1. 中国船舶制造业1.珠三角、长三角、环渤海三大区域集中了电子信息产业、软件、交通运输装备、家电等主要生产基地; 2.中西部则以军工产业、光电子产业为主; 3.东北地区重点发展机械加工业和汽车加工业。 中国工业主要分布在沿海地带。1952年沿海和内陆的工业产值在全国工业总产值中的比重分别为69.4%和30.6%。30多年来,内陆建设了一批新的工业基地,比沿海的工业得到了更快的发展。到1984年,沿海与内陆的工业产值在全国工业总产值中的比重已改变为59.8%和40.2%。全国各省、市、自治区都有了相当规模的工业,除西藏以外,工业总产值都超过了农业总产值,乡镇工业有了较快的发展。 1957—1976年,实行计划经济体制时期,在这期间,中国工业主要依靠发挥社会主义制度优越性和发扬全国人民自力更生、艰苦奋斗精神,不仅赢得了一定的增长速度,而且作为传统工业但是经济薄弱环节的石油工业,以及作为新兴工业的化学工业和电子工业还获得了较快的发展,作为高科技产业的核工业和航天工业还获得了突破性的发展。1957~1976年,石油工业产值占工业总产值的比重由1.1%上升到6.2%,化学工业产值比重由6.8%上升到11%。"两弹一星"也是在这期间试验成功的。 1979年以来,中国工业生产一直呈高速发展势头。1997年,完成工业增加值31752亿元,按可比价格计算,比上年增长11.1%,其中轻工业增加值14680亿元,重工业增加值17072亿元,分别比上年增长11.7%和10.5%。今天,中国不仅能制造飞机、船舶、汽车,还能制造人造地球卫星以及现代化的工业设备。一个具有一定技术水平的、门类比较齐全的、独立的工业体系已经建立起来。 2. 中国船舶制造业排名中国船舶,中船科技,中船防务 3. 中国船舶制造业发展前景1. 中国船舶的民船业务占比更高。2021年上半年中国船舶的船舶造修业务(包括军船)208亿,占比78.44%。2021年上半年中国重工海洋运输装备(造船)营业收入60亿,占全部营业收入162亿的比例为37%。由于中国船舶的军船比例没有披露,但是从另外一个维度来看,两者上半年完成的载重吨,中国重工还要多20%,很明显中国船舶的民船占比更高。中国重工的军舰建造占比更高。2021年上半年中国重工的海洋防务及海洋开发装备(军船)36亿,占上半年营收比例22.22%。从手持订单比例来看,截至2021年6月30日,中国重工的军工手持订单为572亿,占比46.77%。 2. 中国重工油轮船舶占优。以DWT计,2021年上半年中国重工累计完工交付的VLCC在全球市场份额约为17.6%。 4. 中国船舶制造业十强城市1.宁波舟山港。全市总面积9365平方公里。位于浙东,长江三角洲南翼,北临杭州湾,西接绍兴,南靠台州,东北与舟山隔海相望。舟山,原名定海,素有“东海鱼仓”和“祖国渔都”之美称,是一个以群岛设市的地级行政区划,位于我国东南沿海,浙江省舟山群岛,拥有渔业、港口、旅游三大优势。舟山是中国大的海水产品生产、加工、销售基地。2016年宁波舟山港累计完成集装箱吞吐量2156万标准箱。 地址:浙江省舟山群岛舟山市 2、上海港 上海港位于长江三角洲前缘,居中国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口, 世界港口行业很著名,地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点,是中国沿海的主要枢纽港,中国对外开放,参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出,每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。