1. 新造船价格指数

中国造船产能的利用监测指数（CCI）

2. 克拉克森新造船价格指数

中国在2020时隔两年再次在造船领域重夺全球第一霸主地位，新船接单量全球占比高达48.8%。曾经的造船霸主——韩国位居第二，而日本则仅排在全球第三，全球市场份额约为7%。中国造船曾经在2021年一季度完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的35.5％、41.5％和42.4％，三大指标继续位居全球领先位置。尤其在全球造船业激烈的竞争中，成绩相当不错。

2021 年上半年，全球造船手持订单量为 18913 万载重吨，中国占有 45.79%，韩国占有 34.9%，日本占有 15.66%；全球造船完工量为 4663 万载重吨，中国占有 44.86%，韩国占有 32.10%， 日本占有 20.07%；全球新接订单量为 7497 万载重吨，中国占有 51.01%， 韩国占有 39.83%，日本占有 7.62%。可以看出，中国现有订单量是全球最多的，接单量更是占比超过50%，未来市场份额将持续扩大。

根据英国克拉克森研究所数据显示，中国造船业的集中度处于较高水平。中国包括三家国有造船集团（中远海运重工、招商局工业集团和中国船舶集团）和两家民营船厂（扬子江船业和新世纪造船）在内的Top 5造船集团今年已接单356艘合1,159万修正总吨，以修正总吨计占全国接单量的86%，这一比例在2015年为67%。目前，中国Top 5造船集团手持订单占比为78%。

3. 全球新船价格指数

在现在的行业景气指数情况下，一条湖上货运（强调一下，不是客运）船舶的造价是每吨排水量低于3100元，一条海上货运船舶是5200元左右，都包括了发动机和其它必须的设施，是整新船（造船最旺盛的06、07年时候曾达到9000元每吨的高峰）。

客运船的价格变化很大，和居住条件、人员舒适度、内外装修等等有关，难以统一估算，只能就事论事。

我估计你的船排水量约为57吨，整新船到手应该不高于18万元。

4. 造船市场行情

5月24日上海市场船板价格整体稳定。8mm造船板市场主流价格5550-5600元/吨左右，12mm新钢造船板市场主流价格5300-5350元/吨左右，太钢、马钢的16mm出厂开平船板主流报价在5200-5250元/吨；6-16mm开平船板主流报价在5020-5050元/吨左右。

5. 新造船价格指数走势图

简介：泰州口岸船舶有限公司是国内第十大民营造船企业，拥有多年丰富的船舶生产技术和管理经验，公司注册资本1.08亿元。公司已通过江苏省经信委一级Ⅱ类钢质船舶生产企业条件评价；获得ISO9001：2008质量管理体系认证；职业和健康安全体系认证。公司资信等级连续多年被评为“AAA”企业。被省经信委评为“工业化信息化‘两化融合’示范企业”和“江苏百强民营企业”。法定代表人：王俊泽成立时间：2003-12-30注册资本：110000万人民币工商注册号：321203000000814企业类型：有限责任公司公司地址：泰州市高港区口岸街道龙窝南路66号

6. 造船业价格指数

全球经济最发达的10个城市，美国独占4个，中国拥有2个，日本、法国、英国、韩国各有1个。这十个国家，简单的可以分成三个档次。

第一档次：纽约、东京都

纽约和东京都可谓双子星，高中状元和榜眼，也是全世界独有的两个GDP过万亿美元的城市。

纽约

一座城市的GDP总量达到1万亿美元，是什么概念？如果把东京都或纽约当作一个独立经济体，其经济总量几乎等同于世界排名第16位的印度尼西亚。印尼2020年的GDP总量为1.06万亿美元，但是人口足足有2.62亿之多，是世界第四人口大国。而东京都人口仅为1378万，纽约更是只有区区850万，真正诠释了什么叫富可敌国！

原先东京都的经济总量一直高于纽约，长期占据世界第一的宝座，但由于整个日本，经济长期停滞不前，纽约后来居上，反超东京都，成为世界上经济最发达的城市。国家与城市是相辅相成的，日本经济的低迷直接拖累了东京都的发展。

纽约，位于美国东部大西洋沿岸，是美国第一大城市及最大港口，被誉为“世界之都”，纽约被GAWC评为Alpha++级世界一线城市。

有17家世界500强企业的总部位于纽约，最出名的，是位于曼哈顿的华尔街，被誉为世界的金融中心。纽约证券交易所是世界第二大证交所。纽约时代广场位于百老汇剧院区枢纽，被称作“世界的十字路口”，亦是世界娱乐产业的中心之一。纽约还拥有哥伦比亚大学、纽约大学、洛克菲勒大学等名校。

纽约曼哈顿金融区

但光鲜亮丽的背后，却又是美流浪汉最多的城市，最新数据显示，流浪汉人数已接近不可思议的10万人！流浪汉大多是破产者，付不起房租只能露宿街头，可想而知，当地的治安有多差，民众晚上一般根本不敢出门。此外，纽约的地铁曾经是城市之光，但现在之破败，犹如第三世界。

而东京都，位于日本关东平原中部，是日本三大都市圈之一东京都市圈的中心城市。东京都是日本的经济、科技、文化中心，也是时尚之都，服装走秀闻名世界。

东京都拥有47家世界五百强企业，数量仅次于北京。同时有超过日本一半的大学，著名的东京大学、早稻田大学、庆应义塾大学等都在这里。

东京

东京都所在的东京都市圈人口达3850万，汇聚了日本30%的人口，创造了日本40%的GDP。太过繁华，导致全日本的年轻人都想去东京都生活工作。日本其他地区因为东京都市圈的虹吸效应，日渐衰落，就连第二大城市大阪都不能幸免。

