1. 超大型智能原油船

伊夫林·马士基"是目前已经下水的最大的集装箱巨轮， 船长397.7米，宽56.4米，高76.5米，45万吨。长度比世界最大的航空母舰美国海军尼米兹级航空母舰还要长60多米，垂直竖起来比艾菲尔铁塔还高。

该轮可载箱量为1.1万标准箱，这些集装箱若用火车运输，车厢的总长度将达到71公里，该轮由于满载最大吃水达16米，超长与超重的特性决定了其对挂靠港口泊位的高要求。"

2. 超大型智能原油船图片

这得详细说明

1、油轮按载重吨位可分为：

（1）小型油船（0.6万吨载重吨以下），以运载轻质油为主

（2）中型油船（0.6~3.5载重吨万吨），以运载成品油为主

（3）大型油船（3.5~16载重吨万吨），以运载原油为主，偶尔载运重油

（4）巨型、超级油船（16万吨载重吨以上VLCC、30万吨载重吨以上ULCC），专用运载原油

2、油轮按载重船型可分为：

（1）超级油轮(16万吨载重吨以上)，超过16万吨的油轮被称为超大型油轮，超过40万吨的油轮被称为超级巨型油轮，一般超过20万吨的油轮都被称为超级油轮

（2）苏伊士型油轮(Suezmax，12万—16万载重吨)

（3）阿芙拉型油轮(Aframax，8万—12万载重吨)，该型船舶可以停靠大部分北美港口，并可获得最佳经济性，又被称为“运费型船”或“美国油轮船”

（4）巴拿马型油轮(6万—8万载重吨)

（5）灵便型油轮(1万—5万载重吨)

（6）通用型油轮(1万吨以下)

3. 超大型原油运输船

首先，没有也不可能百万吨级的巨轮，目前世界上吨位最大的海轮是诺克·耐维斯号运输船，它属于超大型原油运输船，专门用于运输石油，它的排水量达到了惊人的82万吨。而且已经被拆解了。

对于这种超大型巨轮，它的抗风浪能力还是比较强的，一般情况下，对抗12级台风是没有问题的，但是这种船由于自身重，行动不便，在遇到三角浪时容易出现危险。

4. 30万吨原油船

天津港 简介天津港，也称天津新港，位于天津市海河入海口，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方最大的综合性港口和重要的对外贸易口岸。天津港是在淤泥质浅滩上挖海建港而成的世界航道等级最高的人工深水港。目前，天津港主航道水深已达21米，可满足30万吨级原油船舶和国际上最先进的集装箱船进出港，合计原油接卸能力为2650万吨/年。垍頭條萊

　　【南疆港区南疆码头】泊位10万吨，接卸能力850万吨/年;萊垍頭條

　　【南疆港区原油码头30号码头】泊位30万吨，接卸能力1800万吨/年;萊垍頭條

　　【原油供应对象】中石化燕山、天津、石家庄、沧州等炼厂;頭條萊垍

泉州港 简介泉州港是泉州市东南晋江下游滨海的港湾，北至泉州湄洲湾内澳，南至泉州围头湾同安区莲河。港口资源优越，海岸线总长541公里 ，是福建省三大港口之一。泉州港辖有四湾5个港区16个作业区，泉州港现有200吨级以上泊位63个(40座码头)，设计年通过能力为2531.5万吨盥中万吨级以上泊位12个、50000吨级泊位9个、50000吨级以下泊位52个;专用集装箱泊位5个，专用原油泊位2个，合计原油接卸能力为1915万吨/年。萊垍頭條

