1. 中国最大的远洋拖轮

“尼古拉·奇克尔”号远洋救援拖轮是前苏联在1980年代末期委托芬兰建造的2艘R-5757型远洋救援拖轮之一，是世界上最大的救援拖轮，功率达到17993千瓦（24480匹马力），满载排水量达7542吨，甚至比我们的一些导弹驱逐舰都要大得多。

2. 中国远洋货轮图片

刚去月薪大概可以给你1万到1.5万，时间久了就可以到3/4万

3. 全球最大的远洋拖轮

以前有可能，比如麦哲伦环球航行时，他的船（木制帆船）排水量只有400吨，不过据说伤亡惨重。现在条件下，几百吨的船是不可能跑远洋的。頭條萊垍

现在的船基本上都是钢铁或是玻璃钢制造的，排水量1000吨的船最多也就是60米长、8米宽，使用柴油机作为动力，即便抗风力能够达到10级以上，自持力也不会太长，跑不了远洋。萊垍頭條

顺便说一句，我以前的第二条船是一条排水量900吨，1800马力的远洋拖轮，虽然号称远洋拖轮，但事实上只能跑近海，加满油也只有3000吨海里的续航力，根本不敢跑远海，更不用说远洋了。條萊垍頭

4. 远洋拖轮图片

世界上最大的拖轮：“沃拉德·沃尔特玛德号”拖轮

英国“罗布·卡利登”造船公司为南非建造的“沃拉德·沃尔特玛德号”拖轮，总长85.61米，宽15.2米，型深8.6米，吃水7.18米，牵引力150吨，单艇巡航速度21.15节，全速回转半径为船长的两倍，全速航行到停船需要60秒，停船滑行距离为船长的1.5倍，可长距离远洋航行，具有防污染、消防和救助机能。该船是当前世界上最大、最快。拖力最大的轮船。

　22000匹马力的“史密特·鹿特丹号”托轮也是当前世界上最大的拖轮之一。这艘船长75米，宽15米，是为了拖巨型油轮而专门制造的。

拖过其它船只的最大的船是英国的“阿德卢伊号”，最大载重量为217182吨，它于1970年6月16日在中国海面上拖22729吨的英国“建筑师号”船，拖了117公里。

5. 国内最大的拖轮

拖轮是船舶家族中的小个子大力士，就像举重队里的轻量级运动员。在青岛港，记者见到了“寰宇三号”、 “寰宇六号”，目前亚洲最大的全回转拖轮，主机功率8000匹。船长37米，船宽12米。两艘船长仅仅37米的拖轮，可以拖动366米的大型货船。拖轮是必备的交通工具，由于大型轮船在靠泊码头的时候，需要关掉自身动力，只能改由一条或多条拖轮通过“顶”、“拖”等动作完成其靠泊。

6. 中国最大的远洋拖轮船

1.中国远洋（集装箱、干散货、租赁）

2.中海集运（集装箱、干散货、煤炭、港口码头）

3.中海发展（煤炭、石油、干散货）

4.招商轮船（石油、干散货）

5.长航油运（石油、化工、液化气、沥青）

6.中远航运（杂货船、多用途船、半潜船、滚装船、汽车船、重吊船）

7.宁波航运（水路、杂货）

8.长航凤凰（水路、干散货）

9.中海海盛（煤炭、石油、干散货）

10.ST天海（日韩马尼拉航线、国内内河航线、租赁）

7. 大型远洋货轮

一般来说：2000吨的轮船油舱能装60吨。5000吨的轮船油舱能装100吨。10000吨以上的轮船油舱能装200吨以上。现在的大型船舶很多采用双底双壳设计，双底双壳在结构上不光安全，其构成的密闭空间，还是良好的容器，常被用来做压载水舱、淡水舱、油料舱等等。这样我们就知道了，燃油其实是装在了船舶的结构里，所以不叫油箱了，而叫油舱。

8. 世界最大马力远洋拖船

 反正是散货轮基本上是最累的，如果出远洋的话，拖轮看是什么拖轮了，如果是港内的助泊拖轮的话还比较轻松，就在港区活动，如果上了远洋拖轮的话就不一定了，也和散货轮差不多，但是远洋拖船小，碰上点风浪就摇的够受，工程船还是比较轻松的

9. 中国最大的远洋货轮

10万吨的货轮可以装5000吨货。世界最大的远洋货轮：

船名：诺克耐维斯（Knock Nevis）

年份：1976年12月

完工年份：1979

建造厂商：住友重机械工业（日本）

船只船种：油轮

国籍：新加坡

净重吨位(DWT)：564,763吨（经重建后）

总注册吨位(GT)：260,581吨

吃水：24.61公尺

舷宽：68.86公尺

船长：458公尺

动力：住友Stal-Laval AP蒸汽涡轮机，50,000匹（37,300千瓦），转速85 RPM

体积：658,362立方公。