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2012年班轮公司运力排名(中国班轮公司排名)
来源:www.ascsdubai.com 时间:2022-10-27 09:25 点击:196 编辑:admin

1. 中国班轮公司排名

第一:“海洋之子”张荣发

相比现在排名靠前的首富们,张荣发一直对富豪榜之类的东西不感兴趣,因为他曾经的梦想能拥有一条自己的船,把自己对海运的知识和经验加以施展和发挥。张荣发属于老一辈企业家,出生于1927年的他几经乱世与战事,但那个时候却是机会最多的时候。在上个世纪60年代,张荣发靠着唯一一艘20年的旧船起家,从跑一般人不敢跑且不热门的中东航线逐渐发家。

经过张荣发近40多年的耕耘,长荣海运已经拥有世界最大的集装箱船队之一,目前已有150艘集装箱货轮的庞大船队。不管是在美国的旧金山、还是荷兰的阿姆斯特丹,或是南非的开普敦,甚至是中国的上海,都能见到漆有“Evergreen”(长荣海运)的绿色集装箱车在街上飞驰。张荣发也是更是享有“世界船王”的美誉,而张荣发却称自己是“海洋之子”,因为张荣发从小就靠海边长大,天生就靠海吃饭。

在经过超过50年的发展后,张荣发的长荣集团已经与现代接轨,旗下业务不仅仅拥有海运业务,更拥有空运、内陆运输、货柜、酒店、制造等业务为一体的跨国集团。长荣集团目前资产总额超过1000亿元,航线遍布亚洲、美洲、欧洲、中南美洲、红海及地中海等。

第二:“现代郑和”董浩云

董浩云与船的联系是今天要说的三大船王中接触船最早的,出身于1912年的董浩云在经过几番周折之后,终于向自己的梦想航行。董浩云自幼向往大海,因此与终身与大海结下了不解之缘。董浩云20岁就在天津航业公司工作,在积累了丰富的航运经验后,回到上海自己创办了中国航运信托公司,开创了中国、亚洲乃至世界航运史上的多项第一,因而享有“现代郑和”的美誉。

上个世纪40年代,抗战胜利后百废待兴,董浩云瞅准世纪通过银行信贷,陆续购置慈航、慈云、天龙、天平、天行等十艘轮船,建立起自己庞大的船队。当时董浩云派出天龙号由上海开往法国,创下完全由中国人独立驾驶跨越大西洋的壮举。在当时中国航运界能够驾驶巨轮漂洋过海的都是外国人,中国航运因为董浩云此举也震动了航运界。

后来,董浩云因为各种原因把公司迁往香港,并成立了“董氏航运集团”。在上个世纪80年代,董浩云的董氏集团就已经拥有各种船只149艘,总吨位达1100万吨,是当时世界“风流船王”奥纳西斯的一倍,董浩云也就顺势成为了当时的世界船王。不过随着董浩云的辞世,董浩云儿女接管了董氏航运集团之后,却无心经营海运,在去年年中,董浩云儿子董建华把上市旗舰东方海外国际以338亿卖给了中远海运以及上海国际港务。自此,董浩云经营了一辈子的航运谢幕,但董浩云依旧是中国的“世界船王”。

第三:“海龙王”包玉刚

与前两位船王一样,包玉刚从小就有一个海上之梦,但是在他在进入不惑之年之前却与自己的梦想背道而驰。13岁的包玉刚追随着自己的梦想进入了吴淞商船专科学校,20岁在吴淞商船专科学校毕业之后,却没能从事船舶业。而是去了一加银行当起了一名小职员。后来又进入了中央信托局保险部,凭着自己的努力以及在银行积累的经验,在短短的7年时间里成为了上海市银行副经理。30岁之前包玉刚的经历可谓是顺风顺水,但之后却毅然决然的辞去这份工作与父亲包兆龙带着10万的积蓄去了香港闯天下。

去了香港之后包玉刚和父亲做了一些小生意,也赚了点小钱,结果包玉刚却在思考接下来干什么?有天包玉刚想起了小时候的对海的向往,于是提出了海运的主意,虽然自己什么对航运什么都不懂,但决心做这件事之后包玉刚就一定要做到。于是开始四处了解关于船舶和航运的情况,认真研读有关船运和船舶方面的书籍。终于在包玉刚37岁的时候圆了自己的海上之梦。

