1. 古代船怎么做

古代的船都是木头造的，不会漏水的原因：

1、木船在制作过程中有打麻这道工序，这道工序对技术的要求非常高，船是否漏水这是关键的一步，卷好的麻丝要“三进三出”，最终和“油石灰”一起打碎在船缝中，最后还要用“灰齿”将每道缝括平。

2、制作中还会用桐树油调和石灰粉，然后用做成的油灰腻子去刮涂木船的接缝处，船就不会漏水了。

3、选择木材的时候要选择天然老龄杉木，一般选择无皮的湖南深山材，这种木材材质好、韧性强，所造之船浮力大、能载重、轻巧灵敏而又坚固耐用，木头本身具有浮力，首先其本身就浮起一些，故木船不会漏水。

2. 传统的船怎么做

如果是小船只，没有风帆，靠的就是人桨的划行，或者是撑杆的作用；大船只，一般装有风帆，利用风向前进。水师行军必须遵守的规律：逆风逆流，最利水师攻战；其次则顺流逆风；最忌顺风顺水。道理一经点透，十分简单。顺风顺水，战船前进固然疾驰如飞，但是有进无退，路线单一，稍有挫失，就陷入敌军重围，船炮发挥不出威力，兵力更形单弱，必致溃败。

3. 古代船怎么做饭

1. 庖人：古代这个“庖”的意思就是厨房、厨师。只要一出现这个庖，那肯定都是和厨子有关的。

2. 膳夫：膳就是膳食、御膳的“膳”，这都是指的厨子。

3. 兽人、渔人、酒人、浆人、腊人、蟹人、盐人、鸡人

老祖宗起名也不想费脑子啊，起名的套路非常简单：这个厨师是做什么食材的，那就叫什么人。

比如烹饪动物野兽的，那就叫兽人；烹饪王八乌龟的，就叫鳖人；杀鸡做食物的，那就是鸡人；煮蟹当道菜的，那就叫蟹人，以此类推。

别称2——按照做饭的地方分类：

御厨、衙厨、肆厨、家厨、寺厨、船厨、军厨等等。

御厨：指的就是给宫廷里的皇帝、妃子做饭的厨子

衙厨：就是给官衙官府做饭的

肆厨：就是在酒馆、酒肆里做饭的，也就是我们现在说的餐厅大厨

家厨：是在人家家里当厨子的

寺厨：说的就是寺庙里的厨子

船厨：船上的厨子

军厨：军队里的厨子

这八类厨子里，还有分支。您比如说，军厨还叫做炊家子、炊子、火夫、火头、火头军。宗教寺观的寺厨还分为僧厨——也就是寺庙里的和尚厨子、道厨——就是道观里的道士厨子、还有饭头、菜头等等。

4. 古代船怎么做用卡纸怎么做

1.先准备一个纸盘，剪成两半，再把其中稍大的一半剪出波浪造型。頭條萊垍

2.在带波浪的纸盘上涂蓝色，就像是海水。萊垍頭條

3.从黄色卡纸上剪出船帆，从红色卡纸上剪出两个梯形。萊垍頭條

4.在黄色卡纸上涂白胶，对半粘贴后做好了萊垍頭條

5.然后把两个红色梯形卡纸粘合在一起，这是船体。萊垍頭條

6.把两半纸盘沿着边沿用订书机固定好，再把帆船装上，一个可以移动的帆船玩具就做好啦萊垍頭條

5. 古代船怎么做的

古代船自身没有动力驱动，因此古代船要逆长江而行，只有借助外力抵消流水下涉的速度。通常有两个办法，一是用帆船，在刮东风（不一定是正向东风，其他偏东的风向可改变风帆角度改变船受力方向）时通过风帆借助风力行船，还有一个办法就是使用人力，就是通过纤夫拉纤绳拖动大船行驶。

6. 古代船怎么做到不漏水

简单说就是熟铁热锻，拿熟铁皮通过种种方式敲成有孔的长棍，接口处热焊，再在预定位置钻点火孔，然后再处理一遍内膛到合规大小，最后用螺丝构造封死枪管尾部。

复杂了说呢，光用铁皮热锻就有好多种方式

最粗暴简单的，就是那个夏虫同学写了好多字的详细回答，一块长长 长方型铁皮，这个铁皮是事先计算好的，宽度围起来正好是一根枪管大小，长度正好比要求的枪管长度长那么点，厚度正好是枪管厚度，当然实操实际用铁必须根据经验，预留加工空间和加工损耗。敲卷起来，接口焊接，继续敲，敲出一个基本符合长度标准的有洞的长管子，上简易机床镗孔修内膛，外型加工。英国佬一直这么搞，他们有人吐槽一仗下来埋手指比埋尸体还多。

