1. 船舶电压频率

船舶岸电配电箱（以下简称岸电箱）是一种安装于港口码头的专用船舶供电保障设备。该装置适用于工作频率50～60Hz，额定工作电压220V/380V的三相交流配电系统，为靠港船舶提供快速、安全的标准岸电接口，实现船舶分缆供电、数据采集、计费和结算。

岸电箱的材料能适应沿海高湿热盐雾空气环境，门板采用厚度不低于3.0mm的304不锈钢板，箱体采用厚度不低于3.0mm的304不锈钢板，底角槽钢采用12#不锈钢槽钢制作、涂层厚度不小于15μm。绝缘零部件应采用耐久、阻燃、耐湿热和耐霉变的材料。

船舶停泊码头或进坞修理时，一般都接用岸电电源。尤其是定期航行的班船，停靠一定的码头，在码头上都设置接岸电的装置，使船舶一靠码头即可使用岸电，将船上发电机组全部停机，一方面可减少值班人员，另一方面可对发电机组进行正常的维护或修理。

2. 船舶频率表

正常频率是波浪自身波速v和波长λ的比,当船舶航行时候,波浪速度与船舶航行速度会产生一个相对速度（以船为坐标系所得的速度）,用这个相对速度u和波长λ比得到的就是遭遇频率,遭遇频率的倒数就是遭遇周期. 具体的物理意义就是在船上测得的频率和周期.

3. 船舶用电频率

先说结论，交流船舶电力系统的规定频率，一般沿用各国陆地上的频率标准，我国采用50赫兹。按照国际海洋工法的规定，凡是远洋船舶电力系统的规定频率，都必须按照船级锁话归国的频率标准设定。

美国的交流船舶电力系统的额定功率是60赫兹。

4. 船舶电压频率是多少

一般指380以下电压的船用电压强系统。

交流船舶主电网额定电压为380V；照明负载为220V；直流船舶的额定电压有220V或 110V。电源额定电压约比电网电压高5%，如发电机为400V，照明变压器为230V。国外建造的交流船舶电网电压有440V的。

船舶电力系统主要是由电源、配电装置、电网与负载四部分组成。

5. 船舶电压频率范围

大型轮船的生活用电电压是220V的，轮船上面电器设备使用的电压是380V的，与电网电压是一样的，是发电机发的电

6. 船上电压频率

　　美国家用电器的电压是110V，标准频率是60Hz。　　目前世界各国室内用电所使用的电压大体有两种，分别为100V～130V，与220～240V二个类型。100V、110～130V被归类低压如美国、日本、等以及船上的电压，为因此它的设备都是按照这样的低电压设计的，注重的是安全；220～240V则称为高压，其中包括了中国的220伏及英国的230伏和很多欧洲国家.注重的是效率。

7. 船舶用电电压是多少

        船用电是直流电。

       船用发电机组自带的28V发电机都是直流发电机。

       它的用途如同汽车上的车载发电机一样，启动后给启动电瓶充电，同时替代伺服电瓶给机旁仪表盘和附属用电器(如传感器、停车电磁阀等)供电。

      发电机输出电压28V，用于为额定电压是24V的电瓶充电。

8. 船舶电压是多少

外轮--全世界有多少老外啊，一般的船舶的电压设计均与自己的国家的一样，原因很简单，设备配置容易。再说，以前船舶靠岸连接岸电也简单。

电压与频率都有相应的联系的。不过这个问题好像不用太过于考虑，因为本身就是两个60-50Hz而已。而这两个频率，设备都可以简单适用

9. 船舶电压等级

发电机发的电压低原因及解决办法：

1、原动机转速太低。解决办法：调整原动机转速至额定值。

2、励磁回路电阻过大。解决办法：减小磁场变阻器的电阻以加大励磁电流。对于半导体励磁发电机应检查附加绕组接头是否断线或接错等3、励磁机电刷不在中性线位置，或弹簧压力过小。解决办法：将电刷调至正确位置，更换电刷，调整弹簧压力。4、有部分整流二极管被击穿。解决办法：检查、更换被击穿的二极管。5、定子绕组或励磁绕组中有短路或接地故障。解决办法：检查故障，予以清除。6、电刷接触面太小，压力不足，接触不良。解决办法：如果由于换向器表面不光引起，可在低速下，用砂布磨光换向器表面，或调整弹簧压力。

10. 船舶中高频频率表

用中高频，选择频率5000/10000/15000都可以，在整点的时候有校正。也可以查询ALRS，上面有教你在怎么矫正的。还有最简单的办法就是和GPS核对即可！