1. 长江通航等级

长江上游落差大，从源头各拉丹东峰到上中游分界点宜昌，落差五千多米，山高谷深，多急流瀑布，航运价值低。

长江中下游平原地区地势低平，水量巨大，干支流形成广阔的水运网，通航里程占全国内河航道总里程的三分之二，有“黄金水道”之称。

长江干支流大部分位于亚热带，没有结冰期，宜宾以下可四季通航。

2. 长江干线通航标准

 船舶的拖带量、拖带驳船总数或者船队总长不得超过限制标准。限制标准由直属海事管理机构根据长江干线通航环境制定并发布。條萊垍頭

      拖带标准（standard of towing）是指规定允许每艘拖（推）船拖带（顶推）驳船最大艘数和定额吨位总数。它根据拖（推）船的功率大小及技术状况以及航行区域的航行条件确定。萊垍頭條

3. 长江通航标准

由于长江流域主要地处我国湿润地区，流域内降雨丰沛，河流水量大，汛期长，一年四季均可通航；多数干支流流经地区地势平缓（如长江中下游平原），因而通航里程长；江阔水深，通航条件优越，有“黄金水道”之称。

4. 长江各段通航能力

长江宜宾以下都可以通航，大约3700公里，四季都可以通航

5. 长江通航等级划分标准

长江是三级航道

交通运输部长江航道局局长熊学斌透露，经过多年的大力建设，长江干线２８０８公里航道已全面达到三级或三级以上航道标准，实现了高等级航道的全线贯通。

       长江干线航道是贯通我国东中西部地区的一条水上运输大通道，习惯上分为上、中、下游。上游从四川宜宾至湖北宜昌，中游从湖北宜昌至武汉，下游从武汉至长江口，全长２８０８公里。长江地理上呈西高东低的形态，越往下游走，长江航道的水就越深。去年１２月，随着上游宜宾至泸州段二期航道整治工程通过交通运输部的竣工验收，长江最后一段航道的最低维护水深也达到了２．７米，正式升级为三级航道。根据国家内河航道等级评定标准，三级或三级以上航道都属于高等级航道。

    据熊学斌介绍，近年来，长江航道的建设发展受到国家高度重视，资金投入逐年增加，一大批航道整治工程相继实施，部分碍航河段得到初步治理，航道条件明显改善。目前，长江武汉以下航道最低维护标准达到或超过４．０米，为国家一级航道标准；武汉至重庆段航道最低维护标准达到或超过３．２米，为国家二级航道标准；重庆至宜宾段航道最低维护水深达到或超过２．７米，为国家三级航道标准。

    熊学斌说，这些水深标准是长江航道维护的下限，也就是说即使是在每年的枯水季节，这个水深尺度都是必须保证的。而实际上，长江干线各个航段在洪水期，最低维护水深远远高于这个数。以长江中游为例，每年１１月初至次年３月底的枯水期局部河段最低只有３．２米，但到了七八月份的洪水期，维护水深则可以达到４．５米。

    根据目前航道尺度推算，长江下游江苏太仓以下常年可通航５万吨级海轮，南京以下常年可通航３万吨级海轮，芜湖、武汉、宜昌、宜宾以下常年可分别通航５０００吨级、３０００吨级、２０００吨级和１０００吨级船舶，季节性通航能力更大。

    据记者了解，长江干线航道目前虽都已达到国家高等级航道标准，但三级和二级航道占的比重还很大，仍需继续进行系统整治，以提高航道通航的保障率，提升水上一站式运输的通达性。特别是中游荆江河段，最低水深只有３．２米，相比上下游相接的航道明显偏低，成为水运瓶颈，远远满足不了中游城市群经济发展需求，系统治理任务仍然十分艰巨。

6. 长江通航范围

长江芜湖航道处33号通告：

各有关单位、航行船舶：

为改善江心洲水道通航条件，长江芜湖航道处拟于2021年1月28日09:00起开放江心洲水道何家洲夹江临时通道，该通道为部分船舶单向下行。现将有关事项通告如下：

1、开放时段：自2021年1月28日09:00起开放，待黄洲新滩航行警戒区航道条件改善后关闭临时通道，具体关闭时间另行通告。

2、开放航道：江心洲水道何家洲夹江临时通道上起江心洲水道何家洲心滩头部（长江下游航道里程407.6km），下迄太平府水道江心洲尾（长江下游航道里程402.5km），全长约5公里。

