1. 船舶柴油机消音器会堵塞吗

排气背压过高

发动机排气背压过高，排气背压过高会导致发动机加速无力，甚至发动机无法启动，启动后又马上熄火等故障。

这主要原因就是因为排气系统堵塞导致，例如三元催化器堵塞、消声器堵塞等，特别是国6排放的部分车型又装配了GPF颗粒捕捉器部件，这部件就是装在三元催化器的后面。

现在不仅会有三元催化器堵塞，国6排放部分车型还会有GPF堵塞，当排气系统被堵塞后，发动机的排气背压就会过高了，导致发动机排气不畅。影响发动机的工作效率。

以前就遇到过一辆面包车，行驶了10多万公里，车辆无法启动，启动后又熄火，后面检查发现是三元催化器堵塞导致，拆开三元催化器发现几乎完全处于堵死状态，难怪发动机会启动后又熄火。

拆下三元催化器后，再次启动发动机，发动机未再次熄火，多少加速有力了，更换新的三元催化器后试车正常。也有遇到车辆提速不起的，上了80时速以后，提速很慢，也是三元催化器堵塞导致，把三元催化器捅穿后，故障现象消失，虽更换新的三元催化器就可以了。

三元催化器也是这配件比较贵。新的要大几千，现在的国6排放的部分车型带有GPF颗粒捕捉器，当颗粒捕捉器需要再生或堵塞后，也会影响车辆的正常工作状态。

排气背压过低

排气背压过低会导致车辆噪音很大，就相当于把消声器或三元催化器全部拆掉，一起动那啪啦啪啦的声音。大晚上开进去小区的话，我估计会被楼上扔东西砸下来噢，那噪音少说也可以达到100分贝以上，这噪音谁受得了，放炮了这是。

其次发动机需要合理的排气背压，排气背压过高过低对发动机都不好，因此发动机排气背压在一个标准值范围内是最好的。

2. 柴油机消音器的消声效果

有节奏的“嗒嗒”的金属敲击声，并且随转速升高而节奏加快。

使用弹性更好的橡胶制作的减排器能减少振动声音；排气声音是由于柴油在气缸内燃烧产生的。

可以更换消声效果更好的消音器，条件许可的话把消声器引向远离人的地方能减少排气声音。

3. 船用柴油机故障排除

故障类型：发动机无法起动

(1)需检查的部位：燃料系

可能出现的故障代码：

1172（电控调压器输送压力低于预期值）；

1173（电控调压器命令丢失）。

故障原因：电控调压器无法将燃料提供给发动机；电控调压器接受不到来自ECU的指令。

排除方法：检查是否有天然气；检查管路上的阀门是否全开；检查高低压电磁阀是否打开；检查电控系统是否有电；检查发动机和整车线束的电路是否有断路、虚接、继电器或保险丝是否有效；

4. 柴油机消声

单缸柴油机消音效果和轿车的消音肯定是不一样的效果，单缸柴油机它的声音比较大和轿车的多缸机发出来的声音本身就是不一样的，再加上柴油机和气油机发出的声音也是不一样的，气油机的声音要比柴油机的声音要小的多，之所以单缸柴油机和轿车消音效果是不一样的。

5. 柴油机如何消音

排气管内双层带孔或多层带孔，孔小密集层数越多消音越好，还有一种是循环式排气管道布置，室越多消音越好，3室以上，1到3到2在排出，或1、3、2、4等布置都可以

6. 柴油机消音器堵了会影响动力么

三元崔花器堵了，就是消音器前面的一节有个大鼓包。

7. 船舶柴油机消音器会堵塞吗视频

消音指通过某种音频处理手段或者工具材料，消除音频、视频中指定的声音，或者物品使用时产生的声音

8. 船舶柴油机消音器会堵塞吗为什么

柴油机发生反转的原因及排除方法。　　　　

1、供油提前角太大，供油时间过早。即在活塞还没到压缩上止点时，柴油已喷入气缸燃烧。迫使活塞往回运转，使柴油机反转。排除方法是，按柴油机使用说明书上的要求，正确调整供油提前角。如S1100型柴油机提前角为17°~20°.　　

