1. 建龙造船厂

简介：青岛扬帆船舶制造有限公司是北京建龙重工集团有限公司旗下的船舶修造企业，是建造修理各种船舶、加工大型钢结构的专业性企业，也是建造各类工程船舶的专业性船厂。青岛扬帆船舶制造有限公司前身是1949年成立的国营青岛造船厂。法定代表人：姜培生成立时间：2008-07-16注册资本：95000万人民币工商注册号：370282020000054企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)公司地址：青岛即墨市田横岛旅游度假区山南村

2. 江苏 造船

南通现有造船企业40多家，其中能过生产远洋船舶的企业达到34家，其余年造4条船舶、大小为3万—10万载重吨左右的为中小造船企业。现有船舶配套企业488家，其中骨干企业30多家。

　　下面给你有点名气的

　　南通知名造船企业：

　　1、南通中远川崎船舶工程有限公司

　　2、南通中远船务工程有限公司

　　3、江苏熔盛重工有限公司

　　4、吉宝（南通）船厂有限公司

　　5、南通惠港造船有限公司

　　6、南通韩通船舶重工有限公司

　　7、南通明德重工有限公司

　　8、惠生（南通）重工有限公司

　　9、南通亚华船舶制造有限公司

　　10、南通港闸船舶制造有限公司

　　11、南通市通德船舶修造有限公司

　　12、通洋船务有限责任公司

　　13、南通市通顺船舶制造有限公司

　　14、南通美利昌通宝船务有限公司

　　15、南通通茂船舶制造有限公司

　　16、南通长青沙船舶工程有限公司

　　17、南通通盛船舶制造有限公司

　　18、南通宏强船舶重工有限公司

　　19、南通启亚船务有限公司

　　20、南通海通船舶修造有限公司

　　21、华泰（南通）船务有限公司

　　22、南通五湖玻璃钢旅游船有限公司

　　23、南通江海船舶修造有限公司

3. 江苏造船业

扬州地处长江中下游，濒临长江边，长江岸线达70公里左右，是天然的深水港。近二十多年来造船业获得了突飞猛进的发展，故诞生了一批国内外知名的造船企业，如央企中海船厂，新大洋船，江苏金陵船厂等几十家造船企业。最大的应该是央企中海船厂。

4. 江苏江南造船厂

没有这么叫的，上海江南造船厂赫赫有名，没人叫它皮革厂。

5. 江苏龙和船厂

端午被称为“龙节”应该是源于一个民间传说。

上古年间，诸神战乱，留守凡间的河神、雨神、土地、山神等，统统被召唤至天界，突如其来的战乱，人间众神不再守护凡间，人间各处频繁发生水祸、旱灾……

故事发生在黄河下游，有九条修炼千年的蛟龙，平时深居于渊，潜心修炼，希望日后可以越过龙门（龙门为五百年一开），成为真正的龙族。

千百年来，人间也偶有天庭正神疏忽之时，错了雨时，导致万亩良田颗粒无收，或雨候过长，黄河水咆哮而下，淹没不少村庄。九条蛟龙，看人间百姓，生存疾苦，在旱时，引水灌田；在涝时，排沟利水。黄河下游，深受福泽，自发为其建造庙宇，以供膜拜。

五月，属恶月，也是龙门大开之时，九条蛟龙需要五月第五日午时跨越龙门方可成龙。时下，正值天庭战乱之际，若能此时跨越龙门，立下战功，定能受封龙王之位，寿与天齐。然，因凡间山神、土地、河神等，被召上天，凡间疏于管理，大雨数月不休，黄河上游，大多村庄被冲刷殆尽，如此灾劫万年难遇，百姓流离失所，大地上一片哀鸿，九条蛟龙不忍凡间百姓受此大劫，前去黄河上游，以肉身为坝堵住黄河之水，避免侵袭下游村庄。这一堵，便是整整一月，即便九条蛟龙千年修为也只是堪堪抵挡，随着水位不断升高，次法也非长久之际。

蛟龙之躯对于凡兽小妖来说，是不可多得的大补之药，更何况九条蛟龙平时便帮助百姓，积攒诸多功德，食之大补。这些小妖，乘蛟龙挡住洪水不能动弹之际，纷纷前去啃噬蛟龙躯体。龙门大开之日，迫在眉睫，九条蛟龙身上被啃噬的伤口深可见骨，一身修为开始不断下滑，隐隐有撑不住的迹象。

被保护的百姓看在眼里疼在心里，错过此次龙门需再等五百年，可目前蛟龙的伤势，已经无力行动必定撑不住五百年。人间有智者言：“不如我们挖一条通向龙门长沟，做九条大船，载蛟龙冲向龙门，还可将洪水引走。”此法可行，但工作量巨大，但是当人们汇聚一心之时，所散发的力量连神明都会动容。砍树的砍树，造船的造船，挖沟的挖沟……