第二档次：洛杉矶、伦敦、巴黎、芝加哥和休斯敦。

以上五个城市GDP总量在6000亿到7500亿美元之间，彼此差距不大，但距离前二名还是有一定距离，尚且看不到超越的可能性。

洛杉矶，加利福尼亚州第一大城市，也是美国第二大城市，被称为“天使之城”。全市拥有400万的人口，GDP总量超过7千亿美元。洛杉矶最有名的当然是好莱坞，是美国的娱乐中心，也是重要的工商业、贸易、科教、娱乐和体育中心。洛杉矶还拥有许多世界知名的高校，比如加州理工学院、加州大学洛杉矶分校、南加州大学等。

洛杉矶

如果说纽约和东京是世界的双子星，那么，伦敦和巴黎就是欧洲的双子星，欧洲没有第三座城市可与之比肩。伦敦是欧洲金融中心，跟纽约和香港并称为“纽伦港”，是世界三大金融中心。巴黎是浪漫之都、时尚之都，全球奢侈品牌聚集地，是女性最向往的购物天堂。

巴黎

芝加哥，位于美国密歇根湖的南部，全美第三大城市，美国制造业中心。休斯敦，是德克萨斯州的第一大城，全美第四大城市，墨西哥湾沿岸最大的经济中心，也是美国的航天之城。美国最强的四个城市正好位于全美的东西南北，地理均衡，可见发展均衡。

芝加哥

第三档次：上海、北京、首尔。

我国的城市隆重登场了！上海和北京，是中国排名前二的城市。虽然目前仅排在世界第八和第九的位置，但是过去几十年我国进步神速，经济飞速发展。1995年的时候，中国的经济总量跟一个东京都差不多，但看看现在，简直如有神迹。

上海是我国金融、国际经济、贸易、航运、科技创新中心。全市面积6340.5平方千米，2020年常住人口2487.09万人，GDP总量5610亿美元，离第七名休斯顿仅余几百亿美元的差距。

上海

上海虽然现在排名世界第八，但却是未来几十年，最有可能超越纽约和东京都的城市。国际货币经济组织预测，2028年中国将超越美国成为全球第一大经济体，作为中国第一大城市的上海自然有成为世界第一的潜力。

上海的人口比纽约和东京都之和还要高出不少，GDP总量超越并非难事。另外，相对于纽约和东京都，上海有两大优势。

第一大优势，上海是全球极少数集金融、贸易、航运、科技、制造为一体的城市，无所不包，非常全面。东京都和纽约都是其本国的科技和金融中心，但都缺少制造业。而与之相对的是，制造业，特别是高端制造业，却是上海的强项，未来成长空间巨大。上海的高端制造业有造船业，大飞机产业、芯片制造产业、生物医药产业、新能源汽车产业等等。

国产飞机发动机

第二大优势，人民币长期升值的趋势，会让上海更快超过东京都和纽约。我国正在持续推动金融市场的开放，国际投资者看好中国经济的前景和人民币资产。国外资本持续流入中国的资本市场，有利于人民币的升值。作为我国的金融中心，上海理所应当会受到国外资本的热捧，从而加速其发展。

再来看北京，我们亲爱的首都。全国政治、经济、科技、文化中心。北京拥有全球最多的世界500强企业总部，近年来新兴产业发展迅速，独角兽数量全国领先。北京拥有众多名校，清华北大更是世界名校。北京被世界权威机构GAWC评为世界一线城市 。

北京

最后是首尔，韩国首都，也是韩国人的骄傲，是韩国经济、科技、文化中心。以首尔为中心的首都都市圈，GDP总量占到了全国的一半多，由于各种资源过度集中，导致韩国的地方城市，空心化日渐严重。

首尔

随着中国经济的稳健增长，像深圳、广州、重庆和苏州这四座城市，GDP总量跟首尔差距并不大。特别是深圳，GDP已经达到4000亿美元，跻身世界前十只是时间问题。未来10年或20年，我们会看到更多的中国城市成为世界十强或五十强。

当然我国人口众多，不能光依赖大城市，中小城市的发展也得与时俱进。这方面，可以借鉴德国的经验，德国虽然是世界第四大经济体，但却没有一个城市跻身世界前二十位，然而不并妨碍德国成为欧洲经济的发动机，靠的就是小城市集群发展。

我国人口多达141178万人，大城市能提升国家整体经济实力，但要让全国人民都过上好日子，中小城市的发展至关重要。最近几年，我国不断增加在中小城市的投入，结果是喜人的，大家的生活水平都在稳步提升。

7. 中国新造船价格指数

上海市各医院入职体检价格一百元左右， 江南船舶公司招聘工作人员体检参照公务员标准； 若没乙肝.肺结核等传染病代表体检人体检通过了。

8. 中国新造船指数

中国造船工业已经跻身世界第一的宝座，根据中国船舶工业协会的数据，中国境内共有735家造船厂，能够建造10万吨以上船舶的船台或船坞共有56座，30万吨以上的有30座，还有6座能够建造50万吨级的超级轮船，最近几年，中国已经超过了日本、韩国、美国和欧洲，成为全世界造船能力最强的国家，当然这里主要指的是民用造船，但无论如何，中国有着巨大的军用造船潜力，事实上中国目前每年超过10艘新军舰下水的速度，远远未达到中国造船实力的极限。 换句话说，如果中国全力造航母，可以同时建造30艘6万吨级的。