1. 武船集团设计院

造船业的国家队。江南电竞网站官网入口网址 和中船工业。类似几年前的南北车，江南电竞网站官网入口网址 是造船业北方集团，包括大连造船厂，青岛北船，葫芦岛渤船，山海关，武船，天津新港等。中船工业是造船的南方集团，包括上海，沪东，外高桥，江南，广船国际，龙穴，澄西等等。代表了国内最高水平。

远洋运输公司的配套企业，远洋公司旗下的各修造船厂。代表中远集团下属的中远船务，包括大连，舟山，上海，广州等公司。中海集团下属的中海工业（注：中远与中海已合并为中远海集团）。中外运长航的金陵船厂等。

中外合资企业，代表中远川崎的南通与大连公司，中集来福士等。

民企，金海重工，熔盛重工，太平洋，扬子江，欧华等（行业惨不忍睹，都是当年的明星船企，未查证是否健在）。

船舶设计与研究所代表，7院的各研究所，长江的一些设计院等。其他船舶配套企业，例如柴油机，推进器，增压器，发电机公司等更是不胜枚举。

2. 武汉船院建筑工程与设计学院

武汉船舶职业学院和渤海船舶职业学院哪个好呀？非常感谢！ 最好的专业船舶工程中船体设计号称学院的王牌，身体好的话推荐轮机管理啊。

我是武汉船院

3. 船舶工业设计研究院

　　中船勘察设计院，是国家级港口航道勘察、设计、建设单位，国企。 　　中船勘察设计研究院有限公司成立于1953年，由原中船勘察设计院改制而来，是中国船舶工业集团公司系统唯一一家工程勘察单位，公司是国家综合甲级工程勘察、测绘甲级单位，同时具有工程咨询、对外承包工程、以及地质灾害治理工程（勘查、施工、设计）乙级资质和地质灾害危险性评估乙级资质等资质，目前正积极申报水利水电及港口航道施工总承包资质。

4. 武船集团设计院院长

港珠澳大桥是由中铁大桥局等众多施工单位来完成的。

港珠澳大桥管理局向中铁大桥局发来中标通知书，宣告由该公司承担港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建及组合梁施工CB05标段施工任务，这标志着武汉建桥“国家队”从这座举世瞩目大桥项目中“分到一杯羹”。武汉被誉为“中国建桥之都”，涉桥企业全国实力最强。不止中铁大桥局，武汉建桥军团中的央企、民企共同分享着港珠澳大桥带来的市场“蛋糕”。据悉，中交二航局也参与了港珠澳大桥香港标段施工。

武昌船舶重工中标了港珠澳大桥主体工程——桥梁工程钢箱梁制造项目，所中标段约16万吨，全长7.154公里，包括非通航孔桥、江海直达船航道桥钢箱梁和钢索。

5. 武汉船舶设计研究院是国企么

武汉船舶职业技术学院有计划升本科院校，但是晋升本科职业技术大学之路非常漫长。武汉船舶职业技术学院办学实力非常强，在船舶相关专业发展前景很好，实习实训基地建设非常完善，学生毕业就业率高，实际操作能力强，建议家长考虑报考。

6. 武船集团设计院招聘

武汉比济南强啊！经济消费水平，济南远不如武汉，虽然山东是经济强省，但是主要的经济带是沿海地区，济南的经济不如青岛，是中国唯一一个省会城市不如省内其他城市。教育事业建安比武汉距离差距很大，武汉是中国三大教育中心之一，济南那里能说出名的大学寥寥无几！机械制造重工业，武汉有武钢，武锅，武重，武船等，还有东风集团，法国雪铁龙集团，中铁设计院，大桥局等，济南这些好像都没有比的。地理区位，济南靠近环渤海经济带和山东半岛经济区，周边的经济环境比武汉好，地理区位远不如武汉，武汉是中部的交通枢纽，中国中部的铁路枢纽，航空枢纽和水运枢纽中心城市历史底蕴差不多，武汉3500年，济南3000年左右发展前景，武汉是中部崛起的重点建设城市，有可能成为中部地区的新经济特区，济南在政策方面得到的支持不大

