1. 1000吨散货船

船有很多种类型的，1800吨大概需要三百万。一万吨运输集装箱的大约2000万左右,一千八百吨也就几百万

2. 1000吨散货船一般多少钱

一千吨级别的货轮长度在30-50米，宽度在8-12米左右，运输成本可以考虑成：油价占60％，船员工资10％，设备消耗维护成本20％，其他10％。还要看你运输的物资的价值了，如果是普通粮食、黄沙之类的散货效益很低。每条船运输的物资不同成本必然也不同。运油效益很高，但是要办理各类证书、还要洗舱验舱等额外费用。所以这个很难说，但是总的来说船的运输成本大致是路上运输的50％-30％。

3. 1000吨散货船运费多少

看你运什么东西了额，要是运煤炭的话，5万吨级别的散货船，每吨85元左右；钢材的话卷板110元左右，长材定尺坤装120元。

4. 1000吨散货船价格

以20尺为例，空箱一个2.2吨，重箱一个25吨左右，那你就大概知道能装多少了。 关键还得看船的箱位有多少个，就我的经验净吨1000吨左右的船，也就能装90标箱左右，那么2000吨船能装180左右，3000吨船能装270 标箱左右。 话说那么小吨位的船肯定不是集装箱船，应该是散货船改成了装集装箱船了。

5. 1000吨散货船自重

后桥自重2.18吨左右

公告型号 ZZ1047F3315F139

类型 载货车

驱动形式 4X2

轴距 3280mm

箱长级别 4.2米

发动机 云内动力D25TCIF1

变速箱 江淮ML640A

车身长度 5.995米

车身宽度 2.28米

车身高度 2.5米

前轮距 1815mm

后轮距 1595mm

整车重量 2.25吨

额定载重 1.56吨

总质量 3.94吨

最高车速 95KM/h

产地 山东章丘

吨位级别 轻卡

接近角 18度

离去角 16度

细分市场 零担运输,日用散货,城市配送,绿通

备注 可选底盘喷蜡，高端防腐，MP5

前悬/后悬 1.16/1.555米

发动机参数

发动机型号 云内动力D25TCIF1

发动机俗称 德威D25

汽缸数 4

燃料种类 柴油

汽缸排列形式 直列

排量 2.5L

排放标准 国六

最大输出功率 110kw

最大马力 150马力

最大扭矩 400N·m

最大扭矩转速 1200-2600RPM

额定转速 3000RPM

发动机形式 电控共轨系统HEGR+DOC+DPF+SCR+ASC

货箱参数

货箱形式 栏板式

货箱长度 4.15米

货箱宽度 2.18米

货箱高度 0.4米

驾驶室参数

驾驶室宽度 1760mm

准乘人数 3人

座位排数 单排

变速箱参数

变速箱型号 江淮ML640A

换挡方式 手动

前进挡位 6挡

倒挡数 1个

底盘参数

前桥允许载荷 1495KG

后桥允许载荷 2445KG

弹簧片数 3/3+2

轮胎

轮胎规格 6.50R16LT 12PR

轮胎数 6个

操控配置

ABS防抱死 ●

内部配置

多功能方向盘 -

空调调节形式 选装手动

电动车窗 ●

6. 1000吨散货船价格图片

现在日租金大概是8000USD。维护费大概是1000USD.燃油费1.3万USD.其他港口费用，和船员费用等大概2800USD左右。

7. 1000吨散货船日油耗

在已知主机马力的情况下，可以粗略的推算出主机的理论耗油量（仅是理论，工况不同燃油的功率也不同）。耗油量还包括付机、锅炉等使用的燃油。这些没有的话，没有办法知道耗油量是多少。

在正常情况下还可以航行多少海里？这个和该轮船的续航能力（即油舱满足情况下可以维持该轮运转的时间）、风速、船舶的最大航速、船舶的装载状态、航线海域域等有关系。

载重量随船型的不同，都有所不同，我想你的两万吨应当指总吨。两万总吨的散货船、杂货船、油船、集装箱船、LGN等，载重量都是不相同的。

仓容同上，也不同。

所以，在没有进一步的资料的情况下，你的这个问题很难来回答。如果回答了，反而会误导你。

8. 1000吨散货船尺寸

要先知道船的吨位，长宽高的准确尺寸，以及船型才能算出吃水

9. 1000吨散货船舶建造需要多少钢板

万吨或几万吨两舷钢板在某个位置厚度是不一样的，就拿七万吨的船来举厉，全船长227米左右，宽33米左右，甲板共七个货仓，左右两舷钢板总体是2o个厚但在第四货仓四周钢板厚为35个，船尾(生活区以后)钢板厚度为3o个，为什么第四货仓四固厚呢，因为第四仓是压载水仓，生活区后厚是因为主机及其它设备在生话区下

10. 1000吨散货船油耗

散货船是用于装载散货，常年航行于江河湖海，利用水的浮力和船发动机动力来推动船行驶，是货物中转相对比较廉价的运输工具，按正常行驶，该船满载6000吨，每万吨每公里耗油约100升左右，那么6000吨耗油多少，也就是100升的五分之三即60升左右。

11. 1000吨散货船的续航力

目前中国建造的最大的原油运输船是江南长兴一号线的vlcc，载重31.7万吨已经交船一年有余。

最大的集装箱船是外高桥造船厂的18000teu，前几天刚刚出坞。

最大的液化天然气船是沪东中华的17.2万立方米LNG，已经交付数条。这条是在码头阶段的9400teu集装箱船船的大小完全取决于航运公司的需求，跑内河的船太大太重是过不了长江的。

远洋运输船如果不考虑经济性的话也得考虑航线，苏伊士运河，巴拿马运河都是有通过吨位和尺寸限制的，此外太大的船停靠码头也有许多限制，码头停靠能力是有上限的。

目前国内能停靠的最大的船是大连港停靠巴西淡水河谷40万吨散货船。其实造大船并不难，建造大型运输船只是需要大的船坞，划分更多的分段。有难度的是建造豪华游轮，lng船，工程船，军舰等高技术含量的船。