器 保护系统 998KB

GB/T 14598.7-1995 电气继电器定时限单输入激励量量度继电器 248KB

GB/T 14598.6-1993 电气继电器 第十八部分 有或无通用继电器的尺寸 342KB

GB/T 14598.5-1993 电气继电器 第十五部分电气继电器触点的 寿命试验试验设备的特性规范 140KB

GB/T 14598.4-1993 电气继电器 第十四部分 电气继电器触点的寿命试验 触点负载的优先值 450KB

GB/T 14598.14-1998 量度继电器和保护装置的电气干扰试验 第2部分 静电放电试验 376KB

GB/T 14598.13-1998 量度继电器和保护装置的电气干扰试验 第1部分1 MHz脉冲群干扰试验 358KB

GJB 1517-1992 恒温继电器总规范.pdf 726KB

GJB 65B-1999 有可靠性指标的电磁继电器总规范.pdf 501KB

TB-T 2024-1995 JRJC-66／345型插入式交流二元继电器.pdf 117KB

JB/T 8317-2007 变压器冷却器用油流继电器 255KB

TB/T 2762-1996 机车继电器基本技术条件 856KB

TB 2657-95 JZSJC 型交流灯丝转换继电器 67KB

GB/T 14598.20-2007 电气继电器 第26部分量度继电器和保护装置的电磁兼容要求 494KB

GB/T 14598.19-2007 电气继电器 第22-7部分量度继电器和保护装置的电气骚扰试验-工频抗扰度试验 528KB

GB/T 14598.18-2007电气继电器 第22-5部分：量度继电器和保护装置的电气骚扰试验-浪涌抗扰度试验 547KB

GB/T 14598.10-2007 电气继电器 第22-4部分量度继电器和保护装置的电气骚扰试验-电快速瞬变脉冲群抗扰度试验 603KB

JB/T 8978-2006 接触器式继电器 (单行本完整清晰扫描版) 667KB

JB/T 8627-2007双金属片式热过载继电器 5158KB

JB/T 10712-2007 过载继电器可靠性试验方法(单行本完整清晰扫描版) 507KB

QC/T 695-2002汽车通用继电器 79KB

QC/T 681-2002摩托车和轻便摩托车用起动继电器技术条件 536KB

QC/T 419-1999 喇叭继电器 技术条件(中文) 245KB

JB/T 5776-2007船用保护继电器 单行本完整清晰扫描版 724KB

JB 6524-2004电力系统继电器、保护及自动化装置电气简图用图形符号 1862KB

DL/T 540-94 气体继电器检验规程 251KB

DL/T 525-93数字型频率继电器及低频自动减负荷装置技术条件 88KB

DL/T 540-94 QJ-25、50、80气体继电器检验规程 251KB

DL 484-92静态零序补偿型电抗继电器技术条件 190KB

DL 426-91 SZH型数字频率继电器检验规程 文本版 905KB

GB/T 7261-2000 继电器及装置基本试验方法 2673KB

GB/T 6902-2001 铁路信号继电器试验方法 708KB

GB/T 14598.17-2005电气继电器 第22-6部分 量度继电器和保护装置的电气骚扰试验-射频场感应的传导骚扰的抗扰度 257KB

GB/T 7261-2000 继电器及装置基本试验方法 2593KB

GB/T 14598.9 -2002 电气继电器 第22-3部分：量度继电器和保护装置的电气骚扰试验 辐射电磁场骚扰试验 747KB

GB 16836-2003 量度继电器和保护装置安全设计的一般要求 1075KB

GB 14598.16-2002电气继电器 第25部分 量度继电器和保护装置的电磁发射试验 540KB

GB 14598.1-2002电气继电器 第23部分 触点性能 915KB

JB/T 10549-2006 SF6气体密度继电器和密度表 通用技术条件 646KB

GB/T 14598.3-2006电气继电器第5部分量度继电器和保护装置的绝缘配合要求和试验 742KB

SJ/T 9560.9-93 中功率小型非密封电磁继电器质量分等标准 106KB

SJ/T 9560.8-93 中功率超小型非密封电磁继电器质量分等标准 104KB