比较精细的

中国一度非常喜欢用的技术是敲短管修内膛，然后用短管拼接成长管修内膛，这个应该是葡萄牙传过来的工艺。

多层标准嵌套，薄点一层敲好，外面再敲薄点一层，这样确保密封比较好，外层红着（高温）包上去还能起个冷却自紧效果，法国人爱这个工艺。

斜卷嵌套，先敲个内胆，然后用薄窄铁皮斜着绕内胆敲一圈上去，反斜再敲一层，这个记不太清，好像可以直接斜着卷起来敲一层，然后再反斜敲一层。同样的，这也有嵌套带来的枪管自紧效果，而且枪管外形相当漂亮。貌似土鸡喜欢用这个，尤其他们的近卫军用。

理论上嵌套可以多层，如果加工精细度够，嵌套工艺的管子质量是超级好的。

发现不少人纠结铸造和锻造的问题

先说一下近代钢铁工业出现之前，冶金水平能达到什么程度：

炉温不超过1300，只能满足生铁融化需要，钢及熟铁\纯铁（熔点1534）化不了；可以大批量生产铸铁（白口铁）硬度极高不可加工；可以超小批量生产高中碳钢；可以中小批量生产熟铁（工艺不稳定，有可能是熟铁也有可能出来低碳钢）；可以用生铁浇铸从小到大几吨几十吨重的白口铁铸件；可以对薄皮铸件做退火处理，花费大量代价退火工艺出可切削加工的球墨/黑心/白心/灰铸铁；用煤炭做燃料外挂大鼓风机的小炉子可以达到1500+的高温，可以在这种炉子里用坩埚生产非常小批量的高品质中高碳钢。

铸铁造枪可以不可以？不能说完全不可以，比如三眼铳就有铸造的，但铸铁的脆性高和延展性低决定了材料承受膛压能力很弱，因此同样威力，铸铁需要更厚，比如铸铁炮要求尾部厚度要达到膛直径以上（总直径是口径直径的3倍以上），长管的枪也要类似厚度，否则是必然炸膛的。很显然，用铸铁枪，一旦枪管长了其重量单兵用完全不可承受。

长管铸造还有其它问题，一、型芯定位误差问题（就是铸造中间要有一根棍好形成中间那个孔，浇铸的时候上面偏0.x毫米，下面误差就大的无法接受）。二、铸造缺陷，长管铸造的气孔、酥松结构等问题都很难解决。三、白口铸铁极难加工，因此完全没办法对内膛进行二次处理，枪管内部误差太大，性能低下，只能期待一次浇铸成型的时候运气好。

有人会问铸炮为什么可以，实际上铸炮也有类似的问题，所以当时铸炮有相当相当高的废品率，稍微不讲究点就能给你弄出海碗大的砂眼（满清史实），炮膛和炮身不在一条直线上。而且同设计口径下，炮和炮口径差距巨大，如果想统一炮弹（铁弹）规格就必须考虑这些误差，然后会发现当时实用炮弹和实际炮膛的直径差距1/10往上走（120mm炮用弹只有100mm）。

用钢/熟铁造无缝管，按现代轧制工艺比较常见，但是工业革命前的动力不足，无法满足轧制所需的力量，简易土机床/材料/测试工具更满足不了加工所需的精度；钻孔也不可行，缺乏高品质的钻头（只能生产出高碳钢），更缺乏高精密机床。

最后要谈一个常识，

铸铁不可锻

所以，造倍径（管长和口径比）至少45往上走的火绳枪，在古代只有华山一条道，熟练工人用熟铁，锻打焊缝成型，其它脑洞没有实现的可能性。

7. 古代的船用什么做的

船在古代的叫法有：舲、画舸、彩舫、舠、艖、艒、膺、舤、舭、舽、舼、艆、艍、艃、艂、艀、艔、艓、艬、艞、艭、艧、艛、艚子、艅艎、舢板、舫、艇、便檝等等。

1、舲（líng）：有窗的小船。

扬舲万里，笑当年底事，中分南北。

《壶中天·夜渡古黄河与沈尧道曾子敬同赋》宋代：张炎

扬舲万里，笑当年底事，中分南北。须信平生无梦到，却向而今游历。老柳官河，斜阳古道，风定波犹直。野人惊问，泛槎何处狂客！

迎面落叶萧萧，水流沙共远，都无行迹。衰草凄迷秋更绿，唯有闲鸥独立。浪挟天浮，山邀云去，银浦横空碧。扣舷歌断，海蟾飞上孤白。

释义：

我放船于万里黄河，当年多么可笑，这道流水不知何以竟被看成是划分南北的界线！不用说，我平生做梦也没有梦到过这里，如今却真的来游历了。沿着官河摇曳着几株老柳，萧索的古道映照着一片残阳。风停了，可是波涛依旧汹涌不息。

