1. 世界最大的海运船

大多数都是上海大连建造的。长荣集团是台湾省著名的交通运输集团，包括空运，海运，曾经是全世界最大的海运集团，拥有数千艘船舶。而现在大型集装箱船大都是中国上海大连建造，国内建造的集装箱船质量好，建造周期短，价格公道，所以现在世界各国的集装箱船基本都是中国建造

2. 中国拥有世界上最大的海运船队

整理出世界十大航运公司的排名。在这些公司中，标准集装箱占世界运力的83.5%。(根据法国航运咨询公司Alphaliner的数据)

10、日本邮船株式会社(NYK)

日本三大航运公司之一，也是世界上最古老和最大的航运公司之一，由日本早期的三菱FB创建。

公司总部设在日本的千禧地区，拥有约800艘船舶，包括集装箱船、游轮、游轮等。

9、日本商船三井MOL

日本航运公司，世界十大航运公司中的第二大，是日本经济贸易协会的成员。它的鳄鱼标志可以在世界主要港口的集装箱上看到。

8、中国台湾阳明海运集团

远洋运输公司，位于中国台湾基隆，成立于1972年。它可以追溯到清朝。

该公司拥有85艘船舶，420万载重吨，346，000标准箱吞吐量，服务于世界70多个国家。

7、中国香港东方海外货柜航运公司

世界上最大的综合性国际集装箱运输公司之一，在70多个国家设有320个办事处。该公司有57艘不同级别的船只，包括在极端天气下的冰级船只。

6、中国长荣海运

是一家集装箱运输公司，总部设在中国台湾桃园市，主要航线从远东到北美、中美洲和加勒比海。该公司在全球80个国家拥有240个港口。

5、赫伯罗特船舶公司

德国跨国航运公司成立于1970年，由两家拥有175艘集装箱船的德国航运公司合并而成。

4、中国远洋运输(集团)公司

中国最大的航运公司，到2011年覆盖全球160多个国家的1600多个港口。到2016年，船队的总规模将是世界上最大的。

3、法国达飞海运集团

成立于1978年，总部设在马赛。它是法国的第一家，也是世界十大航运公司中的第三家。该公司在150多个国家的420个港口拥有200条航线。

2、地中海航运公司

成立于1970年的瑞士海运公司是世界第二大海运公司，在全球拥有350个组织，超过28，000名员工和471艘集装箱船。

1、马士基航运有限公司

丹麦最大的航运企业集团和世界上最大的航运公司，总部设在丹麦哥本哈根，在130个国家设有办事处，员工超过88，000人，服务网络几乎遍布全球。

3. 世界上最大的海运船

1. PRELUDE FLNG

PRELUDE FLNG由韩国三星重工建造，不仅长度高达488米，比帝国大厦更长，而且它还拥有着世界上最大的浮式设备，整体重量更是高达60万吨，甚至比目前世界上最大的航母还要重上4倍。

2. PIONEERING SPIRIT

由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船长虽然只有382米，但它的排水量却是全球第一，高达93万吨，如果没有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆号”排量就只有1.4万吨，而PIONEERING SPIRIT93万吨的排水量也就相当于66个“阿扎姆号”。

3. KNOCK NEVIS

它一度是世界上最长的船舶，由日本住友重工建造，主要是用来运输新加坡原油的，长度也高达458.45米，载重量高达56.47万吨，如果是放装满货的45尺集装箱可以放置至少2000个，但遗憾的是它在2010年就已经拆解了。

4. MOL TRIUMMPH

它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一样，都是由三星重工制造，一度成为全球最大的集装箱船，整体长高达400米，比埃菲尔铁塔还要更长。

5. OOCL HONG KONG

看名字就知道，这艘船舶是服务于香港的，不过也是由三星重工建造，船长399.9米，载重至少可以达到2万多个标准集装箱，因此也在2017年打破了世界最大集装箱货轮纪录。

