1. 船停靠的地方为什么叫码头

码头，在古代叫“津”或者叫‘渡头”、“渡口”，是水边供船停靠的地方。如今，渡口，是一幅渐渐淡去的画图。位于阜阳城东三里湾的新渡就是宋代一个著名的渡口，从这里逆流而上，可达京城开封。欧阳修、苏轼等文豪在颍州为官时，经常在新渡寺渡口迎来送往。如今，生动了千年的渡口，因为桥的不断兴建，它的身影在人们的视线里渐渐地隐去了，只留下一个古老的名字。

2. 船码头是什么意思

国际贸易所定义的船边就是：承运船停泊的码头上的近靠船舷的区域。

船舷是船舶的两侧船体。

3. 码头固定的船叫什么

人们在乘船过程中，上下船时都要踏的那块板叫做跳板。客船靠岸后，船的前缘与码头上的平台还有一段距离，这个时候，船上的工人要先抛锚让船固定再将跳板搭在甲板与平台上并加以固定，这样人们就可以顺利地上下船了，但千万得注意安全！

4. 泊船的地方为什么叫码头

泊　bó

（1）停船靠岸：～船。～位（航运上指港区能停靠船泊的位置）。停～。

（2）停留：飘～。

（3）见“落”。

（4）安静：淡～（亦作“澹泊”）

◎泊 pō

（1）湖：湖～。水～。血～（一大摊血）。 

详细字义

动

1. (形声。从水，从白，白亦声。“白”意为“空白”、“空无”。“水”与“白”联合起来表示“水面空无一物”、“水面光光”。本义：水面没有水草的陆地封闭水域。引申义：水面没有水草的空白水面，可以停船。辨析：湖和泊：“湖”指水面长满胡子般水草的陆地封闭水域；“泊”指水面光光，没有水草的陆地封闭水域。)

2. 同本义 [be at anchor;berth]

西有鸾冈,洪崖先生乘鸾所憩泊也。——《水经注·赣水》

晚泊沙夹,距小孤一里。——宋· 陆游《过小孤山大孤山》

士大夫终不肯以小舟夜泊绝壁之下。——宋· 苏轼《石钟山记》

3. 又如:泊船;泊舟(船停泊靠岸);泊步(埠头,码头);泊主(船家);船泊港外。

4. 栖止,停留 [stay]

独泊灵台侧。——唐· 陈子昂《古意》

5. 又如:漂泊

◎泊　bó

〈形〉

（1）淡泊；恬静（心地安然，不为名利所动）

我独泊兮其未兆，如婴儿之未孩。——《老子》

非淡泊无以明志，非宁静无以致远。——诸葛亮《诫子书》

（2）又如：淡泊（不追求名利）；泊如（水宽大的样子，恬淡无欲）

（3）水白貌。如：泊柏（水波，浪花）

（4）通“薄”。轻微；不厚道。

禀气有厚泊，故性有善恶也。——《论衡·率性》

（5）又如：泊礼（薄礼）；酒之厚泊 。

◎泊　pō

〈名〉

（1）湖泽。如：梁山泊；罗布泊；镜泊湖；湖泊；血泊；泊子（湖泊）；泊洑（沼泽地）

（2）粘（滞）度的厘米·克·秒绝对单位，它等于1达因秒每平方厘米。

5. 船停泊在码头上

描写动态: 只见月亮的影子在水中摇晃。

描写静态: 高大的石头建筑耸立在河边，古老的桥梁横在水面上，大大小小的船都停泊在码头上。静寂笼罩着这座水上城市。古老的威尼斯又沉沉地入睡了。

拓展资料

《威尼斯的小艇》是马克·吐温撰写的文章，被收录至【人教版课标本第十册课文】26课、【冀教版四年级】20课、【长春版第七册课文】《山水风情》中。文章描绘了威尼斯这座水上城市的异国风情.

课文内容:

1.威尼斯是世界闻名的水上城市，河道纵横交叉，小艇成了主要的交通工具，等于大街上的汽车。

2.威尼斯的小艇有二三十英尺长，又窄又深，有点像独木舟。船头和船艄向上翘起，像挂在天边的新月。行动轻快灵活，仿佛田沟里的水蛇。

3.我们坐在船舱里，皮垫子软软的像沙发一般。小艇穿过一座座形式不同的石桥，我们打开窗帘，望望耸立在两岸的古建筑，跟来往的船只打招呼，有说不完的情趣。

4.船夫的驾驶技术特别好。行船的速度极快，来往船只很多，他操纵自如，毫不手忙脚乱。　不管怎么拥挤，他总能左拐右拐地挤过去。遇到极窄的地方，他总能平稳地穿过，而且速度非常快，还能作急转弯。两边的建筑飞一般地往后倒退，我们的眼睛忙极了，不知看哪一处好。

