1. 集装箱货轮船长该船长为400米,初始设计装载量为23964个集装箱,由大宇造船与海洋工程公司(Daewoo Shipbuilding&Marine Engineering,下称大宇造船)负责建造。 世界上最大的货轮就是我国生产的“宇宙号”,据说能够承载下1.4-2万个集装箱,整体的船身长达400米,普通的货轮在它的身边就像是一个玩具船,也因为它强大的装载能力,使得亚欧之间的运货成本大大减少。 2. 集装箱船队海防港、头顿港、云峰港!海防港和头顿港港群的海港数量最多,如海防有多达52个海港,头顿有48个海港。越南海港总体规划,重点发展海防的沥县港和涂山南港两个港区,以及巴地头顿省的盖梅港,使其成为规模化的越南国际转运港。 未来一段时间,集装箱船队将继续发展,船舶吨位增加的趋势将是越南海港的大好机会,特别是巴地头顿省的盖梅港和海防的沥县港。在越南与世界和地区深度融合的背景下,从北至南绵长的海岸线上密布的港口体系对越南货物流通和贸易进出口起到了良好的支撑作用。 3. 集装箱船东ORC,Orgin Received Charges的缩写,中文意思是“原产地附加费”,或者“原产地收货费”。此费用是码头费(THC)的一种衍生,在广东、广西、海南、云南出口的海运集装箱上,部分航线,船东将ORC替代THC码头费。 4. 集装箱 轮船15000吨的集装箱船尺寸大约长160米,宽24米,吃水7米左右,大约有700个标准箱位,也就是说能拉死个标准集装箱,象这类大小的船比较好因为虽说拉货不多但不受港口限制,其本上大小港都可以去,有点货就能满载,流动性大最适合近洋航行20天以内的航程, 5. 集装箱船员内贸货轮船员:14人左右: 船长、大幅、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、机工3人、水手三人、大厨 远洋货轮船员:20多人: 远洋货轮一般都在4-30万吨,全船人员一般定员19-24人。除船长、政委外,高级船员8人普通船员10人,厨师2人。 按照类别分为普通海员和高级海员,船员职位如下: 1. 普通海员(又称支持级海员) 水手长、机匠长、一水、二水、机工、实习水手、实习机工、厨师,焊工等。 2. 高级海员又分管理级和操作级 (1)管理级:船长,轮机长,大副,大管轮(俗称TOP4),政委(政委是中国特有的,其他国家没有,现在的船上政委普遍不会单独安排一个人,会让有党籍的TOP4中的一员兼任,底薪每月加1000人民币) (2)操作级:二副,二管轮,三副,三管轮,轮机员助理,驾驶员助理。 随着世界经济的发展,现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队。船舶同其他运输方式所用工具相比,优点是运载量大,营运成本低的特点,支撑着70%的全球货运。 6. 集装箱货轮船长待遇是的 目前由于航运界对于船员的供不应求,远洋船长的工资早已经就不止五万元人民币了,甚至大副都已经超过五万元了,按照目前的最新行情,远洋船长每个月的工资为一万一千美金,换算成人民币的话基本上也就是七万多块钱了。这就是船长的待遇, 船长不仅仅工资很高,他作为全船的最高领导,他的工作相对还是比较轻松的。主要任务就是全船的指挥领导作用。船长是不用在驾驶台值班开船的,有时候也许三副的技术不行,船长在吃过晚饭之后,会陪三副在驾驶台待一会, 7. 集装箱船船员集装箱的发明者是美国货车司机马尔科姆·麦克莱恩。他在1946年研制发明集装箱运输货物获得成功,广泛应用于汽车、铁路、轮船和飞机运输。他曾被《福布斯》列入1950年以来改变世界的10个人之一。 2000年,麦克莱恩被“国际海运名人堂”命名为“世纪伟人”,被同行誉称为“集装箱运输之父”。 8. 集装箱船船长长荣海运旗下货柜轮长赐号是2万TEU(20尺标准货柜)级集装箱货船,船长400米,船宽59米,总吨位219079吨。 9. 集装箱货轮船长最低年龄拥有大学专科以上学历,年纪在24岁以下,如果要考A类船长证书,也就是真正意义上的远洋船长证书的道路是很漫长的,第一步要参加全国高级船员考试,获得高级船员证书,也就是获得三副证书,经过2年的海上经历后可以提升为二副,二副提大副需要参加国家统一考试,大副考船长同样需要参加统一考试.前提是08年之后需要大专以上学历,航海专业毕业.从普通人到船长,最快的需要10年左右,一般都在15年左右. 10. 集装箱船上有多少船员15000箱位的集浓箱船大约少到家得33万吨左右,仔看光装15000个满载的箱货及箱子就待315000吨之多,再加上两部主机3台付机汩备品配件,各种专用通用工县及维修设备,长航线所带的烧油,润滑油,汽缸头,甲板上需耍固定15024箱的专用铁丝,工具及设备,20多名船员及生活物料,伙食(粮,油,菜,蛋,最少备三个月),淡水,靠码头的缆绳,保养船壳的油㲺及工具等等,这些茚是船所运载的东西, |
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