1. 中船工业集团

是国企，隶属于江南电竞网站官网入口网址 集团

2. 中船工业集团历任董事长

是的，中国船舶是海运。

2019年11月27日，中国船舶集团有限公司（以下简称“中国船舶集团”）旗下广船国际有限公司为中远海运集团旗下中远海运客运有限公司建造的豪华客滚船（一种可同时载货载客的中近程邮轮）首制船举行了开工仪式，事实上，该船也是“中国神船”揭牌后开工的首艘船。

11月26日，中国船舶集团正式揭牌成立。中国船舶集团由原中国船舶工业集团有限公司（以下简称“中船集团”）与原中国船舶重工集团有限公司（以下简称“江南电竞网站官网入口网址 ”）联合重组成立，资产总额达7900亿元。中国船舶集团党组书记、董事长雷凡培表示，现在“南北船”两家合并后，中国船舶集团就成了世界第一大造船集团。

3. 中船集团总经理助理

哈尔滨工程大学核科学与技术学院成立于2005年12月12日，是国内重点高校设立的第一个“核学院”，也是国内最早设置核专业的高校之一。1959年“哈军工”成立了核动力装置专业，专业任务为我国培养核动力领域从事科学研究、设计开发和运营等专门人才。

学院现设有“核工程与核技术”、“核反应堆工程”、“核化工与核燃料工程”、“核技术”、“辐射防护与环境工程”等5个本科专业，拥有“核科学与技术”一级学科博士后科研流动站、“核能科学与工程”博士学位授权点和 “核能科学与工程”、“辐射防护及环境保护”、“核技术及应用”、“核燃料循环与材料”等4个硕士学位授权点，其中“核能科学与工程”、“辐射防护及环境保护”是“211工程”重点建设学科和国防特色重点学科，“核反应堆工程”、“核技术”、“辐射防护与环境工程”3个本科专业是国防特色紧缺专业。拥有国家外国专家局、教育部“111学科创新引智基地”、国防重点学科实验室、黑龙江省重点实验室、本科实验教学中心等，实验室总面积1万余平方米。学院取得了一批具有国际先进水平的研究成果，先后获得国家科技进步二等奖1项，国家发明三等奖2项，省、部级科研成果34项。目前院承担国家自然科学基金、国家重大科研计划、国防基础和国防预研等高水平研究课题多项，科研经费总额超过1亿元。

在长期的教学科研过程中，学院汇聚与培养了一批知名的核动力专家和优秀的年轻学者，形成了一支结构合理、奋发向上、团结协作的高水平国际化的师资队伍。学院现有教职工总数88人，其中通过实施“111引智计划”聘请国外知名学者11人，外聘兼职教授12人，中国工程院院士1人，国际学术大师1人；专职教师65人，其中教授18人，副教授14人，拥有首批国防科技工业创新团队1个，新世纪百千万人才工程国家级人选1人，省部级有突出贡献专家5人，享受政府特殊津贴专家2人，“龙江学者”特聘教授1人，多人在国家级学术组织和专家组中任职。

学院与日本的京都大学能源学院、日本冈山大学、丹麦技术大学、挪威能源技术研究院IFE（OECD NEA Halden项目）等达成合作研究、互换研究生的协议，能够为学生提供出国学术交流和开展国际合作研究的条件。国家原子能机构（CAEA）与国际原子能机构（IAEA）合作，在哈尔滨工程大学共同实施IAEA－CAEA核能教育项目，为中国和发展中国家培养核专业人才。

学院秉承学校的办学理念和“大学至真、大工至善”的校训，以人才培养为中心工作，按照“宽视野、厚基础、能力强、素质优”的要求，努力培养“思想品质好，辨识能力强、掌握核科学知识”的创新型人才。学院现有在校本科生862人,留学生和硕士、博士研究生182人。学院已培养毕业生2000余人，其中本科生1800余人,研究生300余人；毕业生中80％以上在我国核能开发领域从事设计开发、生产运行和管理工作，许多人已是我国核科技发展的骨干，为我国核动力事业发展做出了贡献，并对我国核动力技术发展起到重要作用。毕业生就业率连续多年达到100%，学生的综合素质能力得到了社会各界的广泛好评。

