1. 拖网渔船螺旋桨设计

螺旋桨与船外机是配套的。一般情况下不宜随便更换。如果换大的可能主机拖起来很吃力。油耗增加，影响转速变慢。转速变慢了推动力就小了。非但达不到功率利用的最大化。还增加了油耗。螺旋浆的大小是经过反复试验，反复计算出来的。不可任意换大换小。

2. 拖船的螺旋桨

船用三叶螺旋桨结构相对简单，四叶螺旋桨与发动机的配合更加良好，拉力系数和功率系数都要比三叶螺旋桨高。

四叶螺旋桨主要用于中低速机上，比如拖船、拖网渔船、大型商船上。这种船主机的转速都不快，最高转速在400转/分钟下，大型商船甚至只有每分钟十几转。

四叶桨最大的优势是桨叶对称，主机效率高，对航速的要求不高。

三叶桨和五叶桨一样，都是用在快速机上，效率一般，但是航速快很多。

3. 小型拖网渔船图片

世界上最大的渔船名叫贝尔塔斯曼号拖网渔船，最后又改名为马吉利斯号，视频中我们可以看到，这艘拖网渔船的船身非常庞大，甚至可以用一座小岛屿来形容，这艘拖网渔船它的长度大约为143米而宽度则达到了18米，排水量达上万吨，正是这样一艘马吉利斯号的造价就达到了4亿元。

4. 拖网渔船游艇

目前世界上最大的渔船就是荷兰的贝尔塔斯曼拖网渔船，这艘船的造价花费了将近4亿元，贝尔塔斯曼拖网渔船的长度约有143米，宽18米，并且上下有好几层。能装下很多东西，足量的供给可以使船上的人员航行数月！在船的上方还配备了重达600吨的冷冻仓库，因此捕捉到的鱼类也不会轻易变质，排水量更达到上万吨。

5. 双拖网渔船结构

就是两条鱼船拉一张网，用来拉海水中间的鱼和底层的鱼，拉的鱼的大小与网的目数有关

6. 渔网缠绕螺旋桨

这是一则渔网缠绕潜艇致事故的例子：

2005年8月5日，俄太平洋舰队一艘载有7名海员的小型军用潜艇———AC－28型“普里兹”号，4日在俄堪察加半岛东海岸海域水下被不明物体钩住，无法浮出水面。

潜艇起先被渔网缠住，但当船员们企图理清时，潜艇螺旋桨又被一条金属缆绳卡住，继而发生沉没，搁浅在水下约190米深处的海床上。

8月6日清晨，俄海军已经启用拖船和遥控深海救援设备“老虎”，试图帮助被困的潜艇摆脱钢缆的缠绕。“老虎”虽然成功地将缆绳绑住潜艇，但不幸的是，在数小时的尝试后，潜艇只被拖动了100米，并没有进入较浅的海域。在拖动的缆绳最终从潜艇上脱落后，第一次营救行动以失败告终。

8月7日英国支援的天蝎号深水遥控机器人，将缠在AS－28潜艇上的所有缆绳全部剪断，此后，AS－28潜艇身上的渔网也被除掉，AS－28潜艇开始上浮。被困在太平洋海底的AS-28潜艇终于成功获救，艇上7人全部生还，此时距离该潜艇出事已经3天3夜。

7. 拖网渔船螺旋桨设计规范

螺旋桨规格，一般由4位数字表示，前两位数表示直径，后两位表示螺距

8. 拖网渔船模型

拖网船需要配件，冲冰，煤油，食用品，买龄件。

9. 拖网渔船螺旋桨设计图

单螺旋桨的船要保证不会偏向，就得把船的舵掌握好，因为船前行完全靠船舵来掌控方向

10. 198吨拖网渔船螺旋桨设计书

铜。其中船舶螺旋桨铜的材料又分为锰青铜、镍锰青铜、镍铝青铜、锰铝青铜这四种。螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。