1. 散货船集装箱船

民用船舶种类很多，例如：渔船，货船，工程船，科考船等等。頭條萊垍

货船中又分为：散货船，杂货船，散杂货船，集装箱船，油轮，液化气船的，冷藏船，滚装船，牲畜运输船，以及拖轮等等 工程船：挖泥船，平台服务船，铺缆船，探测船。。还有很多，就不一一列举了。萊垍頭條

2. 散货船集装箱船 提单

1）实际发货人萊垍頭條

拿到的拼柜（LCL）提单都是分提单，即拼箱货代自己签发的货代提单（HBL垍頭條萊

）。2）拼箱业务的货物交接方式一般是：LCL/LCL

（拼箱交，拆箱接）即发货人以散货的形式把货物交给拼箱货代（consolidator），由拼箱货代负责装箱；拼箱货代的目的港代理负责拆箱、卸货和（根据分提单）分货垍頭條萊

，再以散货的形式（以分提单为准）分别交给萊垍頭條

不同的实际收货人（每个实际收货人有一份自己的分提单HBL）。3）对于拼箱业务，拼箱货代不会把整个柜子的总提单（MBL

）给实际发货人。因为总提单上的发货人shipper萊垍頭條

是拼箱货代自己，收货人consignee垍頭條萊

是拼箱货代的目的港代理，也即拼箱货代是以发货人（托运人）的名义向承运人（船公司）订舱和操作的。而且，总提单（MBL）体现的是整个萊垍頭條

柜子所有实际发货人的货物，并不针对任何一个实际发货人。4）拼箱货代的一票拼箱业务，都是一个总提单（MBL）对应多个

分提单（HBL）。总提单是拼箱货代和它的目的港代理用的，分提单才是给各个实际发货人的。来自：飞捷腾达-国际货代精英（BJFJTD）国际货代|北京空运|北京报关|货代公司|货代精英|飞捷腾达

3. 散货船集装箱船区别

海船分为以下类型：萊垍頭條

（一）高速客船，为一类海船； 頭條萊垍

（二）客滚船、客货船、客渡船、客货渡船（包括旅客列车轮渡）、旅游船、客船，为二类海船； 垍頭條萊

（三）油船（包括沥青船）、散装化学品船、液化气船，为三类海船； 萊垍頭條

（四）散货船、矿砂船，为四类海船； 萊垍頭條

（五）货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船等，为五类海船。萊垍頭條

4. 集装箱船装散货

杂货集装箱是指一种除冷冻货、活动物、植物外，最通用的一种集装箱，适用于各种干杂货，包括日用百货、纺织品、服装、轻工产品、食品、机械、仪器、家用电器、医药及各种贵重物品等，适用装载的货种非常多散货集装箱除了有箱门外，在箱顶部还设有2～3个装货口，适用于装载粉状或粒状货物。使用时要注意保持箱内清洁干净，两侧保持光滑，便于货物从箱门卸货。区别就在适用于哪种货物上··箱的造型上·散货有一定特别萊垍頭條

5. 集装箱船 散货船

集装箱船员和一般的散货船船员基本上一致，生话这方面没有特别大的出入，吃饭睡觉都差不多，只是日常船在大洋上航行时有所不同，如普通散货船如果是空船得清洁装货的大仓，冲洗甲板及大仓，好准备装下一载货，再是满载时水手们得进行维修保养工作等等，集装箱船就有所不同，集装箱船基本没有空载时，基本是到港后先卸一部分箱子后再装一部分，平时航行时除了做一些维修维护保养工作外还有一项就是按部就斑的紧绑扎箱子的固定螺丝保障箱子在船上保安全條萊垍頭

6. 散货船 集装箱

区别1，集装箱船可以在仓内与甲板上装箱子(货)而散货船不行只能装在货仓内，2，集装箱船速度要求快于一般船而散货船速度不快，慢于集装箱船，3，同时到某港，集装箱船靠码头早于散货船有优先权。以上这三条是我知到的两种船舶的不同之处，除些之外基本差不多垍頭條萊

7. 散货船集装箱船工程船拖船豪华游轮那个船机工轻松

我在船上工作了四五年，对这个稍微了解一些船上工作也是熬资历，没有学过的上去了做水手或者机工，主要工作就是打杂吧，也挺辛苦的工资看公司怎么样，多数小公司都比较坑，反正最近几年很多降工资裁员的，甚至还有拖欠工资的，破产的工资是在海上有，休假回家期间没有工资的，平均下来，其实也不是很多吧至于安全性，经常能听到发生事故的案例，多数都是人员违规操作发生的意外，例如摔伤，碰伤这种，像大风大浪这种危险，碰到几率很小的做船员很久才能回家一趟，对家庭照顾不到，挺影响家庭生活孩子教育的，好处就是能多去其他地方转转，船上花不多少钱，能攒下钱来如果真要去做，尽量选择大一些的公司和船东，小公司不定啥时候就倒闭了，拖欠工资的事经常有发生垍頭條萊

8. 散货船集装箱船油船客船哪个工资高

散货中，低的比如新加坡ISM 1200 USD，高的比如台湾信友能拿到 2000 USD.普遍价位在1400美金左右。 集装箱大约能拿到1500美金左右， 油轮稍高一些，能拿到3000. 根据船的类型，吨位，航线，船公司规模大小各有差异。同一个公司又因为三管轮是新证或老证也各有不同，总体来说散货居多，工资在1500美金左右。 希望对你有所帮助。

9. 散货船集装箱船之间互相跳槽

整体上应该是机长高点,但船长也不低呀,现在高级船员也相当的缺,我对三楼说的有点异议,现在中海大的集装箱船的船长是实行的按"每一个标准集装箱1美圆"的工资标准,也就是说那些超级集装箱船(一万多标准箱)的船长月收入会有一万多美金,船长目前年收入超过100万的也是有的. 还有需要注意的是,在国内船长(还有高级船员)待遇高的都是小公司的,那些中远,中海等大公司收入不高. 不过船长因船型,航线和大小等因素互相之间的收入差距要比机长的大.要是拿最高收入的船长和最高收入的机长比较的话,肯定是那个船长的更高 。萊垍頭條