1. 中国核动力试验船有哪些

中国核动力研究院属于中国核工业集团公司。頭條萊垍

中国核动力研究设计院垍頭條萊

隶属于中国核工业集团公司頭條萊垍

大型综合性科研基地萊垍頭條

中国核动力研究设计院（以下简称核动力院）隶属于中国核工业集团公司，是中国唯一集核反应堆工程研究、设计、试验、运行和小批量生产为一体的大型综合性科研基地；被吴邦国委员长誉为“中国核动力工程的摇篮”。萊垍頭條

中国核动力研究设计院始建于1965年，是军民结合的国家战略高科技研究设计院；1967年——1969年已划归二机部（核工业部）的七院逐步从北京搬迁到四川；頭條萊垍

全院建立了90多个实验室，其中2个国家级重点实验室，2个国家级能源研发（实验）中心，涉及50多个工程专业和学科。頭條萊垍

根据2017年1月核动力院官网显示，中国核动力研究设计院有硕士生导师65人，博士生导师29人。中国核动力研究设计院共有1500多项科研成果获得国家和省部级奖励，获得100多项授权专利。萊垍頭條

2. 中国核动力发电船

核能发电 核动力船 核动力宇宙飞船 核弹等。

3. 中国海上核电站船

核电站一般都会建造在海边，这个是从多方面的考虑的，毕竟海边的资源以及地理位置还是比较优越的，可以从以下几分方面来进行分析。

一，我们都知道核电站一般都具有强大的辐射能力，对身体的伤害时非常的大的，建在海边，人际密度比较小，这个是有利的因素。

二，核电站需要大量的水资源，大海的水资源是无穷尽的，可以说是核电站开展的最有利因素。

三，运输问题，一般建设核电站或者需要维修等，都需要大型的设备进行，海上轮船运输这些设备，可以说是最佳的一个选择，这个可以节约成本。

四，核电站的一些废弃物如果在内地排出的话，污染比较大，海边的排污相对内地的环境压力比较小。

4. 中国核动力科考船

雪龙二号是国内自主研发的第一艘南极科考破冰船，也是世界上第一艘双向破冰船，其总长度122.5米，排水量高达1.4万吨。从2009年开始研制，一直到2019年投入使用，雪龙二号是国内历时十年研发出来的尖端科研设备。

雪龙二号能够突破1.5米厚的坚冰，切实保障各类航海考察任务的完成。除此之外，雪龙二号还能在极度深寒的环境下实现较高的防寒功能，不仅能够连续高效破冰，还能保证环保无污染。实现了船只在无人驾驶状态下进行自动航行。

雪龙二号的出现不仅达到了国际破冰船的厚度标准，还首创了双向破冰和智能操作系统，这一点是世界各种破冰船所无法达到的。

5. 中国核动力船舶

三核动力根据中国船舶工业公司某研究所突然曝光了三大海上核动力平台，分别是为核动力巨型远洋综合补给舰，能够在南北极执行任务的核动力破冰船（按发布信息来看体格胜过俄罗斯的“五十年胜利”号）以及大型海上核电站。

主要以核反应为主要能源的平台

6. 中国核动力试验船有哪些品牌

目前仅仅使用了10年，还可以继续使用。俄罗斯五十年胜利号核动力破冰船，是世界上最大的核动力破冰船，它于1993年开始建造，原准备为纪念第二次世界大战结束50周年，并在50周年纪念日前后下水，也为此起了船名：“五十年胜利号”号，但由于资金短缺，该项目中途被迫叫停，直到90年代末才恢复对该项目拨款。该船于2006年建成下水试航，2007年正式交付使用。

7. 中国船用核反应堆

 福特号航空母舰的核反应堆是功率最大的船用核反应堆，福特级航母A5W压水堆的发电量13800伏 485兆瓦 。

航母对于核动力技术的要求是非常高的，首先对于体积要求要小，而输出率要求要大，安全性要高，核燃料的更换周期要长，美国最先进的航母能够做到50年不更换核燃料。

8. 中国核动力试验船有哪些公司

中国完全有能力造出核动力航母。

中国发展至今天，已经拥有世界上最大规模的造船工业，不仅在年度造船吨位上超越韩国夺得世界首位，也具备了建造大型液化气船、半潜船、深水钻井船等特种大型船舶的能力。在军舰建造方面，尽管中国此前没建造航母的经验，但也建造了2万吨级的071大型两栖船坞登陆舰。071型两栖船坞登陆舰拥有可以容纳4艘气垫登陆舰同时停放的坞舱、上层还设置了大型车辆库、直升机库和飞行甲板，其结构复杂程度并不不比艘轻型航母逊色。

而报道中承建首批国产航母建造任务的上海江南造船厂，曾在同一时期建造了4艘满载排水量达6000吨级的052B/C型驱逐舰。江南造船厂在08年搬迁到长兴岛后，厂房占地面积达560万平方米，拥有4个大型船坞，其中最大的船坞长580米、宽120米，具有450万吨年造船能力。从建造经验、产能等方面来看，江南造船厂同期建造2艘6万吨级大型航空母舰（一舰下水，一舰上船台），问题并不大。而前苏联在建造“库兹涅佐夫”级航母时的做法也可以对这个分析提供佐证。

另外，目前俄罗斯还没有和动力航母，只有核动力巡洋舰。不过据媒体报道，俄罗斯正在制定建造核动力航母的计划。

9. 中国核动力飞船

核动力火箭应该是目前人类已知飞行最快的飞船了，可以说核动力就需要大量的燃料来驱动飞船，这个就需要使用核聚变或者裂变技术才能够产生出巨大的能量供应，才能够使飞船不断的前进，用于飞船上一切消耗。

现在NASA提出要在2033年之前研制成功核动力飞船能够三个月的时间抵达火星，可以说这一新闻的爆出也是让很多太空迷为之兴奋。

要想实现核动力飞船的助推，必须要达到一定的热量，有热量就有功率，这个功率极有可能是兆瓦级的，可以说这个能量是巨大的，说要产生这一能量就必须有核反应。

曾经有科学家建议使用和爆炸来推动飞船，这样就需要飞船携带大量的核弹，要一颗一颗的把核弹给抛出去，然后引爆核弹，然后再引爆的同时利用在飞船上的助推器，吸收核弹爆炸的冲击波来推进飞船的前进，可以说这一个假想原来说是很难的，因为核弹在爆炸的过程中极易发生重大的污染。

现在科学家又提出了另外一种方法，就是采用核子的裂变的裂变或者聚变，用核子巨变或者裂变所产生来的热能注入到推进剂中，推进器采用液态氢。

推进器中注入了大量的热能，就会使液态氢迅速的膨胀，然后膨胀之后就会从宇宙飞船的尾部喷出，这样从而产生大的助推力，推动宇宙飞船不断的飞速前进。

NASA也是明确将研发下一代合作推进技术，是利用核子裂变或者聚变产生的热量加热液态氢的方式，将其变成电离氢，以此来产生热量通过尾部产生助推力，实现最短的时间到达火星的目标。

我们期待能够早日看到核动力飞船的研制成功，也希望人类能够三个月甚至更短的时间内登上火星。