6. 中海环球号

这艘船是2014年全球最大的集装箱船，整体长度达400米，是由韩国现代重工打造的，目前服务于中远海运集团。

7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER

在2013年的全球最大集装箱船就是这一艘，它是由大宇造船建造，主要是为了马士基航运而诞生，它也是马士革3E级集装箱船中第一艘下水的，全长也达到了400米。

8. EMMA MAERSK

这是马士基航运E级集装箱船中的一号船，全长397.7米，能装下至少1.5万个集装箱，于2006年下水后就一直占据着世界最大集装箱船的称号，直到之后有更大的出现。

9. MSC OSCAR

同样是大宇造船集团主导建造的，主要服务于中国交通银行，它全长395.4米，能够装载至少1.9万个集装箱，在2015年就成为了世界最大集装箱船，也位列世界十大大型船舶之一。

10. 海洋交响曲号

这也是交付时间最近的一艘大型船舶，它是皇家加勒比国际邮轮旗下绿洲系列船舶的第四个，在2018年的11月才完成了交付，全长362米，具有运载6680人的超强能力

4. 世界最大的海运船舶

全球三大航运巨头：

　　1、马士基集团

　　2、地中海航运有限公司

　　3、法国达飞海运集团

1、马士基集团

全球三大航运巨头 马士基集团位列榜首，第三名为达飞海运

　　详细介绍：马士基集团成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根，在全球135个国家设有办事机构，在集装箱运输、物流、码头运营、石油和天然气开采与生产，以及与航运和零售行业相关其它活动中，为客户提供了一流的服务。集团旗下的马士基航运是全球最大的集装箱承运输公司，服务网络遍及全球。

2、地中海航运有限公司

全球三大航运巨头 马士基集团位列榜首，第三名为达飞海运

　　详细介绍：地中海航运有限公司成立于1970年，为全球三大航运巨头之一，业务网络遍布世界各地。最早地中海航运只有几艘普通货船，时至今日，其已拥有240艘集装箱船，其载运能力更是稳居世界前列。

3、法国达飞海运集团

全球三大航运巨头 马士基集团位列榜首，第三名为达飞海运

　　详细介绍：法国达飞海运集团是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司，始建于1978年。达飞集团在全球运营集装箱船舶267艘，在全球150个国家和地区设立了650家分公司和办事机构，其中中国有63家分支机构办事处，航迹遍及全球400多个港口，服务网络横跨五洲四海。

5. 世界最大的海运船是什么船

世界上最大集装箱的超级巨轮“MSC DANIELA”（地中海-丹妮娜）. “地中海-丹妮拉”轮隶属全球第二的地中海航运有限公司，船长366.10米，宽51.3米，宽51.29米，面积相当于48个篮球场，吨位为137000吨，能够装载13798个标准箱.最大吃水15米，韩国釜山三星重工船厂制造。是目前世界上最大的集装箱船，堪称航运界的“航母”，比目前世界最大的航空母舰美国海军尼米兹级航空母舰还要长30多米，如果将它垂直竖起来，将比艾菲尔铁塔还要高出50米，它的甲板面积更是相当于50个世界标准篮球场的大小。

该轮的吨位为137000吨，能够装载13798个标准箱，这些集装箱若改用火车运输，车厢的总长度将达到90公里。服务于中欧航线，2010年四月底是由中国开往欧洲的第三次航行。

6. 最大的航运船

最长的轮船是艾玛·马士基号，是一艘由丹麦海运巨擘快桅集团（A. P. Moller-Maersk Group）所拥有的大型集装箱船，也是一系列共八艘快桅E级集装箱船（Mærsk E-class）中的一号船。全长397米长。艾玛·马士基号排水量170,974吨拥有15,000TEU的载货能力由于世界船舶长度排名第一的超级油轮诺克·耐维斯号（Knock Nevis，船长458米）已于2010年在印度报废拆解，使得397米长的艾玛·马士基号在3E级集装箱船下水前同时也拥有航行中最长船只的头衔。

