1. 船舶罗经的工作原理

磁罗经 利用自由支持的磁针在地磁作用下稳定指北的特性而制成的罗经。

磁罗经由中国的司南、指南针逐步发展而成掌握方向用的测定方向基准的仪器。船舶用罗经以确定航向和观测物标方位。罗经分为磁罗经和陀螺罗经两种。航海船舶通常都装有两种罗经。磁罗经是利用磁针指北的特性而制成。指南针即是原始型式的磁罗经，是中国古代四大发明之一。用于航海的指南针又称罗盘。中国明代水罗盘用八干、十二支、四维卦位名称标出24个方位。铁船出现后，磁经产生了自差。19世纪以后，先后提出消除自差的方法，至20世纪初，性能稳定、轴针摩擦更小的液体罗经制成，已用于大部分船舶。罗经差还有磁差，是由于地磁极与地极不一致而存在于磁北和真北之间的夹角，即磁偏角。海图上的罗经花均标注有本地磁差和年变化率，使用磁罗经时可据以修正读数。罗经结构主要由罗经柜和罗经盆组成，带有磁针的罗经卡安装在盆内。磁罗经按结构又可分为干罗经和液体罗经两种。陀螺罗经又称电罗经，是利用陀螺仪的定轴性和进动性，结合地球自转矢量和重力矢量，用控制设备和阻尼设备制成以提供真北基准的仪器。陀螺罗经是由主罗经与分罗经、电源变换器、控制箱和操纵箱等附属设备构成。按对陀螺施加作用力矩的方式可分为机械摆式与电磁控制式两类陀螺罗经：机械摆式陀螺罗经按产生摆性力矩方式分为用弹性支承的单转子上重式液体连通器式罗经和将陀螺仪重心放在支承中心以下的下重式罗经；电磁控制式陀螺罗经是在两自由度平衡陀螺仪的结构上，设置电磁摆和力矩器组成的电磁控制装置，通过电信号给陀螺施加控制力矩。航行船舶上的陀螺罗经会因船舶运动而产生很多误差，如速度差、冲击误差、摇摆误差、纬度误差等；由于安装原因又有基线误差等。因此，均需采用相应措施加以消除或校正。

2. 船舶罗经作用

指南针是初级阶段的磁罗经，用于航海的指南针又称罗盘。14世纪初，意大利人乔亚首先把用纸做成的方向刻度盘和磁针连接在一起传动。这是磁罗经发展过程中的一次飞跃。从此船舶变向就不必再用手转动罗盘了。16世纪意大利人卡尔登制成平衡环，使磁罗经在船舶摇晃中也能保持水平。　　陀螺罗经又称电罗经，是一种提供真北基准的指向仪器。它是根据法国学者傅科1852年提出的利用陀螺仪作为指向仪器的原理 而制造的。德国人安许茨 于1908年，英国人布朗于1916年分别以他的姓氏全名的罗经， 布朗罗经又发展为阿马-布朗罗经。陀螺罗盘 有两 个优点 ：既不因接近 金属而偏转，又指向直北而非磁北。最优良的罗经是美国人斯 派里1911年在“德拉威”号船上度验证明 非常 成协，很快就被 美 国海军采用。现在用在船上的选择还多了电子陀螺仪。航天长城电子陀螺仪是很不错的电子陀螺仪，是测量运动物体角速度的微型惯性器件。

3. 轮船应用什么原理工作

浮力原理。

轮船是利用了浮力的原理。轮船漂浮在水面上，其受到的浮力与其自身的重力相等，轮船上装的货物越重，轮船浸入水的体积增大，其受到的浮力就越大，也就是轮船的吃水深度增大。轮船上装的货物减少，轮船浸入水中的体积变小，受到的浮力减小。

4. 船舶电罗经的作用

船舶在系泊状态下，对其结构、机器和设备及锅炉内外部所作的全面试验。

系泊试验目的是验证船舶的布置、材料、结构用材尺寸、锅炉和其他受压容器及其附件、主辅机、电气设备、无线电设备、机动救生艇的无线电报设备、救生阀的手提无线电设备、救生设备、防火、探火及灭火设备、雷达、回声探测仪、电罗经、引航员软梯、引航员机械升降器、号灯、号型及音响信号以及其他设备，是否完全符合有关国际公约和主管机关为实施有关国际公约而颁布的从事预定用途船舶的各项法律、法令、命令和规则的各项要求。此项试验还应验证船舶各部分及其设备的制造工艺在任何方面均为合格。对入级船舶，系泊试验中还需验证其应满足相应船级社的入级规则和建造规范的要求，同时亦应按建造或修船合同验证满足船东的某些附加要求。

系泊试验是在船舶停靠在码头上的系泊状态下进行的，船舶的机电设备和其系统已安装结束。首先，可对管路和电缆进行试验。管路的试验压力通常为其工作压力的150％；电路的绝缘电阻必须符合有关规定。然后，在油、水、气、电均接通的情况下，就可以对各种设备进行试验。系泊试验按系泊试验大纲进行，设备调试后，按试验、检验项目向检验员、船东和验船师交验。船厂在完成全部系泊试验项目后，向船检部门申请船舶试航证书。主要的试验设备有主机、发电机、舵机、锚机和锅炉。