学院发展目标是成为国内一流的核科学与技术领域高水平创新型人才培养的基地，成为核科学与技术领域基础性与创新性研究的基地之一。

应同学的要求,简单介绍一下核学院的师资情况,博士生导师信息转自哈尔滨工程大学网站博导名录

博士生导师:

姓名：张志俭

专业： 核能科学与工程

方向： 核动力运行与仿真 ；核动力安全可靠性。

简介：男，1963年10月1日出生，教授，博士生导师。现任核科学与技术学院院长。现为中国核能学会常务理事、船用核动力专业委员会委员、中国造船学会电子技术学术委员会委员、中国船舶重工集团核安全专家委员会成员。89年5月硕士毕业参加工作，92年5月任讲师，94年晋升为副教授，99年任教授，2001年被聘为博士生导师。主要从事核动力运行仿真和安全可靠性研究工作，在国内杂志和重要学术会议上已发表论文19篇，撰写6篇科技报告。共荣获部级科技进步奖三等奖6项，其中5项为第一完成人。95年获中船总公司优秀青年科技工作者称号。目前主持多项国家和部委科研项目。在核动力运行与仿真、安全可靠性2个方向招收硕士生和博士生。

姓名：阎昌琪

专业： 核能科学与工程

方向： 核动力装置性能

简介：男，1955年生人，教授，博士生导师。现任核科学与技术学院副院长。教育部教学指导委员会核动力专业分委员会委员、中国核学会船用核动力专业委员会副主任、中国核学会反应堆热工流体专业委员会委员。1980年哈尔滨船舶工程学院核动力装置专业研究生毕业，获硕士学位，1996年晋升为教授。曾在加拿大麦克马斯特大学进修学习；瑞士的苏黎世高等工学院学习和工作。主要的研究工作领域是：核反应堆热工水力、两相流动和传热、强化传热技术及应用等。近来年在强化传热技术等项目研究中获得4项部级科技进步奖。目前承担的科研项目有：基础研究项目"核电站固有安全性新方法研究"、"强化传热技术研究"、"仿真模拟器建设"。出版的著作有：《核反应堆工程原理》、《气液两相流》、《核能工程专业英语》、《动力工程专业英语》等。在相关的专业期刊上发表论文52篇，收入EI检索5篇。1996年被中国船舶工业总公司评为部级有突出贡献的中青年专家；2001年获黑龙江省优秀留学归国人员报国奖。目前从事的教学课程有：核反应堆工程、两相流体力学、反应堆及核电站安全分析、专业英语等。指导博士研究生的专业方向是核动力装置性能。

姓名： 韩伟实

专业： 核能科学与工程

方向： 核动力装置设备

简介：男，1949年生人，教授，博士生导师。中国核学会理事、中国核教育学会常务理事、船舶工业国防科技预研舰船动力技术专业组成员、哈尔滨船大工程技术设计研究院能源工程技术研究所所长。1982年毕业于哈尔滨船舶工程学院核动力装置专业，工学硕士学位，主要从事核工程专业的教学与科研工作，承担本科生的"反应堆热工学"和"计算机辅助设计"教学；硕士研究生的"核反应堆工程"、"核动力设备"、 "密封结构与材料"教学；博士研究生的"核反应堆工程设计"教学；长期从事船用核动力的科研工作。作为课题负责人、技术负责人或主要科研成员从事过"核动力装置压力安全系统安全阀研究"、"核动力装置造水系统水位调节器研究"、"大功率蒸汽动力装置关键技术研究"、"零泄漏阀门技术研究"、"新型汽水分离技术研究"等科研工作。曾获国家发明三等奖一项、中国船舶工业总公司和国防科工委科技进步三等奖六项。主持了本校"211工程"子项目之中的"微小型核动力综合实验装置"的建设工作。目前，主要研究方向为：微小型核动力和超导磁流体推进。近年来，在《核动力工程》、《船舶工程》等刊物和船用核动力年会等学术会议上发表了十多篇论文。

