1. 韩国航空工业公司

　　韩国大韩航空是大韩航空公司(Korean Air)

2. 韩国的航空公司

1.韩国有8个航空公司，分别是大韩航空，韩亚航空，德威航空，真航空，釜山航空，首尔航空，易斯达航空，济州航空。

2.大韩航空：大韩航空成立于1969年,是韩国知名航空公司。

3.韩亚航空：韩亚航空凭借高品质的安全服务和模范式经营，韩亚航空客服正式上线。

3.德威航空： 德威航空前身是成立于2004年的韩星航空,是韩国的一家低成本航空公司,总部位于首尔市,国内航线主要营运济州岛航线,国际航线营运日本福冈机场航线。

4.真航空：是大韩航空的全资子公司,是韩国一家廉价航空,真航空于2008年7月开始营运,首先执行国内航班,至2009年时则开通澳门、曼谷、关岛等国际航线。

5.釜山航空：是一家区域及廉价航空公司，总部位於韩国釜山的釜山镇区，是韩亚航空的子公司。

6.首尔航空：韩国首尔航空是韩国一家廉价航空公司,是韩亚航空全资子公司,2016年7月获颁航空经营许可证。

7.易斯达航空：易斯达航空公司是韩国著名的廉价航空公司，以低成本著称，于2007年10月26日成立，2008年8月6日开航运营，首航是由首尔飞往济州岛。

8.济州航空：大韩民国代表性航空公司。济州航空是韩国发展最迅速的代表性航空公司。

3. 韩国航空物流公司

2004年5月26日，奥凯航空公司获得国家民航总局的筹建许可，成为国内首家民营航空公司。

4. 韩国航空工业公司官网

KR，是韩国大韩航空公司。

大韩航空公司，成立于1969年，是大韩民国最大的航空公司，同时也是亚洲最具规模的航空公司之一。该公司国内线枢纽机场是金浦机场，国际线枢纽机场是仁川国际机场。

大韩航空是全球20家规模最大的航空公司之一，每天飞行近400个客运航班，穿梭于40个国家的126个城市之间。截至目前，大韩航空拥有148架飞机，包含空客380、330系列和300系列，以及波音777系列、737系列和747系列。

5. 韩国飞机公司

WISENET是科学仪器品牌，持有人：韩华泰科株式会社;HANWHATECHWINCO.,LTD。韩华泰科（Hanwha Techwin）是一家韩国航空，光电子，自动化和装备技术的公司。它是韩华集团子公司，总部位于韩国。

韩华泰科于1977年作为三星Techwin公司创立。1978年，公司成立精密仪器实验室，并于1979年制造相机。在与通用电气进行技术合作后，它开始在1980年为韩国飞机制造喷气发动机。

6. 韩国航空工业公司有哪些

天合联盟有以下20个航空公司：1.中国南方航空2.中国东方航空3.厦门航空4.俄罗斯国际航空5.阿根廷航空6.墨西哥航空7.西班牙欧洲航空8.法国航空9.意大利航空10.中华航空11.捷克航空12.达美航空13.印尼鹰航空14.肯尼亚航空15.空荷兰皇家航空16.大韩航空17.黎巴嫩中东航空18.沙特阿拉伯航空19.罗马尼亚航空20.越南航空天合联盟是航空公司所形成的国际航空服务网络。2000年6月22日由法国航空公司、达美航空公司、墨西哥国际航空公司和大韩航空公司联合成立“天合联盟”。2004年9月与“飞翼联盟”（也译为航翼联盟）合并后，荷兰皇家航空公司以及美国西北航空公司亦成为其会员。扩展资料：2007年11月15日，中国南方航空公司加入了天合联盟，成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。2011年06月21日，中国东方航空公司正式加入天合联盟，从而进一步为国内外旅客提供更优质的服务和更多的旅行线路选择。2011年09月28日，中国台湾中华航空公司加入天合联盟，成为第15位联盟成员。联盟的发展得益于其给旅客及联盟成员带来的日益明显的利益。联盟通过其伙伴关系向旅客提供了更多的实惠，包括各成员间常旅客计划合作，共享机场贵宾室，提供更多的目的点、更便捷的航班安排、联程订座和登记手续，更顺利的中转连接，实现全球旅客服务支援和“无缝隙”服务。参考资料：-天合联盟