5. 船用罗经的使用方法

使用电罗经主罗经，精度高

电罗经，又称罗经的基本概念，是一个重要的帆船设备，导航仪器;在未受到磁场和船体，精确定位，一个应用陀螺导航已被广泛使用。

陀螺作品不转动，其轴是可以改变的。当其由外部影响高速旋转，但没有，它不改变轴的方向，保持一定的点空间，这个功能称为陀螺的定轴。当达到一定的外力由陀螺仪的旋转，根据依次一定规则不断地改变其指向轴的，被称为陀螺仪的进动。罗经被应用到固定轴陀螺进动和准确地跟踪子午面的旋转地球的轴，并指向地理北极始终是准确的，因此，无论在船舶航行，可以这么决心课程。

回转罗盘组合物，也被称为回转罗盘，从而自动和连续地提供船舶的航向信号，并把传送到设备的信号将船舶航向所需要的过程中的各个部分的标题信号。为了满足船舶航行和武器系统的要求，是必不可少的精密导航设备船舶，船被称为“眼球”。所有的主要指南针，罗盘方位及附属仪器设备由三部分组成，其核心部件是主要的陀螺罗盘内的球。该产品的18,361部，其中超过12,000件自制件，特殊件的5717，要求精度高，涉及技术类，更难以制造。

6. 有关船舶罗经方位圈的描述

经线指示的是南北方向。

经线，也称为“子午线”，是地球表面连接南、北两极，并且垂直于赤道的弧线。经线和纬线一样是人类为度量方便而假设出来的辅助线，定义为在地球仪表面连接南北两极并垂直于纬线的半圆。

地球上一切通过地轴的平面与地面相截而成的大圆称为“经线圈”。经线圈被两极分成的半圆称为“经线”。经线的长度约为20037km，任两根经线的长度相等，相交于南北两极点。每一根经线都有其相对应的数值，称为经度。经线指示南北方向。

7. 船舶原理研究哪些内容

1、大部分的船舶称为排水型船舶（displacement vessel），船舶的重量因隐键为被船壳排开的水产生的浮力所平衡。

2、对于平底的船只，例如水翼船，升力是因为船的速度变快，和水相对运动时其升力会增加，直到水翼航行状态为止。

3、像气垫船等非排水型船舶，船只是因为船只产生的高压空气（气垫）支持其重量，因此可以和水面保持一定距离。

当船只往上的力和往下的力相等时，船只达到静力平姿缺衡。若船只再往下，吃水多一些，其重量不变，但其船壳排开水的重量变大了。当两个力平衡时，船可以浮在水面上。甚至即使船上的货物没有平均摆放，船也不会前仰后倾或是倾斜。

8. 船舶基本原理

一般轮船通过发动机燃烧柴油把化学能转化成动能和热能，推动螺旋桨转动，靠水给船的反作用力前进。

9. 船上的罗经

船上一般称呼为驾驶台，驾驶台设备主要有航行和通导以及其他的辅助设备。包括车钟、舵轮、雷达、罗经、测深仪、气象传真机、航警电传（NVTEX）、自动识别系统（AIS）、甚高频（VHF）、全球定位系统（GPS）、船舶数据记录仪（VDR或S-VDR，即船用黑匣子）、海事卫星船站、货舱浸水报警系统、烟雾探测系统等，有些船舶还配有电子海图。其他次要设备不再一一罗列。

10. 船用罗经有几种

船用电罗经需要年检，

对水线以上的船壳板、强力甲板、内底板、水密舱壁板、上层建筑、甲板室等及其上的关闭装置进行检查；

(2)对水密门的检查和操作试验；

(3)确认结构防火未作改动；

(4)确认锚泊和系泊设备的状况；

(5)对主、辅操舵装置和控制系统的检查和效用试验；

(6)对救生艇及其属具和降落装置登乘装置的检查；

(7)对救生筏及其登乘、降落装置和自动释放装置的检查；

(8)对救生浮具及其属具的检查；

11. 船用电罗经的工作原理

船用磁罗经是用来指示船舶航向和观测物标方位的仪器。它通常和方位盘配合使用，方位盘又称方位仪、方位圈，是一种测向工具，呈圆形，上面刻有方位度数。这样，只要看一看磁针在方位盘上的位置，就能断定出方位来。 船用磁罗经它具有构造简单、不依赖于电源、不易损坏和价格低廉等优点，所以它至今仍然是不可缺少的航海仪器之一。 船用磁罗经又有驾驶罗经和标准罗经之分，其中标准罗经上装有方位盘，用来观测船位、太阳和物标方位等。

磁罗经通常安装在船的首尾线上，其基线应与船的首尾线重合或平行，罗经台座应安装平正，罗经周围不应放置铁磁物件，这样才能保证观测精度。