1. 新加坡船用燃料油380价格

首先，我们单位现在飞新加坡的并非380，而是320.

其次，A380头等舱价格一般是1万起价，看哪个航线了。

希望对您有帮助。

2. 今日船用380燃料油价格

380重油为黑褐色粘稠状可燃液体，粘度适中，燃料性能好，发热量大。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。

燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度（Viscosity）。

很显然，380燃料油主要用于提供助力。

3. 船用燃料油180最新价格

船舶所用的重油，是相对于轻油来说的。轻油指柴油如0号,-10号，DMA等等。重油一般指残渣型燃料油包括RMD120#、RME180#、RMG380#等等。主要用于低速柴油机，或者与馏分型燃料混合后用于低速柴油机。

船用燃料油根据50℃时运动粘度的差异，通常分为180CST、380CST、500CST等，主要用在国际运输船舶，以及在沿海、沿江运输的较大船型上，发动机马力大的匹配的油品粘度高，最高可达到700CST。目前180CST、380CST是市场上的主流品种。所说的一万多吨的运输船舶基本上是以重油为燃料的，一般来说是使用180cst或者120#。

4. 新加坡380燃料油实时报价

摩洛哥 611部分国家地区（EAM）成员的条形码前缀码美国、加拿大 00-09 

以色列 729

 丹麦 57（店内码） 20-29 委内瑞拉 759 挪威 70

日本 45-49 乌拉圭 773 

瑞士 76比利时/卢森堡 54 玻利维亚 773 西班牙 84芬兰 64 智利 780 奥地利 90-91瑞典 73 厄瓜多尔 786 新西兰 94意大利 80-83 古巴 850 斯洛文尼亚 383荷兰 87 捷克 859 德国 400-440澳大利亚 93 韩国 880 台湾 471保加利亚 380 新加坡 888 拉脱维亚 475克罗地亚 385 马来西亚 893 斯里兰卡 479俄罗斯 460-469 越南 977 香港 489爱沙尼亚 474 墨西哥 750 塞浦路斯 529立陶宛 477 哥伦比亚 770 马耳他 535菲律宾 480 秘鲁 775 葡萄牙 560希腊 520 阿根廷 779 波兰 590马其顿 531 巴拉圭 784 匈牙利 599爱尔兰 539 巴西 789 毛里求斯 609冰岛 569 斯洛伐克 858 阿尔巴尼亚 613罗马尼亚 594 南斯拉夫 860 

中国大陆 690-692

南非 600-601 泰国 885 法国 30-37摩洛哥 611 印度 890 英国 50土耳其 619、869 印度尼西亚 899

5. 新加坡船用燃料油380价格多少钱

空客380飞国内的航线包北京-广州、北京-深圳，南航拥有5架A380飞机，目前运营北京-广州、北京-深圳、广州-洛杉矶等航线。

A380飞国际的航线包括:迪拜-北京、上海、香港(新加坡航空)、新加坡-北京、上海、香港(汉莎航空)、法兰克福-北京、上海、悉尼-香港(澳大利亚航空)、巴黎-上海、香港(英国航空)、伦敦-香港(韩亚航空)和首尔-香港。

6. 船用380重油价格

         船舶油平时最为常用的船用燃料，主要包括轻柴油、重柴油、燃料油、渣油型燃料油。具体包括：0#柴油，-10#柴油，20#重柴，4#燃料油，120#燃料油，180#燃料油，380#燃料油。根据船舶吨位的不同（所使用发动机大小、种类的不同），各种船舶需用不同的船舶燃料。

       船舶专用的油料：

        润滑油，用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。

        燃料油，大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的掺和物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。但在美国则指任何闪点不低于37.8°C的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是残渣燃料油（ResidualFuelOil,亦称HeavyFuelOil）也可是馏分燃料油（HeatingOil）。馏分燃料油不仅可直接由蒸馏原油得到（即直馏馏分），也可由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。

