1. 中国第一个造船的人是谁

是江南造船厂。江南造船厂的历史：

在洋务运动中，清政府于1865年购买了外国人开设在上海虹口地区的旗记铁厂，并将原有两洋炮局并入，组成新厂，定名为“江南机器制造总局”，制造船炮军火和各种机器。1867年，江南机器制造总局迁至城南高昌庙现址，并建立了翻译馆。

2. 中国造的第一艘船

中国第一次载人航天的飞船是神舟五号。神舟五号，简称“神五”，是中国载人航天工程发射的第五艘飞船，也是中华人民共和国发射的第一艘载人航天飞船。

神舟五号的成功发射实现了中华民族千年飞天的愿望，是中华民族智慧和精神的高度凝聚，是中国航天事业在21世纪的一座新的里程碑。

神舟五号载人航天飞行任务主要是考核工程载人环境，获取航天员空间生活环境和安全的有关数据，考核工程各系统工作性能、可靠性、安全性和系统间的协调性。

飞船乘坐一名航天员，飞行约一天，在绕地球飞行的第14圈返回。航天员可以按照预先规定的程序和地面指令手动补发船箭分离、帆板展开等重要指令。飞船具有自主应急返回和人工控制返回以及第2天、第3天返回的能力。

3. 中国第一个造船的人是谁啊

国古代造船业非常发达，一直居于世界的前列。自新石器时代起，我国便产生竹筏、独木舟等原始船舶。直至秦汉时期，造船工艺才初具体系、渐趋成熟。

秦汉时期，我国造船业的发展出现第一个高峰。典型的代表作就是楼船。楼船是当时的作战用船，可称之为古代版“战舰”，因船上建有重楼而得名。据史料载，秦始皇曾派大将率领由楼船组成的舰队进攻楚国。在统一南方的战争中，秦始皇组织过一支能运输５０万石粮食的大船队。

4. 中国发明船的人是谁

舟船，是由原始的渡水浮具逐步演变而来的，具体的发明人目前尚未知道。人类的这一漫长历史过程却清楚地被记录在古文献中。《庄子•逍遥游》说：“今子有五石之瓠，何不虑以为大樽，而浮于江湖。”

我们从以上古文献的记载中可以看到：“以匏济水”、“始乘枰”、“变乘桴以造舟楫”，揭示的当是舟船最初发展的规律，即从“匏”到“桴”，再由“桴”到“舟”。任何事物的发展和演变，都要经历漫长的过程。

5. 中国第一个造船的人是谁呀

第一艘中国自己设计制造的真正意义上的现代游艇诞生于1982年。

那时费平与其他二十几名“文革”后第一批恢复高考的大学生，揣着自己的造船梦来到位于江西九江湖口的9318厂(现为江西九江同方江新造船有限公司)。当时中国船舶工业总公司(现分为中国船舶重工集团和中国船舶工业集团)驻香港分公司华联船舶贸易公司承接了4艘52英尺豪华游艇订单，中国船舶工业总公司决定由708所进行设计，9318厂施工制造。费平等大学生们有幸参与到第一艘中国自己设计制造真正意义上的现代游艇。

6. 中国造船名人

我觉得是大连海事大学第一届毕业生钱永昌同学。

钱永昌，1933年4月生，上海人。1953年毕业于大连海运学院（今大连海事大学前身）航海系。原交通部部长。

中国航海学会第一、二届理事长，中国造船工程学会第三届副理事长，中国交通运输协会第二届副会长。是中共第十二、十三届中央委员。现任中国交通运输协会会长。

7. 中国第一艘船是谁发明的

第一种扳机，解放前肯定有。因为小马M1911、勃朗宁M1903、勃朗宁M1910、TT33等很多枪都是第一种扳机。

附图：1。小马M1911的扳机图纸，2。54-1（54不就是中国版TT33吗）的扳机，3。雷明顿M51的扳机。

4。勃朗宁BABY

实际上在早期的自动手枪上这种扳机采用的比例远大于现在。我想：这可能是由于第一种扳机是直接把击发连杆向后推，扳机直接和连杆固定在一起因此结构比较简单的原因。而第二种扳机实际是一个杠杆，通过杠杆可以是把击发连杆向后推（比如：CZ75）也可以是把击发连杆向前拉（比如：M9）。

