1. 中国的邮轮建造业与西方国家的不同

中国造船业已全面赶超和引领世界船舶工业。

当今世界造船业，公认的高技术船舶包括大型邮轮、液化天然气船以及高新军舰。

我国第一艘大型邮轮，已全部搭载完毕，即将下水。液化天然气船已连续建造超过十艘。高新军舰已成势，必将引来新的发展。

我国的造船业正昂首挺胸，乘风破浪。

2. 中国的邮轮建造业与西方国家的不同之处

1.皇家加勒比:皇家加勒比游轮有限公司(Royal Caribbean International， 简称RCL)在全球范围内经营游轮度假产品，旗下拥有皇家加勒比国际游轮、精致游轮、精钻游轮、Pullmantur、CDF(Croisieres de France)、TUI游轮（50%合资）六大品牌。公司目前拥有各品牌总共41艘豪华游轮（另有4艘在建）。同时公司也在世界范围内运行多样化的航线，并提供覆盖七大洲大约460个目的地的陆地游度假产品。

2.歌诗达:始于1860年意大利，世界邮轮业翘楚嘉年华集团旗下，欧洲地区知名邮轮公司，于2006年进驻中国国际邮轮。

3.公主游轮:始于1965年，隶属于美国嘉年华集团，国际知名豪华邮轮品牌，提供3天到111天的逾170条不同的航线，以别出心裁的船舶设计、丰富多样的船上餐饮、娱乐休闲体验和非同凡响的客户服务誉满中外。

4.云顶游轮:云顶邮轮集团旗下，源自亚洲的豪华邮轮品牌，专为中国及亚洲高端邮轮市场量身打造，以业界领先的船员乘客比例以及乘客空间比例，为旅客提供区内高水准的服务及宽敞舒适的海上居停。

5.地中海游轮:成立于1970年，隶属于地中海航运集团，全球大型的家族邮轮品牌和集装箱船运公司，是欧洲、南美、南非和中东邮轮市场佼佼者。

6.丽星游轮:始于1993年，云顶邮轮集团旗下，以发展亚太区邮轮旅游为主，旗下拥有双子星号、宝瓶星号、双鱼星号、大班号知名邮轮。

7.冠达游轮:始于1840年，嘉年华集团旗下，世界知名豪华邮轮，远洋航行领域先驱，提供定期横跨大西洋航线的奢华邮轮品牌，让游客体验丰富多彩的海上之旅。

8.名人游轮:成立于1990年，皇家加勒比国际邮轮公司旗下高端邮轮船队品牌，名人游轮的标识“X”代表着奢华主义，率性，现代感的设计营造出温暖的空间，餐饮体验与餐厅硬件的设计相得益彰，名人游轮独有的服务让游客在宝贵的时间里获得无与伦比的体验。

9.维京游轮:以运营内河游轮为特色的全球性大型游轮企业，欧洲大型游轮公司，内河游轮旅游产业佼佼者。

10.中华泰山游轮:中华泰山号隶属于渤海邮轮有限公司，“中华泰山”邮轮船长180.45米，船宽25.5米，总吨位2.45万吨，拥有927个客位，邮轮备有多达400多间欧式风格。

3. 中国目前采取的既建造邮轮又经营邮轮的模式可行吗?

1.招商维京伊敦号

“招商伊敦号”，由招商局集团和维京游轮联手重磅打造，是中国第一艘悬挂五星红旗的中国籍邮轮；第一艘由中国自主经营管理的豪华邮轮；也是第一条巡游中国沿海城市及岛屿的航线。

2. 鼓浪屿号

鼓浪屿号是星旅远洋投入的第一艘邮轮，这是一艘真正可以称作“国货之光”的国产邮轮。去年9月，“鼓浪屿”号被授予首张邮轮港口海上游航线试点经营许可证。

3. 憧憬号

憧憬号邮轮是中交建集团旗下三亚国际邮轮发展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船厂建造，该船总吨重77,500吨，全长261米，宽32米，共有975间客房，41%的舱有阳台，可搭载2222名乘客和825名船员。其原型为美国公主邮轮船队下的碧海公主号。

