1. 油船惰性气体系统GF封闭舱室: ◆ 被关闭一段时间后,未经充分通风的舱室; ◆ 载运蔬菜和耗氧制品的舱室; ◆ 最近失过火的舱室; ◆ 用惰性气体喷射灭火后的舱室; ◆ 空气中含有蒸气的舱室; ◆ 其他如空舱、水舱、锚链舱、边舱、双层底、油舱、干隔舱、CO₂间、长航程结束后装满货物的货舱等和其他类似舱室都可能存在缺氧或有毒气体。 2. 油船惰性气体系统和雷达液位遥测的关系是利用无线电信号对远方的各种机构进行控制的技术。这些信号被远方的接收设备接收后,可以指令或驱动其它各种相应的机械,去完成各种操作,如闭合电路、移动手柄、开动电机,之后,再由这些机械进行需要的操作。所以,各个控制的信号在频率和延续的时间上都彼此不同,对于控制船舶、飞机、导弹等海空行体的应用上极为广泛。 【无线电遥测】就是对远处物体进行测量。获得所需的数据资料。如无线电遥测自动气象站,设在某山上,不需要人直接在山上的气象站操作,即可知道所需资料,如大气压、大气温度、大气相对湿度、平均风速、降雨量等等。这些气象要素,是通过一系列的电子设备,转换成电信号,并进行程序编码发送出去,达到远方遥测该气象站的目的。又如为了详细了解某一海区的海洋情况,放置一定数量的自动浮标(或其它物体),浮标上装有测量气象水文参数的传感器,所测参数转换为可发射信号后,用无线电波发出。被海岸接收站接收后,海岸站即获得海况参数,这类方法称之无线电遥测。 【无线电监测】采用先进的技术手段和一定的设备对无线电发射频率、频率误差、发射带宽等进行测量,对声音信号进行监听,对非法电台和干扰源测向定位进行查处等。 【测向】测定发射电台所在的方向。它是利用能定向接收的特种测向电台来实现的。这种电台称测向电台,其方法是:利用一个测向电台,可以确定所发电台所在的方向。利用两个相距足够远的测向电台,则不仅能够确定所发电台的方向,而且还能确定它所在的地点,因为它应当是位于两个测向电台所确定的两个方向的交点上。因此,它在无线电导航及无线电探测等方面应用较广。 3. 油船透气系统钢管在海洋工程中的应用十分普遍。船舶与海洋工程两大体系中大致需求三种类型的钢管:常规系统中的钢管、构造中用的钢管和特殊用途的钢管。 1.常规系统中的钢管 不同的船舶与海洋工程,既有常规系统,又有专用系统。 船舶使用寿命一般为20年。常规系统甚多,主要有舱底水、压载、疏排水、生活污水、空气、测量、注入、生活用水、消防、货油、扫舱、透气、惰气、加热、洗舱、泡沫灭火、洒水、蒸发气、液位遥测、阀门遥控等系统,特种船舶还包括运输液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)等专用系统。海洋工程的使用寿命长达30年,甚至更长。海洋工程中除常规系统之外,还有特殊的钻采设备系统、原油/液化石油气/液化天然气处理的流程系统、特殊的系泊系统、火炬系统,等等。 曾有人统计过,船舶类的管材年消耗量达450万吨,约44万根,其标准是GB、YB、CB,其中70%的钢管之间用连接。仅一艘30万吨级的超大型油船管材用量可达数十公里,仅钢管用量(包括)就有1500吨左右,当然相对于4万吨的船体结构用量还是有限的。另外,考虑到同一种船舶,要建造多艘,还有许多其他船舶,这样累计用量也就不少。