作为世界著名港口,2013年上海港集装箱吞吐量位居世界第一,货物吞吐量位居世界第二,仅次于宁波-舟山港。2015年前11个月集装箱吞吐量升3.33%至3347万箱。 地址:上海市宝山区长江三角洲前缘 3、天津港 天津港,也称天津新港(Xingang, China),位于中华人民共和国天津市海河入海口,处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上,是中国北方重要的综合性港口和对外贸易口岸。天津港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界航道等级高的人工深水港.目前,天津港主航道水深已达21米,可满足30万吨级原油船舶和国际上先进的集装箱船进出港。2014年1月1日,中国第一条人工开挖的复试航道在天津港正式通航。2016年天津港港口货物吞吐量达55124.39万吨。 地址:天津市滨海新区新港 4、广州港 广州港是华南大综合性枢纽港。广州从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港,唐宋时期成为中国第一大港,是世界著名的东方大港。明清两代,广州成为中国唯一的对外贸易大港,是世界海上交通史上唯一2000多年长盛不衰的大港,可以称为“历久不衰的海上丝绸之路东方发祥地”。2016年,广州港完成货物吞吐量5.44亿吨,同比增长4.5%,居华南第一位,国内沿海港口第四位,全球港口第六位;完成集装箱吞吐量1886万标准箱,同比增长7.0%。 地址:广东省广州市南沙区龙穴大道南 5、青岛港 全国工农业旅游示范点 青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内,始建于1892年,具有125年历史。是我国重点国有企业,中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深,四季通航,港湾口小腹大,是我国著名的优良港口。青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成。各港码头均有铁路相连,环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接,腹地除吸引山东外,还承担着华北对外运输任务。2016年青岛港货物吞吐量达51337.54万吨。 地址:山东省青岛市 5. 中国船舶制造业存在的问题一、从公司角度来看 中国船舶是国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、动力业务、机电设备等业务都有包含。公司产品线可以涵盖散货船、油船、集装箱船等船型的造船业务,多年来造船总量、造机产量均位居全国第一。因而,作为中船集团核心民品主业上市公司,在船舶行业具有完整的产业链,是国内船舶制造绝对权威。 简单将中国船舶的公司情况和各位小伙伴们说了之后,我们来观察一下中国船舶公司有什么做的比较好的地方,值不值得我们投资? 亮点一:品牌和业务规模优势 公近年来,中国船舶的品牌在国际上的影响力日益深远,在竞争方面,生产效率、周期、产品质量、成本控制、顾客满意度等领域展现出极大地优势,已经形成了良好的声誉,而且竞争力方面也是不弱的。在重大资产重组完成后,中国船舶行业将更进一步拓展和整合产品业务范围,基本已经将船舶以及海工产品的类型覆盖了,强化了上市平台的定位,进一步推动船海产业做强做优。 亮点二:深入调整产品结构,造船,海工,动力,三箭齐发打造全球造船龙头 公司主动对产品结构进行调整,以达到市场的需求,在巩固集装箱船、油轮、气体船等主力船型承接力度的基础上,对小型船市场提高关注度,将抢夺订单当作是企业最急迫的任务。