4. 蓝梦之星号

蓝梦之星为上海蓝梦国际邮轮公司旗下，蓝梦邮轮成立于2016年，股东为福建中运投资集团有限责任公司，依托中国传统文化，弘扬民族情怀，旨在打造属于中国人的专属邮轮品牌。

5.世纪和谐号

“世纪和谐号”邮轮隶属于重庆冠达世纪游轮有限公司，公司拥有“世纪游轮号”品牌下12艘现代豪华长江五星级游轮舰队，是中国内河游轮产业标杆企业和中国水上旅游资源整合运营商。公司于2020年10月购入嘉年华邮轮公司的“嘉年华魅力号”邮轮,更名为“世纪和谐号”，并成立世纪和谐号邮轮公司。该船总吨位为70347，共有1028间客房数，可载客2634人。

6.中华泰山号

“中华泰山”号邮轮，是中国第一艘全资、自主经营、自主管理的豪华邮轮，隶属于中国的首家国际邮轮公司——渤海邮轮有限公司，该公司于2014年2月成立，是渤海轮渡股份有限公司全资子公司，总部设在香港。邮轮船长180.45米，船宽25.5米，总吨位2.45万吨，拥有927个客位，邮轮备有多达400多间欧式风格客房等。

4. 中国的邮轮建造业与西方国家的不同点

先说结论，欧洲成为邮轮建造业聚集地的原因如下。欧洲地区是世界上主要的发达国家聚集地，这里的经济十分的发达，因此，高收入群体也非常的多，这些人群的消费能力非常的强啊，邮轮是高收入人群的消费品，欧洲成为了邮轮建造业的聚集地。

5. 欧洲目前为邮轮建造中心的主要优势

1.联合国开发计划署“人类发展指数”调查结果显示，挪威连续多年高居榜首，被评为“全球最适宜居住国家”。

2.英国经济学人智库（EIU）研究指出，挪威是最和平的国家。

3.瑞士世界经济论坛发表《2008年全球男女平等差距报告》，挪威是男女最平等的国家。

4.挪威人均GDP连续多年位居全球第一或第二。

5.挪威的石油和天然气资源占据西欧的50%，为西欧最大产油国和世界第三大石油出口国。

6.挪威是全球第四大航运国家，也是世界第一大航运集群。本国人口不到世界的0.1%。却拥有全球13%的商船队、23%的世界游艇数量、19%的天然气运输船只、19%的化学品船队，控制了世界11%的原油运输船和世界近海运输业务的15%市场份额。

7.挪威海事业领域的航运、造船、设备生产和服务供应商组成高度发达的产业体系，处于世界领先水平。

8.挪威是世界高档豪华邮轮、特种船以及船用设备的主要生产和供应国之一，全球目前最大邮轮“海洋绿洲号”为挪威建造。

9.挪威占据世界海事保险市场约20%的市场份额，入级挪威船级社（DNV）的商船占全球船队16％的份额，挪威银行是全球最大的船舶融资银行。

6. 中国邮轮建造业与西方国家的差距体现在哪里

现在，邮轮更像是集吃、住、行、游、购、娱为一体的海上移动度假村，为人们提供度假休闲的全套服务，因此，把邮轮称作“游轮”也不为过。

什么是邮轮旅行？

邮轮旅行是由欧洲贵族开创的，是种优雅、闲适、自由的旅行，是欧美人最向往的度假方式之一。

邮轮旅行以“邮轮就是目的地”为核心理念，在船上配备了多个餐厅、大剧院、游泳池、娱乐场……让您可以暂别日常工作的纷扰，全身心投入到专属的海上假期，尽情享受Spa、免税购物、缤纷娱乐、甲板电影以及环球美食。