包玉刚最早的船是一艘已经使用了28年,排水量只有8200吨的破船,但包玉刚却像得了个稀世珍宝一样,情人将它整修一番,并取名叫“金安”,并创立了环球公司,而这艘船也成为了包玉刚海上事业的开始。与另外两位船王不同的是,刚开始包玉刚买船却是为了租出去,并在赚到钱之后又继续买船再租出去。就这样包玉刚在船业上仅发展了25年,就成为了世界船王。在1980年,包玉刚的环球达到了巅峰,船数达到200多艘,总吨位达2000万吨。在1974年,曾闻名世界的希腊船王奥纳西斯在美国拜访了包玉刚,曾风趣的对他说:虽然我搞船队比你早,但与你相比,我只是一粒花生米。

在“海龙王”包玉刚的海上王国达成了顶峰,稳坐世界十大船王的第一把交易后,包玉刚的环球集团业务开始往陆地发展,并且兼营地产、码头仓储、公共交通等行业,历任国际独立油轮船东协会、亚洲航业有限公司、世界航运及投资公司、世界海运及陆丰国际公司主席等职。甚至还曾被英国女王、比利时国王、巴拿马总统等授予爵士、勋章、奖章等。而包玉刚的这个“环球海上帝国”财富根本无法估值,因为早在上个世纪80年代就拥有资产近200亿,却一直坚持不上市目前财产无法预估!不过在包玉刚病逝之后,这个巨大的“海上帝国”也逐渐被包玉刚的四女及女婿瓜分。

2. 班轮公司排名最新

在推迟6天之后,日本三大船公司——日本邮船、川崎汽船、商船三井发布联合公告,宣布上周五(7月7日)成立作为联合运营集运业务的控股公司和运营公司。

其中,控股公司名称为Ocean Network Express Holdings, Ltd.,位于日本东京,成立日期为2017年7月7日。运营公司名称为Ocean Network Express Pte. Ltd.,设置于新加坡,成立日期为2017年7月7日。

该公司的成立,标志着日本三大船公司的集装箱业务以及除日本以外的码头业务正式整合,这也就意味着未来商船三井、日本邮船、川崎汽船将会退出集运市场,Alphaliner全球100大班轮公司排行榜中预计也不会再出现上述三家企业,而THE联盟也将由最初的六家减至目前的三家。

以Alphaliner最新数据计,Ocean Network Express集装箱船只为240艘,运力达145万TEU,全球班轮公司运力排名超过长荣,位居第六位。

3. 排名前十的班轮公司

达飞轮船:达飞原名是CMA!

1851年 海运信息公司(CMM)及大西洋海运公司(CGT)成立。

1977 年CMM和CGT合并成立法国国家航运公司(CGM)。

1978年 Jacques R. Saade创建法国达飞轮船公司(CMA),首次开创南欧至黎巴嫩,叙利亚的班轮航线。

1996年 法国国家航运公司(CGM)私营化,CMA收购CGM。

1998年CMA CGM 成功并购澳大利亚国家航运公司(ANL)。

1999年CMA 成功收购CGM,成立CMA CGM the French Line,拥有78艘船只,总运量逾26万标箱。

2000年组建北欧至美国东岸的跨大西洋航线。新辟连接地中海,亚洲和美国西岸的MEX-TPX航线。CMA-CGM被英国海运杂志《国际集装箱化》选为"二○○○年度最佳班轮公司"。

2001年马塞总部举行命名仪式创建西非航线WAX-ANL。CMA CGM 当年世界排名第8位。

2002年总部新办公大楼竣工。CMA CGM跻身世界排名第6位。接管英国安德鲁韦尔航运公司旗下的Mac Andrews航运公司,拓展欧洲近洋支线航运市场。

2003年CMA CGM 世界排名第5位,拥有153艘船只,总运量达30.4万标箱。订购21艘(5700--8200 TEUS)新一代集装箱船舶,于2004--2006年下水。

2006年1月5日,CMA CGM 成功合并DELMAS,世界排名第三。

4. 班轮公司排名出炉

MAERSK 马士基

CMA CGM 达飞轮船

MSC 地中海航运

长荣

赫伯罗特

中海

中远

美国总统

日本邮船

东方海外

商船三井

韩进胜利

川崎

以星航运

汉堡南美

阳明海运

南美轮船

现代商船

太平船务

万海

以上为20大班轮公司最新运力排名,待遇都差不多的。

5. 班轮公司排名中国

1978年9月26日,“平乡城”轮装载162个集装箱从上海港起航,先后与10月12日、15日抵达澳大利亚悉尼港、墨尔本港,11月12日返回上海。

开辟了新中国第一条国际集装箱班轮航线,结束了中国没有海运集装箱运输航线的历史,翻开了中国现代海运史新的一页。

6. 全球十大班轮公司排名

全称: AMERICAN PRESIDENT LINES 美国总统轮船, 原来是一家有170年历史的美国船公司,后来在97年的时候给NOL(东方海皇)吞并,但还是用APL的牌子。NOL的总部在新加坡,业务遍及全球140个国家,是全球十大班轮企业之一。NOL的集装箱运输业务全部由APL经营,APL在亚洲、欧洲、中东和美洲等地区的90余个港口间提供了超过60条的周班航线,每周停靠码头近300次。

