1. 散货船续航力怎么样

首先要知道什么是“板”。板——航空运输集装板，是飞机货舱内承载货物的容器。钢铁制，下边有轮，便于拖带，上边有滚轴，便于装卸，四周有钩或锁扣，便于固定、捆扎货物。如B747－400全货机是目前世界最先进的货机，其电子设备优良，续航能力强，最大巡航距离8000海里，可用容积737立方米，主货舱可装30个集装板。

航空集装板作为一个运输单元运输货物可申请建立集装货物运价。

包板，即承包集装板。是与航空公司签定销售代理合同的货运代理公司（空运一级代理），向航空公司承诺，在其某个航线的每个航班（次）上，保证交付一个或几个“板”的货物。航空公司则给其与散货相比较低的集装货物运价，使其在航空货运市场上取得价格优势。

若货运代理公司没有向航空公司交付原先承诺数量的货物，仍需要按原先承诺的板数向航空公司支付运费。因此，货运代理为了保证揽到充足的货源、避免空舱，则把包板的价格稍加利润，放给下级代理（空运二级代理）或直接货主。由于竞争激烈，这部分利润非常有限。

一方面，获得一级代理资格成本较高，需要占用大量的资金。一级代理为了能从航空公司拿到主运单，能在航空公司包舱包板。除了要有相当的货量作筹码，并要向航空公司交纳一笔数目不菲的保证金外，参加国际航协（IATA）的结算系统还要缴纳另外一笔保证金。

另一方面，由于成本高，一级代理的价格优势已经不明显。一级代理为保证货量，向二级代理放出的运价非常透明。这就出现一种情况：部分货量小的一级代理的成本运价比空运二代的成本运价还要高。航空公司也在控制各自代理人的数量，货量小的一级代理要面临航空公司的淘汰。

2. 散货船累不累

根据交通部颁布的《老旧运输船舶管理规定》，老旧船报废年限如下： 海船分为以下类型： （一）高速客船，为一类海船； 　　（二）客滚船、客货船、客渡船、客货渡船（包括旅客列车轮渡）、旅游船、客船，为二类海船； 　　（三）油船（包括沥青船）、散装化学品船、液化气船，为三类海船； 　　（四）散货船、矿砂船，为四类海船； 　　（五）货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船等，为五类海船。

3. 散货船续航力怎么样啊

万吨巨轮经济航速速度14节。总长255米、型宽43米、型深20.5米、结构吃水14.6米，载重量12万吨，舱容135000立方米，续航力22000海里，设计航速14节。该船型是全球第一艘满足HCSR(共同结构规范)和EEDI2(船舶能效设计指数)标准的Mini Cape型散货船，采用全新一代Dolphin船型设计理念，比现有同类型船舶更环保、更节能、更智能，可为全球航运界提供更优的货运方案。

4. 散货船油耗

调距桨适用于哪种的船，比如

集装箱船

，可能是17~25节，要做到机桨配合，降低油耗的。

用可调螺距桨比较好。像一般的

散货船

，油轮，航速都比较稳定，一般都用定踞桨

可调螺距螺旋桨是一种船舶特种推进装置。通过设置于桨毂中的操纵机构，使桨叶能够转动而调节螺距的螺旋桨，称可调螺距螺旋桨或可变螺距螺旋桨，简称调距桨。采用调距桨的船舶，可以在不改变推进轴系的转向和转速的情况下，利用装置的遥控操纵系统，实现船舶的前进、后退、变速、停止等动作。

5. 1000吨散货船的续航力

货车可以改装房车，在蓝牌货车新规执行之后改装的潜力更大，箱式货车是最理想的房车改装平台。

货车的定义为运载货车而设计的制造的商用型汽车，术语定义只涉及到用途而未严格限制运载的货物种类（危化品车辆除外），那么货车里是装载散货还是装载“房车全套”都是被允许的。用箱式货车改装房车只是“改装了”货物的形态，既没有改变货物性质也没有改变用途，所以货车改装房车一定是没有问题的。

交运发新规对4.5吨以下的蓝牌货车进行了减负，这类货车不再需要办理营运证和资格证，只需要持有C级驾驶证即可驾驶；在没有用车限制后作为房车使用可以办理非营运资质，新规要求任何机构都不能以货车无证营运进行处罚，所以改装货箱后只要总质量不超吨、内部房车全套不涉及危化品则可以正常使用，不需要要有任何顾虑了。

