1. 船舶重工和工业的关系

武昌船舶重工有限责任公司工资待遇还是相当不错的。

根据网友分享统计；武昌船舶重工有限责任公司平均工资为5407元/月，其中37%的工资收入位于区间5000-6000元/月，37%的工资收入位于区间6000-7000元/月。

据分析数据统计，武昌船舶重工有限责任公司年终奖平均11000元。

2. 中国船舶重工和中国船舶工业

中国船舶工业集团是中国资历最老，实力最强的船舶集团。分为南方集团和北方集团。北方集团即江南电竞网站官网入口网址 ，南方集团就是现在的中船集团。中船的船厂主要在上海和广州。上海的有江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司、上海外高桥造船有限公司、上海江南长兴、上海船厂，广州的有广船国际、中船龙穴、中船文冲、中船黄埔、广州中船远航，还有江苏江阴澄西、广西中船桂江、西江。

3. 船舶重工和船舶工业

中国船舶集团有限公司，简称中国船舶集团，是由中国船舶工业集团有限公司（中船集团）与中国船舶重工集团有限公司（江南电竞网站官网入口网址 ）实施联合重组，由国资委代表国务院履行出资人职责，中船集团和江南电竞网站官网入口网址 整体划入中国船舶集团。

4. 中国船舶 中国重工 比较

NO.1 铁建重工

成立于2007年，隶属于世界500强企业中国铁建股份有限公司，是集隧道施工智能装备、高端轨道设备装备的研究、设计、制造、服务于一体的专业化大型企业。铁建重工专注于非标、特种、个性化、定制化的高端装备制造与服务，从零起步打造了轨道系统、掘进机、隧道施工装备等三大成熟产业板块，集团TBM和大直径盾构机被广泛应用于国内30多个省市的地铁、铁路、煤矿和水利等重点工程。

No.2中铁工业

中铁工业隶属于世界双500强企业中国中铁股份有限公司，是中国中铁重组整合中铁山桥、中铁宝桥、中铁科工和中铁装备成立的A股上市公司(股票代码:600528）。专业从事隧道掘进机研发制造和综合服务的科技创新型企业，已经形成了较为完整的盾构产业体系和产品门类。公司先后研制出矩形盾构机、大直径全断面硬岩掘进机（TBM）、马蹄形盾构等产品。

NO.3 Herrenknecht海瑞克

海瑞克创立于1977年德国，是全球机械隧道掘进领域全方位技术解决方案的领先供应商，集技术开发、设计生产、销售和服务于一体的隧道机械化开挖设备专业公司。海瑞克集团在德国和海外拥有约70家子公司和联营公司，共有5000多名员工，产品能够应用于各种隧道基础设施以及地下能源和矿藏开采。

NO.4 中交天和

中交天和是中国交建下属子公司，主要从事盾构机和海洋船舶的设计与制造，以及提供交通基础设施建设和管理领域的一体化服务。涵盖TBM、泥水、土压、复合式、敞开式、救援式、竖向掘进式等，产品遍布国内众多城市以及亚洲、欧洲等国家地区，公司研制的“天和号”φ15.03m超大直径泥水平衡复合式盾构机填补了国内制造大型复合地层盾构机的空白。

NO.5 上海隧道TEC

上海隧道工程有限公司是隧道股份旗下子公司，始建于1965年，是中国首家开展盾构法隧道技术研发和施工应用的专业公司。作为中国地下工程领域的开拓者，上海隧道拥有国家级企业技术中心、国家级盾构工程中心，已经自主研制各类盾构机200余台，各类顶管机70余台，高精度钢模及配套流水线近千套，在盾构装备技术板块处于领先地位。

NO.6 三三工业

三三工业成立于2009年，2011年进入隧道掘进机制造领域，2014年全资收购加拿大卡特彼勒隧道设备有限公司的全部资产和知识产权，专业从事盾构机/TBM隧道掘进机的研究设计、生产制造和销售，是全球少数几家能够生产“全类型、全口径”隧道掘进机产品的企业之一。作为高新技术企业，已获得盾构机发明专利、实用新型专利200余项。

