1. 船舶风雨密门和水密门

不会

应该不会沉的,因为水根本没有在船里,所以说船身的重量不会增加,所以不会沉，首先船舶在设计之初就考虑过抗沉性问题，一般船舶会设置一定数量的水密舱壁将船舶分隔成若干个舱室，如果你在中间戳个洞，可能只是一个或几个舱室进水，船舶一般是不会沉没的。另外船舶通常还设置了一定量的储备浮力是没那么容易沉没的。

2. 船舱水密门

船舶舱壁是由许多列钢板排列组合焊接而成的结构件，它将船体内部空间划分成若干个舱室。

按照用途不同，舱壁可分为以下种类：

水密舱壁，是一种在规定水压下不渗透水的舱壁。水密舱壁是中国古代造船工艺上的一项重大发明，它的出现，才产生了水密隔舱，使船舶在破损时具有足够浮力和稳性。水密舱壁作用,一是能起到加固船体作用，增加船体构造强度。　二是水密舱壁将舱与舱之间严密分开，在航行中，即使有一两个舱破损进水，水也不会流到其他舱。三是采用水密舱壁将船舱划分成许多舱室，货物的装卸和管理比较方便。水密舱壁的数量根据船舶的种类和大小而异，在大型船舶的货舱、机舱中至少有3-4道水密舱壁，以保证船舶不沉性。

3. 船用水密门窗

门窗加工技术国家没有强制性标准规范。

如：

正典平开系统窗采用干法施工（玻璃内外压胶条密封），要求每一块固定玻璃底框冲压排水孔不低于两个，为便于排水顺畅排水孔边距100mm。

还有采用湿法工艺（玻璃内外打胶水密封或单面压胶条另一面打胶水密封）施工的，一般在下框打排水孔，门窗厂自己要求也不一样，有的在单块玻璃下框中间冲压一个排水孔的，有的要求单块玻璃下框两端各冲压一个排水孔的。

平开窗 开启扇：内开的扇框下部有规定冲压两个的、也有冲压一个的。

平开窗 开启扇：外开扇同上，也有不开排水孔的。

推拉窗：目前各地门窗厂做法不一，有的外轨道两端靠近中间冲压三个排水孔，有的要求闭合状态下，扇在轨道一侧不开排水孔，带挡水边的滑道有的要求内外轨道都开排水孔（有的规定错位排水）。

高低轨道的推拉窗外轨道开排水孔。

由于没有强制性规定和规范性标准，各个门窗厂多以有效防漏、渗水可排、生产便利为主、通过检测达到水密性能要求后，来制定生产工艺及成品合格要求

4. 船用水密门如何分级,各有哪些要求

密封舱是一个封闭系统，外表面覆有绝热保护层，座舱设有快速开启的舱门和用耐热玻璃保护的舷窗。舱内采用再生式供气，并有环境调节系统；在水中的密封舱，又称“水密舱”或“增压舱”，由增压调压系统向舱内输入增压空气，大型船舶还有湿度调节装置。

5. 船舶水密门结构图

将待测细丝放在两块平板玻璃之间的一端，由此形成劈尖形空气隙，以波长为a的单色光垂直照射玻璃板，则上表面形成干涉条纹，相邻两条纹所对应的空气隙厚度之差为半个波长。

若矩劈棱l处的厚度为d（即细丝的直径），单位长度中含的条文数为n，则 d=nla/2

6. 船用水密门把手

现在随着生活质量的不断提高，人们对住宅质量与性能有了明确要求，建筑门窗的节能性能、安全性能、隔音降噪、防晒、舒适度、耐用度越来越多的受到重视，在购买建筑门窗产品时除了注重门窗明显部位如铝材、玻璃、配件等的质量外，相对更注重这些门窗部件组合后一个综合性能的实现。

高质量的门窗=高质量的型材+玻璃+配件胶条+加工工艺+安装工艺+…

高性能的门窗=高性能的型材×玻璃×配件胶条×加工工艺×安装工艺×…

所以：高质量的门窗≠高性能的门窗

门窗的主要性能

1、保温性能2、抗风压性能 3、水密性能 4、气密性能 5、采光性 6、空气声隔声性能7、遮阳性能8、启闭力9、反复启闭性能10、耐撞击性能11、抗垂直荷载性能12、抗静扭曲性能

1、保温性能：

门、窗保温性能指标以门、窗传热系数K值（W/㎡•K）表示。传热系数K值，是指在稳定传热条件下，围护结构两侧空气温差为1度，1小时内通过1平方米面积传递的热量，单位是瓦/平方米•度（W/㎡•K）。

