1. 中国港口政策

制定港口总体布局规划必须坚决贯彻党中央、国务院制定的战略方针和战略目标，充分体现党的十三大确定的“以发展综合运输体系为主轴的交通业”的方针和国民经济持续、稳定、协调发展的方针；牢固树立全局观点，使港口的总体布局规划服从于社会经济发展的总战略、总目标，服从于全国运输网和全国港口布局规划，妥善安排港口的集疏运布局；严格执行国家颁布的有关政策、法规和有关制度，严格执行港口工程有关的经济、技术标准。

2. 中国港口政策中心的转移方向及原因

中国的地形重心在甘肃兰州

兰州位于中国西北部，甘肃省中部，是中国大陆地形图的几何中心。是西北铁路、公路、航空综合交通枢纽，是中国人民解放军西部战区陆军司令部，新亚欧大陆桥中国段五大中心城市之一。

是西部重要的区域贸易中心和现代物流基地，享有“丝绸之路重镇”、“黄河明珠”、“西圆明园”、“水车之都”、“甜瓜之都”等美誉。

兰州是古代丝绸之路上的一个重要城镇。早在五千年前，人类就在这里繁衍生息。西汉时，成立县政府，意为“金城汤池”，称为“金城”。隋朝初，又改兰州，称兰州。

自汉唐宋时期，开放“丝绸之路”，丝绸，天马，东方和西方，逐渐成为丝绸之路重要的交通要道的兰州和商业港口城市，少数民族的重要联系和链接，是黄河文化，丝绸之路文化、中原文化和西方文化最重要的十字路口。

3. 港口政策的主要内容

从自然条件方面来看：水域条件(航行条件)：等深线密──江阔水深，空间大，便于航行和停泊，无结冰或结冰期短。

1、港湾：避风浪、背风地带。

2、陆域条件(筑港条件)：平原或三角洲──地形平坦，坡度适当，地质稳定，有较大的抛锚空间。

3、从社会经济方面来看：经济腹地(港口服务的区域)经济发达，辐射范围大，客货集散量大(影响港口的兴衰)。

4、依托城市：以单一大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势。

5、国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港。扩展资料：港口组成：通常包括进港航道、锚泊地和港池。1、进港航道要保证船舶安全方便地进出港口，必须有足够的深度和宽度、适当的位置、方向和弯道曲率半径，避免强烈的横风、横流和严重淤积，尽量降低航道的开辟和维护费用。当港口位于深水岸段，低潮或低水位时天然水深已足够船舶航行需要时，无须人工开挖航道，但要标志出船舶出入港口的最安全方便路线。如果不能满足上述条件并要求船舶随时都能进出港口，则须开挖人工航道。人工航道分单向航道和双向航道。大型船舶的航道宽度为80～300米，小型船舶的为50～60米。2、锚泊地指有天然掩护或人工掩护条件能抵御强风浪的水域，船舶可在此锚泊、等待靠泊码头或离开港口。如果港口缺乏深水码头泊位，也可在此进行船转船的水上装卸作业。内河驳船船队还可在此进行编、解队和换拖（轮）作业。3、港池指直接和港口陆域毗连，供船舶靠离码头、临时停舶和调头的水域。港池按构造形式分，有开敞式港池、封闭式港池和挖入式港池。港池尺度应根据船舶尺度、船舶靠离码头方式、水流和风向的影响及调头水域布置等确定。开敞式港池内不设闸门或船闸，水面随水位变化而升降。封闭式港池池内设有闸门或船闸，用以控制水位，适用于潮差较大的地区。挖入式港池在岸地上开挖而成，多用于岸线长度不足，地形条件适宜的地方。

4. 关于港口政策的新闻

为了加速我国社会主义经济建设和经济体制改革的进程,实现2000年工农业总产值翻两番的宏伟目标,目前需要引进外资,尽快吸收人类共同创造的先进科学技术成果,洋为中用,以开拓我国科学技术的新领域,发展生产力,促进我国的四化建设。

根据邓小平同志的重要指示,党中央和国务院于1984年3月在北京召开了我国沿海部分城市座谈会。这次会议决定开放大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、上海、宁波、温州、福州、广州、湛江、北海14个沿海港口城市和海南岛。同时在这些港口城市附近划出有明确地理界限的经济技术开发区,实行一些优惠政策,扩大地方自主权力,以增强企业活力,为搞活经济创造有利条件。今天开放沿海港口城市,有着深刻的时代意义。

5. 政府对港口的扶持政策

洞庭湖旁的港口城市有岳阳市和冷水江市。

岳阳，古称“巴陵”，又名“岳州”，湖南省辖地级市，省域副中心城市，第二大经济体，国务院首批沿江开放城市，长江中游重要的区域中心城市，湖南省大城市。建城始于公元前505年，因原郡治位于天岳幕阜山之南而得名，是一座有着2500多年悠久历史的文化名城。位于湖南省东北部，北枕长江，南纳三湘四水，怀抱洞庭，江湖交汇。