7. 韩国飞机制造厂

韩国纸飞机运动鞋。Paperplanes中国公司是韩国J.K.COMPANY指定授权中国地区总代理，所销售的“Paperplanes”品牌 产品均为韩国进口正品。公司秉承“保证一流质量，保持一级信誉”的经营理念，坚持“客户第一”的原则，为广大客户提供优质的服务。

8. 韩国航空航天工业

1、美国达美航空公司

达美航空公司在十大世界航空公司排名中排第二，成立于1928年，总部位于美国犯人亚特兰大，是美国第三大航空公司，全球员工总数超过7.5万人，拥有飞机近700架，单日可提供1.3万次航班，飞行目的覆盖了世界六大洲的300多个国家。

2、美国航空集团公司

美国的航空集团公司，是世界上最大的航空公司，目前是美国航空业的龙头，它成立于2013年，由美国航空公司和全美航空公司两家公司合并而成，拥有超过10万名员工，单日拥有航班超过6700次，主要飞往全世界50多个国家和地区。

3、美国联合航空公司

美国联合航空公司，成立于1926年，它最开始波音航空运输公司、太平洋航空运输公司等4家航空公司的管理公司，后来经过整合而成立，每天可以提供2200多个航班，目的包括了30个国家，拥有飞往全世界约375个机场的直航航线。

4、法荷航空公司

法荷航空公司，它的是由法国和荷兰皇家航空公司合并的一家航空公司，成立于2004年，总部位于法国巴黎，目前是欧洲最大的航空集团，拥有10万名员工，每年接待量达7000万人，并通过565架飞机的机队抵达225个目的地。

5、中国国际航空公司

中国国际航空公司，就是我们俗称的国航，它成立于1988年的北京，是中国唯一可以载国旗飞行的民用航空公司，同时也是中国最大的航空公司之一，员工人数为11000人，是十大世界航空公司排名中，最靠前的中国航空公司。

6、德国汉莎航空公司

汉莎航空公司，它是德国最大的航空公司，同时也是世界500强企业之一，总部位于德国科隆，拥有近三百多家飞机，可以飞往全球450多个航空港，全球员工总数11.7万人，年收益300多亿美元。

7、英国国际航空集团

英国国际航空集团的前身是成立于1924年的帝国航空，有着悠久的历史，总部位于英国伦敦，是全球最大的国际航空公司之一，可以到达全球75个国家的150多个地方，每年载客量超过3600万名。

8、日本全日空航空公司

日本全日空航空公司是日本最大、载客量最多的航空公司，同时也是亚洲最大的航空公司之一，成立于1952年，全球拥有2.2万名员工，航线覆盖国际航线约80条，国内航线110多条。它自1999年以来一直是星空联盟的成员也是波音787客机最大的运营商。连续 6 年获得全球最高5 星级评价，致力于使乘客享受最舒适的空中之旅。

9、阿联酋航空公司

阿联酋航空公司是中东地区最大的航空公司，成立于1985年，是全球发展最快的航空公司之一，目前拥有254架各种型号的飞机，而且该航空公司都是清一色的大型客机，飞机头等舱的飞机餐都是米其林三星主厨做的，不愧是土豪之国的航空公司。

10、中国东方航空公司

中国东方航空公司，它是由中央直接管辖的国有独资航空公司，成立于1988年，总部位于上海，在中国民航公司中，是第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，员工总数超过6900万人，年营业额1017.2亿元。