　　【肖厝港区福建联合石化原油码头】泊位10万吨，接卸能力415万吨/年;頭條萊垍

　　【斗尾港区青兰山原油码头】泊位30万吨，接卸能力1500万吨/年;條萊垍頭

　　【原油供应对象】中石化福建联合石化、中化集团泉州石化;頭條萊垍

湛江港 简介湛江港位于雷州半岛北部的雷州湾内，新中国成立后自行设计和建造的第一个现代化港口，经过近50多年的建设，现有生产性码头泊位39个,其中万吨级以上26个,年通过能力4792万吨，湛江港自1999年开始实施30万吨级原油码头、25万吨级矿石码头以及深水航道 “三大工程”建设项目。30万吨级原油码已于2002年建成投产，为全国最大的陆岸原油专业化码头之一，合计原油接卸能力为3050万吨/年。萊垍頭條

　　【霞山港区200号原油码头】泊位30万吨，接卸能力1500万吨/年;頭條萊垍

　　【霞山港区209号原油码头】泊位30万吨，接卸能力1550万吨/年;萊垍頭條

　　【原油供应对象】中石化湛江东兴石化、北海石化、茂名石化;條萊垍頭

日照港 简介日照港地处山东半岛南翼，面向太平洋，靠近国际主航线，处于环太平洋经济圈、黄(渤)海经济圈和新亚欧大陆桥经济带的结合部，中国重点开发的沿海主轴线与大陆桥经济带的交汇点,是晋冀鲁豫及广阔中西部地区最便捷的出海口岸，港区湾阔水深，集疏运条件优越。经过30多年的建设发展，日照港已由开港之初的单一煤炭输出码头，逐步发展成为以矿石、煤炭、原油等大宗散货和集装箱运输为主的多功能、综合性、现代化沿海主枢纽港和大宗散货物流中心。拥有石臼、岚山两大港区、50个生产性泊位，港口泊位等级达到30万吨，核定通过能力超过1.5亿吨，合计原油接卸能力为4650万吨/年。垍頭條萊

　　【岚山港区原油一期码头】泊位30万吨，接卸能力2000万吨/年;萊垍頭條

　　【岚山港区10万吨级原油码头】泊位10万吨，接卸能力800万吨/年;垍頭條萊

　　【日照港日仪管道配套原油码头】泊位30万吨，接卸能力1850万吨/年;條萊垍頭

　　【原油供应对象】中石化下属炼厂及山东地炼;萊垍頭條

营口港 简介营口港位于环渤海经济圈与东北经济区的交界点，是距东北三省及内蒙东四盟腹地最近的出海口,也是中国所有沿海地区20个主要港口之一。现辖营口、鲅鱼圈、仙人岛、盘锦、海洋红、绥中石河、葫芦岛柳条沟七个港区，核心港区鲅鱼圈港区陆域面积20多平方公里，共有包括集装箱、煤炭、粮食、矿石、大件设备、成品油及液体化工品和原油8个专用码头在内的61个生产泊位，最大泊位为20万吨级矿石码头和30万吨级原油码头，原油接卸能力为1800万吨/年。萊垍頭條

　　【仙人岛港区原油码头】泊位30万吨，接卸能力1800万吨/年;萊垍頭條

　　【原油供应对象】中石油辽阳石化、辽河石化;兵器集团下属华锦化工;頭條萊垍

锦州港 简介锦州港位于辽宁省锦州市经济技术开发区南部滨海，面临锦州湾，与葫芦岛市一水相望。现拥有21个生产泊位，港口主航道可通过25万吨油轮和5万吨货轮。锦州港港口主营油品化工运输，集装箱运输，散杂货运输。油品方面具备25万吨级油泊位，25万吨泊位设计通过能力1100万吨，原油接卸能力为800万吨/年。垍頭條萊

　　【锦州港区301号码头】泊位25万吨，接卸能力800万吨/年;萊垍頭條

　　【原油供应对象】中石油锦州石化、锦西石化;頭條萊垍

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唐山港 简介唐山港位于唐山市东南部沿海，下辖京唐港区和曹妃甸港区。京唐港区1989年8月开工建设，1992年正式通航，目前在一港池、二港池和三港池、四港池部分区域建成散杂、件杂、煤炭、矿石、集装箱、石油液化气、水泥等1.5万吨级至10万吨级生产性泊位32个，年通过能力7295万吨/20万标准箱。曹妃甸港区2003年开发建设，目前在甸头区域和一港池建成原油、煤炭、矿石、散杂等生产性泊位14个，年通过能力1.23亿吨/20万标准箱，原油接卸能力为2000万吨/年。萊垍頭條