因此,中国船舶贴近市场,开发改进主流船型,加快实施豪华邮轮项目,打破海工装备自主设计瓶颈,将动力机电业务向产业链、价值链高端转型。除这些以外,其旗下还有自己研发的船只项目,例如:大吨位的散货船、运输船、成品油船、集装箱船等,进军大型邮轮建造市场。 二、从行业角度来看 疫情减缓后,,经济开始复苏、复工和复产,并在其带动下,大宗商品走牛,旺盛的需求带动了船舶运输的发展。中国船舶作为我国民船龙头企业,将逐步带领我国民船回暖,并促进造船业供给侧改革;不难预想中国船舶未来还是很有前途的,将最先享受到行业发展所拥有的红利。总体来讲,中国船舶作为我国船舶制造业的老大,有机会在行业改革换代之际,乘改革春风,让企业跨越式发展。 6. 中国船舶制造业水平 知乎互联网+”已深入社会各领域,有“综合工业之冠”的船舶业在物联网、大数据、云计算等技术的影响下,传统基础设施和创新要素日益变化,行业生态体系和发展模式遭遇严重挑战。在“互联网+”影响下,船舶业呈十大发展趋势。 船舶生态体系加速重构 能给船舶业带来革命性变化的技术已经到来,并趋向成熟,这就是信息化时代互联网下的物联网、大数据和云计算技术。其所引发的不仅仅是生产力的指数级提升,更是生产关系的颠覆,正重新构建、擘画人类生产方式变革和生活方式调整发展新蓝图。航运、造船、配套及相关技术、生产等资源的优化配置和发展方式的转变,催生的智能化技术装备、协同化创新体系、柔性化生产方式、集约化资源利用、精准化管理模式不断重塑新时期船舶业竞争新优势,对传统行业生态体系新格局进行颠覆,加之通过生态系统的有效性和用户黏性,逐步建立包含供应商、销售商、客户、竞争对手和科研机构以及政府单位等相关经济协助发展船舶业联合体,越来越多地表现为产业生态系统的竞争,传统行业的互联网化已成为未来船舶业的一张“生死牌”。 管理模式网络量子化 信息化时代,传统行业从单一部件、单机设备、单一环节、单一场景的局部小系统不断向整体大系统、全局巨系统演进,从部门级到企业级、产业链级乃至产业生态级不断演进,并形成相互作用的复杂网络,突破地域、组织、机制界限,通过对大规模信息技术数据应用,实现人、财、物资源和要素的高效整合,有计划按比例地提供强有力的革命性手段进行社会经济运行调节,对传统的管理思想和模式产生颠覆式改变。在目前经济低迷和船舶企业纷纷进行资源优化整合之际,精益管理综合作用凸显,成为推动船舶企业发展不可或缺的管理理念。借助信息化手段改造企业内部每一个流程,将科层制管理模式转为网络式管理模式,构建精简高效的扁平化组织结构,改造企业客户间关系,充分发挥员工的积极性和主动性,挖掘潜在智慧,“互联网+”式网络量子化管理成为企业新的生产力。 大数据成战略核心力量 数据,已经渗透到当今每一个行业和业务领域,成为重要的生产因素,一个大规模生产、分享和应用数据的时代正在开启,对数据的挖掘已成为企业竞争力的重要来源,而云计算则是开启大数据应用新领域的“金钥匙”。作为“综合工业之冠”的船舶业,是劳动、资金、技术密集型产业,涵盖航运、造船、船舶配套以及相关服务等产业链,并涉及机电、钢铁、化工、航运、海洋资源勘采等上下游产业,庞大的人群和应用市场,复杂性高,充满变化,使得船舶业当之无愧成为最复杂的大数据行业。船舶业却是个数据应用贫乏的行业,未来的船舶企业必须学会如何处理及如何使用数据。解决由大规模数据引发的问题,探索以大数据为基础的解决方案,将成为船舶业转型升级、效率提高的重要手段,大数据将成为未来船舶企业的战略核心力量。 