而一艘30万吨级超大型FPSO管材数量超过3万根,长度超过90公里,是同吨位级别的2~3倍。因此,造船业也就成为钢管市场的一个大用户。 2.构造中的钢管 海洋工程中钢管的应用,除了上述常规系统与专用系统外,许多构造大量采用钢管,如导管架、水下钢桩、隔水套管、系泊支架、直升机平台、火炬塔架等。这类钢管的规格多、材质高,有同径、异径, 不同壁厚,还有大量的Y、K、T型的管节点。如导管架、钢桩、井口隔水套等,多为大直径尺寸的钢管,一般都是用钢板卷制而成。它们的材质为E36-Z35、D36-Z35、E36、D36。这类钢管的标准已不是用YB、CB,而主要是GB712-2000。钢管的制作是按我国石油工业标准技术委员会(CPSC)制定的《结构钢管制造规范》 SY/T10002—2000。由于我国没有专门企业,所以通常都是由建造单位购置钢板后自行加工成型。 3.特殊用途的钢管 特殊用途的钢管是指特定工作环境和工作介质下使用的特种钢管。 海底输油管就是典型特种钢管,需求量较大,有强度高、公差小、抗腐蚀性好等特点。目前,我国海底输油管生产还只是处于起步阶段,原因在于焊接材料、抗腐蚀性能或规格少(管径与壁厚)、价格贵等方面。 我国海上的原油,都需要保温输送。以往采用双层钢管保温结构,安全可靠。但用钢管作为保护管是很不经济的,而且海上铺管作业前,先要进行内外管焊接,大大地降低了铺管效率,造成安装费用成倍增加。进入21世纪后,人们推出了一种混凝土配重钢管。它的结构是(由里到外):钢管、环氧粉末(FBE)防腐层、聚氨酯保温层、聚乙烯(PE)夹克管、钢筋混凝土配重层(内部配置钢丝网)。这一类特种钢管,我国曾从国外进口,如渤海的蓬莱19—3油田一期工程,采用马来西亚BREDEROPRICE公司的产品。我国经过研究与试验,2002年在塘沽建成国内第一条混凝土配重钢管的生产线,已为海上多个油田提供了数千公里的管道产品。据悉,采用这种钢管,每公里海底管线可降低成本50万~100万元,大大降低了海上油田的开发成本,使一批边际油田得以经济有效地开发。 4. 船舶惰性气体系统锅炉的用途及工作原理: 锅炉是国民经济中重要的热能供应设备。电力、机械、冶金、化工、纺织、造纸、食品等行业 , 以及工业和民用采暖都需要锅炉供给大量的热能。) 锅炉是利用燃料燃烧释放出的热能或其他能量将工质 ( 中间载热体 ) 加热到一定参数的设备。应用于加热水使之转变为蒸汽的锅炉称为蒸汽锅炉,也称为蒸汽发生器。应用于加热水使之提高温度转变为热水的锅炉 , 称为热水锅炉;而应用于加热有机热载体的锅炉称为有机热载体锅炉。 从能源利用的角度看 ,锅炉是一种能源转换设备。在锅炉中,一次能源 ( 燃料 ) 的化学贮藏能通过燃烧过程转化为燃烧产物 ( 烟气和灰渣 ) 所载有的热能 ,然后又通过传热过程将热量传递给中间载热体 ( 例如水和蒸汽 ), 依靠它将热量输送到用热设备中去。 这种传输热量的中间载热体属于二次能源 ,因为它的用途就是向用能设备提供能量。 当中间载热体用于在热机中进行热一功转换时 , 就叫做 “工质“ 。如果中间载热体只是向热设备传输、提供热量以进行热利用 ,则通常被称为 “热媒“ 。 锅炉按其用途可以分为电站锅炉、工业锅炉、船舶锅炉和机车锅炉等四类。前两类又称为固定式锅炉,因为是安装在固定基础上而不可移动的。后两类则称为移动式锅炉。本文介绍的是固定式工业锅炉。 