岸上的村民看见我们，该会惊讶地问：哪来的这些狂放客人，竟兴高采烈在河上泛舟呢！萧萧的落叶迎面飞来，河水卷着黄沙一起向远方流去，渐渐地远近再也看不见一个行人的踪影。衰败的野草一片凄迷，在秋气里绿得更深了，只有一只闲鸥企立在那里。

高高的浊浪仿佛挟着天空一起浮动，蜿蜒的山岭好像招呼着云朵奔腾而去。入夜之后，璀璨的银河横亘天际。我们叩击着船舱引吭高歌。一曲方终，月亮升起来了，那样孤单凄白。

2、彩舫（fǎng）：画舫，一种五彩缤纷的船。

乘彩舫，过莲塘，棹歌惊起睡鸳鸯。

《南乡子·乘彩舫》五代：李珣

乘彩舫，过莲塘，棹歌惊起睡鸳鸯。游女带香偎伴笑，争窈窕，竞折团荷遮晚照。(带香 一作：带花)

释义：

乘着五彩画舫，经过莲花池塘，船歌悠扬，惊醒安睡的鸳鸯。满身香气的少女只顾依偎着同伴嫣然倩笑，这些少女个个姿态美好，她们在娇笑中折起荷叶遮挡夕阳。

3、画舸：彩饰的小船。桡：船桨。

画舸停桡，槿花篱外竹横桥。

《南乡子·画舸停桡》五代：欧阳炯

画舸停桡，槿花篱外竹横桥。水上游人沙上女，回顾，笑指芭蕉林里住。

释义：

彩饰的小船停下船桨，槿花篱笆外，横着一座小竹桥。水上的游人问沙岸上的姑娘家住何处，（姑娘）回过头来，笑着指向芭蕉林深处。

4、艅（yú）艎（huáng）：舟名。大船。

《入若耶溪》南北朝：王籍

艅艎何泛泛，空水共悠悠。阴霞生远岫，阳景逐回流。

蝉噪林逾静，鸟鸣山更幽。此地动归念，长年悲倦游。

释义：

小船畅行在若耶溪的溪水中，远远看去像是要与天际相接。远处的山峰北面生出层层云霞，阳光照耀着蜿蜒曲折的水流。蝉噪阵阵，林间愈见寂静，鸟鸣声声，山中更觉幽深。这样美好的地方让我生了归隐之心，我因多年来厌倦仕途却没有归隐而悲伤起来。

注释

若耶溪：在绍兴市东南，发源于离城区44里的若耶山（今称化山），沿途纳三十六溪溪水，北入鉴湖。早年，上游流经群山，下游两岸竹木丰茂，是一处非常幽雅的旅游胜地。

5、舠（dāo）：形如刀之小船。

两两轻舠飞画楫，竞夺锦标霞烂。

《破阵乐·露花倒影》宋代：柳永

露花倒影，烟芜蘸碧，灵沼波暖。金柳摇风树树，系彩舫龙舟遥岸。千步虹桥，参差雁齿，直趋水殿。绕金堤、曼衍鱼龙戏，簇娇春罗绮，喧天丝管。霁色荣光，望中似睹，蓬莱清浅。

时见。凤辇宸游，鸾觞禊饮，临翠水、开镐宴。两两轻舠飞画楫，竞夺锦标霞烂。罄欢娱，歌鱼藻，徘徊宛转。别有盈盈游女，各委明珠，争收翠羽，相将归远。渐觉云海沈沈，洞天日晚。

释义：

带着露的花在水中映出了倒影，笼罩在一片淡淡雾中的青草，挨着池中的碧水。金明池的水波荡漾出淡淡的暖意。垂柳呈现出一片金黄色，在风中摇曳，远远望去，对岸系着供皇帝乘坐的龙舟与准备供戏游的彩船。长长的虹桥，其台阶高低排列如雁齿般整齐，一直延伸到水殿。