万物互联平台模糊产业边界 近年来,互联网不断推动着各行业生态的改变,制造业更是经历前所未有的转变,国家战略上的纷纷布局:美国的“工业互联网”和中国的“两化融合”,国际巨头更是加快构建工业云和智能服务平台,加快全球战略资源的整合步伐,抢占规则制定权、标准话语权、生态主导权和竞争制高点,通过丰富开发工具、开发应用接口、共享数据资源、建设开发社区,构建以自己为中心的星状网络数据处理平台,以形成赢者通吃的市场局面。 智慧航运突破传统航运思维 信息化技术的应用、船舶技术的创新将引发航运管理变革和服务进步。基于互联网、大数据、云服务等技术手段,整合船舶的设计、生产、制造、使用、维护、售后、物流各个环节,在运营公司、设计建造商及设备商等之间建立起更全面的生产关系。将智能系统在船舶设计建造阶段就纳入后期航运运营考虑,引入大数据挖据技术,提高航运服务的标准化和信息化程度,提供更稳定、更易维护、更具弹性的在线订舱服务。运营过程中清晰规划运输船舶航程和航站,推进航运思维、理念及商业模式的“智慧”化。 智能船舶成必争之地 过去船舶更多侧重于船舶基本功能的实现,未来的船舶将在互联网技术下,会更加关注设备的智能化、系统的智能化甚至整体船舶运营的智能化,智能船舶将会应运而生。智能船舶的发展要充分利用现有条件,从环境、能源、材料、空间、电子、机械、导航、物联网、大数据、云计算等多个领域建立实体和虚拟设施,实现操纵系统、航行系统、设备技术、节能技术甚至生产系统等的智能化,逐步形成能自感知、自评估、自预测、自组织、自重构于一体的船舶,实现信息与实体智能耦合全过程。DNV GL集团2014年曾发布一份名为《未来航运业》的报告,提出智能船舶这一新概念。2015年中国政府发布的《中国制造2025》明确将智能船舶作为重点发展的领域。可见未来智能船舶将决定各国船舶工业在船舶市场的地位,成为各大造船国家现今进行的必争之地也就理所当然了。 智能制造发展趋势势不可挡 大数据背景下,智能制造已成为船舶制造与航运领域发展的趋势,“互联网+”促使船舶企业借助物联网、大数据、人工智能取代封闭的生产制造系统,提高制造系统柔性化、自动化和智能化水平,通过信息物理融合系统,用IT把设计源头与工厂的各个末端连接起来,实现人、产品、设备完全交互,牵引着传统工业发生革命性的演变。搭建设计、生产、采购等业务“一体化”智能生产流程设施,建立智能化的生产系统和车间物流系统,使智能化设备机器代替人工操作的机器,通过云技术把所有生产资源都连接起来,使目前的半自动化、全自动化生产系统向智能化生产系统转变,实现船舶的定制化与规模化、个性化与普适化、虚拟与实体、微观与宏观、当前与未来的结合。 科创模式及资源要素全球化 在“一带一路”战略规划下,中国船舶业要实现转型升级,必须爬全球价值链高端的这个“坡”,过核心技术这道“坎”。基于此,船舶企业纷纷联合政府机构、科研院所和高校等单位,建立国家级高新技术船舶实验室,搭建“官、产、学、研、用、检”全产业链良性循环、可持续发展的生态体系。越来越多的科技型企业更是打破传统的内部研发模式,跨越组织边界,开始更多地利用和整合外部的社会力量来进行创新。 技术产业化成发展新方向 伴随国家制造业的转型升级,船舶业必将迎来跨越式的发展,在物联网等信息技术的支撑下,为满足未来客户大批量个性化需求,企业设计纷纷转型改制,基于互联网进行全球资源优化整合、科技创新发展和设计模式转变,从封闭型的单纯向企业提供设计向工程技术总承包的开放式模式转变。工程技术公司更是通过全产业链、全生命周期的工程EPC能力和国际市场拓展能力运营模式,围绕集约航运、绿色航运、安全航运、智能航运主题,进行新船型开发、船舶性能优化、航运安全、航运效率、节能减排、航运信息化等学术前沿和关键问题研究,为客户提供技术咨询服务,输出设计技术,转让设计方案、技术标准、专利技术及科技成果,抢占市场订单赢得市场份额,提升船舶国际市场的竞争力。 