1. lng气源站

LNG通过公路槽车或罐式集装箱车从LNG液化工厂运抵用气城市LNG气化站，利用槽车上的空温式升压气化器对槽车储罐进行升压(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)，使槽车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入气化站储罐内。萊垍頭條

卸车时，为防止LNG储罐内压力升高而影响卸车速度，当槽车中的LNG温度低于储罐中LNG的温度时，采用上进液方式。槽车中的低温LNG通过储罐上进液管喷嘴以喷淋状态进入储罐，将部分气体冷却为液体而降低罐内压力，使卸车得以顺利进行。若槽车中的LNG温度高于储罐中LNG的温度时，采用下进液方式，高温LNG由下进液口进入储罐，与罐内低温LNG混合而降温，避免高温LNG由上进液口进入罐内蒸发而升高罐内压力导致卸车困难。实际操作中，由于目前LNG气源地距用气城市较远，长途运输到达用气城市时，槽车内的LNG温度通常高于气化站储罐中LNG的温度，只能采用下进液方式。所以除首次充装LNG时采用上进液方式外，正常卸槽车时基本都采用下进液方式。萊垍頭條

不知道解答清楚没有。頭條萊垍

2. LNG汽站

Lng天然气车没气了的解决办法：1、Lng天然气车一般是油气两用的，切换成汽油方式启动发动机；萊垍頭條

2、找个汽车去加气站租借微型气罐去加点气带回车上；萊垍頭條

3、叫拖车。天然气以液态形式储存于低温低压的储罐内，其内部温度低于-162℃，气瓶充满气的公称工作压力为1.6MPa，使用时气瓶最小压力不能低于0.65MPa，否则会引起发动机供气不足，动力性下降并且导致催化转化器烧结。储罐采取双层真空绝热结构，储罐由内胆、外壳、内夹层绝热件和阀件舱等组成。内胆用于盛装燃料，外壳支撑整个罐体，并保护内胆，他在内胆间构成了密闭的真空空间，两壳夹层间填充了具有隔热性能的玻璃棉和铝箔材料。阀件舱布置在储罐的一端，包括储液阀、安全阀、手动放空阀、压力调节器、压力表和液位显示器等。驾驶室仪表板设置有气量指示和漏气报警装置。萊垍頭條

3. lng储运站

lng储运员能干條萊垍頭

1.负责液化天然气储运库现场设备仪器操作。頭條萊垍

2.熟悉液化工艺流程，能处理突发应急事件。頭條萊垍

3.负责对装置运行的监控。條萊垍頭

4.优化装置的控制过程及工艺指标，控制生产成本。萊垍頭條

5.向当班班长汇报当班生产情况，提出生产运行优化调整建议，为其生产管理提供相关信息。萊垍頭條

6.配合机械、电气、仪表完成检修、维护保养的工作。頭條萊垍

7.协助班长培训现场岗位人员。萊垍頭條

8.负责工作区域内清洁卫生的清扫及保持工作。垍頭條萊

9. 完成领导交办的其他工作任务。萊垍頭條

4. lng加气站

lng加气站需要的三大证件是1、申报新建加气站业主在辖区内具有独立企业法人资格。萊垍頭條

2、申报企业应具有从事燃气建设或经营的相关资质证。萊垍頭條

3、申报企业具有相关供气合同（协议）或证明。萊垍頭條

除以上证件外，加气站申报企业还要具有技术操作管理能力从事燃气专业技术人员不少于企业人数的30%。申报企业注册资金不少于1000万元，新建加气站的自有资金应不少于总投资的30%。萊垍頭條

5. lng应急气源站

1、由西气东输在酒嘉地区设立一个开口——嘉峪关文殊分输站，建设支线经由酒泉中石油昆仑燃气公司南郊门站供应肃州城区的管道天然气，是目前全市唯一从西气东输管道下载天然气的供应单位。昆仑酒泉南郊门站年输气量1.28亿立方米，目前担负着酒泉肃州城区7.2万户居民、工商业、采暖及两个CNG加气站的天然气供应任务。该站2017年销售天然气1354万方，2018年预计销售天然气2100万方。肃州区作为酒泉市政府所在地，受制于西气东输管道气影响最为直接、缺口最大、矛盾最为突出。萊垍頭條

2、由青海油田345.6公里、年输气量2亿立方米仙敦支线供应敦煌市、阿克塞县的管道天然气，同时为敦煌燃气公司日产量10万立方米LNG生产线提供气源。经仙敦支线2017年供应敦煌、阿克塞的城市燃气3569.7万方，供应敦煌燃气LNG工厂3523.2万方（敦煌燃气LNG工厂生产的液化天然气分别供应金塔、肃北、玉门LNG加气站），2018年预计通过仙敦支线供应敦煌、阿克塞天然气7600万方。萊垍頭條

