1. 起重设备龙门吊

两者相比较，龙门吊设计开发考虑的因素要多些，设计复杂些。 龙门吊区别于桥机的主要是它有支腿。 支腿的设计是比较难的。要考虑支腿的形式、主梁的自重、风力的影响、其他动力影响，计算比较复杂此。龙门吊的型号也比较多。首先它有花架式、包箱式，还能分为单主梁和双主梁，还有L形支腿、C型支腿、A型支腿等。 跟桥式起重机的最大区别就在这里了。 主梁桥架无论龙门还是桥式起重机基本是一样的设计思想。

2. 吊钩龙门起重机

龙门吊又叫门式起重机，是桥式起重机的一种变形，它的金属结构像门形框架，通过两侧支腿支撑在地面上，主要用于货物的装卸作业。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在一些特定情况下，需要测量货物的重量，故常在龙门吊下方挂载吊秤对货物进行称量。

发明人经研究发现，在对货物进行称重时，如果未将货物放平，货物重心不均衡，挂载货物的吊板会发生倾斜，使货物倾覆，容易对工作人员的安全造成威胁。

技术实现要素：

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种可测量货物重量的龙门吊，旨在改善现有的可测量货物重量的龙门吊的吊板容易发生侧翻的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种可测量货物重量的龙门吊，包括支撑组件、拉升组件和称重组件。

所述支撑组件包括支撑柱和顶梁，所述支撑柱设置有两组，所述顶梁固定连接于两组所述支撑柱顶端。

所述拉升组件包括卷扬机、定滑轮、钢丝绳和第一吊钩，所述卷扬机位于所述支撑柱一侧，所述定滑轮转动连接于所述顶梁中部，所述钢丝绳一端连接于所述卷扬机，所述钢丝绳绕过所述定滑轮，所述第一吊钩固定连接于所述钢丝绳另一端。

所述称重组件包括吊板、导向轴、连接件、吊秤、第二吊钩和捆绳，所述吊板包括吊板主体、第一吊环和第二吊环，所述第一吊环一端挂载于所述第一吊钩下方，所述第一吊环另一端连接于所述吊板主体，所述第二吊环连接于所述吊板主体底部两侧，所述导向轴设置有若干个，所述导向轴均匀分布于所述吊板主体顶部，所述导向轴滑动贯穿所述顶梁，所述吊秤通过连接件挂载于所述第二吊环下方，所述吊秤下方设置有第二吊钩，所述捆绳挂载于所述第二吊钩下方。

在本实用新型的一种实施例中，所述支撑柱底部设置有支撑平台，所述支撑平台包括支撑平台主体、弹性件和支撑板，所述支撑平台主体连接于所述支撑柱底部，所述支撑平台主体内开设有容置槽，所述容置槽底部的所述支撑平台主体上贯穿开设有若干滑动槽，所述弹性件设置有若干组，所述弹性件均匀安装于容置槽底部的所述支撑平台主体上，所述滑动槽和所述弹性件位置相对应，所述支撑板连接于所述弹性件顶部，所述支撑板位于所述捆绳正下方。

在本实用新型的一种实施例中，所述弹性件包括安装座、压缩弹簧、压缩板和限位柱，所述安装座安装于容置槽底部的所述支撑平台主体上，所述压缩弹簧一端连接于所述安装座，所述压缩板连接于所述压缩弹簧另一端，所述

3. 起重机 龙门吊

在过载操作中，龙门吊产生的过载应力会导致钢索被拉断，传动件损坏，电动机烧坏，因制动力不足，导致制动失效，造成重大事故。超负荷运行对起重机结构危害极大，典型的例子是引起主梁下挠、上盖板和腹板开裂、脱焊等问题，给龙门吊的安全运行带来了严重的隐患。

因为主梁的挠曲，使得小车轨道与主梁一起发生变形。从跨中向两端开车时，不仅要克服正常的运行阻力，而且要克服爬坡所带来的附加阻力。小车行驶机构的电机严重烧坏。此外，小车也会发生“滑行”现象，自走式滑行，严重影响起重工作。对双梁式起重机，也会造成小车的“三条腿”行驶，因其水平方向弯曲，小运转时又会出现“啃轨”现象。过载作业对臂架式起重机的危害较大，经常发生严重的折断臂和塔身事故，因超载而影响起重机的稳定性，也可能导致整机倾覆的恶性事故。