产融结合重建行业竞争格局 在“互联网+”形势下,针对巨大的船舶业全产业化规模和特色的个性化发展需求服务推出明显不足,引导社会资本和商业银行创新面向船舶业构建一种高效快速匹配资源的产融结合经营模式,金融直接投资产业,股权收益补偿,形成合理的收益分享、风险共担机制,愈来愈受到资本和产业的关注和追捧。随着市场发展趋势,船舶业也在实施产业科技和金融融合战略,联合系统内投资企业就某一产业进行研究,评估并实施解决方案利用上海船研所技术优势,借助上市公司资金投入,将重组客户、供应商、销售商以及企业内部组织的关系,重构生产体系中信息流、产品流、资金流的运行模式,重建新的产业价值链和竞争格局。 7. 中国船舶制造业产值全球制造业第一大国是中国。据联合国报告显示,工业分类39大类,525个小类,中国全部拥有,无一缺失,也是全球唯一拥有的国家。我们工业体系完整,应有尽有,而且质量也很高,各个领域都比较先进。在高楼大厦建设,汽车,船舶制造,航空航天,军工,电子,机械加工等都比较靠前,工业产值多年第一。 8. 中国船舶制造业世界排名第一名:宣伟(上海)涂料有限公司(宣伟) 美国宣伟·威廉斯化工有限公司是纽约上市公司,创建于1866年,是全球最大的专业涂料公司之一,在涂料生产和销售领域处于国际领先地位,多年名列美国涂料销售排行榜榜首。 宣伟·威廉斯化工向全世界提供优质的涂料产品,广泛应用于建筑装饰、工业维护、道路桥梁、车辆船舶、航空航天等领域。是北美乃至整个美洲最大的建筑涂料、工业与船舶涂料供应商。宣伟·威廉斯自140年前至今一直仅专注于涂料行业,目前在全球已设立了100多个工厂,拥有3万多名员工和遍及美洲的3200多家自营专卖店,并在全球建立了制造工厂,配送中心和实验研究中心。美国宣伟·威廉斯化工有限公司一直专注于化工涂料的研发与制造,并长期与众多著名国际化工原料供应商保持高新技术合作与频繁的业务往来。 一百多年来美国宣伟·威廉斯化工有限公司通过一系列的重大兼并及新产品开发,建立了百年来未被超越的产品标准,使之成为美国规模最大,产品门类最齐全的专业涂料制造商和全球涂料工业的领导者。2003年美国宣伟·威廉斯公司涂料销售额超过54亿美元,位居世界第三,2006年销售销售额超过78亿美元。 宣伟·威廉斯,广受用户信赖与推崇的品牌。 第二名:永记造漆工业(昆山)有限公司(虹牌) 在五彩缤纷的自然世界里,矗立着许多人造的丛林,除了需要保护外,更需要美化。虹牌涂料则扮演着彩绘大地的刷子,刷出一道道彩虹般鲜艳的色彩,点缀着美好人生。 台湾母厂成立于1951年,历经多年来不断更新设备,扩大产能,达年产9万吨,员工五百余人,经济部评定为一级涂料专业制造厂,并经验证为ISO-9001品质系统合格厂商,也是证管会核准股票上市公司,产品遍销国内外,佳评载道。 1983年台湾总公司迁至现址后,陆续添购土地厂房,增添新型机械及计算机配色、精密检验仪器,更不断开发高级特殊涂料,颇具成效,1999年后陆续在上海昆山、越南、马来西亚、美国等地设厂,进而与世界著名公司技术合作,生产高品质的建筑、防火、防蚀、船舶及彩色钢卷等涂料,充分供应国内外各行各业日新月异的需求。 2000年选择江苏省昆山市设厂后,致力于环保设备的投资,陆续添购土地厂房,增添新型机械及电脑配色、精密检验仪器,更不断开发高级特殊涂料,颇具成效,生产国际一流的船舶及彩色钢卷等涂料,充分供应国内各行各业日新月异的需求。 以品质保证、服务第一的信念,不断提升生产技术与生活品质,追求创造更完美的理想世界。 第三名:罗斯柴尔德防护涂料(武汉)有限公司(QSTOL) 永道油漆是罗斯柴尔德防护涂料(武汉)有限公司在中国注册的高性能防护涂料品牌,英文商标QSTOL。永道油漆一向以神秘低调传承于世,专为重点工程保驾护航,工程漆领域的世界皇家品牌,是您工程质量利益安全道德保障的首选,也是渠道建设最为细致成功的品牌,您身边的防护专家,为您量身定做高品质的产品及服务! 