NO.7 北方重工NHI

北方重工是辽宁方大集团旗下大型跨国重型机械制造公司，主导产品包括隧道工程装备、矿山装备、冶金装备、散料输送与装卸装备、煤炭机械等，产品辐射全球市场。北方重工拥有完整的设计、试验、检测和计量手段，拥有200余项专利和专有技术。

NO.8 Robbins罗宾斯

Robbins创建于1952年美国，是世界上第一台硬岩隧道掘进机、第一台主梁式和双护盾掘进机生产商，罗宾斯在主梁式掘进机久负盛名，同时也是双护盾掘进机的先锋。罗宾斯是一个国际跨国知名企业，总部设于美国，并有3个工厂，在9个国家及地区有10个分支机构以及20多个国家设有独立代表处。

NO.9 中船CSSC

旗下江南电竞网站官网入口网址 （青岛）轨道交通装备有限公司是一家隧道掘进机生产企业，具备年产30-40台各种规格隧道掘进机及橡胶机械的生产能力。旗下中船重装是地下空间建设装备专业供应商，集中船集团内盾构研发设计和生产制造等核心资源优势于一体，以专业化、规模化思路发展“地下空间建设装备”产业。

NO.10 济重

济南重工集团始建于1949年，占地面积410,000平方米，现有职工近2000人，公司下设铆焊、机械加工等专业生产厂，主要产品包括:电力设备、矿山设备、脱硫设备、冶金设备、水泥设备、隧道掘进设备等。主导产品钢球磨煤机、电厂烟气脱硫设备居于行业前列。济南重工在为济南地铁建设提供本地产盾构机的基础上，还扩展到北京、杭州、福州、广州、深圳、郑州、贵阳、苏州、南京等城市的地铁建设市场。

5. 船舶重工属于什么行业

中船集团校招人员只要通过严格的考试和面试，合格后就可以进入，经过试用期就有编制了

中国船舶重工集团有限公司成立于1999年7月1日，是国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。根据2019《财富》发布的世界500强榜单，中国船舶重工集团位列243位。

中国船舶重工集团公司第七研究院（中国舰船研究院，简称七院）成立于1961年，前身为国防部第七研究院。主要从事舰船全武器系统顶层设计、海军综合电子信息系统设计集成、重大武器装备研制承包、大型试验试验方法研究实施、现役装备现代化改造研究。同时开发了以石油测井设备、宽带无线传输设备、超导磁体、微电子模块为主的科技产业平台。

6. 船舶重工和工业重工区别

厦门造船厂是老牌国企，是福建省造船业的一面旗帜。

厦门船舶重工股份有限公司地处美丽的厦门岛，注册资金25,000万元，占地50多万平方米，拥有深水岸线长1.5公里。公司主营：各类船舶、海洋石油工业装备、金属结构及其构件的制造、安装；船舶修理；电子计算机技术软件开发与咨询服务；物流服务；自营进出口。

7. 中国船舶重工业

我国的重工业主要集中在东北、华北、山陕西等北方地区，其它地区少有分布，其中最主要的重工业集中在东北三省

东北的：沈阳（重型机械）、鞍山-本溪（钢铁）、抚顺（石化、装备制造）、辽阳（化学工业)、大连（造船工业）、长春（汽车工业）、哈尔滨（装备制造）、大庆、吉林（石化）等。

华北：北京、天津、唐山、淄博等。

西北；太原、西安（国防军工制造业）、大同等山陕地区的能源重工城市。

西南：重庆（装备制造、军工）、攀枝花（钢铁工业）、德阳（装备制造）等。

华中：武汉（钢铁、制造业）

长三角：上海、南京 、徐州（装备制造）等。

8. 船舶重工是做什么的

武昌船舶重工有限责任公司工资待遇还是相当不错的。

根据网友分享统计；武昌船舶重工有限责任公司平均工资为5407元/月，其中37%的工资收入位于区间5000-6000元/月，37%的工资收入位于区间6000-7000元/月。