在锅炉中进行着三个主要过程 : (1)、燃料在炉内燃烧,其化学贮藏能以热能的形式释放出来,使火焰和燃烧产物 ( 烟气和灰渣 ) 具有高温。 (2)、高温火焰和烟气通过 “受热面“ 向工质 ( 热媒 ) 传递热量。 (3)、工质(热媒) 被加热 ,其温度升高或者汽化为饱和蒸汽 ,或再进一步被加热成为过热蒸汽。 以上三个过程是互相关联并且同时进行的,实现着能量的转换和传递。 伴随着能量的转换和转移还进行着物质的流动和变化 : (1) 工质 ,例如给水 ( 或回水〉进入锅炉 ,后以蒸汽( 或热水 ) 的形式供出。 (2) 燃料 ,例如煤进入炉内燃烧 ,其可燃部分燃烧后连同原含水分转化为烟气 ,其原含灰分则残存为灰渣。 (3) 空气送入炉内,其中氧气参加燃烧反应 ,过剩的空气和反应剩余的惰性气体混在烟气中排出。 水一汽系统、煤一灰系统和风二烟系统是锅炉的三大主要系统 , 这三个系统的工作是同时进行的。 通常将燃料和烟气这一侧所进行的过程 ( 包括燃烧、放热、排渣、气体流动等 ) 总称为 “ 炉内过程 “; 把水、汽这一侧所进行的过程 ( 水和蒸汽流动、吸热、汽化、汽水分离、热化学过程等 ) 总称为 “ 锅内过程 “ 第二章 锅炉的分类 一、 按用途分类: 1. 电站锅炉:用于发电,大多为大容量、高参数锅炉,火室燃烧,效率高,出口工质为过热蒸汽。 2. 工业锅炉:用于工业生产和采暖,大多数为低压、低温、小容量锅炉,火床燃烧居多,热效率较低,出口,工质为蒸汽的称为蒸汽锅炉,出口工质为热水的称为热水锅炉。 3. 船用锅炉: 4. 机车锅炉: 5. 注汽锅炉:用于油田对稠油的注汽热采,出口工质一般为,高压湿蒸汽。 二、 按结构分类: 1. 火管锅炉:烟气在火管内流过,一般为小容量、低参数锅炉,热效率低,但结构简单,水质要求低,运行维修方便。 2. 水管锅炉:汽水在管内流过,可以制成小容量,低参数锅炉,也可以制成大容量、高参数锅炉。电站锅炉一般均为水管锅炉,热效率高,但对水质和运行水平的要求也较高。 三、 按循环方式分类 1. 自然循环锅筒锅炉 2. 多次强制循环锅筒锅炉 3. 低倍率循环锅炉 4. 直流锅炉 5. 复合循环锅炉 四、 按锅炉出口工质压力分类 1. 低压锅炉:一般压力小于1.275MPa 2. 中压锅炉:一般压力为3.825MPa 3. 高压锅炉:一般压力为9.8MPa 4. 超高压锅炉:一般压力为13.73MPa 5. 亚临界压力锅炉:一般压力为16.67MPa 6. 超临界压力锅炉:一般压力为22.13MPa 五、 按燃烧方式分类 1. 火床燃烧锅炉:主要用于工业锅炉,包括固定炉排炉、往复炉排炉等。 2. 火室燃烧锅炉:主要用于电站锅炉,燃用液体燃料、气体燃料和煤粉的锅炉均为火室燃烧锅炉 3. 沸腾炉:送入炉排空气流速较高,使大颗粒燃煤在炉排上面的沸腾床中翻腾燃烧,小颗粒燃煤随空气上升 并燃烧。 六、 按所用燃料或能源分类 1. 固体燃料锅炉:燃用煤等固体燃料; 2. 液体燃料锅炉:燃用重油等液体燃料; 3. 气体燃料锅炉:燃用天然气等气体燃料; 七、 按排渣方式分类 1. 固态排渣锅炉 2. 液态排渣锅炉 八、 按炉膛烟气压力 1. 负压锅炉:炉膛压力保持负压,有送、引风机,是燃煤锅炉主要型式; 2. 