罗斯柴尔德防护涂料(武汉)有限公司旨在为广大用户提供全方位的服务,包括在设计阶段向您推荐合理的油漆配套方案,在生产中提供高质量的产品以及完善的现场施工技术指导与优质的售后服务。认真听取客户意见,向客户提供最满意的产品及最优质的服务,是罗斯柴尔德防护涂料(武汉)有限公司始终如一的目标。工程质量利益安全道德为前提,是您工程外观防护持久的首选!项目负责制,一对一服务,不管您的项目分包到全国何处,我们的项目经理均会全程单独跟踪服务。 “QSTOL永道油漆”公司供应高性能涂料一贯提供优质产品和服务,公司内部质量控制体系和环境管理体系等为公司产品的最佳质量,环保要求提供了保证。我公司正在建设和已圆满完成了数百项陆上及海洋建造工程的供货及技术服务工作。为确保客户的信息利益保障,以品质服务赢得中国政府及工程公司的一致好评!罗斯柴尔德ROTHSCHILD品质保证,提供全球经验,解决您的问题,保护您的投资。 第四名:天津灯塔涂料有限公司(灯塔) 津灯塔涂料有限公司是天津经济技术开发区天津泰达投资控股有限公司的全资子公司,始创于1916年,公司拥有完善的质量保证体系,员工队伍技术经验雄厚。具有较强的综合经营优势,专门从事各类涂料的生产与加工。 公司的注册商标“灯塔牌”,津门老字号、中华老字号。公司承传灯塔涂料百年的历史,在历届全国涂料评比中多次获奖,同时荣获国家有关部委颁发的信誉证书,重合同、守信誉单位等。 公司技术力量雄厚,拥有我国涂料行业的国家认定企业技术中心。公司拥有完备的现代化的管理体系和质量保障体系。分别通过了GJB9001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证、中国环境标志产品认证、中国强制性产品认证(3C)、铁路产品认证(CRCC)、中国船级社认证、“无毒害”(绿色)室内装饰、装修材料认证等一系列资质认证。 公司经过改革、重组、资产整合,确立了以集中优势资源,做强做大“灯塔涂料”产业基地的发展战略,充分利用“灯塔”品牌、科技研发、网络营销等综合优势,扩大和完善国内营销服务体系,不断提升品牌和服务价值,率先适应当今广大用户对产品越来越严格的安全可靠、绿色环保、品质性能等潮流趋势要求,大力推进科技创新和管理创新,以技术开发为支持,走高新技术企业的道路,增强灯塔核心竞争能力,引领中国涂料工业发展的新潮流。 第五名:江苏兰陵化工集团有限公司(兰陵) 江苏兰陵化工集团有限公司创建于1980年,座落在常州市东郊优美的芳茂山麓,现已成为集科研、生产、营销、施工服务于一体的现代化企业集团,是国家重点高新技术企业、江苏省高新技术企业,中国20家主要涂料生产企业之一和钢结构制作安装的著名厂商。公司紧临京沪高铁、沪宁城铁、沪宁高速横山道口,交通便利。企业占地30万平方米,员工800余人。先后被评为江苏省明星企业、江苏省文明单位、江苏省重合同守信用企业、全国守合同重信用企业。公司已通过ISO9001质量体系认证、ISO14001环境管理体系认证和职业健康安全管理体系认证。 “兰陵”牌粉末涂料这一新型环保与节能型高新技术产品,附着力强、装饰性佳,广泛应用于铝型材、家电、家具、电柜等表面装饰及输油输气管道的重防腐保护。江苏兰陵涂装工程有限公司是防腐保温工程专业承包一级资质企业,在全国树立了1000多个大型优质工程。江苏兰陵钢结构工程有限公司是工程专业承包壹级资质与工程设计甲级资质企业,具备年生产能力50000吨轻、中、重钢结构、网架结构、压型彩钢板的能力,采用全电脑设计,拥有国内最先进的机械加工设备和检测仪器,是中国建筑金属结构协会定点生产企业。 