1. 集装箱船仓口围焊接

集装箱:集装箱，英文名container。是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的发明。集装箱焊接:集装箱是全焊结构，车间是从落料、成形、拼装、焊接到后处理喷漆的流水线生产。焊接顺序为底面焊接，顶面焊接，侧面焊接，前面焊接，后面焊接，检验，总装，总焊。

2. 集装箱船舱盖

集装箱活动房材料需要槽钢、方管、瓦楞板、防火地板、木地板、门窗、吊顶。

集装箱底座焊接：槽钢：5X10槽钢。槽钢是用来焊接集装箱上下底四周的主横梁的，类似于盖房子的时候的圈梁。

焊接集装箱立柱：集装箱房屋的立柱厚度不低于1mm。这个立柱自己做不了，需要专业的设备压型的，市场上有卖现成的。槽钢和立柱是整个集装箱房屋的骨架，起到支撑作用。对房屋的结实度起到决定性的作用。

集装箱侧板，瓦楞板焊接。

瓦楞板：瓦楞板是采用薄钢板压成的，需要购买。市场上瓦楞板的厚度最低在0.6mm

3. 集装箱怎么焊

二氧化碳所体保护焊，热量小而集中，不易变形

4. 集装箱船舱口盖

能装1万多箱的船现在看来是中型船了，大的能装2万4千箱，这么多的箱子肯定能装进一万箱船的这也是造船时设计人员设计好了的，首先装仓内，从船首开始向船尾数大约待有七个仓，仓内装万箱的65%左右，仓内装满后盖上仓盖装甲板，甲板装35%左右，装万箱的船大约不足2Oo米宽大约32米以里，箱子装在甲板左右对等前低后高，总高不能高于驾驶台

5. 集装箱一般用什么焊接方式

集装箱的顶板及侧板焊接都是用的自动焊机，采用自动焊接完成，焊接前调整好焊接参数，将一块小的引弧板点焊在要焊接的接缝外侧，从引弧板开始焊接，直到焊完整个接缝，然后将引弧板拆掉。。。

顶板及侧板的自动焊接就完成了。。。

6. 集装箱船货仓结构

一艘船舶具体有几个货舱取决于船舶的大小和船舶种类，以散货船为例：最小的船舶只有一个货舱，大一点的船舶可以有七个货舱。比如二十万吨、四十万吨的铁矿石船有七个货舱，最常见的巴拿马型散货船也是有七个货舱。其他的船型比如LNG船、集装箱船、邮轮、杂货船等也是各不一致。

7. 集装箱驳船

常用的海运术语

Booking number：订舱号码

Vessel：船名

Voyage：航次

CY Closing DATE：截柜日期，截关日

closing Date/Time：截柜日期

SI CUT OFF date/time：截提单补料日期/时间

Expiry date：有效期限，到期日期

Sailing date：航行日期 / 船离开港口的日期

ETA （ESTIMATED TIME OF ARRIVAL）：预计到达时间，到港日

ETD（ESTIMATED TIME OF DELIVERY）：开船日

ETC（ESTIMATED TIME OF CLOSING）：截关日

Port of loading（POL）：装货港

Loading port：装货港

From City:起运地

EXP（export)：出口

Final destination：目的港，最终目的地

Place of Delivery（POD）或To City：目的地，交货地

Port of discharge：卸货港

Discharge port：卸货港

Load Port: 卸货港

Dry：干的/不含液体或湿气

Quantity：数量

cargo type：货物种类

container number：集装箱号码

container：集装箱

specific cargo container:特种货物集装箱

Number of container：货柜数量

container Size：货柜尺寸

CU.FT ：立方英尺

Cont Status:货柜状况

seal number：封条号码

seal No：封条号码

seal type：封条类型

weight：重量

Gross weight：总重（一般是含柜重和货重）

Net Weight：净重

Actual weight:实际重量，货车，集装箱等运输工具装载后的总重量

Laden：重柜

remarks：备注

remarks for Terminal：堆场/码头备注

piace of receipt：收货地

Commodity：货物品名

intended：预期

ETD:预计开船日期

Booking NO: SO号码/订仓号码

Shipper:发货人

Container No（Number）:集装箱号码

Equipment Number：货柜号码

Reefer Tetails:冷柜参数

contact：联络人,联系方式

contact person：联络人

intended fcl container delivery CUT-OFF：指定的重柜交柜时间，装箱整箱交付截止

intended shipping instruction CUT-OFF：指定的文件结关时间，航运指示截止

DOC CUT-OFF：文件结关时间(可能没有额外指定,按船公司一般的规律)

像上面都是有特指的）

Cargo nature：货物种类

booking Party：

Full return location：

Full return CY：

Awkward:

Break bulk:

service contract NO：服务合同编号，

Wquipment size/type：

SI CUT: 截提单补料或截关

BKG Staff: BKG是Booking的简写，那就是订舱人员

Regional BKG#:预订区域，

Sales Rep: 销售代表

BILL of Lading#:提单号，提单方案

Expected Sail Date:

