1. 船舶吸入口

一般尾部机舱的是高地位海水门，首部是应急的，应急消防泵放在船中、船首、船尾都可以，要看哪个位置方便布置；应急消防泵不一定抽应急海底门的水，在特需的情况下，可以抽主海底门的水，但如果抽主海底门的水，势必应急吸管要进机舱，则对这段管子就有一些要求：1、管子厚度不少于11mm；2、除阀的地方，其他地方不能用法兰连接，一般为对接焊或套管连接；3、管子绝缘要达到A-60的标准。

应急消防泵是否要自吸。

公约和规范没有规定，但要在各种情况下能够吸上水。

2. 船用吸入口

回复 4# 喷嘴的后边有一调节螺母，可以使喷嘴前后移动。

目地使喷嘴工作时产生一定的负压，才能有吸力，喷嘴靠前和靠后都不能建立起一定的负压。另外，喷射泵舱底水的进出口要有一定长度的直管段，以减少阻力。

3. 船舶上岸设备

拖船船员，比海轮船员相对来说，舒坦多了，港区域作业，安全系数高。平时协助海轮靠港，及离港带缆绳。工作时间不长。由于拖船面积小，平时也没有什么维修保养工作。大多时间在港口待令状态。但是比海船收入差距有点。建议：想工作空闲点，随时上岸照顾家庭，选择拖船。想收多点上海船吧

4. 船舶应急吸入阀

机舱应急舱底水吸口，是保船系统，确保机舱大量进水时用舱底泵以外的最大排量的泵把舱底水抽出舷外，一般是接在主机海水泵的进口。

规范要求阀杆操作盘应高出机舱花钢板450mm以上，如用色标的话，我以为用红黑相间比较合适。

5. 船舶吸底现象

汽笛，警铃三长声，后又响一声左舷，二声右舷。船舶一但有溢油坑象发現者立即报告驾驶台，值班人员根据船长指示拉响警笛，警铃报警后用扩音机广摇溢油位置，全体人员垵个人溢油部署进行玩场施救回收溢油并处瑶玖场，如果已流入大海，应立即放艇人员随艇下至水面处理漂在水面的溢油尽可能的完美的回收溢油尽可能不污染大海

6. 船舶吸入口作用

船只用的阀门很多。有防海水腐蚀的黄铜阀门和紫铜阀门，还有船级社证书单位的铸钢，不锈钢，球墨铸铁闸阀，截止阀，蝶阀等，GB/T588-1993船用法兰青铜截止止回阀 GB/T595-1983船用外螺纹青铜截止阀 CB/T3591-1994船用法兰油轮闸阀 GB1951-1984船用低压外螺纹青铜截止阀 GB/T596-1983船用外螺纹青铜截止止回阀 GB/T585-1999船用法兰铸钢截止止回阀 CB/T3197-1995船用法兰铸钢海水截止止回阀 GB1953船用低压外螺纹青铜截止止回阀 GB/T1855船用法兰铸铁单排吸入截止止回阀箱 JIS F7363 5K 船用法兰铸铁闸阀 JIS F7319 10K 船用铸钢法兰直通截止阀 JIS F7305 5K/F7307 10K/F7309 16K 船用铸铁法兰直通截止阀 JIS F7301 5K/F7303 16K 船用青铜法兰直通截止阀 CB/T3198-1994 船用直角泥箱 JIS F7364 10K 船用法兰铸铁闸阀 JIS F7320 10K 船用铸钢法兰直角截止阀 JIS F7306 5K/7308 10K/F7310 16K 船用铸铁法兰直角截止阀 JIS F7302 5K/F7304 16K 船用青铜法兰直角截止阀 CB/T3594-1994 船用空气管头 CB/T497-1994 吸入粗水滤器 CB/T425-1994 低压粗油滤器 CB304-1992 铸铁安全阀 CB/T3037-1994 船用法兰蝶阀 GB/T3036-1994 对夹式中线蝶阀 CB/T3778-1999 测深自闭阀 CB/T601-1992 自闭式放泄阀 CB/T422-1994 液流观察器 GB/T3037-1994 双偏心蝶阀 CB/T3841-1999 舷侧锅炉泄放阀 CB/T3656-1994 船用空气减压阀 CB/T3819-1999 板式止回阀 GB/T3478-1992 法兰吸入止回阀 CB/T3475-1992 船用法兰铸钢、青铜防浪阀 CB/T692-1992 船用呼吸阀 GB1850-1984 船用外螺纹重块式快关阀 GB/T2032-1993 船用法兰消火栓 GB/T598-1980 船用外螺纹青铜填料旋塞 CB/T3477-1992 船用可闭立式防浪阀 CB/T3196-1995 船用法兰铸钢海水截止阀 CB/T465-1995 船用法兰铸铁闸阀 GB/T5744-1993 船用快关阀 GB/T599-1996 船用外螺纹青铜泄放旋塞 GB/T591-1993 船用法兰铸铁截止止回阀 GB/T590- 1993 船用法兰铸铁截止阀 GB/T2030-1980 船用青铜吸入通海阀 GB/T1856-1993 船用法兰铸铁单排排出截止阀箱 GB/T1853-1994 船用法兰铸钢舷侧截止止回阀 GB/T597-1983 船用外螺纹青铜止回阀 GB/T594-1983 船用外螺纹锻钢截止阀 GB/T2499-1993 船用法兰铸铁双排截止阀箱 GB/T2029-1980 船用铸钢吸入通海阀 GB/T1854-1993 船用法兰铸铁单排吸入截止阀箱 CB/T309-1999 船用内螺纹青铜截止阀 GB1241-1983 船用外螺纹锻钢截止止回阀 GB/T593-1993 船用法兰铸铁填料旋塞阀 GB/T592-1993 船用法兰铸铁止回阀 GB/T587-1993 船用法兰青铜截止阀 GB/T584-1999 船用法兰铸钢截止阀 GB/T589-1993 船用法兰青铜止回阀 GB/T586-1999 船用法兰铸钢止回阀