全世界最大船 TI级超级油轮。级超级油轮是一个由四艘超大型双壳油轮所组成的船级，这四艘分别命名为TI非洲号、TI亚洲号、TI欧洲号与TI大洋洲号的油轮，在前代的船只吨位霸主诺克·耐维斯号于2010年时报废拆除后，就继承了全世界最大船只的头衔。这四艘油轮也是在原名“海上巨人号”的诺克·耐维斯号完工25年之后，人类首度建造属于极大型原油轮（Ultra Large Crude Carrier, ULCC）等级的船只。

7. 最大的海运货船

“中海环球”轮是中国海运集团订制的5艘19100 TEU型集装箱船中的首条船能一次运送19100个20英尺标准集装箱，是世界上最大、最先进的集装箱船由韩国现代船厂制造的。该船全长400米，宽近60米排水量为18.6万吨，船体大小超过4个标准足球场，船身长度相比皇家加勒比邮轮公司的“海洋绿洲”号邮轮长38米，比美国海军“尼米兹”号航空母舰长67米。

8. 世界最大的海运船有多大

1. 前奏号浮动船/ Prelude FLNG(488米)

作为运输天然气加工工厂船，浮动船又是怎么做到天然气加工的呢?其实是钻井平台通过管道向船内输气，再由这条船去除杂质，分离出合格的天然气，然后加压液化，最后接驳LNG运输船。

2. 诺克·耐维斯号(458.45米)

这条世界上第二长的超级邮轮长度可比最大的航母还长出126米，诺克·耐维斯号的航行史可以称得上坎坷悲惨，曾经遭受战争波及在海底沉没八年，打捞修缮投入使用十余年便结束航行生涯，现用于博物展览。

3. Pierre Guillaumat(414.23米)

上个世纪70年代建造出来的超大型船舶，船籍是法国，最大的吨位超过五百万吨。

4. 巴蒂尔斯号(414.22米长)

相比前面几艘超级巨轮，巴蒂尔斯号的航行年份要短得多了，仅运作了十年不到就废弃了。

5. 埃索大西洋号(406.57米)

又一巨型油轮，在今天盘点的众多油轮中也算是脱颖而出的，毕竟这条船最大的特点是较长年限的服务使用时间，长达35年。

6. 马士基·麦金尼 Mller号 (399米)

由行业龙头大宇造船海洋株式会社(DSME)造船航运公司一手承建，该公司还在中国山东设有子公司。

7. 艾玛·马士基号(397米)

这艘巨轮的命名背后还有一个浪漫的故事，是这项工程的集团前任总裁以其去世妻子的名字命名的。

8. 达飞亚历山大·冯·洪堡号(396米)

为了纪念伟大的地理学家、科学家、博物学家亚历山大·冯·洪堡，这艘船舶以亚历山大的名字命名，追念上个世纪伟大先驱们对海洋未知领域的探索精神。

9. Berge Emperor号(381.8米)

由擅长于造船航行的国度——日本所建，有过二度易主的经历。

10. TI级超级油轮/ TIclasssupertanker(380米)

这座超级油轮其实由四艘油轮组建而成，分别以四大洲命名：亚洲、欧洲、非洲、大洋洲。

9. 最大的海上运输船

诺克耐维斯号是世界上最大的轮船，载重可达30.8万吨，（载大豆的话，总不止这么多的），运为相当于一列31公里长的火车。它属于超大型原油运输船等级的超级油轮，也是世界上最长的船。船长超过四分之一英里，比横躺下的艾菲尔铁塔还长，2004年经营业主易手改为现名之前，它被称为海上巨人号，和亚勒维京号等。

10. 世界最大的货运船

01、CargoCity（货运城）：德国法兰克福机场

法兰克福机场是欧洲最繁忙的货运枢纽，它的货运站CargoCity近年来也一直不断的成长。其2016年货运量为215万吨。预计到2020年时，该货运站每年将可以处理316万吨货物。