　　【曹妃甸港区原油码头】泊位30万吨，接卸能力2000万吨/年;條萊垍頭

　　【原油供应对象】中石化华北地区炼厂;垍頭條萊

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茂名港 简介茂名港位于广东省茂名市境内，是国家一类对外开放口岸，地处我国南部沿海、广东省西部，地理位置极其优越，是广湛水陆交通线的中心点。现辖水东港区、博贺新港区、吉达港区三个港区，是广东省区域性重要港口，国家沿海港口布局规划的珠三角地区港口群中进口石油、天然气接卸中转储运系统的主要港口，交通部规划的全国沿海港口大型货主码头，原油接卸能力为1000万吨/年。條萊垍頭

　　【茂名港原油码头】泊位25万吨，接卸能力1000万吨/年;萊垍頭條

　　【原油供应对象】中石化茂名石化;頭條萊垍

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钦州港 简介钦州港位于广西钦州钦南区内的钦州港经济开发区，三面环山，港湾内水域宽阔，风浪小，含砂量少，冲淤平衡，是我区的深水良港之一。港口规划岸线96.89公里，其中深水海岸线68.98公里，可建1～80万吨级深水泊位约200个，其中10万吨级以上35个，年吞吐能力可达亿吨以上。钦州口岸进口主要商品为矿产、原油、无烟煤等，原油接卸能力为1500万吨/年。萊垍頭條

　　【大揽坪港区油码头】泊位10万吨，接卸能力1500万吨/年;萊垍頭條

　　【原油供应对象】中石油广西石化;萊垍頭條

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洋浦港 简介洋浦港位于海南洋浦经济开发区境内，地处海南儋县西北部洋浦湾东海岸，由洋浦湾和新英湾组成。洋浦港素有“水深、避风、回淤量少、可利用海岸线长、天然深水良港”之称，是海南西北部工业走廊出海通道的重要出海口，是国家一类开放口岸。洋浦港油品码头位于洋浦经济开发区神头港区，总体建设规模30万吨级油码头泊位2个、10万吨级油码头泊位2个、5万吨级油码头泊位2个和油品储罐500万立方米，目前原油接卸能力为1750万吨/年。萊垍頭條

　　【神头港区原油码头】泊位30万吨，接卸能力1750万吨/年;萊垍頭條

　　【原油供应对象】中石化海南炼化;萊垍頭條

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宁波港 简介宁波港是中国大陆主要的集装箱、矿石、原油、液体化工中转储存基地，宁波港由北仑港区、镇海港区、大榭港区、穿山港区、梅山港区、象山港区、和宁波老港区组成，共有生产性泊位311座，其中20万吨级以上原油码头5座，合计接卸能力为6520万吨/年。萊垍頭條

　　【北仑港区算山1号码头】泊位25万吨，接卸能力1520万吨/年;萊垍頭條

　　【北仑港区算山2号码头】泊位25万吨，接卸能力1050万吨/年;萊垍頭條

　　【大榭港区实华1号码头】泊位30万吨，接卸能力1500万吨/年;條萊垍頭

　　【大榭港区实华3号码头】泊位45万吨，接卸能力1800万吨/年;萊垍頭條

　　【大榭中油燃料油码头】泊位30万吨，接卸能力650万吨/年;條萊垍頭

　　【原油供应对象】中石化镇海炼化、南京及沿江炼厂、中石油下游炼厂及地炼;頭條萊垍

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惠州港 简介惠州港是国家一类口岸，包括东马、荃湾、澳头三大港区，现有各类码头泊位51个，生产性泊位39个，其中万吨级以上泊位18个(含30万吨级和15万吨级泊位各2个)，是华南地区规模最大的原油、成品油、液体化工品集散地，合计原油接卸能力为5600万吨/年。萊垍頭條

