1. 中国最大船舶吨位

4000吨

徐工XGC88000履带起重机（4000吨）：徐工4000吨级履带起重机XGC88000采用大跨距前后履带车+组合臂+组合回转装置的设计，以最可靠的布局确保了大起重量和大力矩的实现。

拓展资料

徐工XGC88000履带起重机，最大额定起重力矩达88000吨米，是当前全球起重装备产业研制的整体式的履带起重机设备中能力最大的机型。产品已经创下3项国际首创技术及6项国际领先技术，拥有80多项国家专利。产品配有重型主臂工况、轻型臂工况、塔式副臂工况、专用副臂工况、臂头单轮滑等5种工况，主要适用于核电、石化、火电、煤化工等大型工程项目，特别是一些高、大、重、远的框架、穹顶、罐体等的吊装设备。

2. 中国造船最大吨位

2016年10月1日，世界第一台16000吨级水压机在四川德阳中国二重集团锻造分厂进行第一次热负荷试车获得成功，这是目前世界上最大的万吨级水压机。它的投产将彻底改变我国超大型锻件依赖进口的局面。

据了解，16000吨水压机工程是国家能源建设急需的重点项目，这台水压机是中国二重集团自己设计、自己制造、具有完全自主知识产权。

3. 中国最大船舶吨位排名

海洋十大霸主排名

1、沧龙

海洋十大霸主排名,第一名沧龙是海洋里无敌的存在

苍龙有着非常敏锐的嗅觉，在中生代的海洋中，他就是终极海怪，它的多排牙齿和强大的爆发力让它在海洋中无敌。

它主要是在幼年时期会受到鲨鱼或者其它种类沧龙的威胁，但是一旦长到成年，就是无敌的存在。沧龙是中生代体型最大的海洋爬行动物。

沧龙的食量也是非常之大，各种鱼类，海龟都是它的食物，甚至连翼龙都会被沧龙给捕杀致死。

2、巨齿鲨

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巨齿鲨是有史以来最具破坏力的海中怪兽，体长超过15米，体重约40吨。巨齿鲨就像放大了的大白鲨，它那宽3.4米、高2.7米的大嘴中有250多颗牙齿，任何一颗牙齿都有人的手掌那么大。

巨齿鲨的咬合力达20吨，相当于5只暴龙加在一起的力量。只有肉厚的鲸类才能满足它们的胃口。随着鲸类体形的变大及向寒冷海域迁移觅食，生活在温暖海域的巨齿鲨失去了赖以生存的食物而消失了。

3、龙王鲸

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19世纪初，人们在美国中部发现了许多奇特的化石，他们认为这些化石属于某种恐龙。1834年，学者哈伦命名了龙王鲸为“蜥王龙”，后来才知道它是一种鲸类。龙王鲸是新生代海洋中的新贵，体长近20米，体重约18吨，是身体最细长的鲸。

细长的龙王鲸会像鳗鱼一样游泳，它们的速度不是很快，但却很灵活。龙王鲸的杀戮工具是嘴中的牙齿，其牙齿既可以穿刺也可以切割。

在始新世海洋中，龙王鲸是绝对的王者，没有什么动物能动摇它们的霸权。龙王鲸的食物很多，它们不但吃鱼类，还捕杀同时代的其他小型鲸类。始新世晚期，地球气候开始变得寒冷，龙王鲸不能适应，遭到灭绝。

4、邓氏鱼

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在泥盆纪海洋中，邓氏鱼是无敌的，它们几乎什么都吃。邓氏鱼捕猎还有一种武器—强大的吸力，其瞬间张开的大嘴能将食物一下子吸进嘴里，然后咬力十足的牙齿就派上用场了。

随着进化中的鱼类越游越快，邓氏鱼开始面临食物危机。身躯庞大的它们追不上猎物，于是，这种泥盆纪的海怪渐渐灭绝了。

5、上龙

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上龙是侏罗纪海洋中的爬行动物，它们靠肺呼吸，体长可达15米，体重超过10吨。上龙的大脑袋超过2米，一张扁宽的大嘴和满口的尖牙是它们的杀戮工具。

大脑袋后面是短粗的脖子和巨大的身体，这为上龙提供了强大的咬合力和动力。侏罗纪海洋中，上龙是庞大凶猛的掠食者，能与其抗衡的只有滑齿龙、扁鼻强龙等。

6、滑齿龙

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滑齿龙在诸多史前巨兽中体型不是很大，但是十分敏捷，和巨齿鲨生活在同一是期，但在其体长上十分具有争议性，被认为体型在6-7米左右，但也有人认为滑齿龙的体长可以达到15米。

7、梅尔维尔鲸

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梅尔维尔鲸是以其他鲸鱼为食的海洋巨兽，拥有巨大的牙齿足以咬碎一切的生物，其体型与现在的抹香鲸相似，在18米左右。