7. 武汉船舶设计所

湖北船舶学院属于大专

武汉船舶职业技术学院创建于1950年，是一所中央与地方共建、由湖北省人民政府管理的全日制普通高等学校。

学院坐落在素有“九省通衢”之称的武汉市中心城区，南濒月湖，北临汉水。学院环湖而建，别具现代风格，是莘莘学子求学深造的理想园地。

学院坚持走特色办学之路，不断推进内涵建设，办学实力不断提升。学院是湖北省首批国家示范性高职院校、全国技能紧缺型人才培养基地、全国职业教育先进单位、全国国防教育特色学校、全国毕业生就业典型经验高校、全国机械行业骨干职业院校、全国首批实施现代学徒制试点高职院校。学院荣获国家教育部高职高专院校人才培养工作水平评估优秀单位、中国职教特色职业院校、全国十大创新性高职院校、全国职业院校魅力校园、湖北省最佳文明单位、湖北省首批文明校园、湖北省大学生思想政治教育工作先进单位、湖北省依法治校示范校等荣誉称号，同时，学院也是全国国防科技工业职业教育实训基地、全国船舶工业职业教育指导委员会秘书长单位等。

学院以“立足船舶、服务军工、面向社会”为办学定位，“以人为本、质量立院、特色创优”为治校方针。目前，学院适应国家经济建设发展的需要，已建成集船舶、交通、现代制造、经贸、建筑、旅游等多学科的综合型高等职业院校。

学院建有机械工程学院、交通运输工程学院、船舶与海洋工程学院、电气与电子工程学院、经济与管理学院、建筑工程与设计学院、计算机信息技术学院、商务贸易学院等8个二级学院，开设50个高职专业。其中国家级精品专业1个、国家示范性重点建设专业及专业群5个、教育部教学改革试点专业2个、国防军工专业6个、省重点与教改专业20个、省战略性新兴产业专业3个；国防科技工业职业教育实训基地1个、国家技能型紧缺人才培养基地1个、国家海员培训基地1个；国家级精品课程6门、国家精品资源共享课5门、省级精品课程31门；国家级专业教学资源库1个、教育部专业教学资源馆1个。

学院建有轮机中心、现代制造中心、电气自动化中心、计算机信息网络中心、商务中心等19个校内综合训练基地。拥有船舶建造、船舶机舱仿真、数控加工、PLC及自动控制、计算机网络技术、酒店服务等106个设施先进、功能完善的实训室。其中，国家财政部重点建设的实训室6个。

8. 武汉第一船舶设计研究所

中国船舶重工集团公司第七一九研究所是大型国企，，又称武汉第二船舶设计研究所（719所），成立于1965年，地处湖北武汉，是中国唯一的核动力舰船总体设计研究所，是集总体研究、设计、民用产业化等业务的多学科、多专业的国家重点科研院所。