7. 世界前五大班轮公司

WOSCO,全称为西海航运股份有限公司

1.英文全称:WEST OCEAN SHIPPING COMPANY LIMITED,简称:西海船务;英文缩写:WOSCO 公司由全球航运和货运3大巨头公司持股,管理层有着全面的、丰富的航运和货运经验。目前,公司以经营集装箱班轮运输为主,致力于5年内跻身全球10大中东航线集装箱班轮公司。

2.2012年成立于国际金融中心香港,总部设在改革开放前沿深圳,在世界各地有着良好的代理合作网络。西海航运股份有限公司是一家致力于服务全球客户的航运公司。

8. 班轮公司排行

CMA是货代公司

CMA 是法国达飞轮船公司。

2000年组建北欧至美国东岸的跨大西洋航线。新辟连接地中海,亚洲和美国西岸的MEX-TPX航线。CMA-CGM被英国海运杂志《国际集装箱化》选为"二○○○年度最佳班轮公司"。

2001年马塞总部举行命名仪式创建西非航线WAX-ANL。CMA CGM 当年世界排名第8位。

2002年总部新办公大楼竣工。CMA CGM跻身世界排名第6位。接管英国安德鲁韦尔航运公司旗下的Mac Andrews航运公司,拓展欧洲近洋支线航运市场。

9. 中国最大的班轮公司

简介: 中远网络航海科技有限公司总部位于深圳,注册资金5000万人民币,隶属中远香港集团,是一家集科技、贸易、咨询及服务为一体的高科技外商独资企业。公司以“回报股东最大、服务客户最优、员工发展最宽、社会责任最强”为企业发展目标,全力以赴为中远集团散货、杂货及油轮运输业务提供信息化建设服务,为各类型企业提供全面的技术支持和信息系统集成服务,向着成为中国航运非班轮IT领域的“领跑者”和“系统集成者”的发展目标大踏步前进!   作为深圳市软件协会理事单位、双软认证企业,中远网络航海科技有限公司于07年获得深圳市高新技术企业等资质,并于2007年12月14日成功通过CMMIL3级认证。中远网络航科依托中远集团(COSCOGroup)的雄厚背景,充分利用中远的行业优势,先后与国内著名IT厂商:Lenovo(联想)、IBM、DELL、HP、SUN、CISCO、梅兰日兰公司、Microsoft、Lotus等合作,致力于新产品、新技术的开发,为内地及香港的广大客户提供AS/400、RS/6000、PC-SERVER、PC、PRINTER、不间断电源等IT产品、空调及机房装修等系统集成服务。在激烈的市场竞争中,我们凭着卓越的技术、优良的服务赢得了客户的信赖。   中远网络航海科技有限公司技术力量雄厚,以一批高中级科技人员为骨干,技术骨干均有多年从事航运、物流行业应用、计算机系统集成和软件开发经验,并曾为中远香港集团、中远香港航运公司及中远集装箱运输有限公司、广州中远船务等行业用户提供完善的解决方案,可为顾客提供全方位、高品质的软件开发、技术支持及咨询服务。  经过中远集团多年积淀,中远网络航海科技有限公司目前已拥有成型软件产品:“全球散货运输智能系统”、“修船管理系统”、“办公自动化系统”、“通用传真管理系统”、“堆场管理系统”等等。这些系统实用性强,灵活易用、技术前瞻,得到了众多客户的青睐。   中远网络航海科技有限公司在以后的发展中将继续研发航海高科技产品,主抓“航运软件”、“修造船软件”及“通用软件”三条产品线,为中远及珠三角地区的航运、修船及其它企业提供IT服务,在加快中远航运信息化建设步伐、提高生产效率的同时,有效提升远洋运输船队的核心竞争力,稳步发挥中远网络航科在航运软件市场的独特优势,推动中远网络航科又好、又快地可持续发展!法定代表人:周群成立时间:2005-11-30注册资本:5000万人民币工商注册号:440301503251006企业类型:有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)

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