3、航道尺度：航道维护水深6.0米、航道宽度100米、弯曲半径1050米。当遇到特殊水文年或航道出现剧烈变化，按实际水深进行维护。

4、航标配布：拟增设航行标志6座，其中白浮2座，红浮2座，左右通航浮2座。具体航标配布信息详见当日长江芜湖航道处发布的航道通电。

5、特别提示：请通过该水域船舶密切关注海事部门发布的航行通告，遵守航行秩序，加强掺望、注意识别，谨慎驾驶、以策安全，特此通告。

长江芜湖航道处32号通告：

各有关单位、航行船舶：

因优化航标配布需要，根据航道现场情况：

自2021年1月26日14:40起，白茆水道#193红浮标位调整为：自小洲头测点起，方位011.6度，距离2.10千米，灯质红单闪。

特别提示：请通过该水域船舶加强掺望、注意识别，谨慎驾驶、以策安全，特此通告。

7. 长江航区分级

第一章总则

第一条为加强河道管理，保障防洪安全，发挥江河湖泊的综合效益，根据《中华人民共和国水法》，制定本条例。

第二条本条例适用于中华人民共和国领域内的河道（包括湖泊、人工水道，行洪区、蓄洪区、滞洪区）。

河道内的航道，同时适用《中华人民共和国航道管理条例》。

第三条开发利用江河湖泊水资源和防治水害，应当全面规划、统筹兼顾、综合利用、讲求效益，服从防洪的总体安排，促进各项事业的发展。

第四条国务院水利行政主管部门是全国河道的主管机关。

各省、自治区、直辖市的水利行政主管部门是该行政区域的河道主管机关。

第五条国家对河道实行按水系统一管理和分级管理相结合的原则。

长江、黄河、淮河、海河、珠江、松花江、辽河等大江大河的主要河段，跨省、自治区、直辖市的重要河段，省、自治区、直辖市之间的边界河道以及国境边界河道，由国家授权的江河流域管理机构实施管理，或者由上述江河所在省、自治区、直辖市的河道主管机关根据流域统一规划实施管理。其他河道由省、自治区、直辖市或者市、县的河道主管机关实施管理。

第六条河道划分等级。河道等级标准由国务院水利行政主管部门制定。

第七条河道防汛和清障工作实行地方人民政府行政首长负责制。

第八条各级人民政府河道主管机关以及河道监理人员，必须按照国家法律、法规，加强河道管理，执行供水计划和防洪调度命令，维护水工程和人民生命财产安全。

第九条一切单位和个人都有保护河道堤防安全和参加防汛抢险的义务。

第二章河道整治与建设

第十条

河道的整治与建设，应当服从流域综合规划，符合国家规定的防洪标准、通航标准和其他有关技术要求，维护堤防安全，保持河势稳定和行洪、航运通畅。

第十一条修建开发水利、防治水害、整治河道的各类工程和跨河、穿河、穿堤、临河的桥梁、码头、道路、渡口、管道、缆线等建筑物及设施，建设单位必须按照河道管理权限，将工程建设方案报送河道主管机关审查同意。未经河道主管机关审查同意的，建设单位不得开工建设。

建设项目经批准后，建设单位应当将施工安排告知河道主管机关。

第十二条修建桥梁、码头和其他设施，必须按照国家规定的防洪标准所确定的河宽进行，不得缩窄行洪通道。

桥梁和栈桥的梁底必须高于设计洪水位，并按照防洪和航运的要求，留有一定的超高。设计洪水位由河道主管机关根据防洪规划确定。

跨越河道的管道、线路的净空高度必须符合防洪和航运的要求。

第十三条交通部门进行航道整治，应当符合防洪安全要求，并事先征求河道主管机关对有关设计和计划的意见。

水利部门进行河道整治，涉及航道的，应当兼顾航运的需要，并事先征求交通部门对有关设计和计划的意见。

在国家规定可以流放竹木的河流和重要的渔业水域进行河道、航道整治，建设单位应当兼顾竹木水运和渔业发展的需要，并事先将有关设计和计划送同级林业、渔业主管部门征求意见。