7. 380船用燃料油现货价

轮船用油为残渣燃料油。 世界各国之间开辟水上通道的远洋巨轮大都以燃料油为动力，因为燃料油比煤易于储存和运输，价格也较便宜。

残渣型燃料油包括船用残渣燃料油RMD80、RME180、RMG380等。主要用于低速柴油机，或者与馏分型燃料混合后用于低速柴油机。

蒸汽轮机要用重油来烧锅炉，因为重油较黏稠，利于长时间燃烧，而轻油类（包括汽油。柴油）比较稀，燃烧时温度很高，但不能维持很久。

8. 船用油报价

在2021年前四个月，波罗的海交易所的三个主要海运指数表现差异极大。干散货和集装箱的运价在强劲需求的带动下快速增长，船舶运力紧张，集装箱“一箱难求”，运费一路高歌猛进。相反，油轮运费市场则受制于石油产量和运力需求不足，表现低迷。

对于干散货船东，尤其是那些拥有海岬型船舶的船东来说，2021年的回报优渥。波罗的海干散运价指数 (BDI) 自2010 年以来首次突破 3000 点关口，截至4 月底达到了 3053 点。海岬型船舶的日租金从1 月的16656 美元已经升至4 月 30 日的40608 美元。导致海岬型船舶走势强劲的部分原因是从澳大利亚和巴西到中国的铁矿石需求不断增长。但今年早些时候，较小的船舶的价格优势以及其特种货物（粮食、石灰石和原木等）运输使用量的增加也起到了推波助澜的作用。

受益于集装箱船货柜的短缺，一些小型干散货船舶承运了部分通常由多式联运运输的货物。小型运钢船的需求也随着美国钢材进口的提升而上涨。与此同时，巴西大豆出口在3 月跃升至 10 个月的新高，加剧港口拥堵和船舶延误情况。

巴拿马型、超灵便型和灵便型船舶迎来了自2010 年以来表现最为强劲的第一季度，但其运费在 4 月略有回落。3月份，巴拿马型船舶市场出现剧烈波动，在3 月 22 日，其日租金水平达到 27520美元一天，但是到4 月 13 日则回落至17083美元。这种波幅大大刺激运费衍生品 (FFA) 的交易，仅 3 月份的交易量就接近25 万手，较 2020 年同期增长39%。3月份还出现了首笔灵便型 FFA 交易，该笔交易标的基于最新的38k灵便型船舶，该标的合约同样也是在三月新推出上市。

包括干散货在内的所有海运运输市场，均受到长赐号货轮堵塞苏伊士运河六天所造成的影响。运河两侧一度有超过100 艘干散货货轮等待。

波罗的海干散指数创10 年新高

对于原油油轮来说，2021年的表现惨淡，尽管苏伊士运河的延误导致3 月份运费一度飙升，但整体走势仍继续低迷。在超过400 艘油轮等待通过运河期间，苏伊士型油轮的等价期租日租金一度从滞航前一天的 11234美元飙升至三天后的20417美元。从中东出发的VLCC油轮的日租金收益非常低，在今年的大多数时间都未能突破 WS20 点位。价格低迷的原因主要包括OPEC实施原油减产，再加上亚洲炼油厂进行升级，以及伊朗增加向中国输出原油。

运送汽油和柴油等商品的成品油油轮则表现略好。波罗的海交易所成品油油轮指数今年初报434 点，随着去往中国与澳大利亚的航线活跃度的增加，指数到 3 月底升至677 点。

VLCC货轮价格在2021 年大部分时间处于低位

在集装箱船方面，大家关注的焦点主要集中在加利福尼亚州港口的严重拥塞、苏伊士运河的延误以及全球各地的集装箱货柜短缺、回流不畅所带来的连锁反应。在美国西海岸的港口，也就是亚洲的进口门户，不少船舶需等待泊位超过一周，因此形成港口拥塞。由于缺乏设备和码头工人，货物从去年10 月就已开始积压。虽然拥塞情况在4月底稍缓，但与往年同期相比仍然很高。