4. 起重设备龙门吊用多少年报废

起重机滑轮的报废标准

　　当起重机滑轮出现下列情况之一时,说明已达到报废标准,请及时更换。

　　1、滑轮有裂纹(不允许补焊)；

　　2、滑轮绳槽径向磨损超过原绳径的5%；

　　3、滑轮槽壁磨损超过原尺寸的20%；

　　4、轮槽的不均匀磨损达3mm；

　　5、轮缘破损；

　　6、轴套磨损超过轴套壁厚的10%；

　　7、中轴磨损超过轴径的2%。

5. 门式起重机龙门吊

这个世界上最大的龙门吊是完全由中国自主研发的，拥有完全的自主知识产权，这个龙门吊的高度是一百四十八米，这样的高度相当于五十层楼房的高度，并且可以吊起两万两千吨的物品，这也就意味着这架龙门吊可以同时吊起四百节高铁车厢，不仅如此，这架龙门呆的工作方式也与其他的龙门吊有所不同，它摒弃了传统的在船坞建设海洋平台的方式，选择了从海岸上建设，并且采用的方式也是最高的建筑难度，采用的都是大型的钢筋结构进行的高强度钢焊接

6. 桥式起重机龙门吊

0.5t、1t、2t、3t、5t、10t、10/3.2t、16t、16/3.2t、20/5t、32/5t、50/10t、75/20t、100/32t等等，其实也要看客户需求来定的

7. 龙门吊属于起重机械吗

1. 起重设备包括天车、汽车吊、真空吊、龙门吊。

2. 起重设备的使用。

2.1. 起重设备司机，必需经有关单位考核合格后，持有效证件方可独立操作。

2.2. 安全操作一般要求。

2.2.1. 司机接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳、安全装置进行检查。发现性能不正常时应在操作前排除。

2.2.2. 起重机运行时，严禁无关人员进入驾驶室。

2.2.3. 操作应按信号进行。对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。

2.2.4. 当起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源；闭合主电源前，应使所有的控制器手柄至于零位。

2.2.5. 操作控制器手柄时，应先从“0”位转到第一档，然后逐级增减，换向时必须先转回“0”位。

2.2.6. 应在规定的安全走道、专用台站或扶梯上行走和上、下。大车轨道两侧除检修外，不准行走。小车轨道严禁行走，不准从一台行车跨越到另一台行车。

2.2.7. 运行时，行车与行车之间要保持一定距离，严禁撞车。

2.2.8. 重吨位物件起吊时，应先稍离地面试吊，确定吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行，不准同时操作三只手柄。

2.2.9. 工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，应检查起重机动作是否全部正常。

2.2.10. 露天行车遇有暴风、雷电或六级以上大风时应停止工作，切断电源，龙门吊停到轨道以东并加钢丝绳锁牢，汽车吊收杆停放指定地点。

2.2.11. 龙门吊行驶时应注意轨道上有无障碍物或专人指挥监护。

2.2.12. 司机进行维护保养时，应切断主电源并挂上“禁止合闸”标牌。如有未消除的故障，应通知接班司机。

2.3. 有下述情况之一时，司机不应进行操作。

2.3.1. 手势不清或错误。

2.3.2. 超载或物体重量不清。如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等。

2.3.3. 结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤。如安全装置失灵，吊钩螺母防松装置损坏，钢丝绳损伤达到报废标准等。

2.3.4. 捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动、重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等。

2.3.5. 被吊物体上有人或浮置物。

2.3.6. 工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号等。

2.3.7. 易燃易爆、危险物品和液体等无防护装置。

2.4. 司机操作时，应遵守以下要求。

2.4.1. 不可把限位装置当制动器使用。

2.4.2. 驾驶时，不准进行吸烟、饮食和闲谈等与工作无关的事情。

2.4.3. 不可在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器。

2.4.4. 吊运时，不可从人的上空通过，吊臂下不得有人。

2.4.5. 起重臂的左右旋转度不可超过45°，严禁歪拉斜吊、高压线下吊运。

2.4.6. 起重机工作时严禁有人上、下行走与进行检查和维修。

2.4.7. 无论停工和休息时，不得将吊物悬在空中。运行中，地面有人或落放吊件时，应鸣铃警告，严禁吊物在人头上空越过。

2.4.8. 起重机工作时，臂架、吊具、辅具、钢丝绳及重物等与输电线的最小距离不应小于表1的规定：

表1 与输电线的最小距离

输电线路电压 V（KV） ＜1 1~35 ≥60

最小距离（m） 1.5 3 0.01(V-50)+3

2.5. 用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同步；各台起重机所承受的载荷均不得超过各自的额定起重能力。

