1. 5万吨散货船价格

（1）总载重量DW为150000吨级左右的散货船，称为好望角型船。 该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。萊垍頭條

　　（2）总载重量DW为60000吨级，通常称为巴拿马型。 顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过274.32米，型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量。萊垍頭條

　　（3）总载重量DW为35000吨级- 40000吨级的散货船，称为轻便型散货船。其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营运方便灵活，吃水较浅，世界上各港口基本都可以停靠，因而被称之为“灵便型”。 萊垍頭條

　　（4）总载重量DW为20000吨级一27000吨级，称为小型散货船。可驶人美国五大湖泊的最大船型。最大船长不超过222.5米，最大船宽小于23.1米，最大吃水要小于7.925米。用于运输矿砂的船，由于载重量越大，运输成本越低，目前，矿砂船最小的总载重量为57000吨；最大的为260000吨；大多数为12000吨- 150000吨左右。由于船型高大，在高潮时岸上的起货设备的高度往往不够高。因此，这种矿砂船在装卸货的同时，利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。萊垍頭條

　　（5）大湖型散货船：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过222.50米，型宽不超过23.16米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃水，桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米，该型船一般在３万吨左右，大多配有起卸货设备。散货船分类　　灵便型散货船（Handysize bulk carrier)：指载重量在２－５万吨左右的散萊垍頭條

　　 货船，其中超过４万吨的船舶又被称为大灵便型散货船（Handymax bulk 萊垍頭條

　　carrier)。众所周知，干散货是海运的大宗货物，这些吨位相对较小的船舶具有頭條萊垍

　　较强的对航道、运河及港口的适应性，载重吨量适中，且多配有起卸货设备，营頭條萊垍

　　运方便灵活，因而被称之为“灵便型”。萊垍頭條

　　　巴拿马型散货船（Panamax bulk carrier)：顾名思义，该型船是指在满载情萊垍頭條

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　　况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过２７４.３垍頭條萊

　　２米，型宽不超过３２.３０米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度萊垍頭條

　　、船型及结构来改变载重量，该型船载重量一般在６－７.５万吨之间。 萊垍頭條

　　好望角型散货船（Capesize bulk carrier)：指载重量在１５万吨左右的散萊垍頭條

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　　货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士萊垍頭條

　　运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河萊垍頭條

　　当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。 萊垍頭條

　　大湖型散货船（Lake bulk carrier)：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、條萊垍頭

　　加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度垍頭條萊

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　　上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过２２２.５０米，型宽不超过２頭條萊垍

　　３.１６米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃萊垍頭條

　　水，桅杆顶端距水面高度不得超过３５.６６米，该型船一般在３万吨左右，大多條萊垍頭

　　配有起卸货设。萊垍頭條

　　散货船船规细节萊垍頭條

　　船舶规范是对具体船舶情况的描述，供作承租方选择适用船舶的依据，并作为租船合同的组成部分。其主要内容及作用如下：萊垍頭條

　　（1）船东名称：用以审核船东信誉。萊垍頭條

　　（2）船名：用以防止船东另以其他船顶替。萊垍頭條

　　（3）船旗：从国际关系方面考虑不能挂靠的港口。垍頭條萊

　　（4）建造时间：据以推定船龄。萊垍頭條

　　（5）船级：表示船舶总体性能状态。萊垍頭條

　　（6）载重吨、载重容积：据以确定装载货物的最大数量。萊垍頭條

　　（7）注册总吨和净吨：用以计算港口有关使费。垍頭條萊

　　（8）满载吃水：据以考虑能否挂靠的港口。條萊垍頭

　　（9）速度耗油：据以计算航程日期和运营成本。萊垍頭條

　　（10）吊杆设备：从装卸货角度考虑适货情况。垍頭條萊

　　（1l）甲板／货船数及舱口尺寸：据以考虑适货范围。萊垍頭條

2. 5万吨货运船价格

千吨货船造价大概是100~300万人民币。造船成本差价比较大，正规船厂现在的造价基本是150w每一千吨的样子，低标准的可以把造价砍掉一半，但是造出来的东西肯定是不一样的。而且海船和内河船造价也不相同，海船的造价更高一些。萊垍頭條

