1. 广西内河船舶图片

   平陆运河的优点：打破广西有海却无出海口的历史，结束绕行数百公里的广东境内的珠江口出海；发挥水运优势，大宗货物、长距离运输运量最大、最经济、最低能耗；大大缓解梧州长洲水利枢纽的通航压力，中国从东盟、中东、非洲进口的原材料可经运河直接进入西南腹地。

      缺点：项目建设耗资巨大；可能会导致珠江水系水量减少，影响西江中下游（如贵港、梧州）及广东省珠江沿线城市水资源利用和经济发展，分流部分广西内河港口的河运从北部湾出口；将对南宁、钦州两市的防洪能力造成影响，对自然环境产生影响。

2. 广西内河船运航道图

平陆运河并没有经过贵港地域，而是在横州市的西津水库上游为起点，经横州到灵山县的陆屋镇与南流江相连，沟通珠江最大支流郁江与北部湾，大大缩短广西南宁、百色乃至于西南各省的出海航运线。虽然平陆运河没有途径贵港，但开通后必将对贵港港及桂平港的航运产生重要影响。

3. 广西内河船线路

平陆运河计划挖8米深，60米宽，平陆运河是广西内河水运规划中重要的一条出海通道，全长约135公里，起点位于横县西津水库的平塘江口。 整个运河全程落差60米，可通航3000吨海轮。，运河总投资约700亿，建成后，南宁经平陆运河由钦州港出海里程仅291公里，比经广东出海缩短560多公里。

4. 广西内河船船型图片

1)识品种：安徽歙县蜜枣只形扁圆，表面硬性，有一层糖霜，刀工好，成品纹细如丝，匀蜜整齐，习惯亦称为“金丝蜜枣”，入口香糯。广西蜜枣只形扁凹似船，当地有“船形枣”之称，坚硬，甜味足，核小而细长，含糖量高，入口松而不僵，耐屹，北京蜜枣身分湿软，只形扁圆，色泽深暗而透明，表面光亮，入口柔软。

随州蜜枣多少钱一斤 如何辨别蜜枣的好坏

(2)验品质：好的蜜枣，只大肉厚，纹丝匀蜜、清楚;差的蜜枣只形大小不一，歪斜不正，纹丝粗造不匀。好的蜜枣色泽黄亮，差的蜜枣色泽较暗。色深暗的品质更差。

(3)辨霉变和虫蛀：蜜枣含糖量高，一旦受潮发热便泛糖起霉，发酸和虫蛀。因蜜枣的霉花和糖霜相似，较难辨别，须仔细观察，或用鼻嗅，即能发现。

5. 广西内河最大船厂

1、南宁东站

南宁东站位于南宁青秀区凤岭北路，总建筑面积267471平方米，距南宁站10.4公里，隶属南宁铁路局管辖。是一座高度现代化的铁路客运特等站，西南地区最大火车站，是南宁铁路枢纽的重要组成部分，是一个以铁路客运为中心，集城市轨道、市域短途公路客运、市区公交、出租车、私家车、其他社会车辆等交通设施及交通方式为一体的特大型城市综合交通枢纽，是西南最大规模的综合性铁路交通枢纽。

2、桂林北站

桂林北站位于桂林市叠彩区金河路，又名桂林北综合客运枢纽，桂林站、桂林西站分别为约9.3km、8.2km，隶属南宁铁路局管辖，现为特等站。是桂林铁路枢纽客运系统的重要组成部分，是规划八横八纵特大型枢纽站。桂林北综合客运枢纽是西部地区最大规模的综合性铁路交通枢纽，同时也是一座高度现代化的铁路客运特等站，集高铁、普速、轨道交通、公交、出租、长途客运于一体的特大型综合交通枢纽站，也是中国地级市最大的火车站和广西高铁的十字路口。

3、柳州站

柳州火车站位于广西壮族自治区柳州市柳南区南站路，始建于1939年，隶属南宁铁路局管辖，现为特等站，是我国50大客运火车站之一。柳州站是以客为主、客货兼营的综合性特等站，主要担负湘桂、黔桂、焦柳三大普速干线五个方向的客货列车到发、通过作业，同时还承担着柳南、衡柳两条高铁线路动车组列车的客运乘降业务，是广西铁路交通的“咽喉”车站，是中南、西南五省区的铁路交通枢纽之一。