达不到上述要求，由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。吊运时，总工程师应在场指挥。

2.6. 起重一般安全要求。

2.6.1. 指挥信号应明确，并符合规定。

2.6.2. 吊挂时，吊挂绳之间的夹角应小于120°，以免吊挂绳受力过大；

2.6.3. 绳、链所经过的棱角处应加衬垫。

2.6.4. 指挥物体翻转时，应使其重心平稳变化，不应产生指挥意图之外的动作。

2.6.5. 进入悬吊重物下方时，应先与司机联系并设置支承装置。

2.6.6. 多人绑挂时，应由一人负责指挥。

2.6.7. 起重设备所附带各种安全保护装置不得随意拆除，如吊钩防脱钩装置、齿轮防护罩、吊钩限位器等。

3. 检验维修。

3.1. 设备部应联系检测机构对起重设备每两年进行一次合格试验。

3.2. 设备部应组织司机每月对设备进行一次安全检修。应包括：

3.2.1. 起重机正常工作的技术性能。

3.2.2. 所有的安全、防护装置。

3.2.3. 吊钩、吊钩螺母及防松装置。

3.2.4. 制动器性能及零件的磨损情况。

3.2.5. 钢丝绳磨损和尾端的固定情况。

3.2.6. 链条的磨损、变形、伸长情况

8. 龙门吊和龙门起重机

门式起重机，又叫龙门吊，是桥式起重机的一种变形，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。

其金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁，具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点。而限门式起重机，意思为限制于门式起重机

9. 起重设备龙门吊较大风险告知卡

雨天不宜进行起重吊装工作，雨天由于构件表面及吊装绳索被淋湿，履带吊、汽车吊、塔吊、快速找车找活上重机汇APP，让您的闲置车辆没有空档期。

导致绳索与构件之间摩擦系数降低，可能发生构件滑落等严重的质量安全事故。

此时必须进行吊装工作应加倍注意，可采取增加绳索与构件表面粗糙度等措施来保证安全。

10. 龙门吊属于非常规起重设备吗

如果是安装50T的龙门吊，肯定要专家论证啊。对属于超过一定规模的危险性较大的起重吊装作业，即采用非常规起重设备、方法，且单件重量在100KN及以上的起重吊装工程；起重量在300KN及以上的起重设备自身的安装工程，吊装方案由施工单位组织专家对专项方案进行论证，再由施工企业技术负责人审批，并报项目总监理工程师车签字。PS：1T=9.8KN 即 300KN约等于30T左右，50T的龙门吊肯定要专家论证。

11. 大型龙门起重机设备吊装

门式起重机类型有很多，按照用途可以分为以下四种，每种门式起重机的用途都有详细的介绍。

1.普通龙门起重机 这种起重机多采用箱型式和桁架式结构，用途最广泛。

可以搬运各种成件物品和散状物料，起重量在 100吨以下，跨度为4～39米。

用抓斗的普通门式起重机工作级别较高。

普通门式起重机主要是指吊钩 、抓斗、电磁、葫芦门式起重机，同时也包括半门式起重机。

2.水电站龙门起重机 主要用来吊运和启闭闸门，也可进行安装作业。

起重量达80～500吨，跨度较小，为8～16米；起 升速度较低，为1～5米/分。

这种起重机虽然不是经常吊运，但一旦使用工作却十分繁重，因此要适 当提高工作级别。

3.造船龙门起重机 用于船台拼装船体，常备有两台起重小车：一台有两个主钩，在桥架上翼缘的轨道上运行；另一 台有一个主钩和一个副钩，在桥架下翼缘的轨道上运行，以便翻转和吊装大型的船体分段。

起重量一 般为100～1500吨；跨度达185米；起升速度为 2～15米/分，还有0.1～0.5米/分的微动速度。