8、旋齿鲨

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旋齿鲨的圆锯型牙齿不仅可以切割，在咬合的同时也在把食物送进嘴里，类似于一个活体斜切机。旋齿鲨在进食时，最前端的牙齿先勾住猎物，然后随着上下颌的合拢把它往里面运，同时中间的牙扎住肉块将它固定在口腔中央，最里面的牙再咬上去并最终把碎肉吞到喉咙里。

9、虎鲸

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虎鲸，也叫逆戟鲸，无论是水中游行还是掠过水面飞行的动物，几乎都会成为它们的盘中餐。虎鲸在海豚科动物中体型最大，体重重达6吨，体长长达32英尺。因为体型大，它们成了现存最大的恒温食肉动物。虎鲸牙齿特殊，长达4英寸。虎鲸可在不同水域生存，如海洋，或沿海地区。

它们游行距离长，适应能力强——不论是炎热赤道海域，还是最冷的极地海域，都有它们的身影。虎鲸群居，具有社会等级，但除社群外，它们还会和其他虎鲸结对。除人类外，虎鲸别无天敌，因此它们被视为食物链顶端的动物。虎鲸牙齿巨大，形状奇特，数量通常在40到56颗不等。它们根本就不咀嚼猎物，而是在吞食前，用特殊的牙齿将食物撕成小块儿。

10、抹香鲸

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成年体重高达35吨的抹香鲸不是海洋中最大的鲸鱼，但这并不能阻止它们成为强大的生物。 抹香鲸是地球上所有已知生物中头脑最大的生物。抹香鲸的潜水能力极好，可以在3000多英尺深的海域内寻找食物，鉴于哺乳动物的属性，它们必须在90分钟的回程内屏住呼吸，保存体内含氧量!

抹香鲸广泛分布于各大海域，喜食乌贼。抹香鲸猎捕乌贼的方法极妙：它们猛然翻滚身体、俯冲而下，利用水流形成真空，靠着这股水压把距离自身2-3英尺的乌贼吸入口中。

4. 中国最大船舶吨位是多少

中国目前最大的船应是三十万吨级的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油轮“Very Large Crude Carrier”的英文缩写）。

目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的，国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号（MTCOSGREAT LAKE）。（注：国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运）。

5. 中国最大吨位的船舶

“广运77号”是目前长江上最大的一艘轮船。长125米，宽21米，载重量7000吨。轮船货舱外部为黑色，里面为红色，有4个篮球场那么大。驾驶舱共有5层，通体白色，如同一座小楼。

长江流域最大载重吨位电动货船“船联1号”在南京首航。该船由原总载重3000吨的燃油货船改造而成，把电能作为整艘船的唯一能源，实现零排放、低噪音、无污染。

6. 大型船舶吨位

一艘货轮的载重量是5000吨。

5000吨载重量，又称总载重量，是表示船舶所具有载重能力的指标。船舶载重量是满载排水量和空船排水量之差值，用吨位表示。

载重量的计算公式如下：载重量=满载排水量—空船排水量对一般船舶来说，载重量与船舶排水量大小有关，排水量越大，载重量越大。载重量包括货物、燃料、储备品、船员和乘客的船舶装载总重量 。载重量对于货运船舶来说是一个重要指标，载重量越大，装载的货物越多，运输能力越大。

7. 中国货船最大吨位

黄河以北就不说了，山东一段1500吨左右，江苏苏北段通航吨位最大能达到3000吨级左右，苏南至杭州1500左右。因为运河只有山东济南至杭州通航。京杭大运河”全程可分为七段：

（1）通惠河。（2）北运河；（3）南运河。（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。

不同段由于水量不同，属于不同的航道等级，例如

南运河 可通航100吨级船舶，属于航道六级

鲁运河 可通航100吨级船舶，属于航道六级。

8. 中国船舶总吨位超过一亿吨

亿吨与万吨之间的转换，其实就是亿与万之间的转换，吨是一个质量单位。

从右往左数，计数单位万，下来是十万，百万，千万，亿 ，相邻的两个计数单位之间的进率是十 ，所以1亿=10000万，由此可知：亿吨转换成万吨，需要把亿吨前面的数×10000后单位就转换成万吨。

9. 中国最大船舶有多少吨

下游万吨级

1.淮河通航能力不强,蚌埠以上可通行3000吨,蚌埠以下可通行万吨轮船。

2.作为淮河流域安徽段经济腹地的唯一一个集装箱码头,蚌埠港最大可通行约2000吨的船舶,每年能够实现外贸集装箱年吞吐量1万TEU,粮食年吞吐量5万吨。

10. 中国最大船舶吨位多少吨

散装货船按照装载物的不同，又可分为不同的种类，主要有以下几种：

运煤船

运煤船是用于装运煤炭的散装货船，它的舱口比较宽大，便于用抓斗装卸煤炭。为了防止煤炭在煤舱内滚动，在煤舱底部设有许多纵向档板。有的运煤船不用抓斗、吊杆，而是在煤舱舱底设有皮带运输机，可与岸上运输机相接通，能自行装卸煤炭