第十四条堤防上已修建的涵闸、泵站和埋设的穿堤管道、缆线等建筑物及设施，河道主管机关应当定期检查，对不符合工程安全要求的，限期改建。

在堤防上新建前款所指建筑物及设施，应当服从河道主管机关的安全管理。

第十五条确需利用堤顶或者戗台兼做公路的，须经县级以上地方人民政府河道主管机关批准。堤身和堤顶公路的管理和维护办法，由河道主管机关商交通部门制定。[3]

第十六条

城镇建设和发展不得占用河道滩地。城镇规划的临河界限，由河道主管机关会同城镇规划等有关部门确定。沿河城镇在编制和审查城镇规划时，应当事先征求河道主管机关的意见。

第十七条河道岸线的利用和建设，应当服从河道整治规划和航道整治规划。计划部门在审批利用河道岸线的建设项目时，应当事先征求河道主管机关的意见。

河道岸线的界限，由河道主管机关会同交通等有关部门报县级以上地方人民政府划定。

第十八条河道清淤和加固堤防取土以及按照防洪规划进行河道整治需要占用的土地，由当地人民政府调剂解决。

因修建水库、整治河道所增加的可利用土地，属于国家所有，可以由县级以上人民政府用于移民安置和河道整治工程。

第十九条省、自治区、直辖市以河道为边界的，在河道两岸外侧各十公里之内，以及跨省、自治区、直辖市的河道，未经有关各方达成协议或者国务院水利行政主管部门批准，禁止单方面修建排水、阻水、引水、蓄水工程以及河道整治工程。

第三章河道保护

第二十条有堤防的河道，其管理范围为两岸堤防之间的水域、沙洲、滩地（包括可耕地）、行洪区，两岸堤防及护堤地。

无堤防的河道，其管理范围根据历史最高洪水位或者设计洪水位确定。

河道的具体管理范围，由县级以上地方人民政府负责划定。

8. 长江通航条件

金沙江从青海入川至宜宾市汇入长江航道叙渝段，地势复杂，多急弯险滩，为典型峡谷河流。攀枝花至宜宾市770公里，有各类险滩126个，其中12个特等滩中外闻名。金沙江下段经历代开发，由新市镇至宜宾105公里可通航，为G级航段(石溪至绥江为控制河段)。由宜宾航务处所属工程队维护、助航、管理，维护尺度为1．8×40×200米。全年可通航2×150－300吨／285千瓦船队。

9. 长江通航段

长江干线航道上起云南水富，下至长江入海口，全长2843km。其中：云南水富至四川宜宾合江门河段30km航道由四川省交通运输厅负责养护管理，湖北秭归庙河至宜昌中水门段59km航道由长江三峡通航管理局负责养护管理，其余河段2754km航道由长江航道局负责养护管理。

　　按照不同河段航道的特点，长江航道划分为：宜昌以上为长江上游航道，宜昌至汉口为长江中游航道，汉口至浏河口为长江下游航道，浏河口至长江口灯船为长江口航道。

10. 长江航运等级

一、长江航道等级划分为A,B,C三个等级

二、A级航区是指江阴以下至吴淞口，包括横沙岛以内水域；B级航区是指宜昌至江阴段水域；C级航区是指宜昌以上水域。

　　长江干线航道上起云南水富，下至长江入海口，全长2843km。

　　按照不同河段航道的特点，长江航道划分为：宜昌以上为长江上游航道，宜昌至汉口为长江中游航道，汉口至浏河口为长江下游航道，浏河口至长江口灯船为长江口航道。

11. 长江最大通航吨位

可能是三峡的秭归屈原沱附近，长江干线通行货船平均吨位为1007吨，现在最大的船有三十万吨级的，上游及中游也不过5—5米、大的有几万吨级的，长江河道货船最大吨位也就是1600GT。

上游段河宽300。一长江是世界第三大河。也就是说要求其通行的水域和，，具体，，内河二等船舶总吨划分是600GT，，长江各段深度不，，羊角滩7米羊角滩，，大小都有。

也有人说200米，长江已知最深处在江西.一般情况三峡大坝允许船最大吃水2米。求助一下。

船的吨位是指该船的排水量，长江能通行多大的船只从长江口开始，长江能通航多大的船。能通行多大的船只，从沿海到重庆。

长江属于内河航道，所以二等船最大总吨是1600GT，万吨级船没什么问题。！。1700米，白尾9米白尾。，三峡库区货船平均吨位达1600吨，5000米。武桥2米武桥。

喵，上游的船较。，船只能行驶到哪，小的100多吨的。