而且货车改装房车是成本最低，可塑性最强的类型。

改装厂改装房车使用的车型多为轻客和皮卡，轻型客车个性改装是不被允许的，因为不能遮挡后档可视范围、不能改装座椅结构布局，这两点严重限制了轻客DIY房车的可能性，只有有资质的改装厂才能改装，但是这类成品车价格很高；皮卡车几乎没有箱式货箱，所以改装存在的问题与轻客相同，即使有货箱其长度往往不足两米，过于小的空间也没有改装的潜力。

箱式货车则不同，6米以内的蓝牌货车货箱长度最高4.2米、宽度达到2.3米左右、高度更是不用担心，内部面积达到9.5平方以上，已经相当于一间小卧室。货箱本就是房车的半成品：在足够大的空间里可以自由的布局休息区、洗漱去、会客区或者多功能组合空间，电路水路系统也容易布局；而且车顶面积也超过9.5平方米，足够大的面积可以安装足够容量的太阳能电池板，发电量足够大可以满足正常的房车的较大程度的用电。

所以厢式货车改装房车是非常理想的平台，而且改装难度很小可以自己动手发挥想象力，重点是改装后无需向任何机构申报，只要在行驶中货箱内不留乘员即可。不过厢式货车也有弊端，核载人数只有三人只适合小家庭出游，且柴油机的NVH体验也比较一般；理想的箱式货车房车平台应该是新能源混动货车，以纯电驱动、以小排量发动机增程，这种结构既不惧续航也能获得良好的NVH体验，更重要的是10~20kwh的电池组解决了用电问题，使用驻车空调用10个小时以上没有任何问题，亏电后还能自行发电。

房车市场和新能源商用车市场已经打开，这类货车或早或晚一定会出现，有改装计划可以观望一段时间。

6. 跑散货船好还是集装箱船好

区别1，集装箱船可以在仓内与甲板上装箱子(货)而散货船不行只能装在货仓内，2，集装箱船速度要求快于一般船而散货船速度不快，慢于集装箱船，3，同时到某港，集装箱船靠码头早于散货船有优先权。以上这三条是我知到的两种船舶的不同之处，除些之外基本差不多

7. 跑散货船舒服吗

反正是散货轮基本上是最累的，如果出远洋的话，拖轮看是什么拖轮了，如果是港内的助泊拖轮的话还比较轻松，就在港区活动，如果上了远洋拖轮的话就不一定了，也和散货轮差不多，但是远洋拖船小，碰上点风浪就摇的够受，工程船还是比较轻松的

8. 散货船累吗

工作主要是协助航行，如操舵，了望等。

还有船舶保养，如油漆，敲锈，加油，以及卫生，散货还需要扫舱！要说累，是比较累的。

回答是有权威的。

我的朋友是二副。

9. 散货船续航力怎么样计算

4.5万吨。

黄海造船厂和渤海轮渡(股票)集团股份有限公司2000客位/3000米车道客滚船造船合同签字仪式在烟台隆重举行。

该船总长212米，型宽28.6米，型深15.3米，总吨位为4.5万吨。乘客定额为2000人，车道长度3000米，配备两台7000kW发动机，服务航速18节，最大续航力达5000海里。主要用于国内远海航线承运旅客、轿车、载重汽车和集装箱拖车。该船在安全方面满足8级恶劣海况下维持最小6Kn航速安全返港要求，在噪音、振动方面满足COMF(NOISE,3)、COMF(VIB,3)等最新国际规范要求。船内设有VIP海景套房、观光阳台豪华双人间、购物中心、超市、多功能演艺厅、电影院、KTV、儿童乐园、游戏竞赛区、宴会包间、娱乐包间、露天星空影院、露天BBQ、露天跑道及观景区等娱乐休闲场所并配备了3台电梯。

10. 散货船航速

35.2公里/小时

1节=1.852公里/小时，故=19乘以1.852=35.188公里/小时。

航速以“节”表示。船舶的航速依船型不同而不同，其中干散货船和油轮的航速较慢，一般为13节至17节；集装箱船的航速较快，目前最快的集装箱船航速可达24.5节。客船的航速也较快。

船舶海洋里航行是以海里为记程单位的，1海里等于1.852千米。船舶的航速叫做节，1节=1海里/小时。

11. 散货船优缺点

木材船和散货船根本就是两回事，木材船都是用于海水扑捞作业的，它的续航能力短，作业范围小，载货能力差，抗风浪低，也有小型木材船，它只能实用于离岸边很近钓鱼，而散货船有大型，用于国际货运，中型在国内运输，小型是在国内河流航运，木材船不管是多大，也只能用于海上捕捞作业，无别它用，所以说木材船和散货船根本就是两码事