亚马孙河航运价值低的原因？
亚马孙河流经世界最大的热带雨林气候区，流域内工农业不发达，人口和城市稀少，对航运的需求小，故亚马孙河航运价值低。

长江成为我国航运价值最大河流的主要原因

1.长江没有冰冻期，四季通航。
2.长江流量大，通航能力强，能通大吨量的船只。
3长江流域面积广，支流也很多，长江腹地广阔各地航运发达便利
具体来说，长江是中国主要的运输河流，客货运输密集。长江是海路的延续，将内陆和沿海的港口与其他主要城市连成一个运输网，其中南京、武汉与重庆具主要作用。长江通过大运河与可通航的黄河及渭水相通，大运河还与杭州及天津的海港联系在一起。
　　由于中国经济的持续快速发展，加之长江沿线的航道不断得到整治，进入21世纪，长江航运迅猛发展。2005年，长江干线货运量达7.95亿吨，超过欧洲的莱茵河和美国的密西西比河，成为世界上运量最大、航运最繁忙的通航河流。2006年，长江干线货运量增至9.9亿吨，2007年一举突破10亿吨大关，达到11.23亿吨，是密西西比河货运量的2倍和莱茵河货运量的3倍。目前，随着长江三峡水利枢纽的正式完工，5000吨级船舶和万吨级船队可全年上行至重庆，但只有较小的船舶才可到达四川的宜宾。
　　即便如此，受长江部分地段航道的限制，目前长江航运能力的开发还十分有限。有的专家认为，长江干线航运若完全开发，运能应该在30亿吨，至少相当于10条京广铁路的运输能力，换言之，长江的运能尚有60%待开发。