在柳树之堤旁，鱼龙曼衍嬉闹。那里聚集着一群穿着娇艳来闹春的美女，音乐声喧天。天气晴朗，花木沐浴在春风中，光泽鲜亮；一眼望去，金明池好象唐代的蓬莱池水一般清澈。偶然看见皇帝出游于此，举杯与群臣共饮禊宴酒。在清莹的池水畔，开设御宴。

数叶扁舟如在画楫上游荡，夺锦橱之戏的场面，就像彩霞般烂漫。游人尽情欢娱，歌颂《鱼藻》佳曲，乐声婉转动听。时有轻盈女子，每个人都佩垂着明珠，争着去拾河岸边的翠羽，渐渐走远。高远空阔的天空渐渐昏暗起来，就像夜晚的洞天之地。

6、艖（chā）：小船。

黄芦掩映清江下，斜缆着钓鱼艖。

《大德歌·冬景》元代：关汉卿

雪粉华，舞梨花，再不见烟村四五家。密洒堪图画，看疏林噪晚鸦。黄芦掩映清江下，斜缆着钓鱼艖。

释义：

大雪粉白光华，像飞舞的梨花，遮住了郊野三三两两的农家。雪花密密层层的漂洒堪描堪画。看那稀疏的树林上鸣叫着晚归的寒鸦。一条钓鱼的小船正斜揽在枯黄芦苇掩映的清江下。

8. 古代船是怎么造出来的

1.船的起源在几千年前，人们就发现过河困难的问题。若河浅和水流慢，人们就可以涉水渡河。但遇到河深和水流急的河流，人们就无法过河。后来，一些人发现抱着树枝或粗的树干，就可以浮渡过河。于是，人们就开始有意识地把树枝捆成一扎，做成木筏。或把粗树干挖空，使它成为独木舟就可以过河了。这就是船的雏形。2.古代桨船在后来，人们开始在船上装上许多船桨，以此来为船只提供动力，使其不用随波逐流，便于控制船只，使船只更安全。小资料：公元前483年-前480年，雅典建造的大批三层桨战船迅速完工。在雅典的穆尼奇安和兹阿发现在战争中赶修三层桨战船的干船坞，其尺度为46×6米，此类战船，经专家考证：船长37米、宽5米，撞角外伸3米。低层桨手共54人，中层54人；上层60人，后备桨手30人，除下层外，全部水手武装完整。低层桨长2.3米，中层3.2米，上层4.3米，其最高航速在静水中可达8节。3.古代远洋帆船随着人们的科技发展和贪婪的欲望，使人们开始了远洋探险。在技术上，探险家们所使用的帆船比以前的人力多桨船先进多了。它装上了高大的桅杆，桅杆上挂着大面积的帆布，使它能尽最大限度地利用海上的风能。这比起以前的船，速度更快，船身更大，更坚固，住在上面更舒适。它上面放置了大量的大炮，使它的攻击力更强。小资料：13世纪末，地中海加莱桨船（Galley）有了一定发展，因为在14和15世纪威尼斯人常是这类桨船的制造商，而且素以具有设计制造这类战船的实力地位著称，故有时又称之为威尼斯加莱桨船。4. 近代轮船随着人们步入工业时代，开始了轰轰烈烈的工业革命。英国人瓦特经过多年研究，广泛吸取前人的经验，制成了使用可靠的蒸汽机，并投入使用。那时有一位叫富尔顿的美国人，觉得用桨划船会很累，而且效率不高，于是他就想用明轮来代替船桨。用蒸汽机驱动船只。并于1870年在哈德逊河上成功地进行试航。这就是轮船的雏形。1835年，英国人史密斯造了一艘装有螺旋桨的船模型，引起了造船专家的注意。经研究发现，螺旋桨作为船的推进器比明轮力量大。于是装明轮的轮船逐渐退出使用。但为了称呼方便，装螺旋桨的船还是叫轮船。5.现代轮船随着人类的发展，现代的轮船已经不再用帆来辅助船航行，而且不再使用会严重污染环境而且效率低的蒸汽机，改用了柴油发动机。这是船的发展史上一个重要的里程碑。现代的轮船不仅装上了高效的柴油发动机，而且还装上了雷达、声纳、无线电等先进设备，使船只远洋航行变得更加安全。

