1. 中国海洋调查船

2016年2月2日我国入列了一艘海洋综合调查船，舷号874，命名为邓稼先号！列属东海舰队支援舰支队侦测船大队。

邓稼先号海洋综合调查船排水量排水量超过6000吨，由中国奇瑞集团芜湖新联造船厂制造下水。是一艘装备有海洋气象观测，海洋水文调查，海洋测绘作业，海洋调查测量辅助系统的综合调查船。而且其自动化程度高，自持力强，可完成从近海到远洋的全面调查任务。

2. 中国海洋调查船四洋

海洋平均深度为3795米。包括洋、海和海峡。洋是海洋的主体部分，具有深渊而浩瀚的水域，有比较稳定的盐度（35‰左右），有独自的潮汐和洋流系统。世界上有太平洋、大西洋、印度洋和北冰洋四大洋。海是海洋的边缘部分，海没有独自的潮汐和洋流系统，面积较小，深度较浅，温度和盐度受大陆影响较大。世界上最大的海是澳大利亚东北面的珊瑚海，面积达479万多平方千米。海又分边缘海、内海和陆间海三种。濒临大陆，以半岛或岛屿与大洋分开的海，叫边缘海，如黄海、东海、南海等。伸入大陆内部，仅有狭窄水道与大洋或边缘海相通的海叫内海，如渤海、波罗的海等。位于两个大陆之间的海，叫陆间海，如地中海。海峡是两端连接海洋的狭窄水道。

3. 中国海洋调查船四大洋

太平洋；大西洋；印度洋；北冰洋。

四大洋是地球上的四个海洋（太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋）的总称，也泛指地球上所有的海洋。四大洋海洋面积为36100万平方公里，太平洋占49.8%，大西洋占26%，印度洋占20%，北冰洋占4.2%。

4. 中国海洋调查船队

公安机关所属人民警察建制并授予警衔的在编人民警察； 司法部门所属监狱、劳教部门负责监狱、劳教管理工作并授予警衔的在编警察； 法院系统在编的审判员、助理审判员、书记员和司法警察； 检察院系统在编的检察员、助理检察员、书记员和司法警察； 海关系统所属海关建制并授予关衔的工作人员和缉私警察； 国税和地税系统直接从事征税的工作人员； 工商行政管理部门直接从事市场监督、检查的工作人员； 国家质量监督检验检疫部门在口岸从事检验检疫的工作人员； 卫生部门直接从事食品卫生监督的专职工作人员； 农业部门所属沿海、边境水域和内陆水域从事渔政监督检查任务的专职渔政人员，从事农业植物检疫的专职人员，对外开放港口从事涉外渔船检验和渔港监督的专职人员； 林业部门从事森林植物检疫的专职人员； 交通部门所属对外开放港口从事港务监督的外勤工作人员和对外籍船舶检验的专职人员，内河港务监督工作人员； 国家海洋局所属海洋调查船队和从事海监船工作的专职人员、船员。

5. 中国海洋调查船全球海域

从上海-香港-鹿特丹，要经过：东海、台湾海峡、南海、马六甲海峡、印度洋、亚丁湾、曼德海峡、红海、苏伊士运河、地中海、直布罗陀海峡、大西洋、英吉利海峡、多佛海峡。

6. 中国海洋调查船千万面积

我国的领海、大陆架和专属经济区的总面积约为300万平方公里，只相当于我国陆地面积的三分之一。中国领海面积约为37万平方公里。由渤海(内海)和黄海、东海、南海三大边海组成。

中国政府1958年9月4日宣布领海宽度为从领海基线量起12海里。领海基线采用直线基线法划定，由各相邻基点之间的直线连线组成;领海外部界限为一条其每一点与领海基线的最近点相距12海里的线。

专属经济区是200海里的范围，专属经济区从测算领海宽度的基线量起，不应超过二百海里（370.4公里），除去离另一个国家更近的点。

中国领海面积约为37万平方公里。由渤海(内海)和黄海、东海、南海三大边海组成。中国领海的宽度从领海基线量起为12海里。

7. 中国海洋调查船吨位

2.5万吨。远望五号测量船集船舶建设、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域最新技术于一身，由通用船舶平台和航天测控装备两大部分组成，分为船舶、测控、通信、气象4个系统。满载排水量2.5万吨，抗风能力可达12级以上，能在南北纬60度以内的任何海域航行。

8. 中国海洋调查船大西洋

中国极地考察船，中国在南北极考察使用的物资运输、人员运送和海洋考察的特种交通和运输工具

自1984年11月20日，中国首次组队从上海港乘船赴南极考察起，已先后有5艘考察船共计25航次赴南北极考察并圆满完成历次的考察任务。

这5艘考察船是：“向阳红10”号船，15 000吨级远洋科学考察船，隶属国家海洋局。1984～1985年，担负中国首次南极科学考察队任务，赴西南极的乔治王岛建立中国南极长城站并开展海洋综合科学考察（赴南极1个航次）。

“J121”号船，15 000吨级远洋补给船，隶属海军北海舰队青岛基地。1984～1985年，担负中国首次南极科学考察队任务，赴西南极的乔治王岛建立中国南极长城站（赴南极1个航次）。

“海洋4”号船，5 000吨级远洋科学考察船，隶属原地质矿产部。1990～1991年参加中国第7次南极考察队，赴西南极的布兰斯菲尔德海区开展海洋地球物理科学调查工作（赴南极1个航次）。

“极地”号船，15 000吨级极区综合科学考察抗冰船，隶属国家海洋局。原系芬兰劳马船厂1971年建造，属冰区1A级抗冰船，中国于1985年买进，经改装后成为极区科学考察船，1986年开始担负中国第3次南极考察任务，先后赴南极考察6个航次（其中3个航次为环球航行：太平洋—大西洋—印度洋考察）。1994年退役。

“雪龙”号船，22 000吨级极区综合科学考察破冰船，属极区B1级破冰船，隶属国家海洋局。1993年从乌克兰赫尔松船厂购进，以1.5节航速可在100厘米厚的海冰加20厘米厚雪的冰区作业航行。1994年开始担负中国第11次南极考察任务，至2008年已先后赴南、北极考察16个航次（其中南极13个航次，北极3个航次）。“雪龙”号船投入极区考察已为中国的极地科学考察事业作出卓越贡献。

9. 中国海洋调查船面积1亿

测量方法主要包括海洋地震测量、海洋重力测量、海洋磁力测量、海底热流测量、海洋电法测量和海洋放射性测量。

因海洋水体存在，须用海洋调查船和专门的测量仪器进行快速的连续观测，一船多用，综合考察。

基本测量方式包括：①路线测量。

即剖面测量。

了解海区的地质构造和地球物理场基本特征。

②面积测量。

按任务定的成图比例尺，布置一定距离的测线网。

比例尺越大，测网密度愈密。

在海洋调查中，广泛采用无线电定位系统和卫星导航定位系统。

10. 中国海洋调查船有哪些

不可以 海事局是商船的主管机关；渔政是渔船的主管机关。渔政船和海事局的海巡船都是公务船，因此只有渔政可以查渔政船。 不过，2013年国家已经将国家海洋局的海监总队、农业部的渔政局、公安部的边防局（海警部队）、海关总署的缉私局进行整合，统一后成立中华人民共和国海警局。 因此，现在海警局主管渔政船。