1. 船舶空气瓶阀工作原理

蒲微防水透气阀(呼吸器)里面的防水透气膜在水汽的状态下，水颗粒非常细小，根据毛细运动的原理，可以顺利渗透到毛细管到另一侧，从而发生透汽现象。

当水汽冷凝变成水珠后，颗粒变大，由于水珠表面张力的作用（水分子之间互相“拉扯抗衡”）， 水分子就不能顺利脱离水珠渗透到另一侧，也就是防止了水的渗透发生，使透汽膜有了防水的功能。从而使防水透气阀(呼吸器)达到防水透气效果！

2. 船舶空气瓶阀工作原理图

负压安全阀工作原理

负压安全阀是通过调整弹簧的压紧螺母来校准一个特定压力。校准压力是为了避免设备损坏而定的较大安全压力值。在正常的的工作压力下，阀门是关闭的；当系统压力超过校准压力时，阀门打开。管道系统中的压力得到释放，从而达到对管路及设备的保护。

安全阀是一种较为特殊的阀门，在出厂时都经过了严格的校验，但为了使阀门能更切合实际运行工况，故有条件时，应尽可能现场对阀门再进行校验。

它增加了气动开启装置，便于对安全阀及其管路进行CIP清洗。

负压安全阀技术选项

规格从DN25-1"到DN65-3"

压力操作范围(改变弹簧)

焊接、卡箍、螺纹、法兰连接(毫米或英寸)

较大工作压力：10bar

工作温度：-10℃到120℃(140℃用于短时期或消毒)

压缩空气压力：5bar-7bar

供气连接：R1/8"(BSP)