门窗保温性能分级2、抗风压性能

抗风压性能是指关闭着的外（门）窗在风压作用下不应出现使用功能障碍和损坏。

外门窗抗风压性能分级 单位：千帕

性能要求：外门窗在各性能分级指标值作用下，主要受力杆件相对挠度要符合下表规定

单位：毫米

3、水密性能 水密性能是指关闭着的外（门）窗在风雨同时作用下，阻止雨水渗漏的能力。外门窗的水密性能分级及指标值应符合下表规定

单位：帕

性能要求：外门窗试件在各性能指标值作用下，不应发生水从试件室外侧持续或者反复渗入试件室内侧、发生喷溅或者流出试件界面的严重渗漏现象。

4、气密性能 气密性能是指的外（门）窗在关闭状态下，阻止空气渗透的能力。外门窗的气密性能分级及指标值应符合下表规定

性能要求：门窗试件在标准状态下，压力差为10Pa时单位开启缝长空气渗透量q1和单位面积空气渗透量q2不应超过表中各分级相应指标值。

5、采光性

采光性是指光线、日照的明亮程度。采光系数：指房屋窗户洞口面积与该房地面面积的比率。一般的建筑门窗中，型材面积占比约为25%，玻璃面积占比约为75%。外窗采光性能以透光折减系数Tr表示，其分级及指标值应符合下表规定。性能要求：有天然采光要求的外窗，其透光折减系统Tr不应小于0.45，同时有遮阳性能要求的外窗，应综合考虑遮阳系数要求的确定。

6、空气声隔声性能 门窗的隔声性能是指门窗减弱从声源至听者之间的声音传播的能力，其分级及指标值应符合下表规定

单位：分贝

7、遮阳性能

门窗的遮阳性能是指遮挡或抵御太阳光的能力，其分级及指标值SC应符合下表规定。

8、启闭力

门、窗应在不超过50N的启、闭力作用下，能灵活开启和关闭。

带有自动关闭装置（如闭门器、地弹簧）的门和提升推拉门、折叠推拉窗和无提升力折叠装置的提拉窗等门窗，启闭力由供需双方协商。

9、反复启闭性能

门的反复启闭次数不应少于10万次，窗的反复启闭次数不应少于1万次。

带有自动关闭装置（如闭门器、地弹簧）的门和提升推拉门、折叠推拉窗和无提升力折叠装置的提拉窗等门窗，启闭次数供需双方协商。

10、耐撞击性能（玻璃面积占门扇面积不超过50%平开旋转类门）。

30kg沙袋170mm高度落下，撞击锁闭状态下的门把（拉）手处一次，未出现明显变形，启闭无异常，使用无障碍，除钢化玻璃外，不应有玻璃脱落现象。

11、抗垂直荷载性能（平开旋转类门）

门窗在开启状态下施加500N垂直静载15min,卸载3min后残余下余量小于3mm，启闭无异常，使用无障碍。

12、抗静扭曲性能（平开旋转类门）

门窗在开启状态下施加500N水平方向静载5min,卸载3min后未出现明显变形，启闭无异常，使用无障碍。

详细内容可关注中窗建联，查阅最新2020版国家铝合金门窗标准文件

7. 船用水密门和风雨密门区别

船用水密门设置于舰艇舱壁和上层建筑外围壁上、能承受一定压力并保持水密要求的船用门。用于供人员、物品的出入，同时能防止水、火、毒气在船内蔓延，保证舰艇不沉性。

它与其所在部位的船体结构具有同等强度。

按结构形状，分为圆形、矩形、椭圆形，以及潜艇耐压舱壁上的圆形球面耐压水密门等；按关闭方式，分为铰链式水密门与滑动式水密门。

铰链式水密门一般用钢板制成，分重型与轻型两种，门板周围装橡胶密封条，用若干楔形把手将门紧压在门框上，以保证水密，在门的两面均可启闭操作。

滑动式水密门，沿紧贴于壁的导轨移动，靠门框及门板的斜面配合保证水密，多应用在有耐压要求且地位受限制处，两面均能启闭，并能远距离操纵。

8. 船用风雨密单扇钢质门

风雨密门主要用于船舶领域，是防止雨水进入，隔绝风雨的一种船用门，一般风雨密闭门分为钢制门和铝质门，设置于干舷甲板以上的封闭上层建筑、甲板室、机舱棚以及升降口的出入口的关闭装置。

但是，现有的钢质风雨密门通过单把手的结构，一方面满足使用便捷性的需要，另一方面做到整体的密封性，具体参见《一种风雨密气密钢质防火门》，专利公开号cn203441319u，其缺点是，在钢质风雨密门进行关闭开启的过程中，由于门框与门板之间直接产生接触，如果长时间产生撞击摩擦，表面容易受损，从而导致密封性下降，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种快捷式单把手开启钢质风雨密门。