例如：一天内河货船的造价数据：萊垍頭條

总载量：2千吨垍頭條萊

船全长：52米萊垍頭條

宽：15.2米萊垍頭條

高：3.8米垍頭條萊

船甲板：6000/吨（市场价）萊垍頭條

平板：5100/吨（市场价）垍頭條萊

发动机：600匹马力2台（20万/台）垍頭條萊

焊条：4.22型号萊垍頭條

氧割：25/瓶條萊垍頭

人工：100/天（总价30万）垍頭條萊

货船是以载运货物为主的，载客12人以下的船舶。其大部分舱位用于堆贮货物的货舱。货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数十万吨。用于载运旅客和货物的船舶，又称商船。作为运输工具，船舶同其他运输方式所用工具相比，优点是运载量大，营运成本低。随着世界经济的发展，现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队。萊垍頭條

3. 5万吨散货船运费价格

集装箱是针对每次出货量较小的发货单位，散货船主要针对煤炭、矿砂等资源都是量比较大的，比如说你发200吨 或者更多 2000吨 你找散货船装 也可以啊，但是海运市场这样的散货船走海运的本来就少，就算有，运费也不会太低，这就是市场，相对而言，你200吨货放集装箱，分批，或者一次性装到5000吨的集装箱船走海运，还是挺方便，不知道你能理解多少，只是简单说下，不到位，希望谅解萊垍頭條

4. 一艘5万吨的散货船多少钱

什么用途？萊垍頭條

散货，油船，集装箱船？反正不会低于5000万人民币一艘萊垍頭條

5. 全新5万吨散货船价格

5天够了。跟船东船检商量还可以免试个别项目，节省试航时间。少试一天可以节约好多美金啊。萊垍頭條

6. 五万吨散货船

中国航运股份有限公司"由前香港特区行政长官董建华先生的父亲、彭荫刚先生的岳父董浩云先生于1940年在上海创办，曾是世界上最大的航运公司之一，在宝岛台湾乃至国际航运界有着举足轻重的影响力。垍頭條萊

创业初期的肥料贸易，逐步跨入货柜等事业，包括：货柜制造、货柜拖运及货柜集散站。20世纪90年代，更扩充至自有船舶经营、高科技产业及其他事业投资等。近年来，随着业务的快速发展，中国航运对新船舶的需求也正与日俱增。萊垍頭條

2005-2006年上海外高桥造船有限公司先后为台湾“中国航运股份有限公司”建造了“中华和平”号和“中华富进”号两艘十七点五万吨的好望角型散货船，受到中航董事长彭荫刚先生的赞誉。垍頭條萊

7. 5万吨散货船价格多少

100万吨远洋货轮是无市场无价格的。因为世界上最大的远洋货轮是50万吨，如果要建造100万吨货轮，有许多技术难题。首先建造100万吨货轮钢铁质量的需求。是一般货轮所采用钢材强度的数倍。造100万吨货轮的高昂的费用和其它吨位的货轮相比较，性价比不高。还有最重要一点是100万吨货轮没有可停靠的泊位。

8. 五千吨散货船价格

一亿五千万美金左右。

和汽车一样，看配置，低配版本的一亿三千五百多万美金也能造。

高配的像配双燃料主机的，配脱硫脱销装置的，冷藏箱多配发电机多的，要一亿五千多万美金才能造。

现在船价太低了，历史三十年最低。

2万吨集装箱船约是1800箱集装箱船，价格在2500万至2800万美金吧

9. 6万吨散货船价格

这个问题问得叫人糊涂，现在万吨散货船，在海运船是小老弟，很普通的一种运输船，你说的不靠谱是什么意思，只要证书各方面齐全，不是三无船，船的安检都是很严格，到了一个港口，航务部们都会检查，证书全不全，是否适航，到不达适航条件是不准出航的。不给签证没有船干自己走的。萊垍頭條

10. 5万吨的散货船造价多少钱

一万标准箱海运货船，一年一条船纯利润三亿。这只是大概估计。因为散货海运的运费跟路途有关系，航海远的运费就多，它都是不一样的，和运什么东西有关系。价格都是不一样的。通常，万吨左右的杂货船成本应该在4500至5000美元上下，主要取决于传播价格，船价高则每日折旧就高日成本也就高。垍頭條萊