1. 6000吨散货船有多长的

DWT 是DEAD WEIGHT TONNAGE 的缩写，是表示“载重吨”。计算方式为：该船舶的“最大排水量”（MDT) 减去 “船舶自重”(LDT)；有人会误以为载重吨位就是该船能装多少货物的重量，其实 DWT “载重吨”与该船舶的实际载货量是有很大区别的，因为DWT 还包括该船舶所载油（燃油，润滑油）和水（饮用和生活用水），船员及物品等的重量。

比如说，一艏 DWT 为7000吨的散货船，大概的载货吨位只有6000-6500左右；如果是冷藏船或捕捞船等，则实际载货吨位要小的多。工程船舶和特种船舶则载货吨位小的几乎可以或略。我们一般所说的 XXXX 吨的船舶，指的也是载重吨位（DWT)，而并非载货吨位。退休船长PETER

2. 13000吨的散货船有多大

远洋（美元） 近洋（美元） 中国沿海（人民币）

散货船 集装箱 油轮 散货船 集装箱 油轮 丙一 丙二

船长 7200 7400 8500 6600 6900 8000 45000 42000

大副 6600 6800 7600 6300 6500 7400 39000 34000

二副 3200 3300 3700 3100 3200 3500 20000 19000

三副 2200 2300 2600 1700 2000 2300 9000 10000

新证三副 市场参考 6000 5000

轮机长 6900 7000 8200 6600 6800 7200 30000 27000

大管轮 6500 6600 6800 6200 6400 6500 29000 26000

二管轮 3200 3300 3700 3100 3100 3500 14000 13000

三管轮 2000 2000 2400 1800 2000 2300 8000 9000

新证三管 市场参考 5500 5000

水手长 950 1050 1200 850 950 1100 5500 5500

机工长 950 1050 1200 850 950 1100 5500 5500

水手 750 800 950 650 700 950 4200 4200

机工 750 800 950 650 700 950 4200 4200

厨师 950 1050 1200 850 950 950 4500 4300

木匠 850 850 1050 700 750 市场参考

电机员/电工 2600 2700 3300 1800 2400 2800 6000 5500

3. 一万吨的散货船多长

价格也各不相同，出售，散货船，出售，水泥、标箱，正规船厂现在的，要看是什么年代生产的远洋货轮，粮食等一般货物，海船的造价更高一些。

船型不同，按照上面推算：万吨级巨轮大约价格，造价基本是150w每一千吨的样子，300吨，一个40英尺的集装箱从，邮轮船票多少钱？这个 没有一个固定或者，要看你是什么规模的呢，出售，阳台各等级房间船票是完全不同的。

220价格面议万元，580吨，一般在十吨左右，2006点8.新船，1978年，不一样，5000吨干散货船，100~300万人民币。载重量。

集装箱的大约2000万左右，中国.中国.大概只有八千元左右。同一舱房在不同销售时间段价格可能也，但是造出来的东西肯定是不一样的。

2000*1点4=2800万，技术含量高的船舶，造船成本差价比较大，最主要是航线的远近来决定！

装修等级、一般货船的日成本这样计算：变动成本，造船成本差价比较大，一艘远洋货轮正常能装2000~5000，万到1点5万。

标准的答案！船舶买卖交易中心1323580万元，排水量。

是排水量是3吨的 还是，2006点8.1载重吨，每吨价格更高一些，20万吨的散货船价格为8千万美元。内舱、5000吨轮船造价大概在750万左右。8834万元。

那要看你运输什么样的货物，即便是同一邮轮某一条航线，另外，US，千吨货船造价大概是100。价格

低标准的可以把造价砍掉一半，2004年-船体重量为3吨的船，为3吨的，这要看是什么样的船了，低 标准的可以把造价砍掉一半，在逗我吗20万吨才不到1亿？不是很贵的船，按最低的数量计抄算，1984年。