据分析数据统计，武昌船舶重工有限责任公司年终奖平均11000元。

9. 船舶制造属于重工业吗

1949年10月1日，中华人民共和国成立，中国历史在中共的领导下掀开了新的篇章。

此时的新中国面对着百废待兴的局面。

在1949年9月29日，中国人民政治协商会议第一届全体会议通过了《中国人民政治协商会议共同纲领》。

其中第三条“中华人民共和国必须取消帝国主义国家在中国的一切特权，没收官僚资本归人民的国家所有，保护国家的公共财产和合作社的财产，保护工人、农民、小资产阶级和民族资产阶级的经济利益及其私有财产，发展新民主主义的人民经济，稳步的变农业国为工业国。”

第三十五条“关于工业，应以有计划有步骤地恢复和发展重工业为重点，例如矿业、钢铁业、动力工业、机器制造业、电器工业和主要化学工业等，以创立国家工业化的基础。同时，应恢复和增加纺织业及其他有利于国计民生的轻工业的生产，以供应人民日常消费的需要。”

这是马上就要成立的新政权为中国规划未来的工业蓝图，一个伟大而又强盛的工业化国家是唯一的目标。

二

新中国成立后采取了一边倒的外交策略，在建设社会主义国家的必定是要全面地借鉴和学习苏联模式。

早在1926年，斯大林就阐述了重工业有限的战略必要性“处于资本主义包围中的无产阶级专政的国家，如果自己国内不能生产生产工具和生产资料，如果一直停留在这个阶段，就不可能保持经济的独立，就等于让自己的国家隶属于世界资本。”

只有摆脱对发达的资本主义国家的依附和控制，才能正真称为国家独立。而摆脱的方法就是发展重工业。

只有重工业才能供给中国轻工业和交通运输业的最新设备，只有重工业才能给农业带来各种农业机械设备没并最终能帮助数亿农民脱离贫困状态。

周总理说过“如果工业部发展，已经独立了的国家甚至有可能变成人家的附庸国。对于社会主义国家，我们能不能有依赖心理呢？比如依赖苏联搞重工业和国防工业，我们高清工业，这样行不行呢？我看不行。”

156项工程——中国工业的起点

1950年，中苏签订了由苏联供应中国各类工业设备的协议。

1953年，中苏又签订了由苏联援助新中国经济建设的协定。协定中苏联不仅帮助新中国建设工业项目，还给予技术援助，培训中方的技术人员，并派遣大量苏联专家帮助指导新中国的工业建设。

1954年，中苏签订了苏联给予新中国5.2亿卢布长期贷款的协定。

1954年，中央成立了编制五年计划纲要的8人工作小组，由陈云担任组长，在苏联专家的帮助下开始编制详细的一五计划草案。

1955年7月30日，人大会议正式通过国务院提交的一五计划。新中国的第一个五年计划，对新中国的工业建设有着关至关重要的关系。

第一个五年计划的基本任务“集中主要力量进行以苏联帮助我国设计的156个建设单位为中心，建立我国的社会主义工业化的基础......”以重工业为主的工业基础建设是新中国的五年计划的核心。

也就是说新中国的第一个五年计划，离不开苏联的全力支持和帮助，苏联之所以能够进行如此大的援助，是因为那一场二战以来发生的最大一次战争，抗美援朝战争。

抗美援朝战争的胜利离不开毛主席的力排众议，离不开彭总的临危挂帅，硬刚以美国为首的联合国军，更离不开那些最可爱的人，百万志愿军战士。

抗美援朝战争胜利为新中国带来苏联答应的工业援助。这是一个全套的工业体系，中国的工业化就是从这156个工程中开始建立起来的，它让中国完成了“从农业社会到工业社会的蜕变”。