5.商人夹了大包的货物，匆匆地走下小艇，沿河做生意。青年妇女在小艇里高声谈笑。许多孩子由保姆伴着，坐着小艇到郊外去呼吸新鲜的空气。庄严的老人带了全家，夹着《圣经》，坐 着小艇上教堂去做祷告。

6.半夜，戏院散场了。一大群人拥出来，走上了各自雇定的小艇。簇拥在一起的小艇一会儿就散开了，消失在弯曲的河道中，传来一片哗笑和告别的声音。水面上渐渐沉寂，只见月亮的影子在水中摇晃。高大的石头建筑耸立在河边，古老的桥梁横在水上，大大小小的船都停泊在码头上。静寂笼罩着这座水上城市，古老的威尼斯又沉沉地入睡了。

6. 停靠船的码头是什么船

那个叫趸船，俗称浮码头。通常用在潮差较大的地方或是江河中水位落差大的地方，便于货物运输和人员上下船只。

趸船（汉语拼音dǔn chuán），为 无动力装置的矩形平底非自航船，通常固定在岸边，作为船泊停靠的“浮码头”，以供船舶停靠，上下旅客，装卸货物。

7. 船停靠的地方叫做什么

是将车、船停泊的位置提前绘制成图，便于责任人按规定位置停泊。泊位图是现代可视化现场管理的一种手段。

8. 船只停靠港区码头的位置叫什么

　　港口水域 　　港界线以内的水域面积。它一般须满足两个基本要求：即船舶能安全地进出港口和靠离码头；能稳定地进行停泊和装卸作业。港口水域主要包括码头前水域、进出港航道、船舶转头水域、锚地以及助航标志等几部分。 　　进港航道 　　船舶进出港区水域并与主航道联接的通道。一般设在天然水深良好，泥砂回淤量小，尽可能避免横风横流和不受冰凌等干扰的水域。其布置方向以顺水流成直线形为宜。根据船舶通航的频繁程度可分别采用单行航道或双行航道。在航行密度比较小（如在日平均通航艘次≤1）时，为了减少挖方量和泥砂回淤量，经过技术经济比较和充分研究后，可考虑采用单行航道。航道的宽度一般按航速、船舶横位、可能的横向漂移等因素，并加必要的富裕宽度确定。进港航道的水深，在工程量大，整治比较困难的条件下，海港一般按大型船舶乘潮进出港的原则考虑；在工程量不大或航行密度大的情况下，经论证后可按随时出入的原则确定。河港的进港航道水深应保证设计标准船型的安全通过。 　　乘潮水位 　　船舶在通过航道（包括进港航道）的局部浅段时，由于水深不足，常利用一定的高潮位以增加航深使船舶通过。这种使船舶能在一定时间内，乘一定的较大潮位通过航道浅段的水位称为乘潮水位。乘潮水位的概念，常在设计进港航道、河口浅滩航道以及船坞坞口底面高度等的时候采用，确定乘多大的潮位时，则要结合设计代表船型的吃水、航道浅段的长度、航行速度、航行密度等，按当地实际潮位过程线进行比较选定。利用乘潮水位开挖航道，可以节省工程量，但船舶航行时间有一定限制，不能随时通航。 　　转头水域 　　又称回旋水域。船舶在靠离码头、进出港口需要转头或改换航向时而专设的水域。其大小与船舶尺度、转头方式、水流和风速风向有关。船舶凭借拖轮协助进行转头时，旋转内接圆直径一般为 。 为最大船舶总长度。船舶自行转头时，直径一般不小于 。船在流水区转头（如内河），其回转轨迹呈椭圆形，长径随流速大小而不一样，最大可达 。在水文气象恶劣地区，上述尺度还要增加。转头水域一般可以与港内航行水域合并在一起布置。 　　转头水域的深度，在海港和河口港，最小水深一般按大型船舶乘潮进出港口的原则考虑；在内河港，最小水深一般不大于航道控制段最小通航水深。 　　港口水深 　　通常指船舶能够进出港口进行作业的某一控制水深。它是个综合性概念，并对外公布。港口水深是港口重要特征之一，表明其自然条件和船舶可能利用的基本界限。港口水域在此控制水深限制之下，各部分深度是可以不同的（实际也是如此），具体到某一部分的深度，主要根据使用要求和经济合理性来选取。航道、转头水域、在海港常按乘潮水位考虑；港池、停泊地按最低设计水位保证率确定；各泊位可不相同。在各种水域的基本起算水位确定以后，其水深可按设计标准船型的满载吃水加上龙骨下最小富裕深度，并考虑波浪的影响、航行时吃水的增大以及回淤等确定。它们的水深按下式计算： （米）。式中： --设计标准船型满载时最大吃水（米）； --龙骨下最小富裕深度（米）； --考虑波浪影响的富裕深度（米）； --航行吃水增大的富裕深度（米）； --考虑两次挖泥间隔期间的回淤富裕深度（米）。 　　码头前水深 　　码头前在任意情况下都能保证设计标准船型满载装卸作业所要求的水深。在水深不足的沿海港口，为使较大的船舶乘潮进港后能够靠码头进行装卸作业，通常在新建码头前一定的水域范围内（一般为二倍船宽），适当挖深，使其在设计低水位时能够达到设计标准船型满载吃水所要求的水深。 　　码头前水域（港池） 　　码头前供船舶靠离和进行装卸作业的水域。码头前水域内要求风浪小，水流稳定，具有一定的水深和宽度，能满足船舶靠离装卸作业的要求。按码头布置形式可分为顺岸码头前的水域和突堤码头间的水域。其大小按船舶尺度、靠离码头的方式、水流和强风的影响、转头区布置等因素确定。 　　开敞式港池 　　港池内水面随水位升降变化，不设闸门或船闸的港池。它是海、河港口的一种最普通的形式，是相对于封闭式港池而言的。 　　封闭式港池 　　一种建筑在潮差很大的地区，用闸门或船闸与港池外水域分隔开的港池。这种港池的优点是可使港池内的水面保持在一个比较稳定的高水位上，因而在建设港池时可以减少土方开挖量和码头建筑物的高度；可以减少泥砂淤积；保证船舶靠泊的稳定和改善货物装卸作业条件。缺点是船舶进出港口（港池）要过闸，不大方便；同时要相应增加一部分管理费用。 　　挖入式港池 　　在岸上开挖出来的港池。在地形条件适宜或岸线不足时可建这种港池。其优点是：可延长码头岸线，多建泊位；掩护条件较好。缺点是：开挖土方量较大；在含砂量大的地方易受泥砂回淤的影响；在寒冷地区封冻时间较长。 　　锚地 　　专供船舶（船队）在水上停泊及进行各种作业的水域。如装卸锚地、停泊锚地、避风锚地、引水锚地及检疫锚地等。装卸锚地为船舶在水上过驳的作业锚地；停泊锚地包括到离港锚地、供船舶等待靠码头、侯潮和编解队（河港）等用的锚地。避风锚地指供船舶躲避风浪时的锚地，小船避风须有良好的掩护。检疫锚地为外籍船舶到港后进行卫生检疫的锚地，有时也和引水、海关签证等共用。 　　选自锦程全球订舱中心