SJ/T 9560.7-93 弱功率小型非密封电磁继电器质量分等标准 70KB

SJ/T 9560.6-93 弱功率超小型非密封电磁继电器质量分等标准 73KB

SJ/T 9560.5-93 大功率小型密封电磁继电器质量分等标准 71KB

SJ/T 9560.4-93 中功率小型密封电磁继电器质量分等标准 111KB

SJ/T 9560.3-93 中功率超小型密封电磁继电器质量分等标准 76KB

SJ/T 9560.2-93 弱功率超小型密封电磁继电器质量分等标准 107KB

SJ/T 9560.27-93 热延时继电器质量分等标准 44KB

SJ/T 9560.26-93 非密封恒温继电器质量分等标准 62KB

SJ/T 9560.25-93 密封恒温继电器质量分等标准 67KB

SJ/T 9560.24-93 大中型非密封固体继电器质量分等标准 44KB

SJ/T 9560.23-93 小型非密封固体继电器质量分等标准 61KB

SJ/T 9560.22-93 超小型非密封固体继电器质量分等标准 63KB

SJ/T 9560.21-93 小型密封固体继电器质量分等标准 65KB

SJ/T 9560.20-93 超小型密封固体继电器质量分等标准 48KB

SJ/T 9560.19-93 微型密封固体继电器质量分等标准 64KB

9. 船舶控制原理及其控制系统李冰pdf

三峡工程:三峡工程全称为长江三峡水利枢纽工程.整个工程包括一座混凝重力式大坝,泄水闸,一座堤后式水电站,一座永久性通航船闸和一架升船机.三峡工程建筑由大坝、水电站厂房和通航建筑物三大部分组成.大坝坝顶总长3035米,坝高185米,水电站左岸设14台,左岸12台,共表机26台,前排容量为70万千瓦的小轮发电机组,总装机容量为1820千瓦时,年发电量847亿千瓦时.通航建筑物位于左岸,永久通航建筑物为双线五包连续级船闸及早线一级垂直升船机.

葛洲坝水利枢纽工程:位于西陵峡末段,是三峡水利枢纽工程完工前我国最大的一座水电工程.该工程1974年动工,1988年完成.

葛洲坝工程主要由电站、船闸、泄水闸、冲沙闸等组成.大坝全长2595米,坝顶高70米,宽30米.控制流域面积100万平方千米,总库容量15.8万立方米.电站装机21台,年均发电量141亿度.建船闸3座,可通过万吨级大型船队.27孔泄水闸和15孔冲沙闸全部开启后的最大泄洪量,为每秒11万立方米.

葛洲坝水利枢纽工程是我国万里长江上建设的第一个大坝,是长江三峡水利枢纽的重要组成部分.这一伟大的工程,在世界上也是屈指可数的巨大水利枢纽工程之一.水利枢纽的设计水平和施工技术,都体现了我国当前水电建设的最新成就,是我国水电建设史上的里程碑.

葛洲坝水利枢纽工程位于湖北省宜昌市三峡出口南津关下游约3公里处.长江出三峡峡谷后,水流由东急转向南,江面由390米突然扩宽到坝址处的2200米.由于泥沙沉积,在河面上形成葛洲坝、西坝两岛,把长江分为大江、二江和三江.大江为长江的主河道,二江和三江在枯水季节断流.葛洲坝水利枢纽工程横跨大江、葛洲坝、二江、西坝和三江

都江堰水利工程:都江堰是著名的古代水利工程,位于四川省成都平原西部的岷江上,今都江堰市城西.它处于岷江从山区泻入成都平原的地方.在都江堰建成以前,岷江江水常泛滥成灾.公元前256年,秦国蜀郡太守李冰和他的儿子,吸取前人的治水经验,率领当地人民兴建水利工程.都江堰建成后,成都平原沃野千里,成为“天府之国”,这项工程直到今天还在发挥着作用,被称为“活的水利博物馆”.

都江堰工程包括鱼嘴、飞沙堰和宝瓶口三个主要组成部分.鱼嘴是在岷江江心修筑的分水堤坝,形似大鱼卧伏江中,它把岷江分为内江和外江,内江用于灌溉,外江用于排洪.飞沙堰是在分水堤坝中段修建的泄洪道,洪水期不仅泄洪水,还利用水漫过飞沙堰流入外江水流的漩涡作用,有效地减少了泥沙在宝瓶口前后的淤积.宝瓶口是内江的进水口,形似瓶颈.除了引水,还有控制进水流量的作用.

还有二滩,岩滩等水电站

10. 船舶主机电气控制原理

三相三线的方式安全可靠，照明电网与动力电网间没有电的直接联系，互相影响小；电网对地绝缘好的时候，船员不小心碰到电网的任何一根线时，不至于造成触电伤亡事故；发生单相接地时，并不形成短路，仍可维持电气设备的正常运行。

三相四线系统，因不是绝缘系统，船员碰到任何一根电网线时，容易发生触电伤亡事故；当发生单相接地故障时，即形成短路，有可能会发生跳电试图，因而船舶较少采用。