　　【东马港区华德原油一期码头】泊位15万吨，接卸能力1200万吨/年;萊垍頭條

　　【东马港区华德原油二期码头】泊位30万吨，接卸能力2100万吨/年;萊垍頭條

　　【中海油马鞭洲原油码头】泊位30万吨，接卸能力1800万吨/年;頭條萊垍

　　【中海壳牌马鞭洲原油码头】泊位15万吨，接卸能力800万吨/年;萊垍頭條

　　【原油供应对象】中石化广州石化、中海油惠炼、中海壳牌;萊垍頭條

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青岛港 简介青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，是中国第二个外贸亿吨吞吐大港，港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成，是晋中煤炭和胜利油田原油的主要输出港，合计原油接卸能力为6840万吨/年。萊垍頭條

　　【黄岛港区原油二期码头】泊位20万吨，接卸能力1700万吨/年;頭條萊垍

　　【黄岛港区原油三期码头】泊位30万吨，接卸能力1800万吨/年;萊垍頭條

　　【黄岛港区益佳油码头】泊位30万吨，接卸能力1540万吨/年;萊垍頭條

　　【青岛港董家口港区原油码头】泊位30万吨，接卸能力1800万吨/年;萊垍頭條

　　【原油供应对象】中石化山东、河南、河北及长江沿线炼厂、山东地炼;萊垍頭條

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大连港简介大连港位于辽东半岛南部、东北亚经济圈中心位置。核心港区陆域面积约18平方公里，主要分布在大港、黑嘴子、甘井子、大连湾、鲇鱼湾、大窑湾、长兴岛等港区。现有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等84个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位54个，合计原油接卸能力为5568万吨/年。萊垍頭條

　　【新港1号码头】泊位15万吨，接卸能力400万吨/年;萊垍頭條

　　【鲇鱼湾港区0号码头】泊位30万吨，接卸能力1500万吨/年;萊垍頭條

　　【鲇鱼湾港区22号码头】泊位45万吨，接卸能力1900万吨/年;萊垍頭條

　　【大连港长兴岛港区原油码头】泊位30万吨，接卸能力1768万吨/年;垍頭條萊

　　【原油供应对象】中石油大连石化、西太平洋石化;萊垍頭條

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舟山港 简介舟山港是我国港口资源最优秀和最丰富的地区，港域内近岸水深10米以上的深水岸线长约333公里，港口建设可用岸线约为223公里，其中尚未开发的深水岸线约为184公里。港口目前已建成各类泊位723个，吞吐能力超过2亿吨，是国内最大的矿石中转基地、国内最大的原油转运基地、国内沿海最大的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭运输基地，合计原油接卸能力为7335万吨/年。頭條萊垍

　　据了解，【定海港区中化岙山1号码头】泊位25万吨，接卸能力800万吨/年;【定海港区中化岙山5号码头】泊位30万吨，接卸能力1500万吨/年;【岑港港区册子原油一期码头】泊位30万吨，接卸能力1500万吨/年;【舟山港黄泽山油品码头】泊位30万吨，接卸能力1800万吨/年;【舟山港外钓岛光汇油品码头】泊位30万吨，接卸能力1735万吨/年;【原油供应对象】中石化上海、南京及长江沿线炼厂;萊垍頭條

5. 全球首艘30.8万吨超大型智能原油船

由海洋石油工程青岛有限公司建造的200英尺自升式钻井船“海洋石油921”在海油工程青岛场地顺利下水。该船目前为山东建造完工的最大自升式钻井船，桩腿长达94米，最大钻井深度可达6000米，可抗12级台风。交付使用后将到渤海湾及其他同类海域钻井作业。

6. 56万吨超级巨型油船

外洋运行的万吨到3万吨轮，外壳钢板厚度就在2厘米左右了。3万吨以上的运油船，外壳厚度有的到了3厘米。到了30万吨的VLCC，发生几次海上漏油事故后，现在都不再允许生产单壳超级油轮，必须是双壳。