我发现使用第一种扳机的大多数是采用单排弹匣的手枪，第一种扳机的击发连杆是套在弹匣外面的，这会增加手枪握把的宽度，对于采用单排弹匣的手枪这个影响不大，但对于采用双排弹匣握把本身就会比较宽的手枪来说在弹匣外再套个击发连杆就不那么容易让人接受了。

而第二种扳机的优点就在于扳机连杆的位置较高（高于手的虎口），这个位置做得宽点没有关系，实际上对于采用双排单进弹匣的手枪来讲这个位置弹匣已经收缩变窄了。比如图5的CZ75，红线处弹匣开始收缩，蓝线处才是击发连杆。而采用双排双进的国产92式在套筒下方握把虎口上方部分的枪身就显得非常宽。

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我不太清楚是否该叫推式扳机和拉式扳机，但是扳机的确有推或拉两种方式。楼主的第一种扳机肯定是推的，而第二种即可以是推也可以是拉，上面的回答里我也说了。

为给弹匣让出位置，同时要保证动作的可靠，理论上讲拉杆应该是框型的，如果是单边的会产生不必要的偏转力矩，但是如果有特殊需要同时又有补救的手段，把拉杆做成单边偏的也不是不可以。设计本身就是个统筹和妥协的过程。

8. 世界上第一个造船的人是谁

这是最荒谬（miù）的主意！可我真是思船心切，立即着手工作。我砍倒了一棵大柏树。我相信，连天神建造宫殿时也没有用过这样大的木料。靠近树根的直径达五英尺十英寸，在二十二英尺处直径也达四英尺十一英寸，然后才渐渐细下去，并开始长出枝杈。

我费尽辛苦才把树砍倒：用二十二天时间砍断根部，又花了十四天时间使用大斧小斧砍掉树枝和向四周张开的巨大的树顶，这种劳动之艰辛真是一言难尽。然后，又花了一个多月的时间又砍又削，最后刮出了船底的形状，使其下水后能浮在水上。这时，树干已砍削得初具船的形状了。

接着又花了将近三个月的时间把中间挖空，做得完全像只小船。在挖空树干时，我不用火烧，而是用锤子和凿子一点一点地凿空，最后确实成了一只像模像样的独木舟，大得可乘二十六个人。这样，不仅我自己可以乘上船，而且可以把我所有的东西都装进去

9. 第一个制造船的人是谁

传说意大利艺术大师兼发明家达·芬奇最早进行了关于潜艇的设计。

　　最早见于文字记载的潜艇研究者是意大利人伦纳德，他于公元1500年提出了“水下航行船体结构”的理论。

　　1578年，英国人威廉·伯恩出版了一本有关潜艇的著作《发明》。

　　1620年，荷兰物理学家科尼利斯·德雷尔成功地制造出人类历史上第一艘潜水船，它是人类历史上第一艘能够潜入水下，并能在水下行进的“船”。它的船体象一个木柜，木质结构，外面覆盖着涂有油脂的牛皮，船内装有作为压载水舱使用的羊皮囊。这艘潜水船以多根木桨来驱动，可载12名船员，能够潜入水中3－5米。德雷尔的潜水船被认为是潜艇的雏形，所以他被称为“潜艇之父”。

　　在1776年的美国独立战争中，潜艇第一次登上了战争舞台。富有爱国热情的美国耶鲁大学毕业生戴维特·布什内尔在华盛顿将军的支持下，开始研究用潜水船打击英军的方法，潜艇发展史上著名的“海龟”艇就这样诞生了。