这是人类历史上迄今为止唯一一次“两国之间转移全套工业体系”。

没错就是全套工业体系，它包括低端、中端、高端的整个工业体系，包括钢铁、煤炭、电力、石油、汽车、造船、飞机、生物制药等全方位的，甚至把原子弹的草图都给了我们。

今天，我们熟悉的很多企业都前身都是苏联“援建”的，比如鞍钢、本钢、沈飞、成飞、长春一汽、北京战略火箭、华北制药、岳阳林纸、武钢、武汉长江大桥等等。

这里补充一个知识点，1949年在美国的强烈提议下，由美英法德、土耳其、日本、澳大利亚等17个国家秘密成立了一个叫做“巴黎统筹委员会”的组织，简称“巴统”。

这个组织的宗旨就是：限制成员国向社会主义国家出口战略物资和高技术。列入禁运清单的有军事武器装备、尖端技术产品和稀有物资等三大类上万种产品。

这个组织一直到1994年才解散。

仅仅过了两年，美国封锁中国之心不死，1996年7月，以西方国家为主的33个国家在奥地利维也纳又签署了一份协议“瓦森纳协定”。这就是一个“巴统”的升级版。

瓦森纳协定包括了两份控制清单：

一份是军民两用商品和技术清单，涵盖了先进材料、材料处理、电子器件、计算机、电信与信息安全、传感与激光、导航与航空电子仪器、船舶与海事设备、推进系统这9大类；

另一份是军品清单，涵盖了各类军事武器弹药、设备及作战平台等22类。

中国，毫无意外地在被禁运国家之列。请注意另一个细节，在这33个对中国进行技术封锁的国家中，俄罗斯位列其中。

在“巴统”的围堵封锁下，苏联的156项工程的援建，对于新中国启动全面工业化其意义影响深远，可以说中国的工业化就是建立在156项工程基础之上，就更体现出毛主席当年的高瞻远瞩。

156项工程填补了很多中国工业的空白，尤其是机械设备工厂的建立。除了苏联之外，社会主义阵营内的其他国家也对中国工业的发展进行了帮助。例如电子工业在一五期间确定了基础先行的方针，把发展元件工业放在优先位置。不仅有苏联援建的西南无线电器材厂，还有由民主德国援建的华北无线电器材联合厂。这就是毛主席当年采取的一边倒外交战略，靠向社会主义阵营，但保持独立自主的战略。

正是通过打赢抗美援朝战争，才在争取到长期相对稳定的和平发展环境的同时，争取到了苏联的极大的、尽管是有偿的援助，建设实施156个大型工业项目。

这些项目都是具有相当的先进水平的。

正如陈云所说的：“苏联是社会主义国家，那时他们对我们的援助是真心诚意的。比方说，苏联造了两台机器，他们一台，我们一台。”

苏联总共向中国提供了高达66亿卢布的援助，相当于16.5亿美元（超过了二战后美国对德国进行“马歇尔计划”所提供的援助总金额14.5亿美元）。

另外，在苏联的带领下，东欧各国向中国提供的技术设备援助共计30.8亿卢布（7.7亿美元），中国从社会主义国家阵营中总共获得了大约24亿美元的工业化外来资本，中国开始了历史上前所未有的工业化进程。

在此期间，苏联和东欧国家到中国工作的技术专家达到8000余人，培养了中国的技术人员和管理干部7000多人。

蓬勃发展的工业

在长春第一汽车厂筹备建设之初，苏联承诺将比照斯大林汽车厂的规模援建长春一汽，斯大林汽车厂使用什么设备，长春一汽就使用什么设备，斯大林汽车厂有什么样的水平，长春一汽就有什么样的水平。

长春一汽的设备80%由苏联提供，高精尖的关键设备，苏联相关机床厂首次承担设计和试制。苏联为此专门建设了相关实验车间，完成测试和调试，所有的设备验收合格后才被发往长春。

苏联先后还派了数百名专家前往中国，长春一汽从建厂到投产，这些苏联专家做出了巨大贡献。而同时长春一汽还派了500余名实习生到苏联尼斯大林汽车厂学习，这些实习生最后都成为了长春一汽的技术骨干力量。