姓名： 夏虹

专业： 核科学技术与安全

方向： 核科学技术与安全

简介：女，工学博士，教授，博士生导师。现任核科学与技术学院副院长。1985年起从事核科学技术与安全专业的教学和科研工作。主讲《误差理论》、《设备故障诊断技术》、《智能仪表》、《智能检测与数据融合》、《热工测试技术》、《核工程检测技术》等本科生和研究生课程，出版教材和学术著作各1部。在测量检测技术方面，对相关理论及其测量方法进行了深入地研究，用自相关、互相关、极性相关等方法检测核动力装置中多项流的流速测量。采用多种传感器综合检测与数据处理方法，检测全船的辐射剂量，解决了核辐射防护的智能监测问题。在核动力装置的故障诊断方面，提出了基于数据融合的设备故障诊断的理论和方法。从方法论与系统论的角度建立故障诊断中数据融合的功能模型和计算模型，高度概括、抽象和反映出这种方法的本质特性和关键技术。目前正主持和参加三项”十五”国防科研项目的研究工作。主持并完成了预研项目多项，其中，二项获得原中船总科技进步三等奖，二项获得黑龙江省科技进步三等奖。在《核科学与工程》、《核动力工程》和《哈尔滨工程大学学报》等学术刊物和重要国际学术会议上发表学术论文30余篇。 1985年起从事核科学技术与安全专业的教学和科研工作。主讲《误差理论》、《设备故障诊断技术》、《智能仪表》、《智能检测与数据融合》、《热工测试技术》、《核工程检测技术》等本科生和研究生课程，出版教材和学术著作各1部。在测量检测技术方面，对相关理论及其测量方法进行了深入地研究，用自相关、互相关、极性相关等方法检测核动力装置中多项流的流速测量。采用多种传感器综合检测与数据处理方法，检测全船的辐射剂量，解决了舰船核辐射防护的智能监测问题。在核动力装置的故障诊断方面，提出了基于数据融合的设备故障诊断的理论和方法。从方法论与系统论的角度建立故障诊断中数据融合的功能模型和计算模型，高度概括、抽象和反映出这种方法的本质特性和关键技术。目前正主持和参加三项”十五”国防科研项目的研究工作。主持并完成了预研项目多项，其中，二项获得原中船总科技进步三等奖，二项获得黑龙江省科技进步三等奖。在《核科学与工程》、《核动力工程》和《哈尔滨工程大学学报》等学术刊物和重要国际学术会议上发表学术论文30余篇。

姓名：孙中宁

孙中宁，男，1963年生，教授，博士生导师，实验中心主任,院长助理。学院学术委员会委员，学院教学指导委员会委员。

1983－1987年在哈尔滨船舶工程学院学习，1987－1990年在哈尔滨船舶工程学院攻读硕士学位，从事强化换热技术研究，毕业后留校任教。1995－1999年在哈尔滨工程大学在职攻读博士学位，从事环隙流道自然对流沸腾换热研究；2000－2002年在哈尔滨工业大学博士后流动站工作，从事窄环隙流道沸腾及单相对流换热研究；2003－2004年在日本原子能研究所工作，从事瞬态两相流分析。主要研究领域：反应堆热工水力、气液两相流动与沸腾换热、单相对流换热、强化换热技术。先后主持和参加了20余项科研课题，获得获得1项部级科技进步一等奖和4项部级科技进步三等奖，在国内外刊物及学术会议上发表论文50余篇，获国家专利3项，出版国防重点教材1部。指导研究生7人，其中4人已毕业。

主要研究方向：核动力装置性能，核动力装置热工水力。

姓名：彭敏俊，男，1968年生，教授，博士生导师，现任核科学与技术学院核动力仿真研究中心副主任、学院学术委员会委员。任中国核学会反应堆运行专业委员会委员，国际核能和谐发展国际会议技术委员会（ISNPP）委员，学院教学指导委员会委员。是黑龙江省青年科技奖获得者，教育部新世纪优秀人才。获得国家科技进步二等奖1项，省部级科技进步奖8项，主编教材2部，发表学术论文 30余篇。指导研究生19名。