公司拥有省级技术中心和江苏省钢结构重防腐防火涂料工程技术研究中心,具有强大的自主创新能力,荣耀入选推动中国涂料工业技术发展十大杰出民族企业,荣获中国涂料工业百年百强企业殊荣。 第六名:关西涂料(中国)投资有限公司(阿丽斯科) 中远关西涂料化工有限公司(以下简称中远关西)创建于1992年,是由中远海运国际(香港)有限公司、关西涂料株式会社共同合资兴建的大型涂料生产企业,总部设在魔都上海。中远海运国际(香港)有限公司是中远海运(香港)有限公司旗下的航运综合服务型企业,1992年在香港联交所主板上市;日本关西涂料株式会社创建于1918年,是亚洲第一的涂料品牌。 中远关西目前在天津、上海、珠海三地设立了生产工厂,在中国的“环渤海”、“长三角”、“珠三角”三个经济热点地区形成了区位上的鼎足之势。天津工厂始建于1992年,地处天津滨海新区,占地28000平方米,年生产能力3万吨;珠海工厂建于2006年,地处珠海市临港经济区,占地67882平方米,年生产能力3.6万吨;2015年新建成的上海新工厂地处上海金山第二工业区,占地61097平方米,年生产能力7.5万吨。 多年来,中远关西坚持“忠诚互信、团队合作、精准高效、共生双赢”的企业核心价值观,“以团队的智慧提供超越客户期望的服务,成为行业的领跑者”的企业愿景,以“为客户创造更高的价值,为员工提供更好的机会,为股东做出更大的贡献”为企业使命。 第七名:江苏金陵特种涂料有限公司(金陵) 江苏金陵特种涂料有限公司(原扬州美涂士金陵特种涂料有限公司)前身是扬州市金陵特种涂料厂,是全国较早生产特种防腐涂料、耐高温涂料、防火涂料、聚氨酯涂料、导静电涂料、工业地坪涂料、油罐导静电涂料、凉凉胶隔热漆和内外墙乳胶漆的企业之一。是扬州知名的环氧涂料、钛纳米合金涂料、防火涂料生产厂家。其环氧涂料价格、聚氨酯涂料价格、凉凉胶隔热漆价格也实惠。公司集科研、生产、营销和施工一体化的经济实体,公司拥有四条自动化的生产线,年生产能力达20000吨以上。现有产品二十八个大类和200多个品种。 公司占地面积2万多平方米,公司拥有各类专业技术人员、工程师30多名,生产工艺先进、产品质量稳定。公司通过ISO9001国际质量管理体系、ISO14001国际环境管理体系认证和OHSAS18001职业健康安全管理体系认证以及中国船级社质量认证。 公司经过多年的发展,具有丰富的特种涂料生产经验和技术水平,强烈创新意识和较强的研发能力。每年均有2-3个产品被认定为国家高新产品和江苏省高新技术产品。 公司秉承“专业专注、用心服务、超越期望,创造成功”的宗旨,与时俱进,不断开拓。 第八名:浙江鱼童新材料股份有限公司(鱼童) 浙江鱼童新材料股份有限公司,创建于1994年,拥有108亩现代化花园式厂房,是以专业研发、生产海洋防腐涂料的国家高新技术企业和中国涂料工业协会常务理事。主导产品包括醇酸、环氧、氯化橡胶、沥青、聚氨酯、丙烯酸、水性涂料、树脂等十几个大类、300多个品种,广泛应用于船舶、桥梁、油罐、集装箱、海洋平台等各种水陆钢铁设施的防腐、美化装饰等,年生产能力达5万吨。 公司全面导入ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSMS28001职业健康安全管理体系及GJB9001B-2009武器装备质量管理体系。 公司建有“省级船舶漆研发中心”和“涂料检测中心”(中国船级社评定)及“浙江渔业船舶漆防护涂料检测中心”(与浙江省船检局共建),先后承担了国家、省级火炬计划项目和环保部的“中国用于防污漆生产的DDT替代项目”、浙江省船舶工业转型升级重点项目、浙江省技术创新专项等项目和国内首艘深渊调查科考船“张謇号”的防腐配套项目等;负责和参加制定了《GB/T6822船体防污防锈漆体系》等30多项国家、行业标准,2016年11月,公司“浙江制造”先进标准《船用防锈漆》在义乌正式发布,跻身“国内一流、国内先进”行列,成为民族工业船舶防腐涂料行业的领航企业。 