微正压锅炉:炉膛表压2—5KPa,不需引风机,易于低氧燃烧; 九、 锅筒布置分类 1. 单锅筒 2. 双锅筒 十、 余热锅炉:利用冶金、石油化工等工业的余热作热源; 十一、 原子能锅炉:利用核反应堆所释放热能作为热源的蒸汽发生器; 十二、 废热锅炉:利用垃圾、树皮、废液等废料作为燃料的锅炉; 十三、 其它能源锅炉:利用地热、太阳能等能源的蒸汽发生器或热水器。 A级锅炉:额定工作压力(表压,下同)P≥3.8MPa的锅炉,包括: 1.超超临界锅炉: P≥27.0MPa或额定出口温度≥590℃的锅炉; 2.超临界锅炉: 22.1MPa≤P<27.0MPa; 3.亚临界锅炉: 16.7MPa≤P<22.1MPa; 4.超高压锅炉: 13.7MPa≤P<16.7MPa; 5.高压锅炉: 9.8MPa≤P<13.7MPa; 6.次高压锅炉: 5.4MPa≤P<9.8MPa; 7.中压锅炉: 3.8MPa≤P<5.4MPa。 B级锅炉; 1.蒸汽锅炉: 0.8MPa<P<3.8MPa或额定蒸发量>1.0t/h; 2.热水锅炉: 额定出水温度≥120℃或额定热功率>4.2MW; 3.有机热载体锅炉: (1)使用气相有机热载体的锅炉; (2)液相有机热载体锅炉:额定热功率>4.2MW; C级锅炉,除D级锅炉外的下列锅炉: 1.蒸汽锅炉: 额定工作压力≤0.8MPa且额定蒸发量≤1.0t/h的蒸汽锅炉; 2.热水锅炉: 额定出水温度<120℃且额定热功率≤4.2MW; 3.液相有机热载体锅炉: 额定热功率≤4.2MW。 D级锅炉: 1.蒸汽锅炉:设计正常水位时水容积≤50L且额定工作压力<0.8MPa; 2.汽水两用锅炉: 额定工作压力≤0.04MPa且额定蒸发量≤0.5t/h的锅炉; E仅用自来水加压的热水锅炉,且出水温度≤95℃。 十五、 自由名称分类: 燃煤锅炉 热水锅炉 燃油锅炉 蒸汽锅炉 电热锅炉 环保锅炉 特种锅炉 燃气锅炉 水管锅炉 导热油锅炉 专用锅炉 双燃料锅炉 余热锅炉 常压锅炉 电锅炉 工业锅炉 热风锅炉 承压锅炉 真空锅炉 链条锅炉 家用锅炉 沼气锅炉 取暖锅炉 茶浴锅炉 电站锅炉 秸杆气化炉 焚烧炉 水煤浆锅炉 煤气发生炉 有机热载体锅炉 循环流化床锅炉 注:我们的常说的锅炉是指工业锅炉,有蒸汽锅炉、热水锅炉和有机热载体锅炉。 5. 油船惰性气体系统 厂家C氙电光源高纯气 几乎所有现代光源中都要用到氪气、氖气、氙气等氦族气体,氙气有极高的放光强度,用氙气充填的灯有碘灯、弧光灯、闪光灯、影院放映灯、空间模拟灯等。氙气是1958年开发的高压氙气弧光放电灯,分为长弧氙灯、短弧氙灯和脉冲氙灯,用氙气填充的长弧氙灯,其光谱与日光非常接近,俗名“小太阳”,此种氙灯穿雾能力特别强,常用于车站、码头和广场照明。“短弧氙灯”的色彩类似于中午的日光,色温高(5600K),使用方便,是目前理想的人造“太阳灯”用于广场、街道、电影放映和舞台照明。“脉冲氙灯”,是一种在很短时间内发光的光源,常称之为“闪光灯”,就是利用氙气脉冲放电而发光,这种小氙灯广泛用于摄影。 6. 