岳阳交通极为便利，长江、京广铁路、浩吉铁路、京广高铁、京港澳高速公路、杭瑞高速公路等国家交通主动脉在市区交织成网。岳阳是湖南唯一的国际贸易口岸城市，也是中国著名的港口城市。城陵矶港通江达海，设有城陵矶综合保税区。2018年12月26日岳阳三荷机场正式通航，岳阳市形成水陆空铁四位一体综合性大交通格局。

2019年，岳阳市国内生产总值3780.41亿元，全市一般公共财政预算收入338.64亿元，地方一般公共财政预算收入150.18亿元。2020年，常住人口为5051922人。

岳阳人文深厚、风景秀丽，集名山、名水、名楼、名人、名文于一体，是中华文化重要的始源地之一，亦是海内外闻名的旅游胜地。2014年岳阳获评中国最具幸福感和最具文化软实力之城，是全国唯一获取两项殊荣的地级市。2015年，岳阳荣膺“中国十大活力休闲城市”。2015年，岳阳获得“全国文明城市”称号。2019年，岳阳位列中国地级市百强第37名。

2020年6月，经中央依法治国委入选为第一批全国法治政府建设示范地区和项目名单。2020年7月，全国爱卫会确认岳阳市城市为国家卫生城市。

冷水江市为湖南省下辖县级市，由娄底市代管。位于湖南省中部，资水中游，东接涟源市，西连新化县，南为新邵县，下辖1乡、5镇、4街道，总面积439平方千米。2016年，冷水江年末总人口37.24万。冷水江市地势南北高、中部低，呈不对称马鞍形，属亚热带季风气候，交通较为便利，湘黔铁路、娄怀高速公路从东至西横贯全境，资水可常年通航。风景名胜有波月洞、大乘山等。

冷水江是一座典型的资源型工业城市，境内的锡矿山因富含锑矿，而有“世界锑都”之称。冷水江是国家实施中部崛起战略比照西部大开发政策支持的城市之一，是国务院实施转型发展扶持政策的44个资源枯竭型城市之一。

2016年，冷水江市实现国内生产总值288.8亿元。2018年11月，入选中国县级市全面小康指数前100名。

冷水江属亚热带季风气候，光照充足，四季分明，气候宜物宜人，年平均气温为16.7℃，年降雨量1354毫米左右。境内年均日照1401.8小时，平均每天日照3.84小时。境内多年平均气温为16.7℃。

6. 港口发展政策

一、秦皇岛经济适用房在哪申请

经济适用住房管理中心进行申请。

二、秦皇岛经济适用房申请条件

1、具有本市城镇户口且申请人家庭成员至少一人取得本市户籍三年以上;

2、家庭人口在2人以上(含2人)，离异人员离异须满3年以上，单身人员须年满30周岁以上(孤儿年满18周岁以上);

3、家庭人均可支配收入低于上年度当地人均可支配收入。

三、具体办理有哪些流程

1、申请：购房人欲购经济适用住房必须首先到市经济适用住房发展中心(房管局6楼)领取并填写《经济适用住房申购表》及提供相关证件。

2、核查：市经济适用房发展中心负责对购房人填写的《经济适用住房申购表》的内容进行核查。

3、审批：经过核查，如果申购人符合购买经济适用房的条件，市经济适用房发展中心方能批准其购买经济适用住房。

7. 中国港口政策中心的转移方向和数目

比雷埃夫斯港是欧洲大陆距离远东最近的深水大港，也是欧洲大陆、地中海沿岸地区距离苏伊士运河至直布罗陀主航线最近的港口之一。

它还是船舶驶往大西洋、印度洋、黑海的良好中转港，连接巴尔干半岛、南欧地区、黑海地区、西欧、中东欧、中东及非洲等地区，为海上贸易提供便利。

比雷埃夫斯港作为希腊的主要进出口通道，具有得天独厚的地理优势，是欧洲、非洲和亚洲海运航线的交会点。作为希腊的第一大港口，比雷埃夫斯港位列全球集装箱港口前五十。

随着欧洲经济重心逐步向南欧以及地中海地区转移，比雷埃夫斯港作为南欧和地中海海运货物主要中转枢纽港的地位将日益重要。

比雷埃夫斯港是希腊最大港口，被称为“欧洲的南大门”，吞吐量在地中海集装箱港口中名列前茅。

8. 港口扶持政策

待遇不错，基本上都有缴纳五险一金，月基本工资在6000-8000左右，里面的正式员工属于编制国企，上班时间正常都是五天八小时，省国资委规定，现在福建省内各地市的港口都并入到省港口集团统一管理，省内比较有名的港口有厦门港务等，受疫情影响，现在政策有扶持港口这块