CargoCity被分成了两个主要区域，CargoCity北区是汉莎货运的基地，而CargoCity南区则包罗了世界上很多不同的航空公司以及本地货运公司Fraport AC。该货运站提供了各种设施以满足不同空运需要，例如针对快运的设备、以及专门针对冷冻食品、空运邮件、动物及灾害物品的设施。在面积为9,000平方米的易损物品中心就包括了20个不同温度区域，而3,750平方米的动物休息室则被视为世界上最先进的同类设施，拥有42个大型动物畜栏以及12个独立的气候控制室。

02、货运站/FedEx快运超级中心：美国孟菲斯国际机场

该货运站2016年运输的货物量为429万吨。孟菲斯国际机场在货运量方面排在世界第一。FedEx快运超级中心建于1993年，每天处理330万件行李。该货运站绵延5英里之长，拥有175个飞机停机位，以及300英里长的传送带。这应该算是世界上最大的货运机队了。

另外，机场本身还有一个分五期工程专门建造的机坪，其最终面积将达140万平方米。第一期工程已经完成了，包括36,000平方英尺的建筑区域，之后的每期工程将会新增61,500平方英尺。一旦工程完工后，将提供冷冻及危险物品材料存储能力，其中也将包括行政和管理区域。

03、迪拜货运门户(Dubai Cargo Gateway)：阿联酋迪拜国际机场

迪拜货运门户毗邻快速发展的迪拜国际机场，2016年货运量为253万吨。作为中东第一家获得ISO 9002认证（1998年）的货运处理中心，迪拜货运门户则将自己视为了连接欧洲和远东的重要经停站。

2008年，迪拜货运门户投入使用了新的大型货运站，使得货运站的货运处理能力达到了每年270万吨。这个43,699平方米的货运站专属本地阿联酋天空货运使用，拥有自动货物处理系统以及实时的货物跟踪能力。

迪拜货运门户的主要货运建筑面积24,986平方米，货物处理能力为每天7,420吨。现场的一个存储区域则又额外提供了308个集装箱位置，以及56个卡车停靠站。

04、香港国际机场

在2007年底，10个新的停机口投入使用后，货运站针对大型飞机的停机口便达到了34个。香港货运站则是希望最终将运输能力提升至每年900万吨。　　

香港货站2016年货运量为452吨，从1996年以来，就跻身最繁忙的国际货运站之一。是中国大陆最重要的航空中心之一，香港货运站2008年总货运吞吐量占到中国总对外贸易的35.5%，达到了20,750亿港币。

香港货运站有两个货运楼。第一个是328,000平方米的SuperTerminal，由“香港航空货运站”（HongKong Air Cargo Terminals）运作，是世界上第二大的独立航空货运站，每年可处理货物260吨。第二个货运楼则由“亚洲空运中心公司”（Asia Terminal Company）运作，每年可处理150万吨货物。

05、法国戴高乐机场

戴高乐机场的货运站占地257公顷，包括6个货运楼，2016年的货运量为208万吨。其货运量占到了法国出口货物的30%，近年来货运站在快运方面也成长迅速，因为FedEx在此建立了第二个全球中心。该货运站的其他一些快运公司包括：UPS、DHL以及TNT。

法国邮政局及分支机构是也货运站的重要客户，他们使用了面积17公顷的设施。另外，该货运站还有一个占地14,000平方米的易损物品中心，每年可以处理300,000吨易损物品。

近年来，该货运站不断扩大，2007年货运站完成了一个面积为17,300平方米的扩建项目，其中包括5,000平方米的办公室。

06、樟宜空运中心：新加坡樟宜机场

樟宜货运站会处理各种类型的货运，其设施包括航空邮件转接中心，针对进口植物和动物的检疫中心，以及一个24小时运营的海关检查点。　　樟宜空运中心2016年的空运量为190万吨。占地47公顷的樟宜空运中心拥有9个货运楼，每年可运输300万吨行李，这也使其成为全球最大的货运站之一。该货运站拥有两个快运中心，每年可处理货物40,000吨，还拥有一个125,000平方米的办公及仓储面积，以及12个货运飞机停泊港，每个都能处理最大的货运飞机B747F。