矿砂船條萊垍頭

矿砂船是专门装运砂的散装货船。由于矿砂是重货，比重大、容积小，易损坏船体。为此，矿砂船构造坚固，货舱的舱底多半是呈斜面的，货舱内还装有纵向档板，它既能防止矿砂纵向滚动，又能增强船体强度

运木船頭條萊垍

运木船是用来装运木材运输船，由于木材比重轻、体积大。所以，运木船的货舱宽大，货舱内没有梁、柱等船体构件。还由于木材不怕风吹、雨淋，它既可装在货舱内，也可堆放在甲板上。为了拦挡和围护木材，在甲板舷侧部位设有木柱，以便多装木材

散货船按照运输用途的不同，又可分为不同的种类，主要有以下几种：

普通散货船萊垍頭條

普通散货船一般为单甲板、尾机型、货舱截面呈八角型。由于所运货物种类单一，对舱室的分隔要求不高，加之各种散货比重相差很大，因此散货船的货舱容积较大，以满足装载轻货的要求。如需装载重货时，则采用隔舱装载的办法或采用大小舱相间的布置方式。

专用散货船萊垍頭條

专用散货船是根据一些大宗大批量的散货对海上运输技术的特殊要求而设计建造的散货船，主要有运煤船、散粮船、矿砂船以及散货水泥船等。

兼用散货船萊垍頭條

兼用散货船是根据某些特定的散货或大宗货对海上运输技术的特殊要求设计建造，并具有多种装运功能的船舶。

特种散货船萊垍頭條

大舱口散货船：这类船舶的货舱口宽度达船宽的70%以上，并装有起货设备，既能装载散货，也能装载木材、钢材、橡胶、机械设备、新闻纸以及集装箱等，适应性很强。

自卸散货船：是一种具有特殊货舱结构和自身装有一套自动卸货系统的运输船舶。它不必依赖港口设施就可进行集中操纵和快速自动卸货作业，适合于运送散货的矿砂、粮食、煤、水泥、化肥等。

牲畜船頭條萊垍

牲畜船是专门装运牲畜的散装货船。为了防止牲畜在船舱内走动，在牲畜船船舱内设有隔板，船舱内还设有食槽，可供牲畜食料。

谷物船萊垍頭條

谷物船是专门装运谷物的散装货船。它属于干散货船一类。

水泥船條萊垍頭

水泥船是专门装运水泥的散装货船。它属于干散货船一类。

钢材运输船

钢材运输船是专门装运钢材的散装货船。它属于干散货船一类。

（施鹤群）

大宗级别頭條萊垍

用于粮食、煤、矿砂等大宗散货的船通常分为哪些级别呢?

一、好望角型船，总载重量数据仓库为15万吨级左右的散货船。该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不

可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角。

二、巴拿马型，总载重量数据仓库为6万吨级，顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船。

散货船三、轻便型散货船，其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船。萊垍頭條

四、小型散货船，总载重量数据仓库为2万吨级～27000吨级，是可驶入美国五大湖泊的最大船型。这种矿砂船在装卸货的同时，利用压载水的多少来调节船舶吃水高低。

五、大湖型散货船，是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。

11. 中国船舶总吨位

船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种： 船舶的重量吨位

1、排水量吨位 排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种： 1）轻排水量 又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。 2）重排水量 又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。 3）实际排水量 　　是船舶每个航次载货后实际的排水量。 排水量的计算公式如下： 　　排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺） 　　排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米） 排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。

2、载重吨位 　表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。 1）总载重吨 是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。 　　总载重吨 = 满载排水量 - 空船排水量 2）净载重吨 是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。 船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。 船舶的容积吨位 船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种： 1．容积总吨 又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。 容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。 2．容积净吨 又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些　　不供营业用的空间里所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。 容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。 船舶载重线 　　表示北大西洋冬季载重线，指船长为100.5米以下的船舶，在冬季月份航行经过北大西洋（北纬36度以北）时，总载重量不得超过此线。标有L 的为木材载重线。 　　我国船舶检验局对上述各条载重线，分别以汉语拼音首字母为符号。即以"RQ"、"Q"、"R"、"X"、"D"和"BDD"代替"TF"、"F"、"T"、"S"、"W"和"WNA"。 　　在租船业务中，期租船的租金习惯上按船舶的夏季载重线时的载重吨来计算。