9. 韩国航空工业公司招聘

韩国最具代表性的航空公司是大韩航空和韩亚航空。

大韩航空株式会社成立于1969年。是大韩民国最大的航空公司，同时也是亚洲最具规模的航空公司之一，属于天合联盟和韩进集团的成员之一。仁川国际机场为大韩航空的国际枢纽港，金浦机场则为国内枢纽港。大韩航空也是亚洲最大规模的航空公司之一。

韩亚航空于1988年2月17日成立。韩亚航空是韩国第二间国家航空公司，原称作首尔国际航空。

韩亚航空以高品质的服务策略取代廉价的高密度载客量，成功的行销策略为韩亚航带来庞大的收益。

10. 韩国航空航天工业公司

三星电子旗下的主要业务包括智能手机、闪存、处理器芯片、家电、相机等产品。其中，三星手机肯定是大家最熟悉的了，作为当下安卓机中最具代表性的产品之一，三星手机在全球范围内都有着极高的销量，2019年还以19.2%的市场占有率成为了全球智能手机销量的冠军，超过了苹果（12.6%）以及华为（15.6%）。不过最近几年，随着华为、小米、OV等国产品牌的崛起，三星手机在中国市场的表现只能用节节败退来形容了。

对于普通用户来说，手机业务也许是三星电子知名度最高的业务，但对上游产业有了解的朋友一定都知道，三星的存储芯片、处理器芯片才是三星电子的王牌。

首先是内存颗粒，目前无论是智能手机、电脑还是汽车的车机系统，都离不开DRAM运行内存，而三星生产的DRAM内存，则是其中极为优秀的产品。2019年，三星DRAM的市场占有率达到了43.5%，排名全球第一。排在三星之后的，则是同样来自韩国的海力士，市场占有率为29.2%。所以在全球DRAM内存芯片中，光是韩国的三星和海力士，就吃掉了72.7%的市场。

其次，三星的NAND闪存芯片同样以35.6%的市场占有率位列全球第一。我们目前手机中的存储单元（俗称存储内存），以及电脑中的硬盘、固态硬盘，都会经常使用三星的闪存芯片。

三星计算芯片就更不用多说了，它是目前仅次于英特尔的全球第二大计算芯片制造商，拥有全套的设计、研发、制造能力。除了三星自家的Exynos芯片以外，三星还负责给其它厂商代工生产。例如PC游戏玩家都知道的NVIDIA RTX30系列显卡，它的GPU芯片就是使用三星的8nm工艺生产的。而负责组装RTX 3080的厂家，大家也不陌生，就是我们中国的比亚迪电子。

此外，三星电子还在家电领域具有相当高的知名度，尤其是高端的电视、冰箱等家用电器，三星都占有一席之地。

而且在相机领域，三星还是仅次于日系三大厂商（佳能、尼康、索尼）的全球第四大相机制造商，并且还拥有独立的相机传感器（CMOS）研发制造能力，为很多手机提供摄像头传感器。例如最新的三星旗舰手机S20 Ultra上的1亿像素相机，传感器就是三星自家的GW1。此外，小米10上的1亿像素HMX传感器，也是三星的产品。

至于三星其它的DVD、音乐播放器、打印机、微波炉、电池等电子产品，这里我们就不一一展开解读了。相比上面提到的产品，这些电子产品的技术对于三星来说实在不值一提。

如果从行业划分来说，三星显示与刚刚提到的三星电子其实有着密不可分的关系。2004年，索尼和三星电子分别出资50%成立了S-LCD公司，主要生产索尼电视的显示面板。2011年，由于索尼面临财务亏损，便将其持有的S-LCD公司50%的股份出售给三星电子，因此三星电子获得了S-LCD公司的所有股份。此后，三星电子将S-LCD公司与旗下的移动显示公司（Samsung Mobile Display）、三星面板制造部门合并，成立了三星显示有限公司（Samsung Display Co., Ltd.）。