他们的每层船壳的钢板，厚度达到了5厘米！世界上曾经最大的一艘56万吨级油轮，壳体钢板厚度超过了7厘米！很明显，船越大，外壳越厚。

7. 最大原油船

世界最大油轮：“诺克耐维斯号-- Knock Nevis” （原名“海上巨人号-- Seawise Giant”）是一艘超大型原油运输船（ULCC）等级的超级油轮，也是世界上最长的船只，1976年12月由住友重机械工业（日本）起造，并被命名为海上巨人号（Seawise Giant），船长458.45米，舷宽：68.86米。

诺克耐维斯号能够容纳将近650,000立方公尺的原油（将近410万桶）,利用其3.5吋厚、由住友造船开发的双层船体（Double Hull）技术,来防止原油意外渗漏污染环境的可能。然而,满载后的这艘船吃水超过24公尺,因此无法通过水深较浅的世界主要航道,例如巴拿马运河与苏伊士运河等人工河道,或甚至连英吉利海峡也无法穿越。另外,由於这样的吃水深,满载时的诺克·耐维斯号并无法进入世界大部分的主要港口,而需要特殊的接驳设施,在外海直接卸载原油。

虽然是世界上最巨大的船只,但因为高度的自动化设计与电脑辅助,诺克耐维斯号仅需用35至40名的船员就能顺利航行。

8. 超大型智能原油船有哪些

诺克·耐维斯号是一艘新加坡籍、属于超大型原油运输船等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，体积658362立方米，船长超过1/4英里，比横躺下来的艾菲尔铁塔还长（埃菲尔铁塔的总高为324米）。

　　在2004年经营业主易手改为现名之前，它又曾被称为海上巨人号，快乐巨人号，与亚勒维京号。2004年三月该轮进入杜拜乾坞进行改装工程并改名为诺克·耐维斯号，改装后作为浮动储油与卸油单位，停泊在卡达的夏辛油田做为外海储油用途。

9. 超大型液化石油气船

中国完全有能力造出核动力航母。

中国发展至今天，已经拥有世界上最大规模的造船工业，不仅在年度造船吨位上超越韩国夺得世界首位，也具备了建造大型液化气船、半潜船、深水钻井船等特种大型船舶的能力。在军舰建造方面，尽管中国此前没建造航母的经验，但也建造了2万吨级的071大型两栖船坞登陆舰。071型两栖船坞登陆舰拥有可以容纳4艘气垫登陆舰同时停放的坞舱、上层还设置了大型车辆库、直升机库和飞行甲板，其结构复杂程度并不不比艘轻型航母逊色。

而报道中承建首批国产航母建造任务的上海江南造船厂，曾在同一时期建造了4艘满载排水量达6000吨级的052B/C型驱逐舰。江南造船厂在08年搬迁到长兴岛后，厂房占地面积达560万平方米，拥有4个大型船坞，其中最大的船坞长580米、宽120米，具有450万吨年造船能力。从建造经验、产能等方面来看，江南造船厂同期建造2艘6万吨级大型航空母舰（一舰下水，一舰上船台），问题并不大。而前苏联在建造“库兹涅佐夫”级航母时的做法也可以对这个分析提供佐证。

另外，目前俄罗斯还没有和动力航母，只有核动力巡洋舰。不过据媒体报道，俄罗斯正在制定建造核动力航母的计划。

10. 超大型智能原油船价格

依据货船运载量的大小加油多少而不同。大型远洋船舶因为运载量大，主机功率大，航程远一次能加注上千吨，甚至几千吨燃油。我国上海中船燃石油有限公司曾经为载重10万吨的“XIN LOS ANGELES”轮一次性加注过7500吨燃料油。

11. 海上石油船

POSH (PACC Offshore Share Holdings) 自2006年起成为新加坡太平洋航运（Pacific Carriers Limited）的一家独资子公司，以进军海上石油和天然气工业为目标。