2、启动时转动惯量力矩不足，使活塞还没有到达或赿过压缩上止点时就着火。正确方法是，先减压摇机，待飞轮旋转惯性加大以后，松开减压，再继续用力摇过3~6转，克服1~3个活塞压缩上止点行程，可避免反转。　　

3、排气管内消音器堵塞。因发动机使用时间过长，没有及时维护保养，排气管内积碳过多，使排气阻力增大；造成发动机反转。排除方法是，清理清除集结在排气管消音器内的积碳和杂物，使之畅通无堵塞。　　

4、维修时正时齿轮装错，使配气相位混乱，使发动机反转。排除方法是，重新正确安装正时齿轮。　　

5、使用机油规格不正确。春冬季一般选用CC级20号（老牌号为8号）柴油机机油，夏秋季选用CC级30号机油（老牌号为14号），如果春冬季用CC级30号，由于机油粘度较浓，手摇启动发动机阻力大，有时发动机也会产生反转。排除方法是：按规定时间更换发动机油底壳内的机没。　　

6、减压间隙过小，减压间隙过小，摇转曲轴阻力大，启动困难，有时也会使发动机把转，排除方式是，正确调整减压间隙。　　注意：柴油机发生反转现象时，要迅速关闭油门，使柴油机熄火；查明原因，及时排除故障。

9. 船用柴油机消音器结构图

燃油系统故障 启动时气缸内无爆发声，排气管排气有气无力，且排出的气体干燥无味，按化油器加浓杆没有油流出。

1．无油进入气缸  

原因：油箱无油、油箱开关未打开、油箱盖小孔堵塞、油箱开关小孔堵死、主量孔堵死、油路进气、化油器针阀卡死。                 

排除方法：加油、打开油箱开关、清洗堵塞、加固油路接头或更换油管及排除油路空气、清洗修复化油器。

2．化油器浮子室内油面高度不符

原因：浮子室内的油针位置太低或太高。

排除方法：调整针阀支架，使浮子下平面与主量孔齐平。

3．混合气过稀或过浓

原因：化油器调整螺钉调整不当；风门开启不当。

排除方法：调整化油器螺钉，旋入进油少，混合气变浠，反之变浓；

适当调整风门开启度，起动后要全部打开。

二、电路系统故障 启动时气缸内无爆发声或爆发声杂乱化油器或消音器回火放炮，消音器排出的气体潮湿有汽油味。

原因：

1．火花塞积炭、间隙调整不当或绝缘损坏。

2．高压线脱落或损坏。

3．磁电机定子松动或间隙调整不当、磁电机损坏。

4．点火器损坏。

排除方法：

1．用钢刷将火花塞内外电极环槽中的积碳刮去，然后用旧牙刷净凉干即可，调整火花塞间隙，火花塞绝缘损坏更换。

2．高压线脱落接上、高压线损坏时更换。

3．拧紧磁电机定子螺钉，调整磁电机定子与转子间隙，磁电机损坏时更换。

4．更换点火器。

三、气缸压缩力不足 若电路、油路都正常，仍无法启动，取下火花塞向气缸内放入少量机油，装好火花塞后，汽油机会能够起动。

原因：

1．活塞、活塞环、气门、气缸套磨损。

2．火花塞松动漏气。

排除方法：

1．更换新活塞、活塞环、气门、气缸套。

2．拧紧火花塞。

10. 柴油机消音器影响动力

消声器按其工作原理可分为阻性消声器、抗性消声器和阻抗复合消声器。阻性消声器主要是用吸声材料来消减噪声，把吸声材料固定在气流流通的管道内壁或按一定方式排列在管道中，当声波进入消声器时，大部分声能被吸收，起到消声作用，阻性消声器的优点是能在较宽的中高频范围内消声，特别对高频声波有突出的消声作用。

缺点是在高温水蒸气以及对吸声材料有侵蚀作用的气体中使用寿命较短。通常用于家庭、办公室空调机；大型风洞，喷气发动机试车间等处。抗性消声器又称声学滤波器，它又分为共振式、扩张室式和干涉式等几种。