1. 上海修船价格一览表

从上海肯定可以坐船到武汉，你是不是想看看长江边的风景呢！如果你是一寸光阴一寸金的人，我建议你还是坐车或飞机吧，价格都差不了多少的。萊垍頭條

2. 船舶修理报价

这要看挖泥深度，泥质及其板结性能，吹泥距离及工期要求，施工季节及保护措施要求等。萊垍頭條

一般来讲2公里之内距离，深度10米以内，夏季施工敞开式的港池，一般砂质每立方米25元，淤泥质30元，铁板砂40元，鹅卵石80元（可能要上抓斗船），如果结合围海造地，可以回收泥沙，可以减半抵消一部分施工费。萊垍頭條

3. 修船多少钱

修船和造船哪个难，造船要比修船难得多，首先造船要建造船舶工程师设计，各种设备主机，发电机组，各辅助设备推进器匹配，各电器设备，各种设备安装位置，船舶造好后要船检验部门检验实航线等合格后才能交互使用。

修船是船舶运行一段时间后，要检修各种设备。

4. 上海修船的公司

不是国企。

民生轮船股份有限公司于1997年08月18日成立。法定代表人唐宜中,公司经营范围包括：国内沿海及长江干线普通货船运输、长江干线外贸集装箱内支线班轮运输（按许可证核定期限从事经营），产品零部件包装、分装，物流策划、管理及相关咨询服务，物流软件的开发，仓储（不含危险品），承办水路、陆路、航空国际、国内货物运输代理业务及运输信息咨询业务（不含船舶代理）等。

5. 最新修船价格表

由于船舶维修时间长，因此船家在修理的半年前就要提前下单，而且维修价格很高，只是小型维修或常规保养就需要10万美元，像脱硫塔改装一般需要几百万美元，2021年船舶修理带来丰厚的利润，统计显示，同比增长7%，修船产值198.9亿元，同比增长22.9%，非常适合投入。

6. 上海修船价格一览表图片

重庆到上海已经没有轮船了，现在只有涉外游轮 5星级的，时间是7天6晚，价格在 6000+300小费，一年不超过20个航次，一个月就2个航次。行程可参考 渝宜游轮网。

7. 修船价格2016下载

水手，航海中的一种工作人员，后来渐渐被船员一词替代。水手的主要工作是负责船上货物或人员的安全，服从船长的安排，从事船上的相关工作。

1水手长在大副领导下，组织领导木匠和水手进行工作。

2 负责编制水手航行、停泊及瞭头轮值班表，经大副批准后贯彻执行。必要时，参加瞭头和操舵。

3 按航次维修保养工作计划及大副指示安排水手工作。开工前备妥工具和用料，布置妥任务并落实安全措施;加强现场检查，对高空、舷外其他复杂危险的作业，必须亲自在现场督促和指导。

4 做好系缆、装卸等设备的养护维修，使其经常处于良好状态。指导水手进行油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其它船艺工作。

5 教育水手遵守劳动纪律、规章制度和安全操作规程;关心他们的思想、工作、学习和生活;对新上船的水手进行安全教育，指导他们熟悉船上特点、注意事项、应变部署及其各种器材的放置地点和使用方法。

6 组织水手进行救生、消防、堵漏、操艇和驶帆练习;负责管理和养护堵漏器材并保持完整、良好和取用便利;发生海事时，在船长、大副指挥下，带领水手积极抢救。

7 管理甲板部物料属具(由驾驶员专管的除外)、绑扎器材和劳保用品，做好请领、验收、发放、清点等工作，注意节约使用，防止损坏变质;经常保持物料间整洁;经常整理养护各种工具、索具、装卸照明灯具、绳梯和引水梯等，使保持良好状态。