9. 船停靠的地方为什么叫码头呢

停船的地方叫做码头。根据用途的不同，有客运码头、货运码头、渔船码头、运煤码头等等。“在古时候，人们经常骑马旅行。到了河边，就要乘船渡河。上下船的地方叫做“津”，又叫做“渡口”。因为到了渡口，需要下马、牵着马乘船，所以人们开始把停船的地方叫做“马头”，“马头”这个词语可能在魏晋时候就已经出现。在宋代的历史著作《资治通鉴》中，就有“马头”这个词语：“又于黎阳筑马头，为度河之势。”

就是在黎阳这个地方构筑码头，做好渡河的准备。

有学者给这个词注解说“附河岸筑土植木夹之至水次，以便兵马入船，谓之‘马头’。”

也就是在河边用土木等构筑的人员、车马上下船泊的设施。

后来，“马头”逐渐演变为“码头”，也有堆放、码放货物的地方的意思。

此后，“码头”这个词语不仅指停船的地方，还指由水陆枢纽发展来的繁华商业城镇。

10. 船舶停靠码头

渡口码头是停靠专用轮渡的货客轮船舶。船用码头停靠的货客轮大小船船，船用码头还设有装卸货设备和应急消防等设备。

11. 船靠岸的地方为什么叫码头

渡口位于上饶市信州区胜利路、胜利大桥跟滨江西路立体交汇处，市区重要公交枢纽之一，公交1路、2路、3路、21路、22路等都经过这儿。萊垍頭條

古时为信江上游水码头，下水木船可通往鄱阳湖、长江。萊垍頭條

现渡口码头已废弃，桥梁汽车代替了木船。萊垍頭條

该地则称渡口，当时正逢抗战胜利又称胜利渡口。萊垍頭條

渡口不远处，滨江西路30号401室为福州籍著名诗人陈运和退休后居住现址。條萊垍頭