7. 世界邮轮建造业的特点以及邮轮等级评定

海乘是邮轮上有关服务类职位的统称，例如邮轮针灸师、健身教练、美容师、清洁工、餐厅服务员、保安、免税店员工等等都可以称为海乘。所以要问海乘具体工作还真不好答~因为不同职位所工作的内容都不一样。

举例说明：邮轮针灸师--每个航程前有学术演讲、给客人做体检式针灸、治疗性针灸、销售产品。健身教练--和健身馆里的健身教练一样，开课带操，给客人做减肥计划。美容师--医学美容，问卷调查，安排理疗流程，产品销售等。清洁工--和酒店清洁工一样。服务员--端盘子，点餐。要小费等。

待遇：清洁工、厨工（700~800美金），每月基本无休息日，每日10小时工作时间，少小费，工作轻松。

餐厅服务员：有等级差别，员工餐厅服务员，800~1000美金，少小费，每月基本无休息日，每日10小时工作时间。工作较累。客人餐厅服务员，1000多美金。多小费，每月基本无休息日，每日10小时工作时间。有的客人餐厅费用小费很少。客人餐厅又分自助餐和西餐厅。西餐厅服务员小费多。工作累

客房：整理客人房间，很累，小费多。工资不错。每月基本无休息日，每日10小时工作时间

免税店：白天闲着，晚上忙。需要熬夜。团队提成。无底薪。最好会日语及英语。船期较难等。

邮轮spa部门（针灸师、健身教练、美容师、美甲师等）：每月1000美金最低工资保证金，每周1.5天自选休息时间，有业绩压力，收入来源：服务费+产品提成+15%小费（小费刷卡时系统自动扣除。）工作时间：上午八点到下午八点，中间有就餐休息时间，第二个合同开始自主选择想去的邮轮及航线。（25个邮轮公司，125个航线中选择）。

风险：邮轮安全风险基本不用考虑，安全性比飞机还要高。

8. 中国的邮轮建造业与西方国家的不同吗

先说结论，欧洲成为邮轮制造业集聚的原因如下。欧洲的经济比较的发达，分布了大量的发达国家，比如英国，德国，法国，挪威，丹麦，意大利，西班牙，葡萄牙等国家，这些国家的军民十分的有钱，因此，他们能够消费得起邮轮，邮轮是一个非常贵的奢侈品。

9. 世界邮轮主要建造国家有?

建造者是法国圣纳泽尔 Chantiers de l'Atlantique 造船厂。

海洋交响号（英语：MS Symphony of the Seas）是一艘皇家加勒比国际邮轮公司建造并拥有的绿洲级邮轮。 截至2017年6月9日，它是世界上最大的客轮，总吨位（GT）达 228,021 英吨，超过了它的姐妹海洋和悦号（Harmony of the Seas）。海洋交响号建造于法国的圣纳泽尔的 Chantiers de l'Atlantique 造船厂，是绿洲级邮轮的第四艘船只。

10. 中国邮轮建造业与国际的差距

作为世界造船业最后一颗“皇冠上的明珠”，大型邮轮被誉为船舶工业建造水平最高的船型，目前，全球仅德国、意大利、法国、芬兰和日本等国家完成建造并成功交付。实现国产大型邮轮的设计建造，是中国几代造船人孜孜以求的蔚蓝梦想。今天，我国首艘国产大型邮轮开工点火，正式掀开了摘取最后一颗“明珠”的蔚蓝征程。

11. 世界邮轮建造业的特点

不一定。在资金、人力等都到位的情况下，建造一艘游轮大概是一年多。

但是如果资金、人力、技术出现问题，就不一定了。例如俄罗斯尤里·多尔哥鲁基号，正常的话一年多就可以竣工，但因资金等原因，建造了十年，才刚刚下水。

一般船只建造流程：开工的第一步一般是铺设龙骨，然后建造舰体，然后下水在栖装。