3、由新疆广汇液化天然气发展有限公司自新疆淖毛湖和吉木乃液化厂通过公路运输供应瓜州县、玉门市城市燃气和瓜州县、玉门市、肃州区LNG加气站液化天然气。2017年供应4473.1万方、2018年预计供应5670万方。萊垍頭條

4、由玉门油田分公司利用清溪油田伴生气，通过玉门日加工能力5万立方米的CNG母站加工，并通过公路供应玉门市、肃州区玉门油田CNG加气站的车用压缩天然气。2017年清溪油田生产伴生气780万方、2018年预计生产730万方。條萊垍頭

6. lng供气站

LNG点供站之所以遭“打压”，主要与以下这些原因有关:

（1）运输的安全威胁大。LNG主要通过专门运输车进行运输，与管道气的埋地管道压力输送，其带来的风险和事故危害会更大。如发生LNG运输车泄漏后一般由相关部门封闭现场，设立警戒区，现场200米内作为重点区域，禁止无关人员进入现场，将现场500米内作为疏散区域，1000米内作为交通管制区域。

（2）场站管理安全性差。LNG点供站对于安全管理的工艺技术要求非常严格。但是，实际操作中由于点供企业多采用无安装费，设备安装时间短的方式招觅客户，其建设的气化储备站工艺“偷工减料”，工艺流程一般只有槽车--气化--调压--计量--用气点。这些企业不仅除开了很多安全保护设备和环节，而且不少LNG点供站安全间距不达标，也靠近居民区，从而埋下很多安全隐患。

（3）企业安全基础薄弱。其一，用气企业安全基础薄弱，如LNG点供站投资少、建设快、设备模块化程度高，不少燃气企业或工业企业为规避审批流程，通常私自建设，因此存在较大安全隐患；其二，供气企业安全基础薄弱，如LNG点供入行门槛低，可以打一枪换一个地方，对地方和企业行使的安全责任不高。

（4）安全事故应急处理难。与管道气相比，LNG的意外事故处理难度更大。其一，LNG泄漏后由于LNG液体剧烈沸腾形成闪蒸会迅速降低周围温度，导致泄漏点的金属变得易脆，加剧泄漏，如果是罐体泄漏，只能进行人工封堵，如无法封堵只能在疏散周围一定区域的人员后人工放散；其二，LNG泄漏后，由于LNG在在标准状态下是超低温液体(-162℃到-125℃),故在操作过程中,操作人员必须穿防静电服装、戴防冻手套,护目镜等在泄漏状态下进行封堵或者关闭阀门等操作，对设备和人员的要求极高。

现实中，确实有些LNG点供站存在诸如综上所述的安全隐患，但在整治LNG点供站安全问题上，建议各地方政府不应该以“打压”为目的，应该正确引导LNG点供站进行整改。也就是，作为地方政府，应该牵头做好以下几点工作：

（一）落实企业主体责任。建设LNG点供站的工业企业和负责运营管理LNG点供站的供气企业是安全生产的责任主体，对LNG点供站安全管理承担主体责任。因此，工业企业作为用气单位，供气企业要与其签订供用气合同，明确双方的权利和义务。

（二）落实属地管理责任。各地方政府要按照有关法律法规对辖区内工业企业LNG点供站的建设使用、运行管理实施监管，并纳入本级政府安全生产工作目标。要进一步压实属地管理责任，按照分级管理和属地管理相结合，以属地管理为主的原则，依法履行好监管责任；要强化日常监督检查和隐患排查治理，对检查发现的问题依法查处，责令整改；严格落实重大隐患挂牌督办制度，确保隐患整改到位；定期组织开展专项监督检查，严防事故发生。

（三）落实部门监管责任。工业企业LNG点供站安全管理涉及建设、储存、充装、运输、经营、使用等多个环节，需要燃气管理、经信、公安、交通运输、工商、质监、规划、安监、城管执法等多个部门根据各自职责共同做好监管工作。

总之，在当前我国推进天然气改革、促进终端竞争的大背景下，LNG点供站是实现我国天然气供应的另一主要渠道，对保障我国天然气供应安全尤为重要。因此，在整治LNG点供站安全问题上，建议各地方政府少些“打压”，多些引导，尽可能赋予LNG点供站更多的发展空间。