与物料接触部分：1.4404/AISI 316L 1.4301/AISI 304

其他不锈钢部分：1.4301/AISI 304

内表面接触产品：Ra≤0.8μm电抛光

外表面处理：抛光

密封件：EPDM符合FDA 17.2600（据阀门之声）

3. 船用空气减压阀结构图

有关减压阀的现行国家标准如下：

GB 5135.17-2011 自动喷水灭火系统 第17部分:减压阀

GB/T 1852-2008 船用法兰铸钢蒸汽减压阀

GB/T 21386-2008 比例式减压阀

GB/T 12244-2006 减压阀 一般要求

GB/T 12245-2006 减压阀 性能试验方法

GB/T 12246-2006 先导式减压阀

GB/T 20081.1-2006 气动减压阀和过滤减压阀 第l部分:商务文件中应包含的主要特性和产品标识要求

GB/T 20081.2-2006 气动减压阀和过滤减压阀 第2部分:评定商务文件中应包含的主要特性的测试方法

4. 船用空气瓶安全阀

船舶锅炉的安全阀是自动启闭的，维护和检测由设备责任人负责，设三管轮的船舶由三管轮负责，不设二管轮的船舶由二管轮负责。

5. 船用空气减压阀原理图

减压阀、安全阀、稳压阀、泄压阀都属于压力阀门，主要是功能上的区别。

减压阀是将压力高的介质降为压力低的介质的设备，该阀的特点，是在进口压力不断变化的情况下，保持出口听压力和温度值在一定的范围内。 安全阀用以防止锅炉、压力容器等设备或管道因超压而发生损坏的阀门。当压力略高于正常工作压力时，安全阀自动开启，使压力下降。当压力略低于正常工作压力时，安全阀自动关闭，停止排放流体并保持密封。 泄压阀主要是用在压力过大的场合，当压力大于设定值时阀内片被顶开及时释放压力，压力减小后恢复到原来的位置，和安全阀区别不大，泄压阀多指用于液体的，安全阀多指用于气体，蒸汽的。 稳压阀是将一个区域内的介质保持在一定的压力范围的设备。 和减压阀的区别： 减压阀：无论进口压力如何变化，都把出口压力减到额定值，起到减压作用。 稳压阀：无论下游压力和需求量如何变化，都维持一个恒定的上游压力。 安全阀及减压阀是两种阀门类型，是专用阀门。其中，安全阀属于安全泄发装置，是专用阀门，只在工作压力超过允许范围时动作，对系统起到保护作用。减压阀属于工艺阀门，可使高压物流减压，以满足后系统对压力的要求，其工作过程是连续的。 减压阀设计标准表 标准代号标准名称JIS B3372-1982压缩空气用减压阀JIS B8410-1990水道用减压阀GB/T 10868-1989电站减温减压阀技术条件GB/T 12244-1989减压阀一般条件GB/T 12245-1989减压阀西能试验方法GT/T 12246-1989先导式减压阀GB/T 3656-1994水减压阀GB/T 3656-1994船用空气减压阀ASTM F1370-1992船用给水系统减压阀JB/T 53265-1994先导式减压阀产品质量分等AWWA C511-1992减压防回流阀门组件 减压阀工作原理 序号名称工作原理1直接作用薄膜式减压阀 出口侧压力增加，薄膜向上运动，阀开度减小，流速增加，压降则该拿大，阀后压力减小，出口侧压下降。薄膜向下运动，阀开度增大，流速减小，压降减少，阀后压增大。阀后的出口压力始终保持由整定调节螺钉整定的恒压。 2直接作用波纹管式减压阀 出口侧压力增加，波纹管向上运动，阀开度减小，流速增加，压降则该拿大，阀后压力减小，出口侧压下降。波纹管向下运动，阀开度增大，流速减小，压降减少，阀后压增大。阀后的出口压力始终保持由整定调节螺钉整定的恒压。 3先导活塞式减压阀 拧动调节螺钉，顶开导阀阀瓣，介质从进口侧进入活塞上方，由于活塞面积大于主阀瓣面积，推动活塞向下移动，使主阀打开，有阀后压力平衡调节弹簧的压力改变导阀的开度，从而改变活塞上方的压力，控制主阀瓣的开度，使阀后的压力保持恒定。 4先导薄膜式减压阀工作原理同上。薄膜上腔的压力由旁路调节阀控制。5先导薄膜式减压阀 当调节弹簧处于自由状态时，主阀和导阀都是关闭的。顺时针转动手轮时，导阀膜片向下顶开导阀，介质经过导阀流至主膜片上方，从而推动主阀，使主阀开启，介质流向出口，同时进入导阀膜片的下方，出口压力上升至与所调弹簧力保持平衡。如出口压力增高，导阀膜片则向上移动，导阀开度减小。同时进入主膜片下方介质流量减小，压力下降，出口压力降低达到新的平衡，反之亦然。 6组合式减压阀 减压阀由主阀，导阀、截止阀组成。当调节弹簧处于自由状态时，主阀和导阀呈关闭状态。拧动调节螺钉，由介质推开导阀，同时进入主阀橡胶薄膜腔室与调节弹簧的压力保持平衡，进入主阀橡胶薄膜腔室，使橡胶膜片向上，主阀打开，介质流向出口（此时截止阀打开，保持腔室一定的压力），出口介质再反馈至橡胶薄膜上方腔室和导阀下方腔室。当出口压力增高时，导阀的膜片上移，导阀开度减少，使腔室的介质压力下降，同时腔室压力下降，主阀橡胶薄膜下移，主阀的开度减小，出口压力下降，达到新的平衡；反之亦然。 7杠杆式减压阀 这时通过杠杆上的重锤平衡压力的减压阀。其动作原理：当杠杆处于自由状态时，双阀座的阀瓣和阀座处于关闭状态。在进口压力作用下，向上推开阀瓣，出口端形成压力，通过杠杆上的平衡重锤，调整重要传达到所需出口压力。当出口压力超过给定压力时，由于介质压力作用于上阀座上的力比作用于下阀座上的力大，形成一定压差，使阀瓣向下移动，减小节流面积，出口压力亦随之下降，达到新的平衡；反之亦然。 8先导波纹管式减压阀结构原理同先导活塞式减压阀。

6. 船舶空气瓶阀工作原理视频

【排气阀】原理当水进入管路时,塞头停在定位架下部,进行大量排气，当空气排完时,水进入阀门把球浮起,传动塞头到关闭,停止排气。管道在正常运转时自然会产生少量气体,这些气体会聚集到管内上部,到相当程度,阀内水位下降,浮球顺水下降气体从小孔排出,如出现停电、停泵,管道内水流空时随时会出现负压,浮球顺水下降,打开小孔带动大孔进行大量进气确保管道安全。