Empty Pick up CY:提空柜地点

Empty Pick up Date:提空柜时间，提柜有效期

Pre Carrier: 预载

Est.Arrival Date:EIS到达时间

CY CUT: 结关时间（具体还不清楚是码头截重柜还是截海关放行条时间）

CY open: 整柜开仓时间

Port of delivery：交货港口

Receive Term: 接收期限

Delivery Term: 交货期限

Ocean Route Type: 海运路线类型，多指印度洋航线类型

EQ Type/Q＇ty:集装箱数量，类型 EQ是Equipment的简写

Address:地址

Special cargo information: 特别货物信息

Please see attached,if exists: 如果有,请见附档/如果存在，请参阅附件

Shipper＇own container:托运人自己的集装箱

Dangerous:危险或危险品 / 危险标志

Internal：中心的，内部的

Released: 释放，放行

MT就是指吨，英文叫METRE TONE

Customer:客户

FCL full container load： 整柜

FCL：整箱，整箱货

LCL less than container load ：拼箱，拼箱货

Carrier：承运人

Trucker:拖车公司/运输公司

Tractor NO：车牌号码

Depot:提柜地点

Pickup Location：提柜地点

Stuffing:装货地点

Terminal:还柜地点

Return Location：交柜地点

Full Container Address:还重柜地点

revised:修改后，已经校正，已经修订

Size/Type:柜型尺寸 尺寸/种类

Discharge Port:卸货港

Destination:目的地

Special Type:特殊柜型

S/O No:订舱号

Shipping Order No. :托运单号码

Temp:温度

Vent:通风

Humidity:湿度

PTI:检测

Genset:发电机

Instruction:装货说明

Special Requirement:特殊要求

GWT：（货物毛重）限重/柜，一般是柜和货物的总重量

SOC：货主的集装箱

Feeder Vessel/Lighter： 驳船航次

WT(weight) ：重量

G.W.(gross weight) ：毛重

N.W.(net weight) ：净重

MAX (maximum) ：最大的、最大限度的

MIN (minimum)： 最小的，最低限度

M 或MED (medium) ：中等，中级的

P/L (packing list) ：装箱单、明细表

船公司的集装箱箱门上英文表示：

1.GROSS WT 71，650 LB. 32，500 KG

总重/ 表示该柜的柜重和可以装载货物重量之和的总重 是71650磅或32500千克

2.PAYLOAD 60，850 LB. 27600 KG

有效载荷 /表示该柜容许装载的最大货物重量，27600千克

但是并不表示运输中的货物就能够装那么重

3.TARE WT. 10，800 LB 4，900 KG

车身重量的扣除 / 表示该柜的自身重量 4900千克

4.CUBE 3，040 CU.FT. 86.0 CU.M

立方 /表示该柜可以的内容积，也就是可以装货的最大体积是 3040立方英尺或6立方米

5.MAX.G.W. 30.480 KGS 67.200 LBS

总重/ 表示该柜的柜重和可以装载货物重量之和的总重 30480千克

6.TARE 4.850 KGS 10.690 LBS

车身重量的扣除 / 表示该柜的自身重量 4850千克

7.MAX.C.W 25.630 KGS 56.510 LBS

有效载荷 /表示该柜容许装载的最大货物重量， 25630千克 但是并不表示运输中的货物就能够装那么重

8.CU.CAP. 86.0 CU.M 3，040 CU.FT.

立方 /表示该柜可以的内容积，也就是可以装货的最大体积 86立方米

9. MGW. 32，500 KGS 71.650 LBS

总重/ 表示该柜的柜重和可以装载货物重量之和的总重 32500千克

10.NET. 28，600 KGS 63.050 LBS

净重 / 有效载荷 /表示该柜容许装载的最大货物重量，28600千克 但是并不表示运输中的货物就能够装那么重

8. 集装箱船货舱

一般的航空公司为了节约成本，一般都会选装货舱通风，或者只有前货舱，或者只有后货舱，货舱通风是需要发动机引气的，需要通风的地方越多，就需要发动机的转速越高，输出高功率，油耗也就越高。都知道飞机上了天，机外是零下五十几度的低温，没有通风就意味着货舱里温度最高也不会超过零下二十度，而一般的中型客机也都不选装集装箱，因为经济型不好，所以货舱的主要作用还是装一些旅客行礼和邮政物流货物之类的，不怕冻的，比如旅客行李箱之类的就放到没有通风的货舱，活物，比如鸡鸭之类的就放到有通风的货舱，这样不会冻死。至于散装货舱，只是货舱门比较小，没什么特别的地方，很多飞机上的散装货舱和后货舱都是连通的，中间只隔了一层网。

9. 集装箱焊接工艺

手把焊修补。1.

可以将冷焊机的焊条用铁锤敲扁些,使得焊条的边缘尖端迅速熔化到小砂眼位置表面,然后再用铁锤将焊条敲进去到砂眼底部,用力敲紧点这样可以保障后续的加工不会掉出来。

2.

可以适当地扩大小砂眼,最好在焊条前端稍微伸入砂眼的位置。这样一来焊条会完全熔化进入砂眼底部,慢慢堆焊起来达到修补的目的,也可以经受后续的加工从而保证焊材

10. 集装箱船舷

一般是几万吨，最大载重量能够达到30万吨。

载重量是表示船舶所具有载重能力的指标。船舶载重量是满载排水量和空船排水量之差值，用吨位表示。载重量与船舶排水量大小有关，排水量越大，载重量越大。载重量包括货物、燃料、储备品、船员和乘客的船舶装载总重量。载重量对于货运船舶来说是一个重要指标，载重量越大，装载的货物越多，运输能力越大。

在远洋轮船的船舷上，都漆着几条“载重线”，俗称“吃水线”，轮船满载时，水面不能超过规定的“载重线”。

11. 集装箱焊缝

当然是主要焊接集装箱了，主要是焊接集装箱外铁皮，有的要求密封冷冻，所以焊接的要求机较高。