9. 武汉理工船舶设计院

专业不同 就业率肯定不一样 武汉理工大学07年最新专业就业率大排名 第一名 材料成型及控制工程：98.8% 这专业找不到工作可以去死了，磨磨，焊焊搞定 第二名 车辆工程：98.5% 实在不行去开的士去 第三名 机械设计及自动化：98.0% 修修打打的 小日子还是会过的不错的 第四名 船舶与海洋工程：97.1% 工资很高，就是老死都躺不成家里 第五名 土木工程：93% 看看现在路修的有多好，就知道这要花掉多少土木人的心血呀！ 第六名 材料科学：90% 没人要的居然也有这么多人要了！ 第七名 轮机：88.9% 划轮船 我得意的笑？没我的发动机，你还想飞了不成？ 第八名 光信息科学与技术：86% 凡是跟科学挂上钩的都是很神秘而且高尚的，看看这个专业就知道拉！ 第九名 汽车服务：83%车会坏滴，轮胎会暴滴，工资会涨滴，饭会吃香的，你们会笑滴！ 第十名 通信工程：79% 去移动营业厅看看，肯定有你的一份！ 武汉理工大学的重点专业！ 一、 国家级重点学科 1、 材料学 2002年1月批准 2、 船舶与海洋结构物设计制造 2002年1月批准 3、 轮机工程 2002年1月批准 二、省部级重点学科 序 号 专业名称 批准时间 级 别 原单位 1 结构工程 1992 部级 武工大 2 采矿工程 1992 部级 武工大 3 矿物加工工程 1992 部级 武工大 4 船舶与海洋结构物设计制造 1997 部级 交科大 5 轮机工程 1997 部级 交科大 6 机械设计及理论 1997 部级 交科大 7 管理科学与工程 1989 部级 汽工大 8 产业经济学 2003 省级 9 马克思主义基本原理 2003 省级 10 思想政治教育 省级 11 设计艺术学 2003 省级 12 固体力学 2003 省级 13 机械制造及其自动化 2003 省级 14 机械电子工程 2003 省级 15 车辆工程 2003 省级 16 材料物理与化学 2003 省级 17 材料加工工 2003 省级 18 通信与信息系统 2003 省级 19 控制理论与控制工程 2003 省级 20 计算机应用技术 2003 省级 21 岩土工程 2003 省级 22 结构工程 2003 省级 23 应用化学 2003 省级 24 采矿工程 2003 省级 25 矿物加工工程 2003 省级 26 交通运输规划与管理 2003 省级 27 载运工具运用工程 2003 省级 28 生物医学工程 2003 省级 29 管理科学与工程 2003 省级 30 技术经济及管理 2003 省级

10. 武船集团设计院怎么样

        武汉的国有企业及国有控股公司有很多。传统的制造业有武钢、东汽、武重、武船、武烟等大型企业；建筑业有中建三局，中铁大桥局，中铁十一局，铁道部第四勘测设计院，中交二航局等央企；服务业及三产业有各大型银行的分支机构，三大通讯企业的分支机构，中石化中石油的分支机构，湖北电力公司，湖北公交公司等等。

11. 大船集团设计院

鄱阳湖大桥鄱阳湖大桥，位于江西省湖口县的鄱阳湖面上。自1988年开始进行可行性研究，于1996年开始进行技术设计和施工图纸设计，1997年11月开工，2000年11月与九景高速公路同时竣工，从此，江西公路最大的天堑鄱阳湖口，横空出世，架起了我省最大跨径的桥梁。大桥勘察和设计涉及的部门和专家之广、协作单位之众、方案研究之慎重，超过了江西省迄今为止建设的任何一座大桥。鄱阳湖大桥的规模、科技含量、主跨的跨度、勘察设计的难度，至今仍是江西之最。

　　省交通设计院地勘设计所副所长刘军林，是鄱阳湖大桥最早的勘察人员之一。他 对记者说，鄱阳湖大桥桥址的勘探，是他们遇到的最困难的项目，也是最值得纪念和骄傲的项目。除了无处不在的水底溶洞，还有厚达三四十米的淤泥，从泥中常常会挖出古木船残骸和古代铁兵器。长达四年的桥址勘察，技术人员几个月不回家是家常便饭。因为处于大湖风口，气候变化无常，有一回，三条用于水中勘探的500吨大船，一夜之间没了踪影，原来是被大风吹至几公里外的湖面上了。桥址南面十几公里处，就是鄱阳湖著名的“百慕大三角区”老爷庙一带，勘探开工前，请来的当地民工不敢动手，还放了爆竹，杀了鸡，希望能驱邪。

　　如今在宽阔的湖面上，鄱阳湖大桥像张开无数琴弦的巨大竖琴，吸引着南来北往的游客。一般人们不会想到，以独特不对等形式张开的双索面斜拉桥的优美造型，却是源于极其复杂的地质情况：在岩溶密布的主河槽中，只找到了一块20平方米、相对完整的理想地基，最后，设计人员创造性地采用了一高一低子母塔斜拉桥方案，那一小块宝贵地形，便成为主塔的桥墩地基。