4、南宁站

南宁站位于南宁西乡塘区中华路，建于1951年，隶属南宁铁路局管辖，是南宁铁路局第一个集客货运输为一体的特等站。南宁站客货源主要依托南宁、崇左、钦州、北海、防城港、百色等市，有锰、铝、重晶石、石英砂等矿产和木材，有粮食、甘蔗、水果和亚热带经济作物，还有钢铁、造船、橡胶、建材、电机、化工、纺织、烟草、制糖、 造纸食品等行业的产品。国际列车可直达越南同登，国内旅客列车可直达北京、上海、广州、西安、成都、昆明、郑州、南昌、张家界等城市。

5、桂林站

桂林站，又称桂林南站、桂林火车南站，始建于 1938 年，后重新修建过，站址在广西壮族自治区桂林市象山区上海路与中山南路交界处，是桂林市内较主要的客运火车站。站房建筑里面上是高大、浅蓝色的玻璃窗和淡黄色水刷石墙面，加上竖向遮阳隔片衬托，显得通透轻快，明朗大方。屋顶3米宽挑檐和中间雨廊施予墙面两道较深的阴影，产生虚实结合的艺术效果。站房入口上方，主楼墙面重心处，嵌有一块杏黄色大钟。檐顶高悬郭沫若手书“桂林”红色有机玻璃站名牌。

6、贵港站

贵港站位于广西壮族自治区贵港市港北区，始建于1956年，距离南宁站208公里，距离广州南站423公里，距离湛江站264公里，隶属南宁铁路局玉林车务段管辖，现为一等站。贵港站是南宁铁路局管内重要的客运站和货运站，是贵港市中心城区唯一的铁路客运站，是地级贵港市最大的火车站，也是南广铁路广西段沿线最大的中间站。并在2014年完成站改，现有南北两个站房，共5个站台。

7、梧州南站

梧州南站位于广西梧州市龙圩区，属于南广铁路广西段（南宁至梧州），其上行车站为藤县，共5个站台，下行车站为郁南,本站距离广州南站246公里，距离南宁东站317公里，距离贵港站177公里。

8、玉林站

玉林站是黎湛铁路上的重要站点，隶属南宁铁路局管辖，现为直属一等站。2016年9月30日上午，玉林火车站新站房正式投入使用，新站房总建筑面积约1.78万平方米，是原站房建筑面积的5倍多，新站房建筑为地上二层，地下一层，建筑高度21米，其中候车厅面积4400平米，售票厅面积520平米。全站共设自动售、取票机25台，其中负一层自动售取票厅19台，一层售票厅设售票窗8个、自动售取票机6台。

9、来宾北站

来宾北站位于广西壮族自治区来宾市兴宾区，距离来宾站6公里，隶属于南宁铁路局管辖，现为一等站。来宾北站是柳南客运专线上的一个中间站，具备列车“始发终至”的功能，设到发线7条（含正线2条），也为今后与机场、港口等交通枢纽建设机场（港口）高速铁路预留了股道，留足了发展空间。柳南客运专线建成后，来宾至南宁、柳州两地时间约为46分钟和20分钟，空间距离将因高速而大幅缩短。

10、百色站

百色站，又称百色高铁火车站，新建综合站房位于百色火车站站前广场处，站房总面积12000平方米，建筑规模为中型火车站，站房由候车厅、售票厅、进站厅、车站设备及管理办公用房等组成。是云桂广西段新建的5个火车站中最大的一个，最多可容纳旅客3000人，车站旅客发送量近期(2020年)为290万人，远期(2030年)为453万。

6. 广西6000吨内河船舶

您好！内河乡镇可渡船现在发放广西内河小型船舶驾驶员适任证书。

如果载客超过12人的，还需要持有内河客船特殊培训合格证。

7. 广西内河船舶图片高清

     平陆运河的优点：打破广西有海却无出海口的历史，结束绕行数百公里的广东境内的珠江口出海；发挥水运优势，大宗货物、长距离运输运量最大、最经济、最低能耗；大大缓解梧州长洲水利枢纽的通航压力，中国从东盟、中东、非洲进口的原材料可经运河直接进入西南腹地。