8 到港前按大副指示做好首尾缆，系锚链和装卸等准备工作。

9 进出港口、靠离移泊时，按大副指示率领水手收放舷梯、安全网、及档水板、系缆解缆、装收防鼠档等;一般情况下在船尾协助二副工作。

10 装货前根据大副的指示，带领水手清舱或洗舱，整理搬运垫舱物料，做好货舱铺垫;协助木匠清洁污水沟(井)，修理护肋板和舱底板。装货完毕后，按大副指示做好货物绑扎工作。

11 装卸货时，应检查吊杆、索具是否符合规定的技术要求，舱盖布、板、舱口梁及其保险装置是否放置妥当;应注意防止属具受损和保持甲板整洁、通路安全。

12 应熟练对重吊杆的安全正确使用，在大副监督指导下指挥重吊杆的收放和转换操作;必要时按大副指示指挥水手自行装卸重大件货物。

13 做好开航准备工作:

14 检查所装货物的稳固情况，必要时组织人员加固，随后封舱落吊杆;

15 系固甲板部所管的可移动物件，尤其是放置在甲板上的物件;

16 检查水手是否全部到船;

17 组织检查本部门所辖区域，防止偷渡和违禁品上船;

18 出港后收放整理系缆，必要时存入库房;巡视检查全船甲板，使其符合出海时的安全要求;

19 经大副同意，在适当地区清除垃圾、污物、废料等。

20做好室外环境卫生;做好防冻工作，指派水手包扎外露水管和水箱，放净蒸汽管及水管内的残水。

21做好甲板机械的外部清洁保养;负责整理、检查和保管甲板部使用的各种可移动灯具，做好这些灯具和甲板上的电源插座的防水防潮工作。

22 负责操纵手测深或机械测深和吊放运河探照灯及带缆艇。大风浪来临前，检查落实防抗风浪的各项有关安全措施。

23 修船时，按大副指示做好自修、监修以及防火、防爆、防偷、防工伤等安全工作。

24 在未派专职木匠的船上，负责指派一水轮流担负木匠之责。

25 调动工作或离任时，应将所管理的工作和物品向接任人员交接清楚，并有关规定办理好交接手续后，方可离任。

26 在船舶进航和在港期间(包括锚泊期间和靠泊期间)，每天早晚按时升降船旗国国旗和港口国国旗。

8. 中国修船价格指引(2016版)

船舶固定费用是指为保持船舶适航状态所发生的费用。船舶固定费用分设以下明细项目，归集有关营运支出：

1、工资，是指在航船员的各类工资、津贴、奖金、补贴、航行津贴等按有关规定由成本列支的工资性费用。　　

2、职工福利费，是指按在航船员工资总额和规定的比率提取的职工福利费。　　

3、润料，是指船舶耗用的各种润滑油剂。　　

4、物料，是指船舶在运输生产中耗用的各种物料、低值易耗品。　　

5、船舶折旧费，是指按确定的折旧方法按月计提的折旧费用。　　

6、船舶修理费，是指已完工的船舶实际修理费支出、日常维护保养耗用的修理料、备品配件等。　　

7、保险费，是指向保险公司投保的各种船舶险、运输船员的人身险以及意外伤残险所支付的保险费用。　　

8、税金，是指按规定交纳的车船使用税。　　

9、船舶非营运期费用，是指船舶在非营运期(如厂修、停航、自修、事故停航等)内发生燃料费、港口费等有关支出，具体包括：　　 (1)燃料，是指船舶非营运期内耗用的燃料。　　(2)港口费用，是指船舶非营运期内靠泊港口所发生的费用。　　(3)其他非营运期费用，是指船舶非营运期内发生的不属于以上各项的费用。　　