船舶惰性气体系统工作原理电焊是最古老最原始的,似乎包括了全部,其实只是焊接的一种,现在大型机械厂已经淘汰不用了,完全被气保焊所代替,因为电焊条能的气保焊也能,不能的气保焊也能,而且效率,质量,操作方法,作业环境,成本都比电焊高一个档次;氩弧焊和气保焊操作性质差不多,区别是气保焊保护气体是二氧化碳,氩弧焊则是氩气(空气中的稀有气体),氩弧焊专门焊接铝材,不锈钢等(未生小孩的男子别操作,杀精的,易引起精子畸形,一般都是女生或者不要小孩的男人操作),而气保焊适用于焊接一般钢材。我懂得也很片面,不知道能不能帮到你。 气保焊与氩弧焊的区别有: 1、定义不一样:气保焊指二氧化碳或氩气保护的焊接方法,不用焊条用焊丝。氩弧焊,是使用氩气作为保护气体的一种焊接技术。 2、用途不一样:气保焊主要应用于铝及铝合金、铜及铜合金、镁及镁合金、钛及钛合金、高温合金等焊接,在许多重要的工业部门都有广泛的应用。氩弧焊主要用于核能、航空航天、船舶、电子、冶金等工业。 3、危害不一样:气保焊危害是电弧和灰尘对焊工的健康影响很大。焊接中焊工常受到的辐射危害有强光、红外线、紫外线等。焊接中的电子束产生的X射线,会影响焊工的身体健康。 氩弧焊紫外线辐射强度远大于一般电弧焊,因此在焊接过程中会产生大量的臭氧和氧氮化物;尤其臭氧其浓度远远超出参考卫生标准。如不采取有效通风措施,这些气体对人体健康影响很大,是氩弧焊最主要的有害因素。 参考资料: 1、焊机不一样: 焊接铝材的氩弧焊机一定要有电磁震荡来破坏铝型材的氧化层,氧化层的熔点接近1000度; 焊接不锈钢就可以使用一般的氩弧焊机,操作要注意电流的衰减开关的调节,否则焊接到末尾处会有大面积烧穿,其次掌握好电流和焊接速度送丝速度。 2、范围不同: 铝焊在制冷行业铝管的套接,中央空调铜与镀锌管,不锈钢管,铝管的异种焊接。变电行业的铝端子,铝引线,铝导电排的焊接。电子电器工业的散热器管,电机,母线的焊接。 不锈钢焊接适用于手工电弧焊接用的不锈钢焊条,这类焊条熔敷金属中铬含量应大于10.50%,铁的含量应超过其它任何元素。 要点:铝焊包括,手弧焊接、埋弧焊、等,电极与工件间燃烧的电弧做热源的。可以采用不同的填充金属。氩弧焊:利用钨极和工件之间的电弧使金属熔,成焊缝,焊接中钨极不熔化,只做电极。 扩展资料: 1、氩弧焊氩弧焊是使用氩气为保护气体的电弧焊。氩弧焊时,氩气从喷嘴喷出后,便形成密闭而连续的气体保护层,使电弧和熔池与大气隔绝,避免了有害气体的侵入,起到了保护作用。氩弧焊按所用电极不同,分为熔化极氩弧焊和不熔化极(或钨极)氩弧焊。 氩弧焊主要用于焊接易氧化的非铁金属(如铝、镁、铜、钛及合金)和稀有金属,以及高强度合金钢、不锈钢、耐热钢等。 带不锈钢衬环的单面焊接:焊工在外坡口起弧焊接,熔点温度较高的不锈钢衬环迫使内透的焊肉完好成形,保证焊缝内部的表面成形,单面带衬环的焊缝,避免电弧温度过高熔化不锈钢衬环,在打磨时也应避免打磨到不锈钢衬环,造成不锈钢材质污染。 2、非熔化极: 工作原理及特点:非熔化极氩弧焊是电弧在非熔化极(通常是钨极)和工件之间燃烧,在焊接电弧周围流过一种不和金属起化学反应的惰性气体(常用氩气),形成一个保护气罩,使钨极端部、电弧和熔池及邻近热影响区的高温金属不与空气接触,能防止氧化和吸收有害气体。 3、熔化极: 工作原理及特点 :焊丝通过丝轮送进,导电嘴导电,在母材与焊丝之间产生电弧,使焊丝和母材熔化,并用惰性气体氩气保护电弧和熔融金属来进行焊接的。