9. 中国港口政策中心转移的方向以及原因

我国古代经济中心南移的原因是多方面的。

一、首先是体制的原因

这个体制的原因是政治制度，加上既得利益者倡导的主流文化思想。

我国在秦朝建立封建帝制政权之后，经济重心就不再向北发展了。

上面这张图是春秋时期的我国各诸侯国分布图，可以看得出来，我国春秋时期的经济中心在黄河流域，其次才是长江流域。

下面这张图是战国时期，大家可以看到我国这时候的版图开始向南、北两个方向扩张了，北部达到了辽河流域，甚至朝鲜半岛。

而南方则深入到整个长江流域，但是还没有进入珠江流域。

按照正确情况下，我国应该会继续向南、继续向北扩张，向南扩张发展农业，向北扩张发展牧业。

但是在我国建立封建帝制王朝之后，我国就终止了向外扩张，因为帝制王朝的既得利益者们已经没有动力去发展开疆拓土，发展农业文明时代的经济。

我国的政治体制这时候就变成了一个主要对内维护既得利益的制度。

同时还在文化思想上实施禁锢策略，儒家文化一家独大，其他文化思想遭到排挤。

二、地缘战略与重农抑商

我国古代，最大的外来强敌就是蒙古高原上的游牧民族。

从匈奴开始，到鲜卑、柔然、突厥、蒙古等等，他们不断南下进攻，侵略我国北方的疆土，这使得我国的牧业区域日益萎缩，最终导致战国时代开发的燕赵长城边郡沦陷，成为南匈奴、乌桓（huang）等古代游牧民族的牧场。

牧业虽然经济产值不如农耕，但是牧业可以养马，这马匹在古代的最强的交通工具。大航海时代，荷兰人被称为“海上马车夫”，美国人一直称自己是轮子上的国家，如果发展经济，必然会涉及到物流，而物流必然会需要马匹、马车，这就是牧业发展的基础。

但是物流交通发达依赖于商业交流，而我国古代是重农抑商的，商业很难发展起来，这就制约了物流交通的发展，因此也间接制约了牧业的发展，所以我国古代打压商业，也导致了牧业发展衰落，经济中心因此不再向北移动。

而牧业地区在完全被游牧民族占据后，马匹转变为战争工具，游牧民族不断掠夺我国北方地区，先后有五胡乱华、蒙古入侵等游牧民族大举进攻我国北方的事件发生，这就导致了我国北方农耕经济体系的崩溃。

而南方地区因为有长江天险的阻隔，避免了战火的洗礼，形成了一块稳定，相对稳定的农业发展区域。我国北方人口也开始不断南迁，这就让北方的人数和农业水平越来越低，而南方则越来越高。

我国人口南迁，一直都有，大规模南迁应该是从东晋开始的。因为这时候北方是十六国时代，打得是一塌糊涂，比“白骨露于野，千里无鸡鸣”的三国时代还要乱。

我国经济中心也随着南移。在唐代中后期基本上确定了南方的经济开始超过北方。

三、国际环境与丝绸之路

而且从唐朝以后，丝绸之路的发展因为沿途分裂了很多国家，战乱不息，丝路贸易时断时续，文化与经济的联系不能畅通。北方的经济也就日益衰落。

而南方则由于海上丝绸之路的发展，海外贸易也日渐繁荣。

很多阿拉伯人、犹太人定居在我国的广州、泉州等港口。

我国经济中心越来越靠南。

四、气候

最后的原因就是气候，但是其实这不是最主要的原因。

我们都知道南方温暖，而气候温暖的地区，植物生长很快，也就是常说的，南方可以两年三熟，一年两到三熟，甚至完全地一年三熟，早稻、中稻和晚稻都能丰收。

而北方地区最多只能一年两熟，东北地区甚至是一年一熟。

如果比拼农耕，北方确实不如南方。

但是，前文已述，北方可以在牧业方面远超南方。但是我国自古重农抑商，所以商业不发达，牧业就不发达。

当然，我们不能以为重农抑商只是打击了北方的牧业，南船北马，南方的造船业和航运业也遭到了封建帝制王朝不断地打压，比如明朝中期的海禁和清朝的闭关锁国，都是重农抑商对于南方经济打击。

重农抑商使得我国经济中心南移，但也使得我国南方的我国资本主义萌芽一直发展不起来。

说到底，最终还是政治体制的问题。经济中心南移，最主要的原因还是人的原因。而不是地理、气候的原因。

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10. 中国港口政策中心

中国港口，是指由港口行业的企事业单位、港口管理机构及其他与港口相关的单位、社团法人自愿组成的跨地区、跨部门和不分所有制形式的自律性、非盈利性的全国性的港口行业管理的社会团体。

是社团法人，是国际港口协会的联系会员。

会址设在上海市。

协会的主要任务是：受交通部委托,承担港口行业有关业务培训，港口企业市场准人的资质初审，港口行业有关技术、经济、管理等标准和规范工作;组织水运货源调査和预测,港口企业与国际港口之间的民间活动和与国际港口组织建立联系的工作;港口企业运输、装卸等价格与水运大宗货物运输市场份额的调研、监督、协调等工作。

11. 中国港口政策最新消息

港口船舶污染防治国家是没有补助政策的。