10、船舶共同费用，是指为企业所有运输船舶共同受益，但不能分船直接负担，需经过分配由各船负担的费用，具体包括：　　 (1)工资，是指替补公休船员、后备船员、培训船员等按规定支付的工资、津贴、奖金、补贴等工资性费用。　　(2)职工福利费，是指按替补、后备、培训等船员工资总额和规定比例提取的职工福利费。　　(3)职工教育经费，是指按全部船员工资总额和规定比例提取、用于在册船员技术、业务、文化教育和岗前培训的费用。　　(4)养老保险基金，是指按全部船员工资总额和规定比例缴纳的养老保险基金。　　(5)工会经费，是指按全部船员工资总额和规定比例拨交工会的工会经费。　　(6)失业保险基金，是指按全部船员工资总额和规定比例缴纳的失业保险基金。　　(7)船员服装费，是指按规定向船员发放制服的费用和零星服装补助费。　　(8)船员差旅费，是指船员因报到、出差、调动、公休、学习、探亲、国外就医等发生的差旅费。　　(9)文体宣传费，是指用于船员文体活动而购置的书报杂志、电影片、录像带、录音带、幻灯片、体育用品等的费用及相应物品的租费。　　(10)单证资料费，是指船舶营运中应用的客运票据、货运提单、仓单、海图及航海图书、技术业务资料及各项船用单证等的购置、印刷、寄递等费用。　　(11)电信费，是指船舶与管理部门通过电台、卫星、高频电话等通信联络而发生的通信费用。　　(12)研究试验费，是指应用于船舶的科学研究、技术开发而发生的、不构成固定资产的费用，以及购置样品、样机、测试仪器、制作模型等的费用。　　(13)专有技术使用费，是指引进不属于无形资产性质的船舶专有技术所支付的使用费或转让费。　　(14)营运间接费用，是指企业营运过程中所发生的不能直接记入运输成本计算对象的各种间接费用。包括企业各个分公司或船队为组织和管理运输生产所发生的运输生产管理人员工资、职工福利费、折旧费、租赁费(不包括融资租赁费)、修理费、材物料消耗、低值易耗品、取暖费、水电费、办公费、差旅费、运输费、保险费、设计费、试验检查费、劳动保护费以及其他营运间接费用。　　(15)其他船舶共同费用，是指不属于以上各项

9. 上海修船价格一览表大全

是70多块钱，要坐40多个小时，很耗时间，现在好像没船了吧高速列车5小时可到武汉票价：卧铺280左右硬座150左右一路顺风！

10. 修船价格表蓝本

祖冲之。萊垍頭條

千里船指远航之船。垍頭條萊

《南齐书·祖冲之传》中。书中记载：“以诸葛亮有木牛流马，乃造一器，不因风水，施机自运，不劳人力。又造千里船，于新亭江试之，日行百馀里。……”頭條萊垍

唐 陆龟蒙 《和醉中即席赠润卿博士韵》：“登山凡著几緉屐，破浪欲乘千里船。”萊垍頭條

据史料记载，我国南北朝时期杰出的科学家祖冲之曾制造出一种“千里船”，这种船可以日行一百余里。有关“千里船”的记载，最早出现在《南齐书·祖冲之传》中。书中记载：“以诸葛亮有木牛流马，乃造一器，不因风水，施机自运，不劳人力。又造千里船，于新亭江试之，日行百馀里。……”萊垍頭條

由此可见，祖冲之不仅以诸葛亮的“木牛流马”为蓝本，发明了新式的“木牛流马”，而且还经过认真深刻地探索研究后，创造出了一种新型的水上交通工具——“千里船”。萊垍頭條

“千里船”，顾名思义，应该是日行千里的高效的水上交通工具。但从《南齐书·祖冲之传》的记载中我们知道，这种船其实“日行百馀里”，与史书上记载的当时船舶的行驶速度“一日一夜行五六百里”相比，这个速度的确是太慢了。條萊垍頭

史学家认为，祖冲之在新亭江为他的“千里船”所做的处女航，其实追求的不是高效和速度，而是在验证一种高效推进方式的可能性。这种“高速船”，很可能应用了一种新的动力源或者新的动力方式。在古代，船只一般是以风力和人力作为动力源，以桨、橹或水车明轮等作为推进工具的。根据当时的历史条件，可以推断，祖冲之发明的“千里船”，有可能是对传统的船只作了尝试性的改进，拟或增加了一种高效的原动力，或者说改进和提高了比“蒙冲小舰”的水车更好的明轮推进装置。條萊垍頭