三星显示成立后，除了继续生产原本就有的TFT-LCD液晶面板外，还投入了大量的金钱和精力研发自己的OLED显示技术。这是一种基于自发光二极管的显示面板，拥有高色域、高对比度、可视角度广、响应速度快、面板更为纤薄等优势，非常适合近年来兴起的智能手机和超薄电视。

而三星改进推出的SuperAMOLED面板，更是成为了近年来各家旗舰智能手机争相购买的顶级屏幕，而且不少厂家都把能用上同时期三星最新的AMOLED面板作为重要卖点之一。

从行业地位来说，2019年三星的AMOLED面板市场占有率达到了极为恐怖的85.4%！相比之下，第二名的京东方仅有3.6%的占有率，连三星的零头都不到！结合三星电子和三星显示来看，在2020年，只要你在使用智能手机或者PC电脑，那就一定避不开三星的零部件。

三星SDI也是三星集团在电子领域的子公司之一，最早负责显像管生产，后来转型成为专门的电池、能源储存制造部门，并且也拥有生产燃料电池、太阳能电池的能力。

比较尴尬的是，当年三星Galaxy Note7爆炸门中，三星SDI生产的电池就是罪魁祸首，不仅导致了Note7在全球范围内的爆炸事件，还让三星的股价因此大跌8.04%，连带韩国股市都下跌了1.21%。此外，在2017年2月8日，三星SDI的天津工厂还发生了起火事件，火灾的起因也是SDI生产的锂电池......

三星电机与大家理解中的“电动机”并不是一回事，它的英文名为“Samsung Electro-Mechanics”，也就是电动机械的意思，隶属于三星集团旗下，主要为三星电子、三星显示等部门提供生产制造的设备和工厂，可以理解为三星电子领域的专属制造商。

目前三星电机在中国、越南、菲律宾、泰国以及韩国釜山、世宗都有自己的工厂，帮助三星在消费电子领域实现了从研发到生产的完整产业链。

三星航空航天（Samsung Aerospace）的前身是1977年成立的三星精密仪器公司（Samsung Precision），起初主要生产照相机、电路板等精密部件。而后转为生产航空航天零部件，并且在1987年正式更名为三星航空航天公司。

三星航空航天主要负责为通用电气、波音、洛克希德·马丁等知名航空制造商生产飞机发动机以及组装飞机等工作。此外，三星航空航天还与美国贝尔公司联合研发了贝尔-427直升机，而且韩国空军使用的F-16战斗机也是由三星航空航天公司负责生产组装的。不过，由于90年代末期的金融危机，三星航空航天最终与同为韩国的现代航天飞机公司、大宇重工航空航天部门合并，成立了韩国航空航天工业公司。

作为韩国最大的跨国集团，三星怎么可能不涉足重工领域呢？三星重工最早成立于1974年，主营造船和商用车业务，是三星集团最核心的子公司之一，同时也是目前全球最大的造船厂之一，在韩国与现代、大宇并称三大造船厂。三星造船业务，涵盖了大型油轮货轮的全套生产能力，包括设计、采购、建造、调试、交付等等。并且在造船过程中的码头、船坞、龙门吊等配套设施，也都是由三星自己完成。

值得一提的是，三星在韩国庆尚南道省的造船厂是韩国最大的造船厂，并且还拥有着世界最高的生产效率，可以年产30艘超大型船舶（运载量大于14500个6.1米长的标准集装箱货轮）。近年来，三星造船业务的重心主要放在了液化天然气运输船、近海相关船舶，石油钻探船、超大型集装箱船和北极穿梭油轮等。此外，三星在中国的浙江宁波以及山东荣成也有自己的造船厂。其中，山东荣成是中国与韩国直线距离最近的城市，与韩国隔海相望，可以实现最高效的协同制造。

三星重工旗下的商用车业务，则主要负责生产叉车、挖掘机、卡车等商用车辆，不过由于三星并不重视汽车业务，再加上90年代末期金融危机的影响，三星重工便在2000年关闭了三星商用车公司。