7. Lng气化站

川藏线上没有加气站。只有加油站。頭條萊垍

川藏线即G318线，沿路加油站很多，若从成都出发至拉萨，有加油站的城市/地区如下：萊垍頭條

成都、雅安、天全县、泸定县、康定市、新都桥、雅江县、理塘县、列衣乡、巴塘县、芒康县、左贡县、八宿县、然乌镇、波密县、林芝、工布江达县、墨竹工卡县、达孜县、拉萨。萊垍頭條

G318上的车辆非常多，所以加油站基本上80多公里就有一个，所以不用担心加油的问题 萊垍頭條

8. lng燃气站

lng是将天然气经净化处理后，将天然气深冷至-162度得到的，此时体积缩小625倍，便于储藏，广泛用于城市公共交通、矿山重卡以及调峰。我们城市天然气有用气的时间变化性，调峰的意义在于保证用气高峰时的管道压力。垍頭條萊

燃气用户的用气量是随时间不断变化的，而干线输气管道的供气量在一定时期内是相对稳定的。显然，供气量与用气量经常不平衡，由此就提出了供气调峰问题。垍頭條萊

9. LNG液化气站

中国最大的生产液化气罐的企业是山东环日集团有限公司。该成立于1984年，主要生产LPG、CNG、LNG系列钢瓶、系列阀门、铜管件、不锈钢管件等产品。公司占地面积50万平方米，职工2600余名，年销售收入12亿元。

现已成为生产LPG、CNG、LNG系列钢瓶、系列阀门、铜管件、不锈钢管件等产品，集生产、科研和贸易于一体的大型民营企业集团，是目前国内实力雄厚的钢瓶生产和出口基地。

10. LNG气源

LNG根据气源组分不同密度也略有不同，其密度在430——460千克/立方米左右，汽化比约为1:610。取密度450千克/立方米，则1吨LNG：（1000/450）×620=1355立方米=1355000升萊垍頭條

11. lng气化站

1.严格管理工作人员條萊垍頭

　　LNG站的管理工作人员是直接接触天然气的一线工作人员，要想保证天然气的安全无泄漏，就要严格管理相关的技术人员，定期对相关人员进行相关的培训，上岗的工作人员必须具备过硬的专业知识素养和较强的责任心和使命感，克服对热物资的熟悉对冷物资的不了解的弱点，积极学习，改变惯性思维，熟悉一系列的工艺，做到有问题及时发现及时处理，争取做到预防大于补救。气化站所用的管道储存罐等装置都属于国家特种设备，受到严格管理监控，因此所有的安全管理人员必须是专业的操作人员，经过专业的知识培训，必须持有相应的上岗证件，做到专业化标准化。頭條萊垍

　　2.对外来车辆严格管理萊垍頭條

　　除了要加强气化站的内部管理，加强对外来车辆的安全管理也尤为重要。由于是外来车辆，司机一般对LNG站的情况不是很熟悉，因此在车辆一进入LNG站开始，就要对其进行严格的管理和监控。萊垍頭條

LNG气化站排气管上必须戴上防火帽，车辆不可单独进站，必须有安全人员陪同，确保做到紧急情况及时处理，减小损失，以免使情况恶化。萊垍頭條

　　3.严格控制火源萊垍頭條

　　火源包括的范围很广泛，明火、强光、未熄灭的烟头、电火花等属于气化站的常见火源。其中明火是最直接的点火源，必须与气化站保持一定的安全距离。如果因为工作需要或是设备维修必须用到明火，要先用燃气检测仪检测空气中的可燃气体含量，只有当低于警报值时方可动工，同时要做好防护措施，准备应急预案，随时做好消防准备。明火由于其可见性，相对于电火花等更容易察觉和避免，而静电、未熄灭的烟头等更容易使人忽视，因此存在更大的隐患。要想降低此类事故的发生几率，就要保持气化站的潮湿环境，防止干燥，减少电荷的聚集和产生。工作人员避免穿化纤类的衣物，工作服应以棉质材料为主。萊垍頭條

　　4.完善消防设施萊垍頭條

　　就算将各个设施系统做得再完美，也不可能完全杜绝火灾的发生。这就要求气化站要有一套合理完善的消防系统，在火灾发生时能够及时扑灭火灾，避免其蔓延造成更大的损失。根据LNG的成分，移动式干粉灭火器是扑救气化站火灾的最有效灭火器。在进行火灾扑灭的过程中，也必须注意方式方法，否则不仅不能将火灾扑灭，还容易造成灾情的加重。條萊垍頭