1. 200艘渔船

渔船更新改造以渔民和企业自筹为主，中央专项转移支付资金对省下达任务内渔船更新改造给予补助；同时，一般性转移支付资金还对新建任务内的南沙骨干渔船和大型钢质渔船，在中央专项转移支付资金补助基础上，给予配套补助。

完成省下达任务后，各地自行增加的更新改造渔船，一般性转移支付资金可参照同类渔船上述标准给予补助，亦可自行制定标准给予补助。

（一）中央专项转移支付资金补助标准。

1. 钢质渔船分为十四档：

（1）船长12米以下，每艘补助5万元。

（2）12米≤船长＜15米，每艘补助10万元。

（3）15米≤船长＜18米，每艘补助15万元。

（4）18米≤船长＜21米，每艘补助20万元。

（5）21米≤船长＜24米，每艘补助25万元。

（6）24米≤船长＜27米，每艘补助40万元。

（7）27米≤船长＜30米，每艘补助60万元。

（8）30米≤船长＜33米，不带制冷系统每艘补助75万元，带制冷设备每艘补助90万元。

（9）33米≤船长＜36米，不带制冷系统每艘补助90万元，带制冷设备每艘补助110万元。

（10）36米≤船长＜40米，不带制冷系统每艘补助120万元，带制冷设备每艘补助160万元。

（11）40米≤船长＜45米，不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助250万元。

（12）45米≤船长＜50米，不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助300万元。

（13）50米≤船长＜55米，不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助350万元。

（14）船长在55米以上（含55米），不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助400万元。

2. 玻璃钢渔船分为十一档：

（1）船长12米以下，每艘补助8万元。

（2）12米≤船长＜15米，每艘补助15万元。

（3）15米≤船长＜18米，每艘补助25万元。

（4）18米≤船长＜21米，每艘补助40万元。

（5）21米≤船长＜24米，每艘补助50万元。

（6）24米≤船长＜27米，每艘补助80万元。

（7）27米≤船长＜30米，每艘补助120万元。

（8）30米≤船长＜33米，每艘补助150万元。

（9）33米≤船长＜36米，每艘补助200万元。

（10）36米≤船长＜40米，每艘补助280万元。

（11）船长在40米以上（含40米），每艘补助320万元。

因大型渔船出海时间较长，一般须加装制冷系统，为提高渔船的标准化程度和现代化装备水平，要求40米以上（含40米）的钢质渔船和24米以上（含24米）的玻璃钢渔船必须加装制冷系统（包括压缩机、冷凝器、蒸发盘管和储液罐等，以《渔船检验证书》记载内容为准）。补助标准中所指的船长为公约船长。南沙骨干（含南沙专项证）渔船加装的活鱼仓系统视为制冷系统。

（二）一般性转移支付资金对省下达任务内更新改造渔船配套补助标准。

新建南沙骨干渔船按照中央财政渔船更新改造补助标准的50%给予配套补助；新建船长30米以上（含30米）渔船按照30%给予配套补助。

（三）一般性转移支付资金可对其它更新改造渔船给予补助。补助标准可参照同类渔船上述标准，亦可自行制定补助标准。

2. 一艘鱼渔船

我认为中型船舶大概7万吨至1万吨为中型船舶，这类船舶可以说一般水道，港口，码头都可以进出，停靠，基本上不受水深的限制，吃水有12米以里，船长在225米至l25米之间，船宽在32，7米到22米左右，巴拿马运河可以过，不大不小什么货都可以拉，哪儿都能去。

3. 250吨渔船

造船补贴的具体标准:

1.船长12米以下,每艘补助5万元。

2.12米≤船长<15米,每艘补助10万元。

3.15米≤船长<18米,每艘补助15万元。

4.18米≤船长<21米,每艘补助20万元。

5）21米≤船长＜24米，每艘补助25万元。

6    24米≤船长＜27米，每艘补助40万元。

（7）27米≤船长＜30米，每艘补助60万元。

（8）30米≤船长＜33米，不带制冷系统每艘补助75万元，带制冷设备每艘补助90万元。

（9）33米≤船长＜36米，不带制冷系统每艘补助90万元，带制冷设备每艘补助110万元。

（10）36米≤船长＜40米，不带制冷系统每艘补助120万元，带制冷设备每艘补助160万元。

（11）40米≤船长＜45米，不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助250万元。

（12）45米≤船长＜50米，不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助300万元。

（13）50米≤船长＜55米，不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助350万元。

（14）船长在55米以上（含55米），不带制冷系统无补助，带制冷设备每艘补助400万元。

2. 玻璃钢渔船分为十一档：

（1）船长12米以下，每艘补助8万元。

（2）12米≤船长＜15米，每艘补助15万元。

（3）15米≤船长＜18米，每艘补助25万元。

（4）18米≤船长＜21米，每艘补助40万元。

（5）21米≤船长＜24米，每艘补助50万元。

（6）24米≤船长＜27米，每艘补助80万元。

（7）27米≤船长＜30米，每艘补助120万元。

（8）30米≤船长＜33米，每艘补助150万元。

（9）33米≤船长＜36米，每艘补助200万元。

（10）36米≤船长＜40米，每艘补助280万元。

（11）船长在40米以上（含40米），每艘补助320万元。

4. 1000吨渔船

一般来说，普通的船锚需要11节锚链，每节长达27.5米，总长大概300多米，重达100吨左右，但有些航母出于特殊的需要，船锚会达到22节长，也就是600多米左右，约重200吨，美国尼米兹号航母，光是单个锚链就重达60公斤，比一个成年男子的腰还要粗，航母之所以只能在浅海域抛锚，不能在深海域抛锚，是因为海洋的平均浓度是3000米，有些海域甚至有10000米深。

区区300-600多米的船锚是根本没办法到达海底的，再加上一个航母船 锚的造价是100多万，如果勾住礁石拿不回来，损失会非常大，更可怕的是，一旦不小心勾到海底的光缆设备，后果更是无法想像，如果航母要在深海域故障，该怎么办呢？也只能关上发动机随着洋流漂泊啦

5. 两百吨渔船

该船由浙江腾龙造船有限公司设计建造，总长36米，型宽6.4米，型深3.2米，总吨位190吨，核定乘员12人，主机功率218千瓦，最大航速可达12节，续航力200海里。总投资280万元，船上设施配备齐全、环境整洁、设计精巧，是专为广大海钓爱好者量身打造。不管是安全性还是舒适性，比起传统的钓具渔船都有了大大的提升。而且相比一般的绳钓渔船，体验性得到了极大的提升。

该船的交付使用标志着路桥渔业供给侧改革、转型升级、向高端精品路线迈出的全新一步，标志着路桥区渔民思想上从传统捕捞生产向休闲体验转变的一个全新过程。将为路桥区休闲渔业拓展新局面，为路桥区海洋经济增添新助力。

6. 20吨渔船

水泥是一种建筑材料，它和砂、水按照一定比例与水混合，就是我们常说的混泥土，比如可以用来建造房屋，也可以用来架设桥梁，水泥一般有两个型号，即325和425水泥。325水泥硬度低，一般用作粉刷墙壁，贴地砖用，425水泥硬度就硬些，用作建造桥梁，修建公路等。不同规格的水泥密度差不多。一吨等于多少2000斤，那么20吨水泥就等于2000*20＝40000斤。一般地一包水泥是100斤，，也就是说一吨水泥就20包，20吨水泥就400包，打卡车要装满满一车。

7. 200艘渔船 加勒比海

搭豪华游轮环游世界一定等到退休？一定要准备百万元？现在这两个观念要被彻底颠覆了！金科国际游轮旅行社特别与船公司合作，日前宣布新一波的超震撼方案，针对较年轻族群量身打造，搭顶级游轮环游世界46国142天，总价只要56万元，分期月缴只要13,200元，分段方式也以10天为单位起可自由调整、能完全解决上班族假期不多的烦恼，环游世界不再是富人的专利，每个人都可以出发。

8. 100吨渔船

30万吨货船一次要加一万吨油，货船以载运货物为主的，载客12人以下的船舶，其大部分舱位用于堆贮货物的货舱，货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数十万吨。货船是用于载运旅客和货物的船舶，又称商船。作为运输工具，船舶同其他运输方式所用工具相比，优点是运载量大，营运成本低。随着世界经济的发展，现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队。萊垍頭條

9. 150吨渔船

以一个常见的为例长42.5米，宽8.2米，深2.6米，吃水2.0，尖头前驾，柴油机6135型马力2台150马力， 总吨299，安徽手续齐全，新船，设备齐全，尺寸42.58.22.6，