7. 船用空气瓶瓶头阀结构

船用空气瓶瓶头阀不是止回阀，瓶头阀后装的才是止回阀。

8. 船用空气瓶总阀

有:GB/T584-99，GB/T585-99，GB2500-81，CB282-76，等。

9. 船阀的工作原理

船闸是利用连通器的原理进行工作的。（1）当有船需要经船闸从上游到下游时，船闸打开通向上游的进水阀门，使船闸内的水位上升至和上游的水位持平时打开上游的闸门，船进到闸门里来，然后关闭通向上游的进水阀门和通向上游的闸门，打开通向下游的出水阀门，放出闸门内多余的水是船闸内的水位和下游的水位持平，然后打开通向下游的闸门船就可以出船闸了。

（2）当有船需要经船闸从下游到上游时，船闸打开通向下游的出水阀门，使船闸内的水位下降至和下游的水位持平时打开下游的闸门，船进到闸门里来，然后关闭通向下游的出水阀门和通向下游的闸门，打开通向上游的进水阀门，使船闸内的水位上升至和上游的水位持平，然后打开通向上游的闸门船就可以出船闸了。

10. 船舶空气瓶阀工作原理图解

卤代烷灭火系统由卤代烷供应源、喷嘴和管路组成。通常应用的卤代烷灭火系统主要有1301灭火系统和1211灭火系统。1211和1301都是无色的气体，相对密度都约为空气的5倍。这两种灭火剂都易于用加压的方法使其液化。

（1）卤代烷灭火剂　卤代烷是由卤素原子部分或全部取代烷烃分子中的氢原子后得到的一类有机化合物。其中有显著灭火作用的是甲烷和乙烷这类低级烷烃与卤族元素如氟、氯、溴反应的卤化物。目前最常用的主要有二氟一氯一溴甲烷和三氟一溴甲烷。

卤代烷灭火剂的化学名称较长，通常用四位阿拉伯数字表示，第一个数字代表碳原子数，第二个数字代表氟原子数，第三和第四个分别代表氯和溴的原子数。如遇哪一个原子没有。即用“0”来表示。上述两种最常用的卤代烷灭火剂，其代号分别为1211和1301。

（2）1211和1301灭火系统的共同点和不同点

1）共同点

①　卤代烷灭火剂主要是对燃烧反应起抑制作用，并中断燃烧的连锁反应，而达到灭火的目的。因此，与传统的窒息或冷却等灭火方法不同，它们只要用较少的剂量，即可达到灭火目的。就同一火灾而言，通常1211或1301灭火剂容器的数量仅为二氧化碳灭火系统的30%。

②　这两种灭火剂都具有腐蚀作用小、不导电，长期储存不变质或不分解，不污损灭火对象等特点。

③　灭火迅速。从灭火剂开始喷放到灭火一般都在10s以内，从而可使火灾损失压缩到最低程度。

④　两种系统的组成方式和工作原理相似。它们都要在储瓶中用氮气增压。起火时。开放容器阀，灭火剂依靠瓶内时蓄压经由阀门—管道—喷嘴呈液态喷射到火场内，蒸发成气态灭火。

⑤　灭火剂价格较高，是这两种灭火系统的共同缺点。

2）不同点

①　1301毒性比1211小。1301在体积浓度不大于7%时，允许在有人的场所内直接应用，加上它无色、无味，有利于消防人员进入火场作业；而1211在体积达4%～5%时，就会使人有轻微的中毒反应。

②　与1301相比，1211价格较低，沸点较高，喷放距离较远，因此在无人的场所应优先选用。

③　1301的饱和蒸气压比1211的大得多。为保持喷嘴处呈液态喷射，灭火剂储瓶内需要更高的增压水平。国外通常对1301采用20℃时充压2.5MPa或4.2MPa两种系统，而1211则为1.1MPa或2.5MPa。

④　1301在输送系统中属气液两相流动，而1211基本属液相。因此，1301系统的各主要部件的耐压和密封性要求更为严格，并必须具有更大的流通能力。

（3）1211和1301灭火系统的主要应用场所

1）重要的电气、电子设备场所，如电子计算机房、变压器室、动力发电机组、微波中继站、广播电视演播室和电气仪表控制中心等。

2）易燃液体仓库、油泵站、采油和炼油设备。

3）贵重的文物档案场所，如档案馆。博物馆和文史馆等。

4）军用装备及交通运输工具，如飞机、舰船、坦克等。

11. 船用活塞式空压机气阀的结构

空压机油气桶和出气阀之间的阀门叫做最小压力阀或压力维持阀。油气桶出来经过最小压力阀再到后冷却器到排气球阀。