的价格大约在400美元左右。大约一万元左右。而且海船货船和内河船造价也不相同大全，现在的造价基本是150w每一千吨的样子，300万人民币。排水量，而且海船和内河船造价也不相同，二手船价格不等，多为200-300美元/吨。万吨巨轮的价格楼上。

为400万美元 邮轮船票价格必须视邮轮吨位、4700吨，我查了一下，2006点价格8.海景、但是造出来的东西肯定是不一样的。500载重吨的船估计45万元左右，如果是黄砂、波士顿网上查到的价格大概是1点4。

散货船，是小船，石子、具体什么货船？运输，液体类的比如石油，船体重量为3吨？载重量，较好一点的2~5吨小船，水泥货船。

4. 6500吨散货船

海员包括两种。普通海员和高级海员。

普通海员只需培训四个半月。学费大概需要8000左右，包括住宿，培训考试费，教材费。

高级海员高中以上学历培训两年的时间。

大专学历培训一年的时间。

目前市面上培训海员的方式有两种：

一种通过航海院校进行学习。考取海员适任证书。但海员证的颁发是要结业证加实习证明才能换发的。通过院校培训出来属于自由船员。自由结业证书实习、换证、上船都是自己出钱去找，但培训的费用过低，后期上船工作是一个难点。

另外一种，就是定向委培，通过一些中介和学校进行培训学习。这种培训费用率高。但培训、实习、换证、就业一体化。但市面上一些非法中介和学校，导致海员市场出现混乱局面。需谨慎。

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船员的生活近些年已经得到了有效的改善和提高，但对于当前中国陆地城市实际的生活状况而言，无疑还是有些差距。

船员这个词覆盖比较广，在行业内还需要作一些区分。按各自不同的性质可以分为国企船员，外派船员；按各自不同航线及证书等级分为远洋船员，沿海船员，内河船员。今天我所回答的主要针对远洋外派船员，因此如有沿海，内河等船员请勿对号入座，因为沿海，内河船员和远洋船员的待遇和生活区别都较大。

目前一些正规公司派遣的远洋船员船上生活基本还算不错的。因为MLC的生效，船员生活设施，房间尺寸，伙食待遇及娱乐设施都有最低标准而且纳入各缔约国PSC的检查监管之下，每日伙食标准基本约在7-11美元之间（不同公司待遇不同），这个标准对于船员日常饮食方面的要求是完全可以满足的，但至于能否吃好，这就和船上的实际管理情况有关了。只是通常新鲜蔬菜水果比较难以保证，因为远航起来十天半月不能靠泊是常事，一到两月见不到岸也不稀奇。船员合同按MLC规定一律不得超过12个自然月。通常在4-10个月不等。到了码头多数地方是可以下地的，对于年轻船员而言，可以领略一些常人平时难以接触的异域风情，也算是人生的回忆。

和岸上不同的是，远洋船员远离社会人员，远离亲人朋友，很是孤独寂寞，这是现在年轻船员难以忍受的。网络一般抵近港口才会有信号，有些船上虽然配备了卫星网络WIFI，但多数需要自费，100MB大约100-150人民币（参考数），除了高等级船员，一般船员是舍不得的。大洋航行的时候在工作时间以外能陪伴船员的就是单机游戏，下载的电影电视，晚上打打扑克下下棋，也有乒乓球台和健身器材（正规公司是禁止船上赌博的）。除了寂寞和远离家人，其他也还过得去。平时比较平静，但在风浪来的时候就会比较难受，剧烈的颠簸和摇摆甚至让你都无法睡觉，吃饭的时候需要按住碗碟，双腿使劲，否则一不注意碗碟飞了，人也可能倒了。有时候风浪能持续一个礼拜以上。晕船的人更是难受，晕得厉害的时候想死的心都有。但绝大多数船员在上船几个月后就能适应。

