1. 船有没有保险

不是的，飞船买完后会有一定时间的保险期，在保险期内飞船损坏会有赔给你一条和原来买的时候一样的船，当保险期过后，船被击毁，就没有了，保险可以开服后用游戏币续

2. 船舶保险在哪里买

据市海洋与渔业执法支队介绍，我市参加海洋渔业保险的参加投保对象包括渔工责任保险和渔船保险两种。

具体就是凡在我市渔港监督部门登记的渔业船舶的所有人或经营人，所聘用出海的人员及随船出海的人员，所有人或经营人都必须为其投保。

凡在我市渔港监督部门登记的60马力以上渔船，并持有有效的船舶证书（登记证书、检验证书、捕捞许可证），均可参加投保。

每年6月份我市船检的时候就可以办理，要是错过了办理时间可以直接找当地的海洋渔业部门或者保险公司办理。

渔工责任险的保险范围是莆田市渔港监督部门登记在册的渔业船舶（包括捕捞作业渔船、渔业辅助船）的渔工人员。保险期限一年。

保险金额:每人10万元或15万元（由投保人选择），其中:意外伤害医疗费限额15000元。

渔船保险的保险范围是莆田市管辖的合法登记注册并具有合法有效的渔业船舶检验证书和捕捞许可证的60马力以上渔业船舶，包括：船体、机器、设备、仪器。

但渔网、保险渔船上所装载的货物、燃料、零星工具、用具、备用机件、渔获物、给养品、渔需物资及船上人员的私人财物，不在保险范围之内。

保险期限：一年。本保险分为全损险和一切险，保险渔船在保险有效期内遭受的损失。

保险金额按照每艘渔船保险的船质、船龄和功率估算其实际价值，在实质价值的50-70%范围内确定保险金额。

这两种保险的承保方式都是尊重渔民投保意愿，采取多种形式组织渔民投保。

政府扶持政策：省级财政补贴保费20%，市县两级财政补贴保费10%（由设区市确定比例），船东承担70%

3. 船的保险是怎么买的

船员社会保险

社会保险作为国家的一项社会保障措施，有着法定强制性，用人单位和劳动者都有义务执行，自觉接受社会保险法的调整。

船员商业保险

商业保险是非强制性保险，作为对社会保险的补充，其发挥了不可替代的作用，且越来越受到社会的认可。恰当的商业保险，可以弥补社会保险的不足，可以有效防范船员的各类风险，可以最大限度的降低发生事故后的成本。

用人单位的雇主责任险

该险种在实务中，通常以船东对船员责任附加险或者船东保陪险中的一项而存在。由于船员涉水的特殊性，普通的雇主责任险险种通常不愿意承保船员相关的雇主责任险，而船员相关的责任险通常包含在水险的范畴。

船员意外伤害保险

该险种的被保险人是船员本身，但通常保险人不太喜欢承保船员的意外险，他们会认为船员这种职业的特性较其他群体具有更高的风险，故不愿意承保或需要很高的保费来承保。该险种，目前用人单位较少为船员投保。

4. 船的保险是买哪个公司的

由于是超载了才导致船沉了，这属于你方的过失，保险公司是可以不赔偿的。

5. 船能买保险吗

投保金额*费率=保险费，所以保险费就是800000*0.98%=7840元

6. 船舶必须投保的保险

定值保险是相对于不定值保险而存在的一个定义，它指的是当事人在保险合同中事先约定好保险标的的固定价值来作为保险金额的一种保险。

定值保险多适用于那些以无法确定价值的艺术品为保险标的的财产保险，比如古玩、字画、文物等等，还有货物运输保险，尤其是海上保险，以及船舶保险等等，定值保险也很适用。

在投保定值保险后，如果发生了保险事故，保险人需要按照保险财产的约定价值，而不是实际价值来计算赔偿责任。若属于全部损失，则需全额支付，若属于部分损失，则按比例支付。

7. 船需要买保险吗

只要办理相关手续，随船携带完全是可以的。

总的来说，水运包括沿海、近海、远洋、内河以及短距离轮渡等几大途径，前三者统称为“海运”，后两者为“河运”.

托运办理流程介绍和相关规定：首先需到乘船港的“行李房”办理手续，每张行李票只能托运一次。

托运时，可先向行李员讲明是宠物活体运输的特殊性，并告知总件数，待行李员检查认为符合规定后，可填写托运单，办理付款手续。

第一步：前期打听电话联系轮船客运部，询问对方是否可以开辟了宠物托运业务。

第二步：笼器选择购买或定制用于装载宠物用的“航运箱”或笼子。提醒：具体参考飞机或火车的相应内容。如果包装不牢固、标志不清，应改善，否则船方不予承运。

第三步：填写相关单据包括轮船行李票和标签，字迹必须清晰，写明体积、重量。

第四步：装船将行李票连同交接清单交给船舶客服方，作为交接凭证。

第五步：卸船船舶到港后，应及时将有关票据交给客运行李部，凭交接清单上的标签号码领取宠物。

8. 船票有保险吗

现在出行大多都挺方便，过江过海都有客货人流轮渡船。汽车上轮渡后船上工作人员为了安全保险会固定好汽车位置。使用固定装置让其更加牢固。然后通知司机离开驾驶室到安全地方。我们知道无论坐船还是乘船过渡。是绝对不允许开车的。

9. 船有保险吗

海运货物仍然是国际商业经济活动中非常重要的支柱产业。

虽然现代科技已十分发达，但自然界给人类带来的灾难依然存在，因此海运货物仍然是一种风险比较大的行业，航运的船舶和其所载货物的风险仍然需要国际保险业给予强大的支持。

所以，海运货物必需要购买船舶险。

船舶险是指船舶的所有人、光船租赁人、经营人和管理人为了减少船舶和其它利益的风险责任，与保险人签定保险合同，并支付保险费，约定对可能发生的事故因其发生所造成的财产损失或人身伤亡，由保险人承担保险赔偿责任的保险。

沿海、内河船保险分为全损险和一切险，一切险包括船舶的全部和部分损失、碰撞和触碰责任、共同海损和救助及施救。

但碰撞和触碰责任仅负责赔偿金额的四分之三，即百分之七十五；共同海损、救助和施救三项费用之和的累计最高赔偿额以不超过保险金额为限。

新的条款将船舶险分为三个险种，即：船壳险、碰撞和触碰险、共同海损、救助、施救险。

在涉外船舶保险中，通常称为远洋船舶保险，又分为两种：基本险和附加险，基本险又分为全损险和一切险：附加险有战争险和罢工险两种。

10. 货船有保险吗

被保险船舶发生完全毁损或者严重损坏不能恢复原状，或者被保险人不可避免地丧失该船舶，保险人可按全部损失赔偿。

(

2)被保险船舶在预计到达目的港日期，超过两个月尚未得到它的行踪消息视为实际全损，保险人按全部损失赔偿。

(

3)当被保险船舶实际全损似已不能避免，或者恢复、修理、救助的费用或者这些费用的总和超过保险价值时，在向保险人发出委付通知后，可视为推定全损。不论保险人是否接受委付，以不超过保险金额为限赔偿。如保险人接受了委付，本保险标的属保险人所有。