主要研究方向：核动力装置运行与仿真、核动力装置安全性与可靠性。

曹欣荣，女，1965年生，教授，博士生导师。学院学术委员会副主任，学院教学指导委员会委员，任国家核安全与辐射环境安全专业委员会委员，计算物理学会反应堆数值计算与粒子输运专业委员会委员。获国家科技进步二等奖1项，省部级科技进步奖3项，发表学术论文30余篇。

主要研究方向：核动力装置运行与仿真、反应堆堆芯物理设计计算方法及仿真、核反应堆安全、核动力装置安全性与可靠性。

高璞珍，女，1968年生，博士，教授。

主要从事核动力装置的教学和科研工作。1992年毕业于哈尔滨船舶工程学院工程热物理专业，获硕士学位。2000年获轮机工程专业工学博士学位。2000年—2001年去法国Grenoble 的INPG大学LEGI实验室，进行微通道内流动与传热特性研究。2002年—2003年去香港理工大学进行火灾安全工程合作研究。多年来主要参加核动力装置热工水力特性方面的理论研究和实验研究，尤其是海洋条件的影响方面。参加完成了《摇摆对自然循环能力影响的理论研究》、《海洋条件对潜艇核动力装置热工水力特性影响试验研究》等多项国防项目，目前负责或者参与科研项目十多项,其中4项获中国船舶工业总公司科技进步三等奖或者国防科学技术三等奖。在学术刊物和国际会议上发表了三十余篇文章，其中第一作者的十多篇，被SCI索引2篇、EI索引6篇，主编教材一部《核动力装置用泵》。获得省部级科技进步奖4项，出版学术著作1部，获得国家专利1项。主持省级精品课程1项，被评为黑龙江省师德师风建设先进个人。指导硕士研究生7人，毕业2人。

主要研究方向：核动力装置性能，核动力装置热工水力。

【教授】10人（按姓氏笔画排序）

孙中宁 沈明启 张志俭 高璞珍 阎昌琪

夏虹 黄渭堂 曹欣荣 韩伟实 彭敏俊

【副教授】9人（按姓氏笔画排序）

王俊玲 田瑞峰 孙立成 杨

明 赵强 矫彩山 曾和义 黎 华

【讲师】14人（按姓氏笔画排序）

王建军 刘中坤 刘春雨 刘永阔 朱海山

李希川 杨志达 周杰 郭赟 栾秀春

高杨 黄莹莹 曹夏昕 谭思超

【助教】4人（按姓氏笔画排序）

王贺 谷海峰 李伟 范广铭

【实验师、工程师、技师】7人（按姓氏笔画排序）

王文祥 王志明 许岷 成守宇

沈宇翯 张滨

初试的大学物理和基础化学可以自选。报名的时候你可以选择。

4. 中船工业 董事长

辽宁渤海造船厂后改名不让船重工，始建于1954年，位于中国辽宁葫芦岛市龙港区为中国最大的造船厂之一，是中国船舶工业总公司所辖骨干造船企业之一，工厂已开发建造各类船舶一百四十多条，1994年获准对外开放，1996年获自营进出。孔经营权开放后，先后与德国，美国，新加坡，加拿大等国客商签订出口造船协议，50年代以生一般潜艇为主。

5. 中船总公司前董事长

正厅级国有企业。武昌船舶重工集团有限公司（简称武船），隶属于中国船舶重工集团公司(副部级)，始建于1934年，“一五”期间是国家156个重点建设项目之一。1953年元月，更名为武昌造船厂，2009年2月，整体改制为武昌船舶重工有限责任公司，2014年5月，更名为武昌船舶重工集团有限公司，是典型的军民融合、有限相关多元化发展的大型现代化综合企业。