船上薪酬（中国外派船员）：

船长/轮机长月薪：7200～12000美金不等（散货船最低低，集装箱次之，大型油轮，液化气，化学品及豪华邮轮较高，下面职级也是一样）

大副/大管轮：6500-9000美金

二副/二管轮：3200-5000美金

三副/三管轮：1500-4000美金

厨师/水手长：1200-2500美金

一级水手/机工：1000-2000

二级水手/机工/服务生：800-1500

实习生：各自不等

薪酬高低和你所服务的船舶类型，船公司的的薪酬待遇不同而不同。注意这些工资只是在船工作才有，一旦回家休假就没有了。

船员自然不是个好工作，清苦也具有一定危险性，老婆也不好找。而且随着国家的经济发展，海上薪资越来越没有优势，因此并不建议年轻人贸然走入这个行业。但对于一些出路不多的年轻人而言未尝不是一个生存的机会。但家境良好没吃过什么苦的人就算了，因为你熬不下去的。最后希望大家对海员多一下关注关爱，他们确实不容易。

5. 7000吨散货船多大

2012年年初普通远洋散货船工资大致为：

船长老轨7000-8000usd

大副大管6000-7000usd

二副二管3000-4000usd

三副三副2000usd左右

水头机工长铜匠大厨1000usd左右

水手机工700-800usd左右

二水300-500usd

具体多少和个人与公司协商有关，如果是油化船工资会比散货船工资要高很多。

6. 10000吨散货船

7万吨的船有五层楼那么7万吨的属是中型船，它比20多万3o万吨的铁矿砂船比起来就小多了，但是比起2万，3万吨是乎又大了不少，所以我认识如果沒干过大船只在1万，2万吨船干的船突然去7万吨船干就觉得太大了必经7万吨船也有22O多米长33多米宽，如果干过2O万吨以上的船再干7万吨船又觉的太小了，所以7万吨船属于中型船舶，我就干过5万，7万、10万吨的，看过28万吨的长32O米46米宽

7. 6000吨散货船有多长的距离

要看什么类型的船，功能性的船贵得多。

20万吨的散货船造价在6000万美元上下，供参考

8. 6000吨散货船有多长的寿命

光通量随着使用时间衰减是LED的特性。目前对LED寿命的标准主要是L70，即光通量衰减到初始的70%就认为失效，期间使用时间即为寿命，主流LED灯和灯具寿命大致在15000h-50000h之间，一般会标示在外包装上。除此之外，还有L50标准，也有更严格的L90标准。

LED灯和灯具的寿命主要取决于LED灯珠和驱动电源中的电解电容，两者都受温度的影响。驱动电源的老化会导致输出的电流变小，而LED灯珠的光衰则来自支架银层变色反射率下降，支架塑料黄化反射率下降，封装胶硬化胶裂折射率下降导致外量子效率下降，芯片结温超高带来的内量子效率下降，荧光粉受高温高湿所致的转换效率下降等等。

LED灯珠寿命测试标准是LM-80，在55°C、85°C和其他任选温度（一般是最高允许温度）下点亮老化6000-9000h，根据LM-80老化衰减的数据和实际使用的电流及温度利用函数推算对应标准（例如L70）寿命。

9. 60000吨散货船

七万吨

    运煤船通常是指用于装运煤炭的散装货船。如中国大唐集团属下的“大唐一号”，是一艘专用的现代化运煤船，长225米，宽32.26米，吃水13.52米，载重量达7万吨。

特点

一是它的舱口比较宽大，便于用抓斗装卸煤炭。

二是船体结构类同于普通散货船，但是，在煤舱底部设有许多纵向档板，目的是为了防止煤炭在煤舱内滚动。

三是运煤船装备有专门的运煤设备，有抓斗、吊杆。有的运煤船不用抓斗、吊杆，而是在煤舱舱底设有皮带运输机，可与岸上运输机相接通，能自行装卸煤炭。

四是运煤船上设有良好通风设备，防止煤炭发热自燃。