      缺点：项目建设耗资巨大；可能会导致珠江水系水量减少，影响西江中下游（如贵港、梧州）及广东省珠江沿线城市水资源利用和经济发展，分流部分广西内河港口的河运从北部湾出口；将对南宁、钦州两市的防洪能力造成影响，对自然环境产生影响。

8. 广西内河船务公司

广西需要修运河。因为广西有着丰富的水资源，境内的西江航运量仅次于长江，但航运船队却要从广东入海。而且早在百年前，孙中山就在《建国方略》中提出联通珠江、西江及北部湾的“平陆运河”的构想。如果修成广西内河新增一个出海通道，西江航运干线中上游船舶可经平陆运河从钦州港出海，较由广州出海缩短560公里。可以说，平陆运河一旦开通，将打通广西的“任督二脉”，使广西拥有真正意义上的出海口。

届时，北部湾将形成海铁+江海联运新格局，从根本上改变北部湾的战略地位。

9. 广西最大内河船

1.黔江

珠江流域西江中游河段

西江干流河段的黔江，古代称潭水、泯水、黔水、柳水或大藤江。俗称北江。黔江河段，起于广西壮族自治区象州县石龙镇三江口与柳江汇合处，至桂平县郁江河口结束，上游为红水河段，下游为浔江段，共长122公里，河道平均坡降为0.0625‰，区间集水面积（不包括柳江）为2561平方公里，有流域面积大于100平方公里以上的一级支流6条（不包括柳江）。黔江段流经武宣县、桂平市2个县、市。

黔江段河道狭窄弯曲，滩险较多。著名的大藤峡峡谷就在此段，2011规划建设大藤峡水利枢纽工程。

2.浔江

珠江水系西江干流河段

浔江，珠江流域西江干流中游河段名称，位于黔江段下游，西江段上游。起于郁江与西江交汇处，至梧州市西江与桂江会合处，共长172公里。从广西壮族自治区桂平市厢东村三角咀黔江、郁江汇合口起，流经桂平市、平南县、藤县、苍梧县等县、市和梧州市，在梧州市桂江汇入后即称西江。浔江段流域面积为308271平方公里，其中云南境内58673平方公里，贵州境内60357平方公里，湖南境内656平方公里，越南境内11579平方公里，广西境内175412平方公里，广东境内1594平方公里。桂平市内河段平均河宽573米，最宽处1000米 (江口镇万江口) ，最窄处110米(寻旺乡东塔村)，平均水深3.8米，四季通航，是广西通航价值最大的一段河道。急流险滩有扬澜滩、蓑衣滩、布岭滩、鲫鱼滩、古雍滩等。其中以扬澜滩流量最大，为44900立方米/秒，可建装机容量20万瓩的水力发电站。

3.郁江

珠江水系西江支流

郁江，俗称南江，是珠江流域西江水系最大的支流，是西江黔江段和浔江段的分界点，位于广西壮族自治区南部。北源右江为正源，发源于云南省广南县境内的杨梅山；南源左江源于越南境内。左、右江在南宁江南区江西镇宋村汇合后始称郁江。河长1179公里，总落差1655米，平均坡降1.4%，平均径流量479亿立方米。流域面积90656平方公里，在广西境内为70007平方公里，占西江水系总面积34.5%。

郁江主要支流有左江、武鸣河、百东河、龙须河、澄碧河、乐里河、西洋江等。汇入南宁以下河段的有八尺江、镇龙江、武思江等。

10. 广西内河货船

8米宽，60米深。

    平陆运河是广西内河水运规划中重要的一条出海通道，全长约133公里，起点位于横县西津水库的平塘江口，然后沿沙坪河向南跨越分水岭，经灵山县陆屋镇入钦江南下至钦州沙井出海。运河大部分都是在现有的沙坪河和钦江进行改造。改完后宽度为8米。水深60米

     平陆运河以发展航运为主，兼顾供水、灌溉、防洪、改善水生态环境等。该运河始于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长约140公里，其中分水岭越岭段开挖约6.5公里，其余利用现有河道建设。项目按内河I级航道（5000吨级船舶）标准建设，在通航建筑物建设中合理预留发展空间。[

11. 广西内河船舶交易网

内河运输前景还是不错的，河运费用便宜。