相比三星重工，三星工程则更偏向于化学类的工程工作。1970年，韩国政府成立了韩国工程公司，随后在1978年被三星集团收购，并于1991年更名为三星工程公司。目前业务范围已覆盖全球38个国家和地区，并且在中东、东南亚、拉美地区都设有运营机构。

三星工程旗下的业务主要涵盖了天然气开采加工、石油开采、近海管道建设、化学加工、制药、污水处理、海水淡化、中水处理、废物处理等领域。考虑到三星工程公司的核心业务是天然气和石油开采，所以他们在中东地区设立分部也是合情合理的事情了。不过，如今人们通常都会把三星化工业务归入三星物产之内。所以接下来，我们就聊聊三星物产到底有多强。

说到三星物产，那可厉害了！三星物产最早成立于1938年，是三星集团最核心的业务之一，同时也是世界500强企业之一，主营工程建筑和贸易投资。在建筑领域，三星物产非常有实力，尤其擅长摩天大楼的建筑。

例如，早在1998年，三星物产就承包了马来西亚吉隆坡的双峰塔建设项目，双峰塔全高452米，地上88层，建成时是世界最高的建筑，如今22年过去了，它也依然是世界最高的双塔建筑。

在成功完成了双峰塔项目后，三星物产又与台北KTRT公司联合承包了1999年动工的台北101大楼，并于2004年12月31日完工。凭借着508米的高度，台北101大楼不仅超越吉隆坡双峰塔成为当时全球最高的建筑，并且还在此后的6年里一直稳坐世界第一的宝座。

为什么说台北101大楼只做了6年的最高宝座呢？因为在2004年台北101即将竣工之时，三星物产又承包了另外一个摩天大楼的建筑业务，它就是目前全球最高的建筑：迪拜哈利法塔。哈利法塔于2004年9月21日动工，三星物产为主承包商，并且在短短5年后的2010年1月4日竣工。哈利法塔楼高828米，共有地上169层，自竣工以来一直都是全球最高的摩天大楼。

通过以上3座大楼，相信各位同学也对三星物产的建筑实力有认知了，他们专注于挑战天际线，刷新人类与天空的距离。

目前，三星物产还在承包另外一座摩天大楼的建设工作，那就是即将于2021年竣工的吉隆坡118大楼，这座大楼完成后，将以682米的高度成为仅次于迪拜哈利法塔的全球第二高建筑。

这里说一个题外话，北京国贸的三星中国总部--三星大厦，还紧邻着高达528米的北京第一高楼中国尊。由此看来，三星不仅喜欢盖高楼，而且还喜欢与高楼为邻呀～

通常来说，大型的跨国集团旗下都会有自己的金融公司，三星集团自然也不例外，而这里我们主要说的是三星集团旗下的金融、保险业务。首先来说保险，三星集团旗下，拥有三星人寿以及三星火灾海上保险两大保险公司。

其中，三星人寿的前身是1957年成立的东方生命保险公司，三星集团在1963年将其收购，之后改名为三星生命保险公司，俗称三星人寿。顾名思义，三星人寿主营针对“人”的保险业务，包括人身意外伤害、大病、养老等范畴，是韩国最大的人寿保险公司，市场占比超过40%，并且也是全球500强企业之一。

而三星火灾海上保险公司，前身则是1952年成立的韩国安保火灾海上保险株式会社，这家公司于1993年12月改名为目前的“三星火灾海上保险”。主要业务包括汽车保险、长期保险、商业保险、企业风险管理和年金等。

在金融领域，三星集团则拥有三星信用卡公司、三星证券公司、三星投资信托管理、三星风险投资、三星资产管理、三星智付等金融业务子公司。其中，三星智付旗下就有我们熟悉的三星智能手机中的“Samsung Pay”移动支付业务，目前这项移动支付业务已经覆盖了全球27个国家和地区。