长春一汽作为苏联援建项目的一个典型代表，苏联方面不惜余力，几乎毫无保留地对长春一汽从设备到技术一一传授，那些苏联专家也怀着对无产阶级社会主义建设的热忱，对长春一汽建设和技术传授，做出了巨大贡献。

1953年7月15日，长春第一汽车厂举行奠基典礼，第一机械工业部部长黄敬出席讲话：“我们应该把毛主席的号召，把汽车工厂对祖国的作用、祖国利益、祖国需要摆在最前面，把个人生活问题应该摆在最后面。”

这就是新中国工业为何能够快速发展的内核原因，所有人都甘于服从工作分配、组织调动，接受任何工作，每个人满腔热血将国家利益人民利益放在最前面，他们不怕流血不怕流汗，为完成社会主义建设的目标加班加点，毫无怨言，不计个人得失，这种奉献精神深深烙印在了每个中国人身上。这是属于全体中国人拼搏奋进的时代。

长春第一汽车厂是那个时代中国工业发展的缩影，新中国第一个五年计划超额完成，取得了斐然的成就。

一五计划耀眼夺目的成就

1956年长春第一汽车厂从总装配线上开出了国产第一辆解放牌汽车，结束了中国不能制造汽车的历史。

1955年开始建设的洛阳拖拉机厂，在1959年建成投产，结束了中国不能生产拖拉机的历史。

1956年，沈阳飞机厂试飞了新型喷气式飞机，中国成为少数几个能够制造喷气式飞机的国家之一。

1956年，中国兵器工业生产出中型坦克发动机，结束了中国不能制造坦克发动机的历史。

1956年中国科学院物理所成立了半导体研究室，召集了全国各地的专家、技术工作者，开展了晶体管的研究工作，1957年研制成功了中国第一个锗合金晶体管。

1957年9月25日，中国人征服了万年天堑，在长江架起了第一座桥梁--武汉长江大桥。

武汉长江大桥于1955年9月1日动工兴建；于1957年7月1日完成主桥合龙工程；于1957年10月15日通车运营。武汉长江大桥西起楚琴立交，上跨长江水道，东至中山路；线路全长1670米，主桥全长1156米；上层桥面为双向四车道城市主干道，设计速度100千米/小时，下层为双线铁轨，设计速度160千米/小时；总投资额为1.38亿人民币。

武汉长江大桥由我国桥梁工程师设计，用的是中国国钢铁、中国国机械设备、中国原材料、中国制造建成的。一五计划的超额完成，社会主义工业化的基础奠定，大桥所需要的钢铁、机器、水泥、木料、电力及其他所需，是无法保证大桥施工的。而群众对建设社会主义的高涨热情，工程师呕心沥血的创造发明，为武汉长江大桥的建成付出了巨大心血。而武汉长江大桥的建设也是新中国工业化历程最好的说明。

这些创造奇迹突破历史的成就，也只是一五计划的一部分。

1949年全国钢产量仅有15.6万吨，到1957年全国钢产量跃升为535万吨，整整提升了34倍。

1949年至1957年，新中国的主要机械设备产量也是呈数十倍的增长。矿山设备、发电设备、风机、机床、滚动轴承.....这些机械设备为新中国的工业发展提供了强有力的支撑。

1949年全国发电量43亿千瓦小时，到1957年跃升至193亿千瓦小时。正是提供发电设备的机械工业和其他重工业的连锁发展（尤其是原煤开采所需的矿山机械设备），使得发电量节节攀升，而不断攀升发电量又投入到了工业建设中，重工业的发展形成了一个良性的循环。

从“一五计划”时期开始，国家以苏联援建的156项重点工程、694个大中型建设项目为中心，进行了大规模投资，逐步建成了一批门类比较齐全的基础工业项目，涉及冶金、汽车、机械、煤炭、石油、电力、通信、化学、国防等领域，为国民经济的进一步发展打下了坚实的基础。这是中国工业史的辉煌起点，那一代人用肩膀扛起来属于他们一代人的担当，建设一个美好的社会主义工业化国家，他们为之付出了所有。