第九名:安徽省金盾涂料有限责任公司(金盾) 安徽省金盾涂料有限责任公司创立于1988年,1997年改制为私营企业,2002年成立有限责任公司。公司位于长三角经济圈安徽省天长市,投资发展环境良好,是一家专业从事涂料、树脂研发生产和销售的集团化综合性涂料企业。现为国家火炬计划产业化示范企业,国家高新技术企业,中国涂料工业协会理事单位,安徽省涂料协会常务副会长单位,安徽省守合同重信用单位,安徽省股权托管中心挂牌企业,安徽省诚信企业。 公司占地面积150亩,现有员工200多人,其中涂料工程专家和技术人员40多人,产品年生产能力50000吨,广泛应用到船舶、交通、机械、电力、建筑、家电等多个行业。 随着汽车零部件涂料市场的拓展和壮大,2018年成立新事业部—旺盾新材料科技有限公司,重点开发汽车零部件水性涂料市场。 公司是国家2008年新增中央预算内投资计划“废弃塑料资源综合利用项目”承建者,该项目被国家科学技术部列为“国家火炬计划产业化示范项目”。公司高度重视产品科研创新,建有省级企业技术中心、安徽省水性防腐涂料工程技术研究中心,与中国涂料工业协会、合肥工业大学、合肥学院、江苏大学等科研院所开展合作,开发了多项高新技术产品,拥有授权专利20多件。 公司建有现代化的技术研发中心,中心总投资900多万元,包括产品开发室、原材料检验室、成品检验室、展示厅等,极大的提高企业的技术创能能力。 第十名:天津市津海特种涂料装饰有限公司(福熙) 天津市津海特种涂料装饰有限公司始建于1994年,20多年来专注于各类防腐漆、船舶漆研制,公司集产品研制、开发、配套设计、生产、销售于一体。注册商标“福熙”牌,年生产能力8000吨。 目前公司通过ISO9001质量管理体系认证、中国船级社CCS工厂认可及产品认证。以生产环氧漆、聚氨酯漆、氟碳漆、高温漆、丙烯酸漆、水性防腐漆为主导,主要面向石油、化工、冶金、发电、铁路、桥梁、船舶等领域,目前产品已出口美国、加拿大、俄罗斯、黎巴嫩、刚果等国,强大的专家研发团队,帮助更多企业解决各类防腐难题。生产出让客户用着放心的好油漆。 福熙油漆主要以研发为主导,满足客户需求为目标,奋斗一生,打造一个国际品牌的民族企业为己任,培养出一支专注于防腐技术施工的团队。 因为福熙油漆的“专一、专注”,给客户提供了“专业、超值、务实”的服务,在国内外已拥有近万家忠实客户。 9. 中国船舶制造业是工业母机高端装备制造业的官方解释是:高端制造产业是指制造业的高端领域,可以从三个角度理解—— 1、技术上高端,表现为知识、技术密集,体现多学科和多领域高、精、尖技术的交叉与集成; 2、价值链高端,具有高附加值特征; 3、产业链的核心部位,发展水平决定产业链的整体竞争力。 高端制造产业既包括传统制造业的高端部分,也包括新兴产业的高端部分。所以,高端装备制造业是指,掌握传统制造业(包括新兴产业)的核心技术,创造高端价值的产业链。高端装备制造业的上游产业应该是装备制造业,装备制造业包含了七个大分类,分别是:金属制品、通用设备制造、专用设备制造、交通运输设备制造、电气机械制造、电子设备制造和仪器仪表及办公设备制造。所以这些都是高端装备制造业的下游产业。而高端装备制造业的下游产业,不是特别清楚,个人觉得应该是超越一般传统制造业的范畴的,例如航空母舰的制造、大型军事装备的制造、高端科技(机器人)的研发制造等。这里推荐一个行业站,世界工厂装备制造网是专业的装备制造业行业网站,可以去参考下是不是有你所需要的信息,希望能够帮到你。 |
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