6. 中船集团 总经理

都有成就感！但是大学教授最有成就感！

大学教授是通过多年在教育行业辛勤付出，日积月累才获得职称。能获得大学教授职位，也是人中龙凤，寥寥无几。不仅享有很高福利薪酬待遇，同时受社会和教职员工尊重。

老板则不同，老板虽然也是通过在市场摸爬滚打，一路艰辛走来，饱尝世间冷暖。但是企业是随着市场波动而变化。每一个企业在市场上犹如一叶小舟在波涛汹涌大海里上下颠簸。是否一帆风顺到达理想彼岸，是否在大海中船覆人亡。每一个做企业老板都心如明镜。所以做企业老板每天心情都是悬着的。没有做大学教授更坦然更自在。

7. 中船工业总经理是谁

中船集团全称为中国船舶集团有限公司，现有员工31万人。

中国船舶集团有限公司，简称中国船舶集团，是由中国船舶工业集团有限公司（中船集团）与中国船舶重工集团有限公司（江南电竞网站官网入口网址 ）实施联合重组，由国资委代表国务院履行出资人职责，中船集团和江南电竞网站官网入口网址 整体划入中国船舶集团。

2019年11月26日，中国船舶集团有限公司在北京召开成立大会并举行揭牌仪式。2020年4月，入选国务院国资委“科改示范企业”名单。2021年4月27日，中华全国总工会授予其全国工人先锋号。2020年度中央企业负责人经营业绩考核A级企业。

8. 中船工业集团董事长

巴基斯坦船东Tomini的董事长Imtiaz Shaikh近期表示，Tomini计划建立一支拥有25艘Ultramax型散货船的船队。在接收完江南电竞网站官网入口网址 建造的9艘新船之后，公司将维持平均每年接收2艘船的速度。

　　近日，Tomini在江南电竞网站官网入口网址 下单订造了9艘Ultramax型环保散货船，据悉每艘价格约为2500万美元。这9艘65000载重吨的新船将从2015年中期开始陆续交付。2006年，该公司在航运业陷入萧条之前出售了旗下最后一艘散货船，目前仅有1艘阿芙拉型油船正在运营。

　　Shaikh称，尽管目前运费率仍然处于低水平，但公司还是抓住了正确的时机下单订船，投资回报也能够轻易地偿还债务。过去25年来，Tomini一直倾向于购买二手船，因而不需要向银行借款。Tomini之前曾预见到了金融危机的开始，并出售了旗下大部分船舶。此举为公司现在扩张船队提供了支持。

　　Shaikh表示，公司当前有能力订造一支全新的船队。内部分析显示，公司能够提前偿还所有贷款。因此，在未来10至15年内，Tomini旗下船队规模有望扩张至25艘船。

9. 中船 总经理

中国船舶重工集团是央企。

中国船舶鹏力科技集团有限公司是央企子公司。

央企一共96家。前49名央企的董事长、党委（党组）书记、总经理的人选由中央政治局常委会研究决定，这与一般副部长级干部的任免权限相同，因此被认为相当于副部级干部。（ 江南电竞网站官网入口网址 集团在第6位。）

2016年6月12日,公司名称由“南京鹏力系统工程研究所”变更为“南京鹏力科技集团有限公司”。 2016年7月22日,公司名称由“南京鹏力科技集团有限公司”变更为“中国船舶重工集团南京鹏力科技集团有限公司”。

10. 中船集团总工程师

黄旭华（1926年3月12日- ），中国核潜艇之父 ，广东汕尾人 ，1926年3月12日出生于广东省汕尾市红海湾区田墘镇 ，祖籍广东省揭阳市揭东区玉湖镇新寮村，交通大学1949届校友 ，江南电竞网站官网入口网址 集团公司719研究所研究员、名誉所长，中国第一代攻击型核潜艇和战略导弹核潜艇总设计师。开拓了中国核潜艇的研制领域， 1994年当选为中国工程院院士。湖北省科协荣誉委员，曾任前中国船舶工业总公司719研究所副总工程师、副所长、所长兼代理党委书记、以及核潜艇工程副总设计师、总设计师、研究员、高级工程师等职。