1. 2000吨远洋渔船

5万吨，

远洋散装船大多大于5万吨。一艘中国轮船来到俄罗斯，准备运送1亿6000万斤粮食回国，机器每小时可以装2000吨，也就是说这艘轮船只需要一天时间就能够装满，在这期间，船员们能在港口附近转转。

装完后即刻启程，在启程之前要保证轮船能够正常行驶，于是加装了2000多吨燃油，加完油就开始航行，这次航行一共要将近40天超长回国行程，全程大概两万多公里，目前是处在俄罗斯附近的黑海。

2. 2000吨远洋渔船价格

出海工资高是真的，但是卖命钱！要三思而行啊！有报道说：“年薪9万元到40万元，工资按月发放，全年出海8个月，照常发放12个月的工资，包吃住。”春节刚过，各个船务公司就迫不及待地抛出高薪招聘船员，但高工资难觅好船员，海洋捕捞生产春节后也遭遇了用工荒问题。　　“远洋船员还可以，近海船员太难招了。”荣成市金桥水产有限公司的苏经理告诉记者，他们正招聘船员。公司提出的条件很优越：新船员第一个月保底工资6000～7000元，以后工资每月平均8000～9000元，另加分红提成奖金，年薪可达到8～45万，合同签一年，有三个月带薪休假，公司免费给船员提供食宿……但招聘结果还是让他“很头疼”。“我们招200人，从2月20日开始招聘，截至24日，大约有100人报名。”他们通过往各大招聘网上发招聘启事、熟人介绍、贴宣传广告等各种方式招收，从招聘数量来看还算可观，但都是冲着远洋渔船来的。“一听是近海作业，都不干。”苏经理说，远洋作业的工资平均比近海作业每月多2000元左右，大家都觉得远洋赚得多，所以都报远洋作业，近海捕捞的船员反而难招。　　2月21日，山东省海洋捕捞生产管理站的数据显示，春节过后，山东省海洋捕捞生产也遭遇了用工荒问题，有的渔船还未招收到合适的船员，没法出海作业生产。船员工资也比去年大幅升高，一般船员年工资由去年的5万元左右，提高到今年的6万元左右，涨幅达20%。部分临时用工一般工人工资350元/天，职务船员上涨到600元/天。

3. 2000吨远洋渔船图片

大约2000吨就可以跑近海远洋，(所为近渔远洋也叫小远洋，如中，曰，韩航线。)船虽然不大，但满载最适合日，韩航线(因为日，韩航线货物很少有大吨位的货，一般都是2000吨左右较多，象燋炭，水泥，伺料粮等)，在国内象上海港，包括长江内，青岛，大连诸港，去日，韩，两天内就过去了，很快也方便

4. 2000吨远洋鱼船

先告诉你一百万的渔船是不能够实现跨国远洋渔业作业的！马力不够、船体较小、储藏冷冻设施不齐全，生活物资储备能力小，储存油料和淡水的能力小，是不具备长时间航行的！

现在一百万的渔船，只适合在国内的临近海域适合捕鱼，因为这样价格的渔船，船体不够大，机器马力也不大，不适合跨大洋的抗风浪航行，物资畜备空间小不适于远距离长时间的航行，容易造成物资短缺，装载能力也不大，也不能长时间进行冷藏储存，远洋渔业作业短板太多！

这样价格的渔船只适合国内海域渔业作业，出海作业一次十天八天就靠岸补充物资，不过现在国内的渔业资源，投资什么时候回本这可是不好说的，在海里有一大部分是要靠运气的，运气好遇见鱼群能赚点，运气不好能赔的你腰杆都直不起来。我们这里养像你这种价格渔船的人好多，有赚钱的有赔钱的欠人家好几年的工资都发不下来！

现在的国内海洋渔业资源日渐的减少，现在就处于船多鱼少的状态，现在应该鼓励发展大型的远洋捕捞，我国的近海应该给它一个休养生息的时间！

5. 2000吨远洋渔船造价

2年

这得看你自己是否常年在海上。你买一条500万的渔船如果一年365天基本都在海上度过大概4到5年就能回本。平均下来就是一年将近100多万，当然还有看行情，如果你你一年就下海几个月或者就几天，那回本要很久很久，或者这艘船就和摆设没区别。

6. 2000吨远洋渔船造价多少钱

大约17人到24人就可以，如果遵守海事局对小型货运船25O0以下吨位的配备最低人员17个人即可签证放行，如果船东即耍保持船能正常运转，又耍保养船的处于正常状态，很多船东宁肯出钱多颈几名干活的水手，机工夹平吋深养船，也不肯让船生锈，出事。江(河)船2000吨大约8个人就可以将船开航

7. 10000吨的远洋大型渔船

中国造海上巨无霸，船身长度超过世界最大航母60米！在这艘船的设计上，中国工程师采用了一套双燃料系统。

在系统切换时，液化天然气将会逐渐取代燃油成为发动机的核心燃料。在保证动力的前提下，它的二氧化碳排放可以减少20%，颗粒物、硫氧化物的排放量可以减少99%。23000标准集装箱船，是真正的海上巨无霸。

船长399米，宽度将近62米，甲板面积相当于3.5个标准足球场。这比目前世界上最大的航空母舰，还要长出60多米。最惊人的还是它的运力，满载重量近22万吨，一次就可以装载23000个标准集装箱。今天的中国，已有实力、有底气、有信心，为中国和世界的高质量发展，继续注入源源不断的澎湃动力。

8. 1000吨远洋渔船

南渔集团作为海南省唯一一家国有海洋渔业企业，肩负着服务开发西、中、南沙海洋资源的重任，公司按照“压缩近海，发展远海，开拓远洋”的发展方针，积极筹措资金，主动为渔民排忧解难，从浙江租赁一艘1000吨的远洋补给船，为奔赴西、中、南沙的渔船提供加油、加水、加冰、冷藏、保鲜等服务，打造“海上移动补给平台”，促进西中南沙海洋捕捞业的发展，做大做长海洋渔业产业链。此次首行，得到当地渔民的热烈欢迎，纷纷要求加入船队，最终经过筛选和培训，此次航行将带领10条渔船赴西沙作业。

9. 2000吨远洋渔船主尺度

远洋船5000吨以上合适。

多数远洋的船舶，特别是货轮，大都在5000吨以上，但是实践中也有一些相当小的船舶跑远洋的。象我们公司的船，平均吨位估计要在3万吨以上。

2000年前后，我曾听说过中国水产（要不就是渔业）公司的小渔船跑到南美去捕鱼，当时听说他们的船也就20多米，500吨上下。

10. 大型远洋渔船

仅我所知道的，一般的远洋渔船动力达到960马力（600匹以上的），船长43米；目前最大的远洋渔船为80米，马力2857匹，速度为14节，抗风等级10级，配备人员为60人。