祖冲之是一位博学多才的科学家，对于各种机械都有着深刻的研究。长期以来，他奔走民间进行考察，深知民间疾苦，从内心同情劳动人民，有着悲天悯人的博大胸怀。他的多项机械发明，都是本着“不劳人力”、“不因风水”的思路来进行创新和设计，他设计制造的水碓磨（利用水力加工粮食的工具）、铜制机件传动的指南车，以及一些陆上运输工具、计时仪器漏壶、欹器等工具，都是高效乃至具有革命性的伟大创新。垍頭條萊

由此可见，祖冲之的设计理念，就是要减轻劳动人民的负担，让他们专心农业生产。因此，我们可以推断，祖冲之制造的“千里船”，很有可能是不靠人力作为原动力的一种高效的水上交通工具，或者说是基于东晋末年的“蒙冲小舰”改良而来的新型的快速车船。頭條萊垍

能“不劳人力” 作为动力源，又“不因风水”影响高机动性的船舶，推想起来，不外乎另一种情况，那就是使用畜力。因为在古代，曾经出现过以牛拉明轮船的实例。就古代车船的发展情况而言，我国水系众多，且境内战事频频，军队过江过河，都是舟船载人载马。條萊垍頭

鉴于此，我们可以设想，祖冲之发明的“千里船”，完全有可能使用畜力来驾船的。但是，在地面上拉船，牲畜的动力可以驱动地面上的车轮做简单的连续运动。而一旦到了船上，畜力的优势就会受到限制，难以让牲畜代替人类操作诸如划桨等比较复杂的间歇式运动，由此就造成了 “千里船”速度慢、低效率的情况。垍頭條萊

为此，我们想象，祖冲之的“千里船”在新亭江试行时，也许本身就是一种测试性的尝试或者验证，为求安全，不得不保留了一些实力，最终得出了 “日行百馀里”的结论。頭條萊垍

也许，“千里船”得名于“千里马”驱动的船之意。或许对于“千里船”的速度问题，我们可以如此理解了。垍頭條萊

记载祖冲之设计制造机械的文献有《南齐书》和《南史》。萊垍頭條

南朝（梁）萧子显的《南齐书•祖冲之传》记载：萊垍頭條

“初，宋武平关中，得姚兴指南车，有外形而无机巧，每行，使人于内转之。升明中，太祖辅政，使冲之追修古法。冲之改造铜机，圆转不穷，而司方如一，马钧以来未有也。时有北人索驭驎者，亦云能造指南车，太祖使与冲之各造，使于乐游苑对共校试，而颇有差僻，乃毁焚之。條萊垍頭

……以诸葛亮有木牛流马，乃造一器，不因风水，施机自运，不劳人力。又造千里船，于新亭江试之，日行百余里。于乐游苑造水碓磨，世祖亲自临视”。條萊垍頭

唐朝李延寿的《南史•祖冲之传》几乎重复了上文，但文字上有个别差异：“……得姚兴指南车，有外形而无机抒，……高帝使与冲之各造，…………于乐游苑内造水碓磨，武帝（公元483-493年在位）亲自临视。”引文中的“造”字的第一层含义是“设计”，第二层含义则是“制造”。参与制造“水碓磨”、“千里船”的可能还有一些工匠。“升明中，太祖辅政”指南朝刘宋升明年间（公元477-479年），肃道成辅政。萊垍頭條

这期间，祖冲之成功地制造了带着“铜机”的指南车，而索驭驎却未制成指南车。显然，祖冲之不能从前代指南车那里继承任何传动机构。“千里船”显然是一种快船。“木牛流马”应当是一种运输机械。说它“不因风水，施机自运，不劳人力”，这并是不可信，因为这显然违背基本的科学原理。可见，古人的描述并不都是可靠的。垍頭條萊