五月五日凌晨，一切准备就绪，所有人都开始紧张起来。快到午时了，九条蛟龙拖着残躯用尽最后一丝力气，挪到大船上。洪水失去阻拦，顺着挖好的沟渠，汹涌而下，推动着大船朝着龙门的方向奔涌。距离龙门越来越近，所有人开始屏息凝神，静了；近了；进了。就在冲入龙门的那一刻，九条蛟龙开始蜕变升华，独角变为双角，腹下生出四肢，身上的伤口开始肉眼可见的愈合，九条蛟龙被封为功德神龙，全身金光弥漫，四周彩虹衬托。

走之前，九条功德神龙，再次将黄河分了诸多支流，避免百姓再次受到水害侵扰。

自此，这一天被当地百姓叫做“龙节”也称“端午”，这一天，百姓们会在黄河划着神龙样式的龙舟，纪念九条蛟龙的成龙之日。在这片土地上，每当刮风下雨时，人们便能在云雾中，看到神龙的只鳞半爪。

风雨之后见彩虹，龙门争渡，为万世开太平！！！

6. 南京龙江造船厂

自进入15世纪，中国日趋保守，在郑和的舰队第七次下西洋后，明朝政府下令禁止建造远洋帆船，主动放弃海上贸易，把自己和世界上其他地方隔绝起来。

从此以后，中国海军几乎一蹶不振，中国沿海甚至长江沿岸的城市都受到倭寇的袭击，中国始终只在陆上进行防御，甚至葡萄牙船只一再在中国沿海出现，也没迫使明政府重建一支强大的海军。

对于明政府为何作出停止造大船和出海远航的决定，有人认为是出于军事上的需要，有人认为是因经济压力所致。事实上，中国明朝闭关自守与朱元璋的《皇明祖训》有着更为直接的关系。

历史学家黄仁宇认为，西欧的海上霸权是在朱棣派出的舰队耀武于南海纵横无敌若干年之后才开始出现，朱棣攻打安南所留下来的不利后果，没在他生前暴露出来，却遗患他的子孙。

朱棣的作为已超过他可以支付的能力，他的帝国承受了过重的负担，已近乎破裂点，他的继承人必须全面地紧缩，才能避免朝代之沦亡。

1424年朱棣逝世后，皇位由太子朱高炽继承，但朱高炽登基不到一年就驾崩了，接位者为明宣宗朱瞻基。朱瞻基虽未停止郑和的远航，但减少了远航的次数，他在位期间只批准了一次。随后的继位者明英宗朱祈镇在登基当年就终止了郑和的远航。

明政府为何作出这样的决定？黄仁宇说：“现存的资料证实，郑和准备航海时有权向沿海地区直接征用人力与物资。这舰队之出动虽也有商人参加，可是其被抨击，仍是由于其缺乏利润……海船的往返，找不到一种不可缺少的商品作大规模的载运，因之其劳师动众，更为人指摘。

这些船舶所载出口商品为绸缎、铜钱、瓷器和樟脑，回程的入口商品有香料、珍宝、刀剪、油膏、药料及奇禽异兽，此类物品可以增加宫廷生活之色彩，却不适用于大众化市场。

即使胡椒与苏木被政府使用当作文武官员薪俸的一部分，其价格仍不值得建造和维持如此巨大舰队。

郑和所率领的军队虽在海陆战役里获胜，可是一次战役也可能死伤数千。另外南京之龙江船厂曾造大小船只数千，所有的人力和物料全系向民间征用，此更招民怨。”

事实上也是如此，明英宗“罢诸处采买及造下西洋船木诸冗费”后，民困才得以缓解。

7. 江苏大型造船厂

江南造船厂是上海的。

江南造船厂原址为上海市高雄路2号，现址位于上海吴淞口黄浦江西岸逸仙路3901号（原东海船厂地块）。

8. 江苏靖江东方造船厂

江阴有扬子江船厂、澄西船厂靖江有新世纪船厂、新时代船厂、新扬子船厂、东方船厂

9. 天龙船舶有限公司

各有各的特点，都不错。

科索发动机非常耐用，科索发动机在技术方面相对更有优势。

科索发动机是一款合资生产的发动机，是由上汽菲亚特红岩动力总成有限公司制造，是中国最大的柴油机制造企业之一，发动机使用了最高标准的生产技术，是低排放柴油发动机的推进者。

上汽菲亚特红岩动力总成有限公司目前主要生产的产品有CURSOR、NEF、F1C三大系列，发动机的功率从70kW到294kW，发动机的最大扭矩从350牛米到1600牛米，发动机使用的范围比较广，可以满足多种车型使用，包括重、中、轻型商用车及工程机械、农用机械、船舶及发电机组等。

东风雷诺465它是一款直列六缸柴油发动机，排量为11.12L，国五的排放标准，最大输出功率343kW，额定转速1800rpm，最大马力为465马力，最大扭矩为2050牛米。

它搭载的车型是东风雷诺新天龙KL重卡牵引车，这款车型评价口碑不高，同等对比，卡曼，斯太尔等从马力和价格上没有优势，当然平原使用还是不错的，省油有劲。

雷诺dci发动机非常省油，动力强劲，质量也很可靠，别的品牌的重卡发动机绝对没有东风天龙的雷诺dci发动机优秀！