7. 如何避免船吸现象

当两船并行时，因两船间水的流速加快，压力降低，外舷的流速慢，水压力相对较高，左右舷形成压力差，推动船舶互相靠拢。另外，航行船舶的首尾高压区及船中部的低压区，也会引起并行船舶的靠拢和偏转，这些现象统称为船吸。在船舶追越过程中，若两船长度相似且并行横距较小时，则易产生船吸现象而碰撞。当小船追越大船时，因大船首尾部为高压区，中部为低压区，易造成小船冲向大船中部，造成碰撞事故。所以，在两船并行航行的追越中，被追越船应降低航速，追越船在追越中应加大横距，以防止碰撞

8. 船舶吸入口尺寸

3000吨货轮为钢质、单机、单桨、单舵、艏艉桥楼艉机型。全长84.9米,型宽14米,型深6.7米,空载排水量1985吨,载货量3000吨,航速每小时11.89海里,适用于包装杂货、木材等运输。3000吨货轮为钢质、单机、单桨、单舵、艏艉桥楼艉机型。

全长84.9米,型宽14米,型深6.7米,空载排水量1985吨,载货量3000吨,航速每小时11.89海里,适用于包装杂货、木材等运输。

9. 船舶进出港

船舶在航行中因碰撞、触礁、搁浅或船壳腐蚀等造成船体破漏而采取的堵塞紧急措施，以保持船舶漂浮状态。船体破损后进水，会使船丧失浮性和稳性，甚至翻沉。因此，船上要装设排水系统，并配备各种堵漏器材，一旦船体破损进水，可以立即组织抢险堵漏。

在大船载重较少时，吃水很浅，遇风浪船身不稳，且过于颠簸，因此在船身里边一般会设一些活动舱在空载时储水以增加船的稳定性。

徘水则是因为船将要进港或装贷。如果还装着这些水，就装不了多少贷，或吃水太深无法进小港

10. 船舶应急吸口

根据 SOLAS公约,船舶应急操舵和演习的规定如下：

①应每个月演习一次应急操舵演习;②应急操舵演习应练习应急操舵程序;③应急操舵演习应演练在舵机室内直接控制舵机;④每个驾驶员和水手在应急操舵演习时都要亲自演练应急操舵。

11. 港口船舶污染物接收

　　一、降低部分政府定价收费标准

　　将货物港务费、港口设施保安费、引航(移泊)费、航行国内航线船舶拖轮费的收费标准分别降低15%、20%、10%和5%。进出沿海港口的80米及以下内贸船舶(化学品船、液化气体船除外)、进出长江干线港口的150米及以下内贸船舶，由船方在确保安全的前提下，根据实际情况决定是否使用拖轮。

　　二、合并收费项目

　　按照“减项、并项”的原则，将堆存保管费、库场使用费合并名称为库场使用费;将供水(物料)服务费、供油(气)服务费、供电服务费合并名称为船舶供应服务费;将垃圾接收处理服务费、污油水接收处理服务费合并名称为船舶污染物接收处理服务费。

　　三、规范收费行为

　　港口经营人、引航机构等单位要严格执行政府定价，落实港口经营服务性收费目录清单和公示制度，根据本通知及时调整对外公示的收费项目名称和收费标准。相关代理企业代收代付货物港务费、港口设施保安费等政府定价收费，不得加价收费。不得通过各种手段变相提高收费标准、强制收费。围油栏服务单位不得对装卸非持久性油类的船舶强制提供围油栏服务。围油栏服务单位、拖轮经营人等不得超范围、超标准收费。

　　引航服务以外引领海上移动式平台在我国水域航行的技术服务费实行市场调节价，由引领服务单位与委托方协商确定具体收费标准。

　　四、确保各项政策落实到位

　　地方各级交通运输(港口行政)管理部门和价格主管部门要加强政策宣传，将本通知要求及时、准确传达到相关经营人和单位。要加强政策落实情况督导，督促港口经营人和相关单位开展自查自纠，畅通举报渠道，公布举报电话，及时处理反映的问题，鼓励使用12328电话咨询和投诉相关问题。要与相关部门加强协调，建立联动机制，开展联合执法，加大对违规收费等行为的处罚力度。港口理货、拖轮、围油栏服务等市场经营要进一步引入竞争机制。

　　本通知自2019年4月1日起执行，有效期5年。交通运输部、国家发展改革委将根据政策执行和市场变化情况适时完善相关政策。