樟宜货运站由新加坡民航局货运部管理。近年来，该货运站在货运运输量排名中不断上升，这主要得益于新加坡的电子工业，及所需要处理的大量电子部件。

07、世界港（Worldport）：路易斯维尔国际机场

与孟菲斯国际机场类似，路易斯维尔国际机场的货运量如此靠前主要得益于一家货运巨头：UPS。

UPS于1982年在路易斯安那机场建立了货运站，最开始仅有135名员工每天晚上处理2,000件包裹，而目前则发展到了每24秒钟就有20,000名员工处理2,773件包裹。2002年，UPS投入使用了耗资10亿美元的世界港，其占地500万平方英尺，地点位于机场的平行跑道之间。该国际快运中心将机场连接至了全球200个国家和地区。

2006年，UPS又开设了一个造价825万美元的大型货运枢站，占地653,000平方英尺，雇佣了超过1,000名员工。就在同一年，UPS还宣布了一个耗资10亿美元的扩建项目，能够把世界港的分拣能力提升37%，达到每小时处理416,000件行李。这个扩建项目将使世界港的面积增加120万平方英尺，达到520万平方英尺。

08、货运枢纽：韩国仁川机场

该货运枢纽是美国PolarAir Cargo的主场，也包括了诸如中国国际货运航空公司、英国航空世界货运公司、卢森堡国际货运级中华航空货运公司等客户。作为东亚重要的航空货物枢纽站，仁川机场在货运量方面排在世界前五位，其2016年的货轮量则达到了271万吨。

货运枢纽坐落于距首尔70公里处，共有3个货运楼，5个分开的仓储室以及许多的行政办公室。这个货运综合楼最开始设计用于处理170万吨的货物，经过扩建后，目前每年能处理270万吨货物。

09、美国阿拉斯加泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场

泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场主要业务为北美和远东之间的货物。FedEx与UPS都会在此处理发送至或者来自远东的货物。

机场对自己的宣传集中于货运权方面，声称阿拉斯加国际机场系统是全美国最为自由的。2004年1月，一项新的法律出台后，进出美国且在阿拉斯加周转的货物可以从一家航空公司转移到另一家航空公司。该机场的航空公司包括中国国际航空公司，日本货运航空公司，国泰航空公司等。

10、上海浦东国际机场货运站

上海浦东国际机场货运楼2016年的货运量为344万吨。1999年，“上海浦东国际机场货运站公司”由上海机场集团、汉莎货运公司以及JHJ物流管理公司共同成立。这个项目投资了479万元，此举将浦东国际机场打造成了中国最主要的货运站之一。该货运楼占地135,000平方米，包括了货运楼、停车厂、货物派送和装载区域以及一个危险品存储库。当然，这里也有专门为易损物品，动物和邮件准备的存储空间。

11. 世界最大运输船

世界最大油轮：“诺克耐维斯号-- Knock Nevis” （原名“海上巨人号-- Seawise Giant”）是一艘超大型原油运输船（ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只，1976年12月由住友重机械工业（日本）起造，并被命名为海上巨人号（Seawise Giant），船长458.45米，舷宽：68.86米。

诺克耐维斯号能够容纳将近650,000立方公尺的原油（将近410万桶）,利用其3.5吋厚、由住友造船开发的双层船体（Double Hull）技术,来防止原油意外渗漏污染环境的可能。然而,满载后的这艘船吃水超过24公尺,因此无法通过水深较浅的世界主要航道,例如巴拿马运河与苏伊士运河等人工河道,或甚至连英吉利海峡也无法穿越。另外,由於这样的吃水深,满载时的诺克·耐维斯号并无法进入世界大部分的主要港口,而需要特殊的接驳设施,在外海直接卸载原油。

虽然是世界上最巨大的船只,但因为高度的自动化设计与电脑辅助,诺克耐维斯号仅需用35至40名的船员就能顺利航行。