3月长赐号引发的问题以及为各方为疏通苏伊士运河所付出的努力备受全球瞩目。尽管只有 22% 的集装箱船会途径苏伊士运河，但由于到达延误、集装箱错置以及随后在各个港口出现的船舶堵塞带来的连锁反应，余下的78% 船舶仍因此受到影响。

从运价的角度看，我们观察到主要贸易航线的运价已在上升。根据波罗的海货运指数（FBX1）的统计，中国至北美西海岸的一个40 尺集装箱价格已从年初的 3886美元上升至4 月 7 日的 5375美元。从中国/东亚运到北欧的集装箱价格也出现类似的情况，从年初的5662美元已升至4月末的7765美元。

9. 新加坡普氏380燃料油价格

不是一个地方。　

博尔塔拉蒙古自治州（以下简称博州），位于中国新疆维吾尔自治区西北边缘，东部与塔城地区相连，南部与伊犁哈萨克自治州毗邻，北部与哈萨克斯坦共和国接壤，边界长达380千米。全州面积为2.7万平方公里，辖博乐市、精河县、温泉县、阿拉山口口岸行政管理区、赛里木湖风景名胜区，新疆生产建设兵团农五师及其所属11个团场分布于境内。全州2007 年总人口47.29万(含兵团农五师)。有35个民族，超过万人的有蒙、汉、维、哈、回等五个民族，博乐市为自治州首府和农五师师部所在地。

　　“博尔塔拉”系蒙古语，意为“青色的草原历”，享有“西来之异境，世外之灵壤”之美誉。史上曾是古"丝绸之路"新北道的枢纽，现在是中国向西开放的前沿、新疆天山北坡经济带的重要组成部分。312国道和第二座亚欧大陆桥横贯全境，境内公路纵横交错，对外博尔塔拉蒙古自治州可直达荷兰的鹿特丹，有中亚、欧洲庞大的市场，对内可直达连云港，有广阔的内陆腹地。G30国家高速公路（连霍高速）纵贯博州全境，精伊霍铁路和乌精铁路复线交汇于此，中哈石油管道、西气东输二线天然气管道穿境而过，博乐飞机场的通航等，使博州成为“东联西出”、“西引东进”的黄金枢纽。

巴音郭楞蒙古自治州简称巴州，“巴音郭楞”为蒙古语音译，意为“富饶的流域”。巴州地处新疆维吾尔自治区东南部。巴州历史悠久，有几千年的开发历史。丝绸之路南中两道均通过巴州。西域三十六国在巴州境内有楼兰、若羌、且末、小宛、戎卢、山国、轮台、焉耆、尉犁、渠犁、危须十一国。

巴州自然资源呈现多样性，动植物资源丰富。有野生动物73种，占全疆野生动物种数 的56％；巴州分布的名贵野生动物有野骆驼、大天鹅、普氏原羚、塔里木兔、马鹿、罗布泊盘羊、白尾地鸦、新疆大头鱼等：有野生植物2200多种，经济价值较高的野生植物有罗布麻、芦苇、甘草、紫草、羌活、麻黄、香蒲等20余种。矿产资源丰富， 巴州已发现74种矿产，矿产地681处。全国三大气田之一的塔里木天然气田。以石油、天然气、钾盐矿 产、菱镁矿、蛭石、石棉、红柱石、饰面用花岗岩等为巴州优势矿产，其中蛭石、红柱石、钾盐、菱镁矿储量为全国之冠。

巴州交通便捷，新疆有7条省道、国道，其中有5条穿越巴州境内，呈“三横两纵”状态贯穿巴州。覆盖城乡的客货运输网络已形成。现代化通信覆盖巴州。2005年底拥有固定电话46.73万部，移动电话49.74万部。全州固定电话普及率达39.91部/百人，移动电话普及率达42.48部/百人。