1. 中远集团董事

武汉理工大学是排名靠前的211大学，在各种排行榜中处于40-70名。武汉理工大学的航海技术是全国有名的，当今航运界几乎有1/3的人出自这个学校。比如中远集团的老总就是的。现在全国海员证的3个考点中的一个。

专业水平与大连海事大学和上海海事大学不相上下。本科毕业后上船工作，开什么船就要看你签的什么单位了。如果中远这样的单位的话，就是远洋货轮。待遇那简直是好得不得了，拿的可是美金啊！一年至少十几万。

当然，由于航海专业的辛苦，不能顾家，一直放在提前批录取。

2. 中远集团董事长许立荣

许立荣

许立荣，江苏人，本科毕业于大连海事大学远洋船舶驾驶专业，拥有上海海运学院与荷兰马斯特里赫特管理学院工商管理硕士学位，高级工程师。曾任中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记，上海远洋运输公司总经理，上海航运交易所总裁，上远货运公司副总经理等职务。“全国五一劳动奖章”获得者，曾被授予改革先锋奖章

3. 中远集团董事长是什么级别

中国最大的远海渔船 深蓝”号总长约120米，设计排水量约12000吨，可满足ICE-A冰区（冰厚度0.8米）及零下25℃气温环境中作业的条件要求，每年可在包括南大洋在内的深远海连续作业8—10个月。

“深蓝”号的成功建造，融入了海洋试点国家实验室、中国水产科学研究院、中船黄埔文冲船厂等多家单位在整船装备、连续泵吸捕捞、精深加工等系列关键技术和装备的研发成果及系列自主知识产权的应用。加入海洋试点国家实验室深远海科学考察船队后，“深蓝”号将成为我国在南大洋开展海洋研究的流动“实验平台”。

4. 中远集团董事长

这种问题是封闭性问题，就直接间接回答了。

中国石化是国资委管理的、副部级央企。2018年是中组部副部长来宣布的领导班子，任命戴厚良为董事长、党组书记。相当于提拔为副部级。戴厚良的前任是王玉普，到中国石化任职之前就是正部级，后来调任国家应急管理部部长，都是正部级，属于平级调动。

央企的管理架构与实际一把手的职级，并不对等。比如中石化是副部级单位，但有的时期的一把手是正部级。有的地方也是这样的，比如，地市级的书记，按道理是正厅级，但他是省委常委时，他就是副省级，但这个市还是地市级的市。省会城市如济南就是副省级，计划单列市如青岛也是副省级。

央企的地位与一把手的地位是有关系的。比如，原来的中化、中远的董事长，就是中央委员。但是中石化是经营规模最大的央企，一把手却没有进中央委员。

中国石化、中国石油，这些老牌传统国企，虽然提倡去行政化，但内部行政化的现象还是存在的。这也不完全责怪央企，因为央企很多企业都在当地，需要协调地方关系。地方系统是严格按照职级对等原则接待的。如果央企取消行政级别，一个大型企业的总经理到地方，被一个科长批，也不利于央企的发展。所以，央企还是存在行政级别的，比如，大型企业总经理是正局级（正厅级），去当地就可以与市长平起平坐，有利于加强企地合作。

中国石化内部是分为五级管理的。

第一层级是副部级。一把手是副部级。实际上，内部把集团公司班子成员都视作副部级。

第二层级是副总师级。比如，股份公司副总裁、副总地质师、副总工程师，等等。

第三层级是局级。总部的部门正副职、直属企业单位的正副职，分别是正局级和副局级。

第四层级是处级。总部部门和直属企事业单位的中层，分为正处级和副处级。

第五层级是科级。机关处室和直属单位里的下级单位，中间层是科级（有的叫高级主管、主管）。

以上的职级序列，与地方的行政级别是基本对应的。出去协调业务，也能得到对等接待。便于开展工作。

与地方不同的是，中国石化又开通了一条晋升通道，叫做“专业技术序列”，首席专家、高级专家、专家、主任师等等。在职级待遇上，与行政级别看齐，调动专业技术人员的积极性。

中国石化作为央企，是共和国的长子，目前是经营总量全国第一的央企，大约3万亿元营收，每年上缴利润一千多亿元，每天纳税更是几亿元，为国家经济做出重要贡献。中石化是世界500强的前三名。目前正在建设基业长青的世界一流能源化工公司。

网上对中石化评价不高，一方面由于少数人的腐败问题，一方面对油价的误解。其实，中国石化在忍辱负重，为国奉献。不能简单地用经济效益来衡量她，她肩负在国家能源安全的重任，在关键时刻，要不惜一切代价进行保供，不能讲经济效益的。

比如，当煤国长臂管辖石油运输时，中国石化就要发挥央企稳定器和基石作用，以保护国家能源安全为使命，默默做出许多牺牲和贡献。很多人是怀有家国情怀的，比如，最近刚刚获得时代楷模的陈俊武，就是一个典型代表。对央企，一定要客观评价。

5. 中远集团董事长年薪

中远海运集团是央企，不是私企也不是名企。

中国远洋海运集团有限公司成立于1961年，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口，船队规模居世界第二；中海集团于1997年在上海成立，已形成以航运为主业，航运与航运金融、物流、码头、船舶修造、科技信息等多元化产业协同发展的格局。