9. 古代船怎么画简单

船体型线图的识读与绘制;01;任务4.2 绘制150t冷藏船型线图;任务4.2 绘制150t冷藏船型线图;图4-16 图面布置与作纵剖线图的基线;任务4.2 绘制150t冷藏船型线图;图4-17 作首、尾垂线;图4-18 作船体中线;任务4.2 绘制150t冷藏船型线图;图4-19 作纵剖线图和半宽图的横剖线;任务4.2 绘制150t冷藏船型线图;图4-20 作横剖线图的船体中线和基线;图4-21 作半宽图的最大半宽线和各纵剖线;任务4.2 绘制150t冷藏船型线图;图4-22 作横剖线的最大半宽线;图4-23 作纵剖面和横剖线图各水线;任务4.2 绘制150t冷藏船型线图;图4-24 横剖线图的各纵剖线及对角线检验;感谢您的聆听

10. 古代船怎么做雕刻模型

这个真没有详细的，先看你要做哪种。。。。。。。

如果是套件（比如，桑塔玛利亚号），按照说明图按部就班，不懂的可以购买《模型世界》或者专业模型书籍，模型店老板和模友都可以给你建议。

如果是自己做，首先准备图纸（线图、结构图或清晰三视图、剖视图，如果是实际船舰还要查资料）；

第二，准备金属棒件或管件（要细的），木料（板、块、条，要松木或其它纹理清晰易加工的品种），各种工具包括雕刻刀、手钻或电钻、手锯（小）、锉刀或砂纸、502或302、大头针，透明材料（做舷窗），蚀刻片（金属制零件，按比例选取，用以制作无法自己制作的零件或增加细节），广告或丙烯酸或专用颜料和涂装工具、胶板或纸板；

第三，就是步骤了。。。。。。。。。。和建造真船一样。。。。。

首先搭载龙骨和骨架，大小、长度、尺寸按你要做的舰种、比例和其他决定。

然后，蒙皮。可以用木板火烤后弯曲，也可自己拿木头削。。。。。。。蒙皮用胶水粘好，之后用（建议用金属）在龙骨上构建甲板支柱，完成整个舰体。需要舰内甲板的在这步和下步加顶层甲板前按你的设计图安装，甲板细节同样，不然“封顶”后如果甲板是固定式的就麻烦了。不需要舰内甲板的话这步和前一步可统一用整块木料削制，记得各个支柱要安装（俗称打桩）。

接下来，按照舰体尺寸裁出甲板并安装，前一步（甲板）支柱可以安装多根，在上层建筑正下方的支柱可以较长以便安装、固定上层建筑。甲板武器如要求转动也同样加装支柱，长度介于上层建筑和甲板支柱之间。

之后单独制作上层建筑，按你的要求可以用整块木料削制或用木板搭建。细节如果力不能及就用塑料件或蚀刻片代替。甲板上的各种武备、细节也如法炮制。

下一步就是总装，甲板上的部件按次序安装。注意，如果你要做古典（风帆式舰船）的话桅杆建议在最后安装，桅杆装完后挂帆具索具，一定要按次序！

最后涂装，按设计图来，注意顺序。各部件涂完后加喷一层清漆（商店有卖。。。）保护，水贴纸在喷清漆之前贴好。舰体内的部件在舰体顶层甲板安装前先做涂装处理，一定要记得留下活动部件（窗户或可拆卸的甲板）或多拍几张以免辛苦半天别人看不见。

此外还有几点提醒：

1、所有部件（除了金属管件和棒件的侧面）必须打磨光整，因为你做的是木制模型，毛刺有可能毁了你整个模型！

2、所有部件但凡小部件（1:350、1:500或更小比例的）一切，包括人物、滑轮、小型的弹药等最好用现成品，自己做很费时间或者根本别想。大头，如舰体、甲板、桅杆、上层建筑、较大的各类弹药、透明舷窗或是较大的舰载机等可以自己做。

3、虽然估计不用说了。。。。。所有部件除了易掉落、可动或后续还要或多或少调整的以外一律用粘合剂粘牢。

就这些了，感觉麻烦的话可以先用三合板做个简单的，不懂的可以去模型店问，希望对你有帮助~ By the way,羡慕一个，在下到现在都是做的套件，你已经准备做木制的了。。。。。。。。

11. 古代船怎么做手工制作

古代大船靠风力、人力、水力。

1、风力

风力，主要是通过帆索体系（东方硬帆、西方软帆）借用季风的动力，从而使大船在水面上行驶。

2、水力

水力是指利用各大海洋的海洋洋流，从而加快航行的速度。

3、人力

人力是指通过船桨、舵橹、船蒿等形式，以人力进行驱动，从而使大船在水面上行驶，多见于近海航行。除此之外，在逆水行舟时，还需要使用拉纤的办法拖拽船只。