它和钨极氩弧焊的区别:一个是焊丝作电极,并被不断熔化填入熔池,冷凝后形成焊缝; 另一个是采用保护气体,随着熔化极氩弧焊的技术应用,保护气体已由单一的氩气发展出多种混合气体的广泛应用,如以氩气或氦气为保护气时称为熔化极惰性气体保护电弧焊(在国际上简称为MIG焊); 1、电焊:采用带药皮子的焊条,焊接时只调一个参数,那就是电流。 优点:主要焊低碳钢,也可以焊不锈钢和铸铁(专用焊条),效率比氩弧高,但有药皮还得换焊条。 2、氩弧焊:采用钨极,俗称钨针起弧和融化母材与添丝,手工添丝。并配备氩气瓶使用,调解参数为,气压,电流,供气提前时间,供气后延保护时间。有的焊把带水冷,还需要调解循环水。 优点:几乎可以焊任何常见金属,只要是电弧能熔化的,成型好,效率很低。 3、二保焊:采用焊丝盘,焊剂除了气瓶还附带送丝系统。其气表需要接电加热,否则反霜堵塞。调解参数为气压,电流,供气提前时间,供气后延保护时间,送丝速度。 优点:效率最高,好像只焊低碳钢,焊条最结实。 焊丝是金属条,碗是容器。 焊接不锈钢的焊丝,通常都是不锈钢材质的;碗的材料可以是不锈钢、塑料、陶瓷、玻璃、木头以及各种各样的其它材料。 焊接不锈钢碗的焊丝,材质可能和碗一致,也可能有不太大的差别。 7. 船用惰性气体系统压力罐一般安装在配水泵与管网之间。水泵启动后,即向管网供水,多余的水则贮存至罐内,并使罐内水位上升,罐内空气受到压缩,压力随之增高。当罐内压力达到所规定的上限压力值时,由管道与罐顶部相连通的电接点压力表的指标接通上限触点,发出信号,切断电源,停泵。用户继续用水,罐内压缩空气将罐内的水压入管网,水位下降,罐内空气压力也随之下降。当降至所要求的下限压力值时,电接点压力表的指标即接通下限触点,继电器动作,电机与电源接通、水泵重新启动工作。正常情况下,水泵可在无人控制的情况下工作,并可根据用水量的变化,自行调整水泵开停次数与工作时间,保证向管网连续供水。 压力罐有补气式和隔膜式两种类型。补气式压力罐中空气与水直接接触,经过一段时间后,空气因漏失和溶解于水而减少,使调节水量逐渐减少。水泵启动渐趋领繁,因此需定期补气。补气方法有空气压缩机补气、水射器补气和定期泄空补气等。隔膜式压力罐气水分开,水在橡胶(塑料)囊内部,外部与罐体之间的间隙预充惰性气体,一般可充氮气。这种压力罐没有气溶与水的损失问题,可一次充气,长期使用,不必设置空气压缩机。因此,节省了投资,简化了系统,扩大了使用范围。 压力罐用于闭式水循环系统中,起到了平衡水量及压力的作用,避免安全阀频繁开启和自动补水阀频繁补水。膨胀罐起到容纳膨胀水的作用外,还能起到补水箱的作用,膨胀罐充入氮气,能够获得较大容积来容纳膨胀水量,高、低压膨胀罐可利用本身压力并联向稳压系统补水。本装置各点控制均为联锁反应,自动运行,压力波动范围小,安全可靠,节能,经济效果好。 8. 油船惰性气体系统工作流程惰性气体系统的作用是将含有碳氢化合物蒸气的货舱内的含氧量去除至低于 8%(按体积计)。如果油轮没有安装该系统,可燃蒸气会被排放出来,直到出口浓度低于可燃下限的30%。 惰性气体系统是防止爆炸保护船舶安全的关键系统。也就是说,惰性气体系统对于经常运载危险货物的船舶至关重要,尤其是易爆或易燃的高危货物。惰性气体可以通过单独的惰性气体装置或船舶锅炉产生的废气生成。 |
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